Il-qsim tal-magna perikolużi

sidien tal-karozzi Ħafna bħall-veloċità. Iżda mhux il-karozzi kollha jkunu jistgħu jissodisfaw din ix-xewqa. Bħala regola, raġuni waħda biss - nuqqas ta 'poter. Aċċellerazzjoni tal-magna - mod tajjeb biex jiġi eliminat. Imbagħad il-żiemel ħadid tista 'ssir żiemel razza li se juri r-riżultati l-aktar enviable. Barra minn hekk, iżidu b'mod sinifikanti kumdità u divertiment sewqan se jiżdied minn diversi drabi.

Jisforzaw il-magna tista 'ssir b'żewġ modi: l- "Firmware imħuħ" u "kirurġija". L-ewwel huwa msejjaħ ċippa irfinar. Hija sempliċiment tbiddel il-settings tal-unità ta 'kontroll tal-magna. Il-fatt li l-produttur jagħżel il- "medja tad-deheb", li jippermetti li tiżviluppa l-prestazzjoni medja fil-firxa veloċità u magna tagħbijiet sħaħ. Aċċellerazzjoni tal-magna, inti tista 'tikkumpensa l-metriċi massimi ta' prestazzjoni eqreb lejn il-fatturat ogħla. Għalhekk, jekk aktar kmieni, per eżempju, it-torque massimu żviluppati fil 3,000 rpm, se jiġi żviluppat, per eżempju, madwar 5000. Dan isir wara jteptep sabiex tiżdied id-dinamika ta 'aċċelerazzjoni u veloċità massima.

Imma għandna niftakru li din il-magna jisforzaw twassal għal telf serju ta 'enerġija "fil-klassijiet baxxi", imma jekk jitwettqu attivitajiet bħal dawn, huwa probabbli, l-operazzjoni mhux ippjanat fil revs baxxi.

It-tieni metodu jinvolvi taqqab taċ-ċilindru taħt tnaqqis ta 'volum akbar tal-kompartiment tal-kombustjoni, installazzjoni partijiet ħfief tinħadem mill-ġdid sistemi ġibjuni, power u lubrikazzjoni. Ikkunsidra dan kollu b'mod iżolat.

Furzar VAZ permanenti magna ma 'dan u tibda, kif dawn kollha għandhom volum tax-xogħol żgħir biżżejjed. Iż-żieda tista 'tinkiseb billi immuntar tal-manovella ma' liwja kbir, li jirriżulta fit-telf Oborotistov. Żieda fil-dijametru tal-pistun wkoll ma tistax tkun infinita, peress li l-blokk hija kompletament ħadid fondut. Barra minn hekk, ħitan imsin jistgħu jitwettqu biss fuq ħxuna speċifiku, wara t-tneħħija ta 'dan is-saff se jkun impossibbli li jintuża l-ċilindru.

Installa komponenti ħfief għandu effett pożittiv fuq ir-rispons throttle magna, minħabba rotazzjoni tagħhom u t-traduzzjoni jieħu inqas enerġija. Barra minn hekk, l-istallazzjoni tal-partijiet eħfef tal-mekkaniżmu valv inaqqas il-veloċità tar-risposta tagħha għall-fażi ħin, li huwa utli għall-ventilazzjoni u sistema ta 'provvista. Jista 'jiġi attribwit għall-aħħar reviżjoni u ġibjuni, peress li huwa l-gassijiet fil magna ta' kombustjoni interna twettaq ix-xogħol. Ukoll, il-filtru arja tal-magna stabbiliti prestazzjoni ieħor ogħla.

Iżda, kif ma 'modifikazzjonijiet kollha, kien hemm żvantaġġi tagħha. Per eżempju, titħaffef l -magna VAZ 2101 twassal għal tnaqqis serju fil-ħajja operattiva tagħha. Dan huwa loġiku, minħabba li ħafna mill-enerġija li hija trasmessa lill-roti, jilbsu akbar fuq il- grupp pistun, li hija l-qalba tal-karozza. Wkoll jiswew jaħsbu dwar l-impenn, minħabba li mhijiex iddisinjata għall-prestazzjoni għolja tal-magna, u meta furzar sew il-jista 'jiġi kważi rdoppja.