Għaliex stall-karozza billi tagħfas il-gass?

Fil-magni moderni jinvolvi ħafna magni u sistemi. L-elementi kollha huma relatati mill-qrib. Jekk waħda jkisser il-mekkaniżmu, il-mutur li jimxu hija impatt sinifikanti. Għalhekk, hemm sensazzjoni li parti waħda jistgħu jwasslu għal problemi serji fl-operazzjoni tal-magna. Waħda mill-problemi - il-karozza tilari meta tagħfas fuq il-pedala tal-gass. Jipprova jifhem għaliex dan qed jiġri. Il-problema tista 'sseħħ bi kwalunkwe tip ta' magna. Kawżi ta 'l-problema hi mhux tant. Iżda mhux kollha kemm huma jistgħu jiġu identifikati faċilment. Mir-raġunijiet kollha possibbli huma diversi. X'tip ta '- tħares lejn jmiss.

Għaliex huwa jiġri?

Fil-fatt, ir-raġunijiet għaliex il-magna aborts wara tagħfas il-pedala tal-gass jista 'jkun diversi. L-aħbar tajba hija li f'kull każ hemm sinjali speċjali - ksur huwa faċli ħafna biex jiġu identifikati. Jekk tinqala 'sitwazzjoni meta l-karozza tilari wara tagħfas il-gass, huwa importanti li wieħed jifhem dak li kien għaddej.

magna tieqaf biss fil-għodu jew f'kundizzjonijiet għolja ta 'umdità

Jekk il-problema sseħħ biss fil-għodu kmieni, meta l-magna tkun għadha kompletament kesħin, jew meta jkun hemm xita, allura tort l-umdità li waslet biex tkopri l-distributur ta 'tqabbid. Dan jiġri minħabba l-fatt li matul l-kondensazzjoni xita ġewwa l-għatu. Il-forma tal-għatu innifsu jista 'jkun tali li, minħabba kondensazzjoni jiġri misfire. Bħala riżultat, kurrent elettriku sempliċiment ma jistgħux jilħqu l-ispark plugs. Il-problema hija li meta l-magna tkun idling, il-misfire tista 'tkun apparenti. Meta s-sewwieq preses l pedala tal-gass, id-distributur huwa ħafna aktar mgħaġġla u tgħaddi dan aktar attwali. F'kundizzjonijiet umdi, dan iżid ħafna l-riskju ta 'misfire. -Unità tista 'fil dawk il-kondizzjonijiet huwa faċli li jmutu barra minħabba nuqqas ta' spark. Ukoll dan jikkawża l-ignition tista 'tkun sechah jintlibsu biżżejjed, ma tantx insulati wajers ta' vultaġġ għoli. Biex tiċċekkja l-ispark jeħtieġ li jiġu unscrewed wara l-karozza waqfu. Barra minn hekk, l-istudju bil-kundizzjoni ta 'l-Candlelight elettrodi. L-elettrodi għandhom ikunu nodfa bi sfumatura ħamrani żgħir. Meta jkunu ta 'kulur differenti jew ikollhom patina iswed, imxarrab u smelled ta' gażolina, li jiswew verifika wajers ta 'vultaġġ għoli. Jekk ippressat tilari magni (gass), il-karburatur hija kkontrollata ewwel. Ukoll, professjonisti jirrakkomandaw li jitnaddfu u biex tirrevedi l-parti.

Kif biex jiċċekkjaw?

Biex jiġi djanjostikat dan mess huwa faċli - biss jagħtu attenzjoni, jekk il-problema tippersisti fuq search sħun fuq ġurnata xott. Jekk dan it-temp ma wegħda li bassara, u esperti jagħmlu l-previżjoni pessimist, huwa possibbli li tpoġġi l-karozza fil-garaxx u wara xi żmien biex jiċċekkjaw l-tilari karozzi meta inti agħfas il-pedala tal-gass jew le.

Il-magna billi tagħfas il-aċċelleratur aktar u aktar tilari

Dan jiġri hekk li dan il-fenomenu iseħħ aktar u aktar ta 'spiss, u fil-fatt kellha l-magna ħadem pjuttost b'mod stabbli u tbatti meta tagħfas il-gass okkażjonalment biss. Jekk ma tiddependix fuq it-temp barra u l-ħin tal-ġurnata, allura f'dan il-każ qed nitkellmu dwar problemi possibbli fis-sistema tal-karburant. Ispeċjalisti spiss jiġu ffaċċjati bi tnixxija vakwu. Dan tort tiżviluppa mingħajr xkiel - fl-ewwel rarament, u allura inti agħfas il-pedala tal-gass tal-karozzi tilari aktar spiss. Biex tiddetermina l-kemm fjuwil huwa li tinkiseb l-mutur fi kwalunkwe mument, wieħed mill-fatturi prinċipali hija preċiżament il-vakwu li hija maħluqa fil-linji tal-fjuwil. U jekk fl- sistema tal-karburant iseħħ nixxija, se taffettwa bil-kbir il-kompożizzjoni tat-taħlita ta 'arja fjuwil. Dan iwassal għall-fatt li l-karozza tilari fil-mument tal-ippressar. Din il-problema tista 'tiġi parzjalment djanjostikati minn fanal ħruq "Iċċekkja l-magna" fuq daxxbord karozza.

Għandu jiġi nnutat li l-dijanjosi ta 'tnixxija ta' vakwu fil-dar mhux fil-garaxx possibbli. Huwa aħjar li jużaw is-servizzi ta 'professjonisti li qed jużaw tagħmir speċjali biex jidentifikaw malajr il-problema u tiffissa lilha. L-aktar sors komuni ta 'din il-problema hija kkunsidrata sistema ta' riċirkolazzjoni tal-gass u PCV-valv (responsabbli għall-ventilazzjoni tal-crankcase).

Magna tilari regolarment

Jekk il-karozza tilari meta l-gass hija ppressata kull darba, allura l-kawża tal-problema jista 'jkun sensur pożizzjoni tat-throttle. Il-kompitu prinċipali ta 'dan l-element għandu jiġi mkejjel bħala s-sewwieq preses-pedala tal-gass u l-angolu li fih il-throttle jiftaħ għal f'mument partikolari. Barra minn hekk, is-senser jibgħat id-data lill-unità ta 'kontroll tal-magna, li jistma l-ammont ta' fjuwil mwettqa. Jekk is-sensorju se jagħtu informazzjoni falza, allura l-unità ta 'kontroll tista' tapplika kwantità insuffiċjenti tal-fjuwil fil-ċilindri, u xi kultant xejn li jagħmlu. U dan huwa eżattament jiġri meta inti agħfas il-aċċeleratur. Iċċekkja l-sensorju għal tħaddim kif suppost fil-garaxx ma jkunx possibbli - biss is-sostituzzjoni.

Kif biex jiċċekkja s-sistema tal-karburant?

Bħala parti mis-sistema tal-karburant ta 'lott ta' elementi u komponenti, li jistgħu tieqaf taħdem fi kwalunkwe ħin. Xi siti ma jistgħux ilaħħqu ma 'tagħbijiet għolja. F'dan il-punt il tbatti magna billi tagħfas gass. Il-magna waqfiet minħabba l-kwantità żgħira ta 'karburant fil-kamra tal-kombustjoni. F'dan il-każ, huwa rakkomandat li tiċċekkja l-pompa tal-fjuwil. Dan isir bl-użu ta 'gauge tal-pressjoni u iforni l-enerġija għall-pompa. Jekk il-pompa tal-fjuwil qed taħdem sew fuq il-gauge se tkun ċifra ugwali għal 2.7 atmosferi. devjazzjonijiet żgħar f'direzzjoni waħda jew oħra. Jekk in-numru huwa ħafna inqas, allura l-problema hi pompa difettuż - għandu jiġi sostitwit. Għal karozzi domestiċi huwa rħas - madwar 1000 bir-rublu.

Meta mill jaqtgħu tagħfas xi magna tieqaf gass, huwa wieħed mill-kawżi possibbli. Spiss il-każ ta 'ħsara fl-injetturi - huma roxx il-taħlita tal-fjuwil fl-ċilindri tal-magna. Huma tista 'tiġi mħassra minħabba l-kwalità tal-karburant. Il-gażolina ta 'kwalità baxxa fiha impuritajiet li jgħaddu mill-filtru. Huma clog-żennuni injettatur. Fil-kundizzjonijiet garaxx mhux se jittestja l-injettur - irid ikollok kabina speċjali.

Tista 'tipprova u jwettqu awto-dijanjosi, iżda dan żennuna għandha verament tkun maqsuma. Għall-għaġina mibrumin ferrovija tal-fjuwil. -Żennuni jitneħħew fid-direzzjoni opposta mill-mutur, u mbagħad għaddi l-istarter. F'dan il-każ, il-karburant għandhom jiġu mraxxa - jekk gażolina huwa mexxej jew staġnat taqtir, il-żennuna għandha tiġi sostitwita. livell baxx bexx jista 'jwassal għal problemi meta l-magna tilari meta tagħfas il-gass.

filtru tal-fjuwil

importanza kbira għandha wkoll il-filtru tal-fjuwil. Pjuttost spiss elementi ta misduda tiegħu minħabba l-operazzjoni tal-vettura fuq il-fjuwil ta 'kwalità baxxa. Il-filtru mbagħad m'għadux aktar kapaċi li jgħaddu minn ammont neċessarju ta 'karburant fi żmien meta l-preses sewwieq fuq l-aċċeleratur. Bħala riżultat, il-vettura tistartja, il-pressjoni tal-gass - posti. Biex tiċċekkja l-kundizzjoni tal-ħtieġa filtru biex titkejjel - huwa konness mal-twaħħil iżbokk. Jekk l-element pur, filwaqt li l-kejl jindika 2.7 bar. Meta l-qari kejl ta 'pressjoni inqas allura l-filtru għandha tiġi sostitwita.

Imblokk tat-tubu tad-drenaġġ

rari ħafna, iżda xorta jiġri imblukkar tat-tubu tad-drenaġġ fl-għonq tat-tank u l-għatu. F'dan il-każ, l-arja ġewwa t-tank joħloq vakum, li hija l-kawża tal-waqfien tal-kunsinna tal-karburant għall-magna.

Biex jivverifikaw dan, fiż-żmien tat-tnedija tal-unità ta 'qawwa tank tal-karburant għatu bil-kamin. Jekk inti mbagħad ġestiti biex jibdew il-karozza, imbagħad inti għandek bżonn unclog-tubu fossa u tissostitwixxi l-għatu.

L-issikkar tal-intake manifold

Rwol importanti fil-ħidma xierqa ta 'l-unità ta' qawwa qed jilgħab stretta. Huwa jinkiseb bl-għajnuna ta 'spacers. Waħda mir-raġunijiet għaliex il-karozza tilari meta tagħfas il-gass - u tneħħija ta 'pressa tal-arja li jidħlu fil-magna permezz tat-siegla manifold ta' intake. Għalhekk, is-sistema ma tkunx meħtieġa dilwizzjoni, li tagħti l-proċess ta 'tħejjija tat-taħlita tal-fjuwil. arja żejda fit-taħlita jeżawrixxi l-karburant u għalhekk il-magna tieqaf taħdem. Identifika l-difett bl-idejn huwa kważi impossibbli - għandek bżonn biss stand apposta, li fiha l-passaġġ daħla li għandhom jiġu ttestjati. Iżda tnixxija arja jista 'jseħħ permezz tal- cylinder head siegla minħabba burnout tagħha. Bħala riżultat, iċ-ċilindri fornuti jiffriżawx. Il-magna f'dan l-istat jista 'ma jaħdimx sew. Biex tiddetermina li ċ-ċilindru huwa tat-tkessiħ fluwidu jista exhaust emissjonijiet. Jekk duħħan abjad, allura l-ħtieġa li jinbidlu l-siegla cylinder head.

Problemi fl-elettronika

Fi karozzi moderni l-proċessi kollha li jseħħu fil-mutur, ikkontrollati minn kompjuter speċjali unità ta 'kontroll. Din is-sistema indipendenti għal ċerti programmi u tagħżel l-proporzjon ottimali modi ta 'gażolina u l-arja fit-taħlita tal-fjuwil. Mat-taħlita mħejjija sew, l-ECU jiġbor informazzjoni minn numru kbir ta 'sensors. Għalhekk, jekk il-posti tal-karozzi meta tagħfas il-gass (injettur), jista 'mbagħad jonqsu sensur pożizzjoni tat-throttle, DMRV jew temperatura tal-coolant. Tiddetermina jekk il-sensuri qed jaħdmu, huwa possibbli permezz ta 'mezzi dijanjostiċi speċjali.

sommarju

Allura, aħna għandna elenkati l-kawżi ewlenin tal-problema, meta l-magna tieqaf meta inti agħfas il-pedala tal-gass. Dan esposti u b'magni b'injezzjoni u karburatur. Din l-informazzjoni se jgħin sewwieqa novizzi, jekk il-karozza tilari meta tagħfas fuq il-gass.