"Audi A4 (B8)": analiżi dettaljata tal-mudell ritratt, il-konsum tal-fjuwil u reviżjonijiet

L-istorja tal-karozza "Audi A4" bdiet fl-1995. Minn dakinhar, dan inbidel kważi kollox: magni, trażmissjonijiet, disinn, l-ottiki, u wieħed biss ħaġa jibqa 'kostanti - l-imħabba tal-konsumatur li din il-magna. "A4" fl-aspetti kollha jikkorrispondi għall-istatus ta ' "horoshist" fil-linja ta' karozzi Ġermaniża: din għandha daqs medju, moderatament tagħmir pompous, magni qawwija iżda ekonomiku, KPP-tech u, aktar importanti, il-medja (meta mqabbel mal-kompetituri) prezz. Illum aħna nħarsu lejn il-mudell ġenerazzjoni preċedenti, li kien immanifatturat 2008-2015. Matul dan iż-żmien huwa rnexxielu jirbaħ il-qlub ta 'ħafna sewwieqa madwar id-dinja.

B'kuntrast ma ' "Audi A4" fil-dahar tal B7, mudell B8 fil-dahar ma kienx biss verżjoni restyled tal-ġenerazzjoni anzjani, iżda karozza kompletament ġdida. Kif suċċess tkun spikkat dan il-proġett, aħna miegħek illum u jitgħallmu.

differenzi hemmhekk

Il-kisba prinċipali tagħhom jiftaħar disinjaturi - distribuzzjoni tal-piż mtejba. Ta 'min jiftakar li l-ġenerazzjonijiet iż-żgħar sinned limber b'konġestjoni u bħala riżultat, manuvrabbiltà foqra fl dawriet. Dan huwa dovut għall-fatt li l-mutur huma kien quddiem tal-fus ta 'quddiem. Il- "Audi A4 B8" bażi tar-rota estiż minn kemm 160 mm, u l-magna tiġi mċaqilqa lura. Inċidentalment, il-batterija f'dan il-mudell tinsab fil-bagoll. Issa l-karozza għandha istabbiltà eċċellenti u kontrollabbli. belt sewqan attiv ta 'pjaċir biex tinġieb.

Il-kunċett disinn ġdid enfasizzat u d-disinn aġġornata. Auto ltqajna familja ġdida ta 'karatteristiċi ta' proprjetà li aktar tard kienu użati fil mudelli oħra. bamper Aggressivi "Audi A4 B8", flimkien ma 'trapezojdali grada u l-ottika naqas, jenfasizza drayverskogo potenzjal tal-magna. Wieħed mill-calling cards ta din il-ġenerazzjoni kien l-dwal dajowd running dwal. A kseno dipped u raġġ prinċipali jippermettu li jimxu bil-lejl bil-kumdità massimu.

4 snin wara l-ewwel dehra tal-mudell ikun għadda minn restyling żgħir estern. Kien daqshekk faċli li mhux kull espert jistgħux jiddistingwu restyling verżjoni ta 'dorestaylingovoy.

korp klassika

Il-mudell huwa ppreżentat fis-suq f'żewġ verżjonijiet: sedan u vagun. Madankollu, ibbażat fuq il-A4 ħloqna mudell ieħor - "psevdovnedorozhnik". Imma llum aħna qed jikkunsidraw l-għażliet kollha klassiċi li huma verament meħuda għerq fost xerrejja - sedan u vaguni.

Inċidentalment, il-vaguni fil latitudnijiet tagħna M'huwiex komuni: it-tielet parti tal-A4 fis-suq sekondarju hija rappreżentata f'dan il-korp komdu.

Dimensjonijiet "Audi A4 B8" jixirqilhom biss rimarki flattering u ma jagħtux kompetituri fis-segment biex jirrilassaw. sedan tali qisien: 4700/1825/1430 mm. Universali differenti biss fl-għoli - 1435 mm.

Salon "B8 Audi A4"

salon Ħarsa ġenerali immedjatament mfakkar marki ewlenin. Huwa enfasizzat materjali ta 'kwalità għolja, ġilda, reżistenti jilbsu, tajbin preċiża ta' partijiet, insulazzjoni tal-ħoss eċċellenti u, naturalment, tagħmir rikki anki fil-verżjonijiet dar. Dan il-btala lussu ukoll elementi drayverskie tajbin - skjerati għall-sewwieq tal-console center, siġġijiet bid sapport laterali eċċellenti, vleġeġ vertikali żero l-ispeedometer u tachometer. Issa ejja tagħti ħarsa aktar mill-qrib salon "Audi A4 B8", li tidher stampa attraenti ħafna.

Tapizzerija ta 'siġġijiet fil-nofs huwa magħmul minn Alcantara griż, u fuq kull naħa - ġilda sewda. Huwa taħlita kbira, jagħmilha komda sabiex isuqu fix-xitwa u fis-sajf. sedili imsaħħna u firxa wiesgħa ta 'aġġustamenti jgħinu biex jibqgħu kemm komdu kemm jista' jkun. Oħra sbieħ dettall - l-appoġġ pull taħt l-irkopptejn. Taħt iż-żewġ sedili ta 'quddiem huma kxaxen żgħar, li huwa konvenjenti ħafna, speċjalment fil-vjaġġ twil.

Bejn il-armrest sedil ta 'wara hija wiesgħa, li għandha kompartiment għal settijiet żgħar u detenturi lura. cupholders quddiem huma wkoll hemm, u dawn jinsabu dritt fil-mina ċentru. Hija sorpriż mill-fatt li aktar minnhom (hemm tnejn) sempliċiment tpoġġi l-wisa 'ta' flixkun 1.5 litri. Mhux karozzi kollha tista 'tkun jissodisfaw.

Interjuri huwa imdawwal tant tajjeb li bil-lejl inti tista 'faċilment taqra ktieb fiha. dwal ta 'fuq quddiem u fuq wara, saqajn dawl, illuminazzjoni tal-mina ċentrali, katusa u pumi tal-bibien - kollha maħluqa għall-kumdità massimu.

Jinsabu fuq il-buttuni ta 'kontroll mużika isteering wheel, it-telefon via Bluetooth u sistema ta' navigazzjoni (mhux obbligatorju). isteering wheel koperti bil-ġilda u għandu eżenzjoni anatomiċi. Jaqdfu jfakkruna li l-karozza hija mfassla għas-sewqan sportivi. Minbarra l-apparat standard, il-panel se tħares iskrin bil-kulur pjaċir, li juri informazzjoni mill-kompjuter vjaġġ u l-mużika sistema.

Il-prinċipali monitor 6.5 pulzier, li hija adorned fuq il-console center displays karozzi modi differenti, li tibda bil sistema multimedja, u jispiċċa bil-livell taż-żejt fil-magna. Minbarra l-sinjali PDC, l-iskrin displays stampa li turi l-distanza għall-ostaklu. Din il-funzjoni huwa utli ħafna, dwar id-dimensjonijiet tal-magna sewwieqa ħafna jkollhom jidraw. Il-ġenb mirja jagħtu ħarsa ġenerali tajba ta 'kif u salon mera, sabiex iħarrġu fuq il- "Ġermaniżi" ftit ġimgħat, inti tista tinsieh sensuri ipparkjar. Inċidentalment, mera salon huwa sensur awto tiskura li jistgħu jiġu mitfija faċilment jekk meħtieġ.

sistema multimedjali karozza huwa rappreżentat minn sett ta 'Audi Sinfonija, li għandha amplifikatur 6-kanal, għaxar lawdspikers u subwoofer. qawwa tal-ħoss hija 180 watt. Fi kwalunkwe volum kelliema livell jipprovdu kwalità tajba mingħajr ebda ħsejjes estranji. cassette radju plejer jilgħab awdjo minn CD-ROM drive u SD-biljett. volum kelliem tinbidel awtomatikament mal-ħoss tal-magna li jipprovdi kumdità addizzjonali.

"Audi A4 B8", il-karatteristiċi tekniċi tiegħu għal din il-ġurnata jixirqilhom l-ogħla tifħir, tiftaħar abbundanza ta 'assistenti elettroniċi. Għandna ninnotaw ukoll is-sistema "Start / Stop", maħluqa għall-iskop ta 'ekonomija tal-karburant u l-kura ambjentali. Is-sistema taħdem ħafna sempliċement: jekk wara li rnexxielu jwaqqaf pin tistabbilixxi l-pedala tal-brejk diffiċli,-tilari tal-karozzi, filwaqt li l-sistemi operattivi oħra huma inklużi. Hekk kif marda tas-sewwieq tirrilaxxa l-brejkijiet, jibdew il-sajjetti karozza. Jekk inti ma tħares lejn il-tachometer, inti ma anki Avviż kif iddawwar fuq il-magna, minħabba li l-vibrazzjoni minnha jkunu minimizzati.

Skond bażi tar-rota "B8 Audi A4" issuperati b'mod qawwi l-kompetizzjoni, sabiex il-passiġġieri ringiela lura ipoġġu pjuttost komdu. Ħlief li l-waħda li tinsab fin-nofs ta 'daqsxejn se jipprevjeni mina enormi u l-kaxxa minfuħ. Peress li l-operazzjoni tas-sidien ta 'xi wħud mill-problemi fil-kabina "Audi A4 B8" ġew identifikati. Reviżjonijiet juru li matul iż-żmien, il-ixkaffa wara jibda creak u twieqi - biex squeak. L-ewwel problema tissolva ixkafef aktar soundproof, u t-tieni - ħġieġ gwida lubrikazzjoni.

tronk

Il-kompartiment tal-bagalji "B8 Audi A4" sorpriż bil-kapaċità tagħha - 480 litru ta 'volum. Fuq il-lemin hemm niċċa komda mal-sokit u l-gradilja li jipprevjeni preċipitazzjoni ta 'affarijiet żgħar. Fuq l-art jinsabu il-linja, li jippermetti t-tagħbija jew torbot obtyanut nett tiegħu. Barra minn xkafef tal-bagalji mmuntati żewġ boroż u pakketti. Nizza li dawn loops, kif ukoll jimmaniġġjaw fis-saqaf tal-kabina, sakemm ma għeluq lixxa. Jekk inti darbiet l-sedili ta 'wara, jirriżulta art kważi orizzontali, li jippermetti li tniżżel oġġetti pjuttost twil. Mela jekk inti spiss iġorru xi affarijiet kbar, inti perfett "B8 Audi A4". Ritratt juri li l-tronk huwa verament ħafna roomy. Surprisingly, fil-tronk tinsab raġġ taħt l-art dokatka 19. Dan minkejja l-fatt li l-karozzi li jiswew 17 tajer th.

Il-qalba tal-magna

Wasal iż-żmien li nħarsu taħt il-barnuża tal- gustuż Ġermaniż. Għall-mudell huwa firxa pjuttost wiesgħa ta 'unitajiet tal-petrol u enerġija turbodiesel. Huwa jinnota li ż-żewġ speċi huma rappreżentati fil-suq tagħna proporzjonijiet kważi ugwali. L-petrol aktar komuni - 1.8 litru magna TFSI, u l-rarest - l top-aħħar magna 3,2-litru. Fost l-magni diesel aktar popolari rċeviet TDI 2 litri.

Fost in-nuqqasijiet tal-magna petrol jista 'jiġi nnutat prematura tensjoni katina ħin u l-falliment ta' gidronatyazhitelya tagħha. Dan jiġri meta il-jiddekorri mill 70 sa 100 elf kilometru. Biex ikun evitat ċirkwit qabża u valvi jilħqu pistuni, wara 70,000 runs huwa rakkomandat li jimmonitorjaw il-kondizzjoni tal-katina u tensioner. magna 1.8 litru hija kultant frustranti sidien tagħhom tnixxija ta 'pompa ta' pressjoni għolja. A żejt tal-magna 2-litri tvarja żieda fl-aptit. Jekk il-aħħar ikun ikbar minn 0.5 litru għal kull 1000. Km, huwa rakkomandat li jissostitwixxu s-sistema ta 'ventilazzjoni ta' gassijiet tal-crankcase. Jekk din il-miżura ma jgħinx, inti għandek bżonn tagħmel tiswija aktar serji magna.

magna diesel 2-litru ma tkunx biss l-aktar popolari, iżda wkoll l-aktar affidabbli. anzjani tiegħu brother 3 litri ssofri ħsara tad-dampers exhaust manifolds, u l-unità throttle. L-ewwel problema jistgħu jiġu identifikati mill-bozoz tad Teptip dawl Iċċekkja Engine, u t-tieni - fuq it-telf ta 'ġbid u jżidu opaċità.

Fil-belt magna tas-sewqan jikkonsma 11-13 litru ta 'karburant għal kull 100 kilometru. Dan kollu jiddependi fuq il-konfigurazzjoni. Barra mill-belt, din il-figura jinżel għal 7-9 litru.

sewqan

Il- "kwartet" jista 'jkun front wheel drive jew drive wheel, iżda l-aħħar verżjoni jinstab fit-toroq tagħna ħafna inqas. Meta mqabbel mal-mudell B7 iffissar kollha wheel drive-G8 nbidlet ftit. B'mod iktar preċiż, tbiddel il-prijorità tal-mument, issa fil-modalità normali 60% hija mogħtija lill-roti ta 'wara. Meta l-proporzjon prekursur huwa 50 sa 50. Naturalment, il kollha wheel verżjoni drive "B8 Audi A4" differenti minn monoprivodnom manuvrabbiltà u l-istabbiltà aħjar.

Trażmissjoni

CPR linja li "Audi B8 A4", il-karatteristiċi tiegħu jistħoqqilhom prinċipalment dikjarazzjonijiet flattering huma wkoll differenti ħafna. Fuq tali gerboks magna installata:

1. Mekkanika 6 gradi (rari).

2. CVT Multitronic (maħsuba għall-enerġija baxxa front-modifikazzjoni).

3. robotized mekkanika, magħmula fil-similarità ta folksvagenovskoy DSG.

4. magna Classic.

L-CPT aktar affidabbli kien b'gearbox robotiku b'żewġ klaċċijiet. Il-problema prinċipali - l-falliment tal-unità ta 'kontroll, li timmanifesta ruħha karozza antsy waqt is-sewqan. Xi kultant l-problema tista 'tissolva billi terġa' jteptep l- "moħħ." Iżda spiss ikollhom jibdlu l-assemblaġġ sħiħ.

trasmissjoni manwali, magni diesel aggregata, xi kultant frustranti sidien falliment tal-flywheel tagħhom. Il-problema timmanifesta ruħha klikks u knocks idle u fil-bidu tal-moviment.

L-trasmissjonijiet aktar affidabbli kienet Varjatur (problemi predeċessur ġew eliminati) u l-magna.

sospensjoni

Sospensjoni "B8 Audi A4" 2008 rilaxx strutturalment kważi indistingwibbli mill-predeċessur tiegħu. Quddiem u fuq wara huma l mnogoryichazhka hekk imsejħa ma vireg stabilizzatur. Lievi quddiem sospensjoni u sospensjoni ta 'wara wishbones huma magħmula minn ligi tal-aluminju biex jitnaqqas wt nepodressornyh. Running moderatament iebsa u jużaw ħafna enerġija.

Bħala għażla, l-awto hija mgħammra b'sistema proprjetarja li ihallik tagħżel l-settings aktar xierqa vetturi. Bħala parti mis-sistema huma regolati: ir-riġidità tas-sospensjoni, l-isteering wheel u s-sensibilità pedala tal-gass. Fl-2008 kien maħluq tliet modi biex "Audi A4 B8". Restyling 2011 żied mezz ieħor. Modi bidla billi tuża l-buttuni li jinsabu qrib il-lieva gearshift. Inċidentalment, umidifikaturi aġġustabbli mhumiex inferjuri fil-sempliċi affidabilità.

Sospensjoni durabbli biżżejjed: l-aktar marka "konsumabbli" tista 'tmur sa 100 elf kilometru. Ħobs huma ftit inqas -. Madwar 80,000 Km. Ukoll, il- stabbilizzant se jkollhom ibiddlu madwar 60 elf. Km. Tiswija "B8 Audi A4" huwa pjuttost għoli.

Fit-triq: reviżjonijiet tal-proprjetarji

Wasal iż-żmien biex jiddiskutu l-prestazzjoni tas-sewqan tal-karozza Ġermaniż. L-ewwel ħaġa tinduna, seduta fl-intern karozza - iżolazzjoni tal-ħoss eċċellenti. Mhux l- "klassi" tista 'tiftaħar ta' tali livell ta 'ħoss baxx fil-kabina. Sospensjoni faċilment tibla irregolaritajiet żgħar ta 'wiċċ tat-triq, huwa nnotat minn sewwieqa kollha. A bump veloċità, anki jekk inti ma għandekx ħin biex tinnota li fil-ħin, ma tagħti l-ebda problemi. Madankollu, kollha jistgħu ma jkunux daqshekk perfetta, anke fil- "B8 Audi A4". Reviżjonijiet ta 'sidien jgħidu li meta fil-tkaken normali magna irkejjen veloċità, filwaqt li s-sospensjoni ta' wara iġib ruħu kultant, franchement, inadegwata. Iżda l- sistema ta 'stabbilizzazzjoni rata tal-kambju ma impjieg tagħha fuq kollha 100: biex imexxu l-karozza fis-żliq, inti għandek bżonn tagħmel ħafna ta' ħiliet. U anki jekk is-sistema huwa mitfi, il-magna ma tpoġġi. Apparentement, is-sistema ma itfi sa l-aħħar.

magna prospetti kuntenti ħafna: fi kwalunkwe veloċità hu nieqes l-poter biex iħaffu malajr il-karozza.

restyling

Finalizzazzjoni tal-2011 jintmess-intern (ħarsa aġġornata tal-dashboard u ċ-ċentru console), barra (bampers kemmxejn tibdila, grada u headlights) u l-linja bil-mutur. Mil-linja propulsjoni niżel 3.2 litru magna petrol, li daħal biex jissostitwixxu 3-litru. U minflok tal-unità tal-petrol 1.8 litru, li jiżviluppa 160 horsepower u 250 tat-torque fil- "erba '" beda biex tpoġġi l-mutur ta' l-istess volum, iżda bi prestazzjoni aħjar: 170 l. a. 320 u t-torque. L-aptit ta 'magni kollha tal-petrol naqsu bi 7-8%. Ir-raġuni għal dan kienet l-introduzzjoni tas-sistema "Start / Stop" buttuna u stallazzjoni ta 'l-amplifikatur istering elettromekkanika.

Fil-linja ta 'magni diesel huwa wkoll mhux mingħajr bidliet. Żewġ ġdida ta '2 litri magni diesel iżvilupp 136 u 163 horsepower. Fil-post ta 'motor quċċata ta' 2 litri u 170 litru. a. Wasalt fuq l-istess kapaċità tal-magna, iżda magna aktar qawwija - 177 l. a.

Bidliet seħħew ukoll sospensjoni: punti tat-twaħħil driegħ wara ġew spostati, u id-dampers kkalibrati mill-ġdid.

Irfinar "B8 Audi A4"

Karozzi f'din il-klassi huma rarament soġġetti għal irfinar bir-reqqa, u eroj tagħna l-ebda eċċezzjoni. Fost it-titjib li jagħmlu s-sidien tal- "kwartet", jista 'jiġi nnutat biss bidliet esterni ftit (tpinġija stampi fuq il-ġisem, kit dawl), u l-irfinar ta' ġewwa minuri sabiex tiżdied kumdità. Dan kollu jiddependi biss fuq preferenzi personali tiegħek. Iżda minn lat tekniku l-karozza hekk ukoll, għaliex bidla xi ħaġa ma jagħmilx sens.

konklużjoni

Li hekk interessanti li jkollhom l-ġenerazzjoni ta 'qabel tal- "kwartet". Fis-suq sekondarju 2008 mudell jista ispiża minn 600 elf rubles. 2014-2015 mudell tas-sena jiswa madwar wieħed u nofs miljun. Aktar riċentement wasal ġenerazzjoni ġdida ta ' "A4", li sar saħansitra aktar interessanti, aktar sbieħ, aktar komdu u aktar qawwija. Hija l-ħames ġenerazzjoni se jkun kapaċi li jżomm kemm il-predeċessur? Aħna nistennew u naraw. Imma li storja oħra.