A380 - l-ajruplan. ajruplani moderna. Kemm huwa l- "Airbus A380"

A380 - l-ajruplan, li ħadem fuq il-ħolqien ta 'speċjalisti Airbus SAS Grupp Huwa airliner fid-dinja passiġġier akbar. Il-bastiment jilħaq għoli ta 24.08 mu 72.75 m fit-tul. tul tal-ġwienaħ ajruplan huwa 79.75 m konfigurazzjoni odnoklassovoy, hija tista 'twettaq 853 passiġġieri tliet klassi -. 525. Id-distanza massima titjira bla waqfien -. 15 400,000 Km.

ħallieqa tax-xogħol

Peress li l-iżviluppaturi, bl-akbar diffikultajiet kienu nqalgħu fl-għażliet tat-tiftix għat-tnaqqis tal-massa ta 'arja bastiment A380. Il-pjan irnexxielhom jagħmlu aktar faċli grazzi għall-użu wiesa 'ta' materjali komposti biex joħolqu mhux biss l-elementi tad-disinn ta 'forza, iżda wkoll l-aċċessorji, disinn interjuri u aktar. Barra minn hekk, għal dawn l-iskopijiet kien użat soluzzjonijiet teknoloġiċi u modifikati l-aktar avvanzati aluminju. Għalhekk, 40% tal-massa ta 'ċentru odinnadtsatitonnogo jagħmlu komposti tal-karbonju. Għall-produzzjoni tal-ġenb u pannelli fuselage ta 'fuq użat materjal ibridi Dija. B'mod sinifikanti tnaqqas l-għadd ta 'qfieli jippermettu iwweldjar bil-laser, kisi u mimdudin t'isfel tal-bord fuselage.

Airbus A380 - l-ajruplan, il-ħolqien ta 'li damet madwar għaxar snin. L-ispiża ta 'proġett ambizzjuż kien tnax biljun ewro. Skond l-rappreżentanti tal-kumpanija Airbus, li dan l-ammont imħallas off, li jbiegħu erba 'mija u għoxrin kopji tal-ajruplan. Ibbażat fuq din l-informazzjoni, nistgħu jikkalkula kemm l-ispejjeż l-ajruplan. L-ammont ta impressjonanti - 28 miljun 571,000 428 euro għal kull kopja ..

Kif beda dan kollu

A380 - l-ajruplan, li bdiet tiżviluppa bl-għanijiet li ġejjin: li testendi l-firxa ta 'prodotti tal-kumpanija Airbus SAS u jimxu mal-Boeing-747 pożizzjonijiet ta' tmexxija. Id-dibattitu dwar il-konfigurazzjoni finali ta 'l-ajruplan tlestew fl-2001 L-ewwel komponenti tal-elementi tal-ġwienaħ A380 ġew prodotti f'Jannar 2002. Skond stimi preliminarji, l-ispiża tal-programm varjat fil-medda 8.7 - 8800000000 ewro .. Wara l-assemblaġġ ta 'l-ewwel ajruplan , dan l-ammont żdied għal 11-il biljun (aktar tard dan żdied).

Għandu jiġi nnutat li l-kontribuzzjoni imprezzabbli għad-disinn tal-mudell A380F impjegati Airbus ċentru inġinerija ECAR f'Moska. Grazzi għall-isforzi ta 'disinjaturi Russi kien volum kbir ta' xogħol fuq id-disinn ta 'partijiet individwali tal-fuselage, il-kalkoli għan-saħħa, li jinsabu abbord tagħmir u pprovdiet appoġġ għall-produzzjoni tas-serje tal-ajruplan.

Meta komponenti huma prodotti u kif dawn huma trasportati

Speċjalisti fi Franza, il-Ġermanja, ir-Renju Unit u Spanja qed jaħdmu fuq il-kostruzzjoni tas-sezzjonijiet ewlenin ta 'l-ajruplan. Minħabba d-daqs kbir ta 'dawn il-komponenti huma mogħtija f'Toulouse bit-trasport art ilma u. Xi partijiet xorta tajbin fil-An-24.

Il denb u fuselage imnieħer elementi ro tal-merkanzija fuq il-vapur "Ville de Bordeaux» (proprjetà Tħassib Airbus) f'Hamburg biex tmur fil-Renju Unit. Barkun Mostyn mogħtija console ġwienaħ prodotti fil Broughton u Filton. Hemm dawn l-oġġetti kienu mgħobbija fuq il-bord imsemmi hawn «Ville de Bordeaux". Fil bastiment Cadiz għandu komponenti tal-denb u l-qiegħ tat-taqsima fuselage. Kollha li tinħatt f'Bordeaux. Minn hemm, l-elementi kostitwenti kienu trasportati lejn Langon, u mbagħad mogħtija fuq l-art f'Toulouse. Diġà ajruplani immuntati kienu mibgħuta lill Hamburg għat-tagħmir finali. A380 - pjan, li hija meħtieġa biex tkopri l-3600 litru ta 'żebgħa (erja kisi totali - 3100 metru kwadru).

test

ajruplani moderni qabel ir-rilaxx attwali fis-titjiriet huma l-aktar test serja. L-ebda eċċezzjoni f'dan ir-rigward u l-mudell A380. Apposta ħames ajruplani kienu mibnija għall-ittestjar versatili. L-ewwel bord ippreżentat f'Toulouse f'Jannar 2005, l-ewwel titjira saret April 27 l-istess sena. ekwipaġġ tat-titjira kien jikkonsisti sitt membri immexxi minn Jacques Rossi - pilota tat-test esperjenza. illandjar suċċess seħħet wara t-3 hr. 54 min. wara takeoff.

serje ta 'testijiet tat-titjira tnediet ewwel f'Diċembru 2005. Imbagħad kien li l-ajruplan ikun laħaq veloċità impressjonanti ta 0.96 max adsa baxx.

A380 - l-ajruplan (. Ara ritratt hawn fuq), Magħmula ewwel titjira transatlantika tagħha 2006/01/10 Il-bidu ta 'l-istess sena mmarkat l-ewwel sitwazzjoni mhux mistennija: fil-fabbrika ajruplan ġwienaħ tat-test statiku fil Toulouse vapur wieħed f'daqqa snapped, kapaċi li jifilħu t-tagħbija ta' 145% tal-nominali . Kif definit mir-regolamenti ta 'sigurtà tal-avjazzjoni, l-integrità ta' kwalunkwe bidla mhix iseħħ fuq tagħbija ta '150% tas-sett. Bħala riżultat tat-tmexxija ta 'Airbus Konsorzju, ġie deċiż li jiġi emendat l-disinn tal-ġwienaħ ta' l-ajruplan. Minħabba ż-żieda ta 'elementi li jsaħħu piż globali tal-istruttura żdied għal tletin kilo, erbatax minnhom kienu serraturi ta' twaħħil.

L-ewwel titjira tat-test mudell A380 bil-passiġġiera abbord ġie kkonstatat b'suċċess ir-raba f'Settembru 2006.

Karatteristiċi tad-disinn

A 380 800 - modifikazzjoni maħsuba biex jittrasportaw passiġġieri 555 jew 583 (jiddependi fuq il-konfigurazzjoni). Fl-2007, Airbus bdiet toffri lill-klijenti bastiment b'kapaċità iktar baxxa (525 sedili) bi skambju għal firxa titjira akbar (tista 'tagħmel aktar biex 370 kilometru). Din it-trasformazzjoni huwa possibbli li jinkiseb primjum ta 'trasport massimu tendenzi konformità.

Hemm modifika oħra tal-Airbus rappurtar. Hija A380-800F verżjoni merkanzija. L-ajruplan huwa kapaċi li jġorru sa mija u ħamsin tunnellata ta 'merkanzija. Il-firxa massima ta '10,370 kilometri.

Fil-futur huwa ppjanat li jipproduċu ġett airliner A380-900 modifiki. Huma se karatteristika aktar kapaċità (656/960 passiġġieri) ma 'firxa simili.

piloti Workplace

Sabiex jitnaqqsu l-ispejjeż tat-taħriġ tal-ekwipaġġ addizzjonali l-Airbus mibni bl-istess karatteristiċi tqassim kabina tal-pilota u għal immaniġġar. A380 differenti mtejba kabina kwalità tal-ħġieġ. Tmunijiet jistgħu jiġu mmanipulati mill-bogħod permezz ta 'drives elettriċi, li jkollhom x'jaqsmu mal-pum kontroll ġenb. Fil-kabina tal-pilota huma installati l-aktar mezzi wiri moderni. Huwa disa displejs LCD interkambjabbli kejl 20 minn 15 ċentimetru. Tnejn minn dawn huma indikaturi tad-data tan-navigazzjoni, l-żewġ wirjiet informazzjoni bażika dwar it-titjira, żewġ magni jkunu infurmati dwar il-ħidma ta 'wieħed jipprovdi informazzjoni dwar l-istatus attwali tas-sistema sħiħa. Iż-żewġ moniters li fadal huma multifunzjonali.

Għal 'refuelling ajruplan jista' jitqies li tuża taħlita ta 'gass naturali u pitrolju ma LĠT.

materjali użati

Kemm huwa pjan Airbus A380? Aktar minn għoxrin tmien miljun ewro. Ammont impressjonanti meħtieġa għal ajruplan, l-aktar minħabba l-użu ta 'materjali mtejba komposti ta' kostruzzjoni, inklużi plastik u metall, imsaħħa ma 'fibri silika, karbonju u ħġieġ. Barra minn hekk, fil-produzzjoni ta 'ligi aluminju ajruplani huma użati estensivament. Flimkien ma 'dan iwweldjar bil-laser telimina l-ħtieġa għall-rivets.

Nassiguraw titjira komdu

Bħala esperti stabbiliti, il-livell ta 'ħoss fil-kabina tal-A380 huwa darbtejn aktar baxx milli fil-Boeing-747. Barra minn hekk, ġewwa l-pressjoni ta 'arja ajruplan kkunsidrati tinżamm f'livell ogħla. Dawn iż-żewġ fatturi huma mfassla biex tipprovdi għeja aktar baxx ta 'passiġġieri matul it-titjira.

Żewġ turġien li jinsabu fil-denb u l-imnieħer tal-ajruplan, li jgħaqqdu l-gverti ta 'fuq u t'isfel. A380 differenti possibbiltajiet individualization impressjonanti. Dan hu għaliex, kif innotat fil-Airbus, ir-rata ta 'tkabbir tal-produzzjoni mhux daqshekk għolja kif stmat preċedentement. L-ajruplan jistgħu jkunu mgħammra bil-doċċa, bar, sala, ħanut Duty Free. Grazzi għall-kanal tas-satellita disponibbli għall-passiġġieri hija organizzata permezz tat-telefon jew Internet mingħajr fili konnessjoni (Wi-Fi).

Fil-preżent, l-ivvjaġġar bl-ajru fir-Russja mal-użu tal-A380 huma magħmula. Ħareġ ordni għal erba bordijiet, iżda s'issa ħadd minnhom li għandha tinbena.

sitwazzjonijiet mhux mistennija

L-ewwel inċident seħħ fuq ir-raba 'f'Novembru 2010. Fuq dik il-ġurnata abbord il-A380, proprjetà tal-Qantas, marbuta minn Singapor lejn Sydney. Wieħed mill-magni ta 'l-ajruplan irrifjuta fi ftit minuti wara takeoff. Il-pjan kien sfurzat li jirritorna lejn l-ajruport fis-Singapor. Skond l-awtoritajiet Awstraljani, ebda wieħed mill-passiġġieri 433 u 26 membri tal-ekwipaġġ kien imweġġa. Barra minn hekk, xoffa emerġenza waqt fqigħ tajer inżul. Wara dan l-inċident, il-ġestjoni tal-kumpanija ddeċidiet li tissospendi titjiriet ta 'Airbus A380 jappartjenu lilha għal jumejn qabel it-tlestija ta' spezzjoni dettaljata.

It-tieni inċident seħħ fuq il-tnax April 2011. Imbagħad il-bord li jappartjenu għal Air France, maqbuda ġwienaħ tagħha l-denb tal-CRJ ajruplan 700. Affettwat ma kienx.

konklużjoni

Airbus A380 - ir-riżultat ta 'xogħol impenjattiv ta' disinjaturi u manifatturi. Dan ajruplani huwa superjuri għal kompetituri qrib fil-varjetà ta 'settings. Kemm huwa pjan, liema huma l-karatteristiċi tal-proċess tad-disinn u l-ħolqien tagħha? Dawn il-kwistjonijiet ġew imwieġba fil-artikolu hawn fuq.