Far Eastern Ferrovjarja: Storja u l-karatteristiċi

Far Eastern Ferroviji - ir-rotta prinċipali tal-passiġġieri u tal-merkanzija li jorbtu l-ċentru tar-Russja ma 'oqsma li jmissu mal-Oċean Paċifiku. Bħalissa, il-valur ta 'din il-linja huwa diffiċli li stmat iżżejjed. Aktar minn seklu ta 'storja tal-Lvant Ferroviji Imbiegħed huwa ta' interess mhux biss għall-dilettanti, iżda wkoll għal dawk kollha li jimpurtahom-passat tal-pajjiż tagħna.

għaqal b'lura

L-idea ta 'kostruzzjoni ta' linja ferrovjarja ġdida hemmhekk għal żmien twil - wisq stirati kienu komunikazzjoni, fixkel il-kunsinna ta 'merkanzija li artijiet imbiegħda tal-imperu. Fl-1886, Gvernatur Ġenerali tal-Lvant Siberja u r-reġjun Amur ġew tressaq proposti biex jibnu aktar linji tal-ferrovija mill Tomsk u Vladivostok għall-abitazzjonijiet remoti. Sa nofs 1887 din il-proposta diġà ġiet diskussa f'laqgħa ministerjali fil-qasam tal-Siberja tan-Nofsinhar kien mibgħut lill expedition inġinerija biex teżamina l-possibilità tal-proġett u l-istudju taż-żmien tal-implimentazzjoni tiegħu.

A pijunier u inġinier

Far Eastern Ferroviji jaf ħafna għal waħda mill-ewwel ta 'inġiniera tagħha. L-isem tal-ewwel bennejja tal-Ferroviji Far Eastern tkun deher undeservedly minsija. U kien Alexander Ivanovich Ursati kellu l-unur ta 'l-ewwel pass fit-triq kollha twila minn Comtal għall Vladivostok. modi differenti jagħmlu mod tagħhom fit-triq lejn l-irħula żgħar u parks torox nomadiku, inġinier ferrovija bini ir-rotta u studjat l-art li se ssir tal-Lvant Imbiegħed Ferroviji. Sfortunatament, sal-lum, ebda wieħed mill- istazzjonijiet tal-ferrovija linja mhuwiex msemmi fl-unur tiegħu.

Implimentazzjoni tal-proġett

Inizjalment, il-linja tal-ferrovija ppjanata magħrufa bħala l-Ussuri. Tali titolu rebħet minn kbir Xmara Ussuri, li flussi mit-territorju vasta ta 'Primorsky Krai - minn Khabarovsk għall Vladivostok. Separatament, żewġ plottijiet ġew ippjanati linja: North Ussuriiskaya porzjon fergħa koperta bl-Art. Grafskaya li Khabarovsk. Is-sezzjoni tan-Nofsinhar kienet ippjanata li jwassal mill-istess stazzjon li Vladivostok. tqegħid ċerimonjali tal-ewwel ferrovija saret fl-1891 Vladivostok, fil-preżenza tal-familja rjali u l-membri tal-Kabinett. L-ewwel ġebla tqiegħdet fuq l-istazzjon Vladivostok Tsarevich Nicholas --futur Imperatur Nicholas II tar-Russja.

L-ewwel sezzjonijiet

Fl-1892, ir-Russja bdiet sabiex jidderieġu l-kostruzzjoni ta 'ferroviji. Kap tal-proġett kien assenjat OP Vyazemsky - bennej b'esperjenza li ħadem għal tletin sena fil-partijiet varji tar-Russja. F'siti magħżula, ix-xogħol awtostrada kien ikkummissjonat biex iwasslu l-gradwati ta 'l Pietruburgu Istitut St ta' Inġiniera Ferroviji. Għat-trasport tal-materjali kollha meħtieġa ġew stabbiliti awżiljarji toroq ħmieġ, li aktar tard sar arterji traffiku importanti tal kollha ta 'l Territorju Primorsky.

Il-problema ewlenija f'daqqa qamet il-kwistjoni tal-ħaddiema tal-kostruzzjoni. Lokal kienu żgħar wisq - kellhom jinvolvu l-priġunieri eżiljati u suldati. Billi 1895 l-għadd ta 'persuni li jservu sentenzi għal raġunijiet kriminali u politiċi, kienet madwar 11 elf. Man. Għalihom, kampijiet permanenti ġew stabbiliti, li jikkonsisti minn kwartieri, bini għal torrijiet ta 'protezzjoni, banjijiet, dining u sorveljanza. Fir-rigward tal suldati, kienu trasportati bil-baħar rotta twila nofsinhar minn Odessa madwar l-Atlantiku u l-Oċean Indjan. Swimming tieħu diversi xhur, flimkien ma 'jinfaqa' epidemiji tropikali. Id-destinazzjoni finali kienet Vladivostok.

Grazzi għall-ħidma selfless ta 'suldati u l-priġunieri fl-1894 beda jitħaddem Yuzhno-Ussuri fergħa tat-triq, iżda wkoll il-parti tat-tramuntana tar-rotta tlesta tliet snin wara. istazzjon tal-ferrovija tal-Lvant Imbiegħed li kopriet ir-reġjun Amur u l-Lvant Imbiegħed, daħal fis-eżistenza.

istazzjonijiet tal-ferrovija

Ussuriysk triq qodma fil-verżjoni oriġinali kellha 39-istazzjonijiet. Fost dawn - l-istazzjon Ruzhino mwaqqfa mill-immigranti mill-Ukraina, l-Art. Manzovka (bħalissa Sibirtsevo), l-Art. Busse, msemmi fl-unur ta 'uffiċjal Russu u Explorer N. V. Busse Lvant Imbiegħed. Tinsiex servejers u inġiniera ċivili: ismijiet LM Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike ssemmew taqsimiet minn Khabarovsk għall bikinis. U issa Far Eastern Ferroviji għandha 358 istazzjonijiet li joperaw fuq sezzjonijiet differenti binarji.

Karatteristiċi ekonomiċi u ġeografiċi tal-Lvant Ferroviji Imbiegħed

Bħalissa, il-Lvant Ferroviji Imbiegħed għandha madwar 7470 km ta 'l-tul totali mill-modi minnhom fl-operazzjoni kontinwa huma aktar minn 6000 km. Ġeografikament, dan awtostrada tgħaddi permezz ta 'ħames reġjuni tal-Lvant Imbiegħed - Amur AD, ir-Reġjun Awtonomu Lhudija, fit-Territorju Primorsky u Khabarovsk, hija għandha fergħat fir-Repubblika ta' Sakha. influwenza tagħha qed tinfirex għal reġjuni oħra tal-Lvant Imbiegħed. Biss żona influwenza tal-Lvant Imbiegħed huwa aktar minn 40% tat-territorju tal-Federazzjoni Russa.

Far Eastern vaguni mdawwar minn stazzjon Hani Lvant Siberja linja tal-ferrovija u l-istazzjonijiet fuq attakk u Arkhara magħquda mal-ferrovija Zabayskalskoy. Mat-tul kollu ta 'triqtu huma maqsuma f'erba' taqsimiet, li huma ssorveljati minn dipartimenti differenti, magħquda taħt l-umbrella ta ' "Lvant Imbiegħed Ferrovjarja." Khabarovsk - Dipartiment NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 u Tynda - NOD4. Barra minn hekk, Far Eastern Ferroviji konvenzjonalment maqsuma f'żewġ oqsma ewlenin - il-kors latitudni u l ewlieni tat-Tramuntana. Dawn huma konnessi permezz ta 'medda żgħira ta' rokadnymi binarji: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Ġir-Urgal. Dan jippermettilek li toħloq konvojs loġistika mill-kanal.

valur vaguni Far

karatteristiċi bażiċi tal-Lvant Ferroviji Imbiegħed jagħtu raġuni biex jikkunsidraw bħala wieħed mill-loġistika ewlenin u r-rotot tal-passiġġieri fir-reġjun. Matul l-2015 passat fil-modi tal-Ferroviji Far Eastern kien trasportat aktar minn 42 elf. Tunnellati ta 'merkanzija u madwar 5000 ruħ ibbenefikaw mis-servizz tat-triq Lvant Imbiegħed bħala passiġġieri. Sinsla jipprovdi ġarr ta 'importanza domestiċi u internazzjonali - operat bla xkiel tagħha fil intraprendituri interessati Ġappun, Mongolja, il-Korea u ċ-Ċina, li jbiegħu l-prodotti tagħhom fil-pajjiż tagħna. ġestjoni tal-merkanzija titwettaq minn ċentru ta 'kontroll wieħed li jinsab fil-belt ta Khabarovsk.

Lvant Imbiegħed arterja ferrovija ġustament tokkupa post ewlieni fil-klassifika ta 'trasport ta' oġġetti esportati u importati, li jammontaw għal madwar terz tat-traffiku tal-merkanzija totali fil-Federazzjoni Russa u aktar minn kwart tal-Transitu ta 'prodotti importati minn pajjiżi oħra. Grazzi għall-loġistika razzjonalizzati DVZhD Uffiċċju rrappurtat li fl-2016 l-rotot awtostrada Far Eastern hija ppjanata għat-trasport aktar minn 116 miljun tunnellata ta 'tagħbija soġġetta fir-indirizz tal-portijiet Oċean Paċifiku. xejriet favorevoli fil-tkabbir tal-kummerċ mal-ġirien tal-Lvant tagħha jistgħu kunfidenzalment jbassru żieda sinifikanti fit-trasport bil-ferrovija fil-futur qrib.

ġestjoni

Mill-2015 l-għadd ta 'impjegati tal-Lvant Ferroviji Imbiegħed kien aktar minn 40 elf. Nies impjegati fis-servizz ta' dan awtostrada. Dan awtostrada jagħti impjiegi nies lokali u l-kunfidenza fil-futur.

Ġestjoni tal-Lvant Ferroviji Imbiegħed huwa direttament subordinata għall JSC "Ferroviji Russu" u hija fergħa strutturali. Kap tal-Ferroviji tal-Lvant Imbiegħed jieħu Maklygin 2015 N. Taħt it-tmexxija tiegħu huma kollha jaħdmu oqsma, li topera l-Lvant Ferroviji Imbiegħed. Indirizz tal-uffiċċju DVZhD - Komsomolsk-on Amur, Khabarovsk Territorju. Diversi kontroll territorjali jkollha ġestjoni tagħhom.

sigurtà Software

Skond il-kap tal-ġestjoni Khabarovsk Far Eastern, modi operazzjoni u prevenzjoni sikuri ta 'Far Eastern Ferrovjarja hija prijorità. Fl-2015, fuq in-netwerk tat-toroq tal-Lvant Imbiegħed rreġistrati 18 emerġenzi, li fihom tliet persuni mietu. L-inċidenti kollha kienu l-ħtija ta 'sewwieqa li joperaw vettura bil-mutur u jikser regoli tat-traffiku.

Is-sit raid sigurtà post kien magħżul triq permezz tal-Nogliki-Korsakov. Jiġbed l-attenzjoni għall-konsegwenzi ta 'nuqqas ta' konformità mar-regoli ta 'sigurtà tat-traffiku ferrovjarju stabbiliti f'post li jispikka karozzi ftit, imqassma fl-inċident. Għalhekk ħaddiema ferrovija ppruvaw biex tfakkar sewwieqa tar-riskji li jakkumpanjaw is-sewwieq fil-qsim tal-binarji. Minbarra l-impjegati pparteċipaw fl-azzjoni ta 'persunal tal-pulizija tat-traffiku u r-rappreżentanti tal- "kumpanija tat-Trasport" Muniċipali Unitarju Intrapriża.