-Cyclo cross roti: Deskrizzjoni u l-vantaġġi

Taf liema roti-cyclo transkonfinali? Dan il-mudell awtostrada, li huwa adattat għat-tlielaq fuq ħmieġ u l-ħamrija, iżda bil-porzjonijiet sieq. Cyclocross fir-Russja mhix kif popolari bħala barra. Madankollu, jekk inti tixtieq riding fuq tali trasport, ikollok biex jitgħallmu mill-qrib tar-roti ċiklo transkonfinali. Huwa ta 'spiss konfuż ma Roadies ordinarji għal siluwett Slender, furketta riġidi, il-preżenza ta' roti 622 mm. Imma jekk inti tħares mill-qrib, id-differenza għadu notevoli. Il-qafas tal-rota fil tsiklokrossovogo maħsuba għall tajer eħxen (f'dan il-każ sa 45 mm, li fih fl roadies - 28 mm). L-għajn qabdiet wkoll "ħŜiena" tajers off-road, sett ta 'mankijiet tal-brejkijiet addizzjonali, twaħħil għall-fenders sħiħa u tailgate fuq il-furketta u l-qafas. U aktar importanti, roti-cyclo trans brejkijiet oħra - diska.

Tali trasport u l-ġeometrija ta 'qafas tagħha hija perfetta għall-veloċità baxxa, biex twettaqha hi fuq l-ispalla. bike motocross fil-veloċitajiet baxxi huwa aħjar għal "razza" roadies. Liema trasmissjoni? Fil tsiklokrossovyh bikes huwa triq (jiġifieri 2x9 jew 2x10 veloċitajiet). Iżda hemm ukoll mudell ma 'sistema speċjali ta' stilel iżgħar. Jirriżulta li r-rota-cyclo cross hija simili ħafna għal dik li tissejjaħ l-awtostradi, iżda fuq l-art li se jmorru aħjar, u għal vjaġġi ta 'kuljum huwa iktar konvenjenti u aktar versatili.

-Cyclo trans roti - huwa amalgama ta 'klassijiet. Dawn jinsabu bejn l-ibridu u l-Roadies, jekk nitkellmu dwar il-possibbiltajiet. Waqt is-sewqan fuq asfalt, dawn se jkun mgħaġġel bħala roadies tlielaq. Iżda żgur ma ħlief qabel il tajn u l-ħamrija, minħabba l-piż baxx tagħha u tajers bis-snien. Ebda waħda se jlaħħqu fil-ħmieġ ma 'taqsimiet tas-sieq tsiklokrosser. Huwa verament huwa element tiegħu.

Hemm żvantaġġi roti-cyclo transkonfinali? Reviżjonijiet jgħidu li l-kumdità - dgħufijiet tagħhom. Geyderam għalihom sabiex isuqu iebes biżżejjed. Imma fuq il-highway, grazzi għall-isteering wheel-muntun, verament tikseb żieda solidu fil-veloċità. Minħabba l-kontro-inżul baxx mhux se jinħassu irjieħ qawwija. Iżda hemm aspetti negattivi. inżul baxx iwassal għal viżibilità fqira, u t-tagħbija fuq l-armi huwa għoli. Barra minn hekk, il-possibbiltajiet limitati ta 'l-rota fil-borra u fil-ramel. Kollha dawn l-iżvantaġġi jistgħu jiġu attribwiti b'mod sikur fil-mudelli u awtostradi. Inti biss bżonn li wieħed jiftakar li jekk tirbaħ wieħed, inti titlef f'ieħor. Inevitabbilment.

Jekk ikollok xi roti-cyclo salib, u inti muntanji importanti possibbli, ma jimpurtax. Sempliċiment tissostitwixxi l- proporzjonijiet ta 'gerijiet ta' trasmissjoni over-torque għolja. Jekk ikollok xi sistema doppja, tissostitwixxi l-derailleur wara u cassette "muntanja." Għalhekk il-katina bżonn itwal. Allura tsiklokrosser tiegħek se tkun kważi l-istess fil-karatteristiċi bħal mudell muntanji.

Fir-rigward tal-applikazzjoni, huwa xieraq għat-turiżmu tsiklokrosser asfalt minn pajjiżi ċivilizzat, rikba veloċi fuq it-toroq tagħna ma 'taqsimiet fil-post, għas-sewqan fuq it-triq ma' oqsma mixi u tajn, fuq kowtijiet ċatti u parks. Iżda hemm applikazzjonijiet għal liema mudelli roti bħal dawn kompletament mhux tajjeb. Hija karozzini fuq ramel, borra, belt, cobblestones, geyderam, unhurried u rilassat.

Il-mudell sempliċi tal-rota se jqum madwar 30,000 rubles. Bħala eżempju, roti Merida Cyclo Salib 3.