X'inhu ċippa irfinar tal-karozzi?

Hemm ħafna varjazzjonijiet tal-irfinar magna. Fi kwalunkwe każ huwa irfinar softwer importanti ħafna li l-kontrolli l-operazzjoni tagħha. ottimizzazzjoni tagħha tista 'tagħti riżultat pożittiv, anke mingħajr l-użu ta' miżuri oħra. eżamina Sussegwentement, dak ċippa irfinar.

definizzjoni

Dan it-terminu jirreferi għall-modalità iffissar ta 'kontrolluri elettroniċi b'modi differenti. Per eżempju, billi tbiddel il-programmi ta 'kontroll ta' l-unità ta 'kontroll magna jew kwalunkwe moduli elettroniċi addizzjonali biex tiżdied il-kapaċità.

Klassifikazzjoni u l-prestazzjoni

Chip irfinar suddiviż maħsub għal tliet speċi u l-metodu ta '- tnejn.

Ħafna drabi huwa użat biex tiżdied l-enerġija. Għalhekk, huwa komuni ħafna fil-karozzi sportivi, per eżempju, ċippa-irfinar "BMW". Fi kwalunkwe każ, proċess immirat lejn it-titjib tal-produttività, għandu addizzjoni pjaċevoli: kuntrarjament għal twemmin popolari, huwa wkoll inaqqas il-konsum tal-fjuwil, billi dan iżid l-effiċjenza tal-magna.

ekonomija

Riċentement, minħabba l-kriżi u ż-żieda fil-prezz tal-fjuwil qed issir indirizz popolari ċippa irfinar. Immirati speċjalment għal tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil.

korrezzjoni

Ukoll, l-ċippa irfinar huwa użat għall-setup tal-unità ta 'kontroll tal-magna meta jinbidlu l-parametri mutur. Dan jista 'jkun minħabba l-bdil ta' partijiet standard li jalterna, eż, injetturi tal-karburant, installazzjoni turbocharger, il tranżizzjoni għal tip ieħor ta 'karburant, u modifiki oħra tad-disinn tal-magna.

Dan huwa meħtieġ li jiġu stabbiliti sew il-unità ta 'kontroll fil-isports irfinar mutur mtejba billi jiġu stabbiliti punti. Għalhekk, anki meta mgħammra bl injetturi BMW żieda fil-produttività, biex ma nsemmux il-bidliet aktar serji, se jeħtieġu ċippa irfinar "BMW", sabiex tiġi ottimizzata programm ta 'ġestjoni tal-magna.

L-istess japplika għall-installazzjoni ta 'tagħmir LPG. Dan huwa, it-traduzzjoni ta 'karozzi tal-baġit bħall-Ford Focus fuq fjuwils alternattivi hija meħtieġa wkoll ċippa irfinar "Ford Focus". Dan huwa dovut għall-fatt li l-kantunieri ta 'żmien tqabbid għall-gażolina u l-gass huma sinifikament differenti, u l-bidla biss billi jaġġusta l-softwer ta' ġestjoni tal-magna.

korrezzjoni

Dan it-tip huwa partikolarment popolari fis-suq lokali fis-segment ta 'mudelli ta' spiża baxxa massa. Biex tifhem dak li l-ċippa irfinar ta 'dan it-tip, inti jeħtieġ li tkun taf li xi manifatturi stabbiliti magni medja parametri mingħajr kondizzjonijiet speċifiċi ta' tħaddim, bħall-karatteristiċi tal-fjuwil u tal-klima. Għalhekk, tali muturi jistgħu jiffunzjonaw kif suppost. Jista 'jintwera, eż, fil-veloċità volatili jew għolja meta mqabbad, jerks fil-bidu ta' mozzjoni u oħrajn.

Madankollu, żball fil-programm magna jinstabu mhux biss fil-mudelli sempliċi, iżda wkoll fuq il-premium. Chip-irfinar "Audi" u karozzi għaljin oħra jistgħu jeliminaw dawn l-iżbalji. Dawn jistgħu jiġu espressi fit-tweġibiet dewmien għall pedala, jerks meta ċaqliq u t. D.

implimentazzjoni

Barra minn hekk huwa ċar li tali ċippa irfinar, huwa, jekk inti taf l-istadji ta 'dan ix-xogħol, u s-sekwenza ta' eżekuzzjoni tagħhom. It-tlieta minnhom.

• L-ewwelnett, ikollok bżonn issib programm ta 'ġestjoni. Hemm tliet għażliet: tikseb unità ta 'kontroll ġdid, flimkien mal-Firmware ġdida, jiksbu programm ġdid, jieħdu l-Firmware karozza oriġinali.
• Fil-każ tal-aħħar, jiġifieri meta jużaw programmi standard, aġġusta l-parametri meħtieġa. Għall-Firmware ġdida ma tkunx meħtieġa, jekk huma sew mqabbla mal-parametri tal-magna.
• Ġdida jew riveduta tikteb Firmware jew jissostitwixxu l-unità ta 'kontroll tal-magna.

Aqra / Write Programm

L-ewwel u l-aħħar stadji huma simili fl-implimentazzjoni tat-teknoloġija u jistgħu jiġu implimentati fil-modi varji, jiddependi fuq il-kapaċitajiet tekniċi tal-artist, u t-tip ta 'parametri kontrollur.

Ħafna drabi użati għall-qari EEPROM konnettur dijanjostiku, mingħajr ma jitneħħa l-unità ta 'kontroll. Biex iwettqu l-ċippa-irfinar b'dan il-mod jista 'fil-maġġoranza tal-karozzi mibnija madwar l-aħħar tas-snin 90. l-aħħar seklu. Peress dak iż-żmien l-introduzzjoni tal-massa ta 'unitajiet ta' kontroll bil-mutur flash memorja riprogrammabbli. Tali metodu huwa sempliċi ħafna, hekk id-data Firmware taqra / tikteb mill-forzi tal-artisti, anki mingħajr ma jkunu jafu fid-dettall liema l irfinar ċippa.

Fil karozzi anzjani normalment Firmware maħżuna fil-ċipep ROM bil tħassir ultravjola. Biex taqra huwa meħtieġ li jitneħħew l-ċippa tal-memorja, u normalment għandek tagħmel dan mill tisqija. Minbarra ipprogrammar meħtieġa maħsub għat-tip partikolari ta 'ċipep. Dan il-metodu huwa ħafna aktar ikkumplikat minn dak preċedenti, hekk teħtieġ artist b'ħiliet kbar.

kkunsidrati wkoll għax-xogħol tista 'tuża l-interface BDM (isfond modalità ifittex difetti), li hija fis-sistema ta' programmazzjoni. Madankollu, wieħed iżomm f'moħħu li peress li huwa disinjat minn Motorolla, l-interface huwa disponibbli biss fl-unità kontroll tal-magna fuq il-bażi tal-proċessuri tal-manifattur. Addizzjonalment mat-tagħmir speċjalizzat biex iwettaq tali xogħol jeħtieġ ukoll ħiliet xierqa, sabiex dan il-metodu huwa wkoll mhux faċli.

Minflok diskuss hawn fuq interface f'xi każijiet, l-użu modalità Ibbutja-proċessur.

editjar

Dawn ix-xogħlijiet huma pass ewlieni chip irfinar, jekk tinvolvi tibdil tal-unità oriġinali kontroll tal-magna. Għall-implimentazzjoni kompetenti tagħhom teħtieġ għarfien sħiħ tal-parametri bil-mutur tad-dwana, potenzjali u n-nuqqasijiet tagħha. Minbarra l-iffissar tal-Firmware, irid ikollok is-software speċjali, li jirrappreżentaw il-data tal-kalibrar f'forma grafika. Ukoll, tipikament l-EEPROM migrazzjoni jingħaqad mal kalkolu mill-ġdid tal-checksum, il-kontroll integrità tiegħu. Inqas ta 'spiss, din hija mwettqa bl-użu kalkolaturi checksum.

Fi kwalunkwe każ, in-nuqqasijiet tal-programmi wiri tad-data tal-kalibrazzjoni trid tqis b'mod grafiku. L-ewwelnett, dawn ma jkunux kapaċi li tħares għall-kostanti ta 'kalibrazzjoni. It-tieni nett, jistgħu jagħmlu żbalji fl-identifikazzjoni ta 'tabelli ta' kalibrar.

Madankollu, is-suq tas-software jippreżenta prodotti alternattivi nieqsa minn dawn in-nuqqasijiet. Dan edituri speċjalizzati, li jkollha database ta Firmware u karta kalibrazzjoni. Aħħar up, l-iżviluppaturi huma normalment edituri jużaw Firmware inzhiringa b'lura għat-tfittxija tad-data tal-kalibrazzjoni u l-istudju tas-algoritmu funzjonament sistema ta 'kontroll. Għalhekk, tali edituri murija tabelli grafiku biss magħrufa b'mod affidabbli tal-EEPROM u kostanti kalibrazzjoni. Huma wkoll awtomatikament tikkoreġi l-checksums meta iffrankar bidliet.

L-eħfef biex jimplimentaw mekkaniku ċippa irfinar. Hu jissuġġerixxi li tissostitwixxi l-unità ta 'kontroll magna għall-ieħor ma' programm ieħor. Madankollu, f'dan il-każ, il-prestazzjoni kompetenti ta 'xogħol meħtieġ li jinstab unità bl-Firmware, li jikkorrispondi għal kollox parametri tal-magna, jew għandu jiġi maħluqa minn xi ħadd fuq talba skond karatteristiċi tal-magna u huwa miktub fi blokk.

riżultati

Wieħed iżomm f'moħħu li r-riżultati tal ċippa irfinar huwa influwenzat minn ħafna fatturi:

• spinta preżenza;
• volum inizjali u l-prestazzjoni tal-magna;
• effiċjenza EEPROM serjali;
• magna potenzjal u l-unitajiet ta 'vetturi oħra.

Għalhekk, iż-żieda ta 'parametri li għalihom irfinar kienet indirizzata, huwa determinat primarjament mill-karatteristiċi tal-magna. Naturalment, l-ċippa irfinar "Ford Mustang" u "Lenti" se jagħtu riżultati pjuttost differenti.

ħafna fuq l-effiċjenza ta 'ċippa irfinar affettwati mill-ispinta preżenza. Dan huwa dovut għall-fatt li l-magni atmosferiċi u sovvrakarikati jużaw varjetà ta 'riservi matul setup. Per eżempju, ċippa irfinar "Ford" ma magna atmosferika jassumi korrezzjoni tal-provvista tal-karburant u l-parametri ignition. prestazzjoni tkabbir f'dan il-każ huwa 8-12%. Fl-istess ħin, l-ċippa irfinar "Audi" mgħammra b'magna turbocharged hija mwettqa billi tiżdied il-pressjoni tiegħu. Dan jista 'jagħti żieda ta' 30-40%. b'mod ċar ħafna, dan huwa partikolarment evidenti meta wieħed iqabbel l-magni atmosferiċi u sovvrakarikati tagħlaq il-volum.

Per eżempju, l-ċippa irfinar "Lenti" bil-kapaċità tal-magna 1.6 litru ta '105 litru. a. jipprovdu jiksbu biss madwar 10 litru. a. Fl-istess ħin l-mutur VAG 1.4l Firmware TSI ammont iżgħar tista 'tagħti żieda akbar b'mod sinifikanti. Chip-irfinar "Skoda" bil-magna fil-massimu permissibbli għall-istat istokk żieda spinta pressjoni (stadju 2) jesprimi ż-żieda fil-poter għal hp 140. a. Verżjoni 50 litru. a. Dan huwa, il-qligħ f'dan il-każ huwa aktar minn valur ta 'referenza terzi. Torque għal raġunijiet ta 'konservazzjoni taż-żieda trasmissjoni tar-riżorsi għal mhux aktar minn 300 Nm. Madankollu, għall-verżjonijiet sempliċi ta 'żieda tagħha b'mod sinifikanti (80 Nm).

Ukoll, naturalment, jkollu l-valur u parametri oħra tal-magna bħall-ammont u l-prestazzjoni inizjali. Per eżempju, l-ċippa irfinar "Kia" minn kapaċità tal-magna 1.6 litru ta '125 litru. a. Hija se żżid medja ta 'madwar 13 litru. a. Huwa kkalkulat fuq il-bażi tal-gwadann prestazzjoni medja għall-magni atmosferiċi - 10%. Għalhekk, ċippa irfinar "Chevrolet Corvette" b'kapaċità V8 6.2 litru ta '466 litru. a. tiżdied ir-rata ta 'madwar 47 litru. a.

Ukoll, il-fattibilità ta 'użu ċippa-irfinar huwa determinat mill-effiċjenza EEPROM tas-serje. Għalhekk, jekk il-manifattur ikun stabbilixxa l-magna għal rendiment massimu, ma għandux jiġi editjat aktar, peress li mhux biss ma jagħtu riżultati sinifikanti, iżda wkoll jista 'jwassal għal żieda sinifikanti fil-konsum tal-fjuwil u jnaqqsu tar-riżorsi. Dan huwa tipiku għall-karozzi sportivi. Madankollu, ħafna mill-muturi laħaq medja setting li tippermetti ispazju għall-prestazzjoni mtejba. Barra minn hekk, bosta manifatturi jipproduċu magni fis-suq bil-qawwa differenti magna. Spiss huwa osservat fil-mudell singolu: il-magna tista 'tiġi offruta bi tliet verżjonijiet tal-magna, biss settings differenti. Id-differenza fl-ispiża bejn it-tnejn jistgħu jkunu sinifikanti. Għalhekk, l-ċippa irfinar huwa mod li jiffranka meta jixtru karozza, peress li inti tista 'tixtri verżjoni sempliċi u mill rikonfiguranti l-unità ta' kontroll magna li jduru fis aktar għaljin.

Finalment, huwa meħtieġ li jittieħed kont tal-potenzjal tal-magna u komponenti oħra tal-vettura. Huwa jiddefinixxi l-limiti ta 'titjib li għalihom r-riżorsa hija maħżuna.

Fuq din il-bażi, huwa ċar li l-aktar promettenti għall chip irfinar huma turbo slaboforsirovannye. Issa fis-suq ta 'lott ta' dawn il-verżjonijiet. Dan huwa minħabba l-influwenza ta 'l-ambjent u t-tendenza iffrankar minħabba li produtturi huma trasferiti mill-magni b'multi atmosferiċi fil-volum kbir magni iżgħar mgħammra turbo-pressjoni baxxa. Din il-miżura hija użata primarjament biex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil, aktar milli tipprovdi l-prestazzjoni, sabiex dawn għandhom potenzjal għoli għal ċippa-irfinar.

magni tal-karozzi baġit żgħar atmosferiċi mhumiex daqshekk promettenti minn dan il-lat. Għalkemm ir-riżultat għadu kultant evidenti ħafna. Għalhekk, il- "Reno-Logan" irfinar ċippa itejjeb trazzjoni fil rpm baxx, il-veloċità massima ta 'madwar 10 km / siegħa u jitnaqqas iż-żmien' rampa minn 1 s. Dan huwa spjegat mill-karatteristiċi partikolari ta 'dawn il-mudelli.

Min-enerġija baxxa magni bil-mod ħafna aktar faċli biex itejbu l-prestazzjoni dinamika milli isports malajr. L-ewwelnett, huma medja irfinar tal-ġestjoni tas-software magna li tipprovdi l-potenzjal għall-prestazzjoni mtejba. It-tieni nett, f'dawn il-mudelli riżultat tanġibbli tagħti anki żieda żgħira fil-poter li tipprovdi ċippa irfinar. Reviżjonijiet jaffermaw għal dan. Itejbu l-dinamika ta 'karozzi sportivi fast huwa ħafna iktar diffiċli. Anki żieda żgħira fil tagħha ħafna aktar għaljin.

ispiża ta '

Prezz irfinar ċippa għall-magni differenti hija differenti ħafna. Huwa influwenzata primarjament minn fatturi bħalma huma l-parametri tal-karozza modifikata u l-karatteristiċi ta 'l-Firmware ġdida. L-ispiża irħas customize-magna. Għalhekk, l-ċippa irfinar tal bosta mudelli ta ' "VAZ" ispejjeż madwar 3,000 rubles. Fost il-karozzi aktar għoljin isport karozzi produzzjoni modifikat. Per eżempju, l-ispiża ta 'dawn ix-xogħlijiet għall-supercar aktar affordabbli, Nissan GT-R, li jibdew minn 30 000-40 000. Barra minn hekk, il-prezz huwa determinat mill-effiċjenza konfigurazzjoni. Għalhekk, il-valur tal-imsemmi irfinar chip GT-R jirreferi għall-inkarnazzjoni sempliċi, ta 'qawwa għolja ta' 30 litru. a. Biex jinkiseb tkabbir tagħha b'70 litru. i., ikollu jħallas 3-4 darbiet aktar.

Madankollu, l-ispiża l-aktar għaljin tad-dwana irfinar mutur irfinar. Barra minn hekk, ċippa irfinar, parti ta 'kits irfinar, offruti workshops, ġeneralment anqas Firmware sabiex il-magna unika madwar l-istess livell li kienet maħluqa bl-użu ta' partijiet arbitrarji. Dan huwa minħabba li dawn tal-aħħar teħtieġ adattament multa ta 'Firmware, filwaqt li fil-irfinar kit użi kitts speċifiċi ta' partijiet, li huma stabbiliti taħt il-programm.