Ferrovija double-decker "Moska-Adler": reviżjonijiet passiġġieri, ritratti u l-prezzijiet. Kwalunkwe feedback dwar l-ġodda tal-ferrovija double-decker 104 "Moska-Adler"?

1 Novembru, 2012 għall-ewwel darba stipulat ferrovija żewġ istorja №104 "Moska-Adler." Din l-istruttura kienet teżisti qabel. Madankollu, id-deċiżjoni tat-tmexxija Ferroviji vaguni kien sostitwit b'dan essenzjalment ġdid. X'inhi d-differenza bejn il-vjaġġ fuq il-ferrovija milli jivvjaġġaw fil-normali u liema reviżjonijiet tal-passiġġieri it?

Karatteristiċi ivvjaġġar

Double-decker ferroviji "Moska-Adler" (reviżjonijiet minnhom huma kemmxejn kontradittorji) jintbagħat lill-istazzjon tal-ferrovija Kazan fil-10. Ilment passiġġieri hija n-nuqqas ta 'ħin huwa fuq il-pjattaforma. Għandu ferrovija biss 3 minuti. Għal jiġuhom komdi li huwa, ovvjament, mhux biżżejjed. Waqfiet huma wkoll pjuttost qasir (5-15 minuti). Li għandha tmur għall-ħanut istazzjon u jixtru ilma minerali mhux se taħdem.

Ebda faċilitajiet għal min ipejjep ma tipprovdix il-ferrovija "Moska-Adler" 104 Waqqaf - l-uniku mod biex jirrilassaw ma 'sigarett. Tipjip f'xi ħin ferroviji fuq distanzi twal hija pprojbita, u l-iżviluppaturi ta 'karozzi hija kkunsidrata. Xi entraturi intraprendenti passiġġieri xorta għadhom qabad toqob miftuħa għall ashtrays, imma inti ma tista 'tkun xortik tajba.

Jammiraw l-xenarju fuq il-ferrovija se jkunu jistgħu mhux dejjem. Fuq l-ixkaffa ta 'fuq, minħabba l-lokazzjoni tagħha, dan ma jkunx possibbli. I jmil għall-tieqa li tħares lejn dan, u jkollhom fil-hallway tat-tieni sular tal-karozza. Watch flashed passat il-sbuħija komdu biss ixkafef aktar baxxi u siġġijiet sala ristorant.

karatteristiċi vaguni

ixkafef Sleep fil-ferrovija huma rranġati bl-istess mod bħal fil-konvenzjonali. Dan huwa, tnejn fuq u isfel. Id-differenza - fin-nuqqas ta 'top-ixkaffa maħsuba għall-bagalji. Basktijiet u bagalji għandhom jitqiegħdu fi bunker taħt l-irmiġġi aktar baxxi.

Karatteristika oħra tal-kompartiment tal-ferrovija double-decker huwa distanza żgħira ħafna mill-ixkaffa ta 'fuq mal-limitu. Ipoġġu fuq mhux se taħdem. Inti tista 'biss jimteddu, u li ħafna passiġġieri jilmentaw ta' skonfort f'dan il-każ. Nies ta 'statura żgħira ser iħossuhom aktar jew anqas tollerabbli. Xaħam, il-bniedem għolja fuq l-ixkaffa ta 'fuq minħabba nuqqas ta' spazju probabbilment se jesperjenzaw xi skomdu. B'mod partikolari, fit-tieni sular tal-ferrovija, fejn il-limitu imżerżaq ftit. Dieqa - ir-raġuni prinċipali li r-reviżjonijiet tal-ferrovija double-decker 104 mhuwiex dejjem flattering.

karozzi tat-tieni klassi f'din il-parti l-ebda. Biss il-Coupe jew SV. Still, il-kapaċità tal-ferrovija huwa ħafna aktar mis-soltu. Għalhekk, biljett fi spiża kompartiment ferrovija double-decker huwa komparabbli mal-dokument tal-ivvjaġġar fis-sedil riżervati min-normal.

tagħmir modern

Double-decker ferroviji "Moska-Adler", reviżjonijiet minnhom passiġġieri spiss ma jkunux wisq flattering, sakemm, madankollu, il-mexxejja tal-Ferroviji Russu bħala parti mill-primjum. U fil-fatt, huwa karatteristiċi ħafna aktar mis-soltu. Per eżempju, f'kull kompartiment għandha żewġ sockets (fuq il-ħajt ħdejn l-ixkafef aktar baxxi). Madankollu, dawn jinkludu biss mezzi li jeħtieġu vultaġġ sa 100 watts (notebook użi 10-15 watts). vaguni hemm u Wifi, ipprovduti mill-kumpanija "megafon". Jużawha assolutament liberu.

B'differenza karozzi konvenzjonali ferrovija żewġ istorja tikkonsisti fi:

• Hemm buttuna ftuħ ta 'bibien Tambour. xaters Magħluq awtomatikament.
• Il-possibbiltà ta 'jsakkar il-Coupe bieb bil-karta. serraturi konvenzjonali - manjetiċi u miftuħa mill-ċavetta maħruġa.
• Disponibbiltà ta 'kontenituri għat-tqassim ta' skart skond it-tip.
• Ikkompostjar tojlits disponibbli. Inti tista 'tużahom inkluż fuq bus stops.

karozzi LED dawl.

servizz

Fir-rigward tal-ferrovija servizz double-decker "Moska-Adler" (tweġibiet li f'dan ir-rigward huma tajbin) ma jkunx differenti mill-ordinarju. Peress li l-kompożizzjoni ta 'dan il-marka, fil-prezz tal-biljett jinkludi bjankerija tas-sodda u sett tal-vjaġġatur (pate, gallettini u l-bqija. Eċċ). Of course, jekk mixtieq, jistgħu jiġu ordnati tè jew tiġbed l-ilma mill-bojler. Il-restorant huwa fil-karozza waħda - fit-tieni sular. Fuq l-art hemm bar żgħir.

It-twieqi fil-karozzi tal-ferrovija double-decker mhumiex miftuħa. Allura rikba mgħaġġel mhux se taħdem. Madankollu, tbatija mis-sħana u ma jkollhom. -Coaches provduta sistema ta 'ventilazzjoni. Tisħin hija wkoll, ovvjament, hemm. Toilets f'kull karozza mhux tnejn, bħal fil konvenzjonali u tliet. Hemm ukoll kompartiment għall-persuni b'diżabilità u sistema ta 'sorveljanza bil-vidjo.

F'dan l-artikolu tista 'tara, jidher qisu ferrovija żewġ istorja "Moska-Adler" (ritratt).

vjaġġaturi opinjonijiet

kummenti negattivi dwar din l-istruttura huwa attwalment ħafna. Iżda dan m'għandux ikun sorprendenti. Wara kollox, il-poplu f'dan il-ferrovija ħafna aktar mis-soltu, u l-ispazju għal kull passiġġier - minħabba karatteristiċi tad-disinn ta 'karozzi - inqas. Ftit din il-ferrovija mhux biss il-Coupe, iżda wkoll il-kurituri. passiġġieri tall u huma ma jħossux wisq komdu. moviment skomdi u taraġ dejjaq ħafna li jwassal għall-tieni sular. B'mod partikolari ma bagalji. Jekk ferroviji konvenzjonali fuq l-waqfiet istadju kbar huma ffurmati, il żewġ istorja hija sempliċement pandemonium. Minħabba ż-żmien ta 'parkeġġ, ta' mhux kumdità f'dan il-każ, ma jistax jitkellem.

WiFi hija disponibbli fil-ferrovija, iżda ma taħdimx sew, u xi kultant ma taħdimx. Ma tirrispondix wisq ukoll passiġġieri u biotoilets. Huma jaħdmu kif suppost u ma jingħalqux fid-waqfiet. Iżda peress tipjip huwa projbit fil-karozzi, ħafna passiġġieri huma bil-mod affumikat fil-toilets. Li, naturalment, jikkaġunaw inkonvenjent għall-vjaġġaturi oħra. Barra minn hekk, għall-restroom spiss ikollhom stand fil-kju kbir. Xi passiġġieri wkoll ilmentaw u xogħol ventilazzjoni żbaljata. Kultant karozzi hija misdud.

Fuq il-prezzijiet fis 104 ferrovija "Moska-Adler" reviżjonijiet xi passiġġieri mhumiex wisq flattering. Ħafna jemmnu li n-nol huwa kemmxejn esaġerati. Mgħammra bi struttura tajba, iżda li tkun fiha minħabba n-nuqqas ta 'spazju mhuwiex partikolarment komdu.

prezzijiet tal-biljetti

L-ispiża tad-dokument għal żewġ istorja ferrovija "Moska-Adler" (reviżjonijiet li kif inti tara mhux dejjem tajba) hija ta 'madwar 3500 bir-rublu. Dan l-ammont se jkun validu biss jekk biljetti huma debitat bil-quddiem (xahar qabel it-tluq). Prezzijiet għal post fil dinamiku fuq żewġ ferrovija. L-aktar mimlija l-karozza, l-akbar l-ispiża tad-dokument tal-ivvjaġġar. Il-jum qabel ma tibgħat il-prezz tal-biljett jista 'jilħaq 8000 bir-rublu. L-ixkaffa tal-qiegħ se jkollu jħallas aktar mill-quċċata.

Hawn fuq prezz tal-biljett elenkati minn Moska lejn Adler. Passiġġieri li jivvjaġġaw lejn stazzjonijiet intermedji, l-ivvjaġġar se jkun irħas. Ferrovija tgħaddi 104 "Moska-Adler" permezz ta 'tali ibliet kbar bħal Voronezh, Ryazan,-Rostov on-Don, Krasnodar, Tuapse, f'Sochi.

Fejn nista jixtru l-biljetti

dokument tal-ivvjaġġar fuq it-tren double-decker jistgħu jitniżżlu bil-mod tas-soltu fl-uffiċċji tal-biljetti ferroviji istazzjonijiet, fil-punti ta ' "Il-Messenger" jew Ferroviji websajt. Jkollhom l-opportunità li jixtru biljetti onlajn u wħud mill-klijenti tal-banek. Per eżempju, il- "Bank ta 'Tifdil" u "Alfa-Bank."

In-numerazzjoni ta 'siġġijiet fil-karozzi tal-ferrovija double-decker hija tradizzjonali: l-fard ixkaffa - fil-qiegħ, anke - fil-quċċata. Allura f'dan ir-rigward, jista 'jqum ebda konfużjoni. L-ixkafef fit-tieni sular tibda bin-numru 81 (fil 112). Minn Moska biex Adler kompożizzjoni jilħaq 24 siegħa.

sejbiet

Allura inti iddeċidejt li jixtru l-biljetti għall-doppju Decker ferrovija "Moska-Adler." Prezzijiet għal post fil dan kollu l-istess, aktar jew anqas demokratika. Madankollu, il-vjaġġ huwa dovut għall-issikkar ma tista 'tkun partikolarment konvenjenti. Kif jista 'jsir pokomfortnee? Biex tagħmel dan, minn naħa, iġibu l-ikel u x-xorb għall-vjaġġ kollu. It-tieni nett, tixgħel li jpejpu fuq bus stops. Fil-kamra tal-banju huwa aħjar li ma jagħmlux. Aħsbu fil-tfal. L-anzjani m'għandekx jixtru biljetti għall-ewwel sular. Jitilgħu u 'l isfel it-taraġ wieqaf, minkejja l-preżenza tal-ferrovija, se jkun pjuttost diffiċli.

Aħseb, inti tista 'tixtieq li jħallsu primjum ta' 500 rublu, iżda li jmorru aktar jew inqas konvenjenti fuq l-ixkaffa tal-qiegħ. Wassal laptop jew netbook. Fil-viċinanza ta 'punti WiFi popolati fil-ferrovija żewġ istorja qabdiet kważi dejjem. Konsegwentement, l-Internet jista 'jgħin biex brighten up a bit vjaġġ wisq komdu. U, naturalment, jixtru l-biljetti bil-quddiem. Dan se jiffrankaw ħafna fuq passaġġ.