Issolvi l-problemi fil-vetturi bi trasmissjoni awtomatika: meta l trażmissjoni hija ġbid magna

Kull sena l-għadd ta 'karozzi bi trasmissjoni awtomatika qed jikber. Speċjalment din it-tendenza hija osservata fl-ibliet kbar. Għaliex jagħżel trasmissjoni awtomatika? Reviżjonijiet ta 'sidien tal-karozzi jgħidu dwar użabilità. Illum aħna nħarsu lejn il-problema ma 'din il-kaxxa u li hija raġuni għalfejn huwa tant popolari.

Vantaġġ awtomatiku fuq il-mekkanika

Minkejja l-fatt li t-trasmissjoni awtomatika hija ħafna aktar għaljin, ikkumplikata fuq il-mezz u fih ħafna ta 'assemblaġġi u mekkaniżmi, hija għandha numru ta' vantaġġi fuq l-gerboks manwali. Il-karatteristika prinċipali tal-magna - l-abbiltà li jaħdmu mingħajr il-ħtieġa li jingħafsu l-klaċċ u manwalment jaqilbu bejn ger iktar baxx jew ogħla. Bħala riżultat, dan jinkiseb kumdità waqt is-sewqan, is-sewwieq huwa inqas distratt u aħjar fuq it-triq. Magni jwassal ukoll tibdiliet tal-gear lixxi, li l-ħin ta 'tibdil huwa kważi imperċettibbli lis-sewwieq. Hemm ukoll żvantaġġi. Awtomatika ħafna itwal jaċċelera. Iżda l-iżviluppaturi rnexxielhom tiffissa lilha billi żżid funzjoni li jqajmu idejn jew waqgħa sfurzat. Iżda mhux kollha hekk sewwa. Maż-żmien, il-ġestjoni ta 'tali karozza isir ieħor - meta t-trasmissjoni awtomatika tkun tiġbed il-karozza. Hemm bosta raġunijiet għal dan il-fenomenu.

X'inhuma s-sintomi?

Dan tort mhux dejjem akkumpanjat minn twitch sempliċi. Hemm knock meta jinbidel il-ger, vibrazzjoni u ħsejjes mhux mixtieqa. Dan kollu jindika li problema fil-mekkaniżmu ta 'bidla irkaptu. Hawn taħt, aħna nħarsu lejn għaliex dan qed jiġri.

Problemi meta iddawwar fuq "Drive"

Jekk taqleb għall-"Parking" mod għal "jsuqu" il-karozza jibda twitch, il-kawża ta 'dan il-fenomenu hija l-xedd ta' partijiet gidroplity. Jekk ikun hemm xokkijiet meta tiċċaqlaq mir trasmissjoni awtomatika overdrive fi aktar baxx, huwa meħtieġ biex jiġi djanjostikat-medda brejk u l-frizzjoni. Għandna wkoll jitkellmu dwar il-solenojdi.

solenojdi

Dan il-kontrollur valv tat-tip elettromekkanika. għan ewlieni tagħha - il-perċezzjoni ta 'impulsi elettriċi mill-gidroplity ECU u l-kanal ta' ġestjoni. Skond il-solenojdi tim unità kontroll miftuħa u mill-qrib magħhom. Elementi bħal dawn huma użati fuq awtomatika, u l-kaxxi robotiċi. Grazzi lilhom, prodotti sistema ta 'kontroll tal-fluss taż-żejt. Rranġati l solenojdi valv u pjanċa idrawliċi mmuntati fil-pjanċa idrawliċi kanal pressjoni unità. Il-problemi ewlenin miegħu dwar il-partijiet elettriċi. L-element huwa konness permezz ta 'l plagg wajers għall-unità ta' kontroll ta 'trasmissjoni. Ħafna trasmissjonijiet tal-konnettur hija bil-ħsara, minħabba li t-trażmissjoni awtomatika meta t-trasmissjoni hija tiġbed il-karozza. Meta dijanjostiċi kompjuter wiri juri żball komunikazzjoni mal-solenojd. Din il-problema tista 'tissolva biss mat-tneħħija kompleta tat-trasmissjoni awtomatika. jinnota wkoll li r-riżorsa solenojdi hija ta '100 elf kilometru. Jekk ikun hemm riperkussjonijiet matul tibdiliet tal-gear, jagħtu attenzjoni għall-fatt li l-aħħar sostituzzjoni tagħhom kien magħmul.

Jerks meta jaċċelleraw

Waħda mill-problemi komuni li bothers sidien tal-karozzi - jerks matul tibdiliet tal-gear. Meta tissettja l-veloċità tal-karozza jibda twitch. F'dan il-każ, tivverifika l-livell taż-żejt. Jekk huwa fil-livell baxx tagħha, li jerġa 'jibda medju jew massimu tiegħu. Forsi, il-pompa ma jistgħux jaħdmu l-pressjoni taż-żejt meħtieġa. Jekk it-trasmissjoni awtomatika meta t-trasmissjoni hija tiġbed il-karozza, lock u check "doughnut" (torque converter).

Rogħda fix-xitwa

Dawn is-sintomi mhumiex neċessarjament sintomu ta 'problemi. F'ħafna każijiet, it-trasmissjoni awtomatika meta t-trasmissjoni hija tiġbed il-karozza mill--żejt imsaħħan. Meta inti mbagħad fuq il-magna għandu jiġi msaħħan sew fix-xitwa huwa mhux biss il-magna, iżda wkoll kaxxa. Esperti jirrakkomandaw li jżomm miexja wara 3-5 minuti wara t-tnedija. Iż-żejt fit-trasmissjoni awtomatika huwa likwidu idrawliku. Jiġifieri, li jibgħat it-torque tal-magna lir-roti. Billi t-temperatura taż-żejt bidliet viskożità tiegħu. Biex iġġib lura lill-valur normali tagħha, jimxu diversi drabi lieva Trażmissjoni lill-pożizzjoni P, R, N, D u lura. Meta ż-żejt warms sa temperatura operattiva, il-kontroll trasmissjoni awtomatika isir pjaċevoli --trażmissjoni mhux se twitch matul l-aċċelerazzjoni.

b'lura vibrazzjoni

Jekk driveline matul l-aċċelerazzjoni swiċċijiet il-veloċità huwa normali, iżda meta tradotti selettur fil- "reverse" vibrates PPC modalità, hija għandha bosta kawżi. L-ewwel - dan huwa l-problema tal-kontroll ta 'sensors fil-kaxxa. idejn tagħhom stess biex isolvu din il-problema diffiċli ħafna. Tiswija gearboxes awtomatiċi irkaptu aħjar jitħallew f'idejn l-professjonisti. jinqraw bl-għajnuna ta 'tagħmir tal-kompjuter se jiġu prodotti żbalji u, skond il-malfunzjoni-sostituzzjoni ta' sensors jew elementi oħra tal-kaxxa.

Problemi bil Software

Ġbid bidla veloċità iseħħ meta problema bil-sistema ta 'kontroll awtomatiku. Din il-problema tissolva billi tiġi aġġornata l awtomatiku unità Firmware elettroniku ta 'kontroll ta' trasmissjoni. Dan ix-xogħol hija mwettqa fiċ-ċentri speċjalizzati. Din l-operazzjoni tippermetti li jottimizzaw l-operazzjoni ta 'trasmissjoni u biex ħielsa minn xokkijiet u jerks waqt is-sewqan.

Dwar bidla taż-żejt

Ħafna difetti huma kkawżati minn tħaddim inkorrett ta 'trasmissjoni. Fil nofs tat-tiswija trasmissjonijiet awtomatiċi shift prodotta minħabba l-bidla taż-żejt mdewma. U jekk trasmissjonijiet manwali, huwa mimli għall-ħajja, allura regolament awtomatiku hija ta '60 elf kilometru. Jekk il-magna jivvjaġġa taħt tagħbija (eż karru), dan il-perjodu jitnaqqas għal 40 elf. Hemm każijiet meta l-riħa taż-żejt antik ta 'ħruq, huwa sinjal ħażin ħafna. kulur tal-likwidu m'għandux ikun iswed. żejt frisk hija ħamra. Ukoll, l-operazzjoni tal-mekkaniżmu fl-ċipep PPC prodotta. Hija huwa maqbud mill kalamiti speċjali fuq pallet. Spiss, hemm diversi. Meta jinbidlu l-żejt, kun żgur li tnaddaf il-trej bil kalamiti. Il-preżenza ta 'l-ċippa fl-unità idrawlika huwa mimli tqassim u ħsarat fil-forma ta jerks u vibrazzjonijiet. Riding fuq il-maħmuġin, żejt iswed thedded li gidroplity deterjorazzjoni rapida u komponenti oħra ta 'trasmissjoni awtomatika.

Mhux biss żejt

Malli jilħaq dan il-perjodu huwa neċessarju li tinbidel mhux biss il-fluwidu operattiv. Id-disinn tat-trasmissjoni awtomatika, kif oppost għad-mekkaniżmi, għandha filtri taż-żejt tagħha stess. Huwa, ukoll, għandhom jiġu sostitwiti. wkoll jinbidlu kuxxinett pallet crankcase. Huwa stabbilit fuq il-siġillant aħmar. Dawn huma miksija sedili kollha.

konklużjoni

Allura aħna dehret għaliex it-trasmissjoni awtomatika meta t-trasmissjoni hija tiġbed il-karozza. Difetti jistgħu jikkunsidraw partijiet kemm mekkaniċi u idrawliċi. Jekk xi sintomi għandhom jipproduċu żbalji qari. Wara reflash tiswija ECU. Prodott żbalji reset sħiħa. jinnota wkoll li ma manutenzjoni f'waqtha tar-riżorsa trażmissjoni hija komparabbli mal-mekkaniżmi. Fix-xitwa, ipprova ma jsuqu l-kaxxa mhux imsaħħna. Jekk iva, u hemm ħtieġa urġenti għal moviment permessi fil-CPR kesħa sakemm Pickup bla xkiel u rivoluzzjonijiet baxxi ta 'l-manovella. L-ewwel 1-2 kilometri ma jżommhom hawn fuq elfejn.