Karozza BMW 316i: karatteristiċi u ritratt

Rivoluzzjonarju "tliet rublu", ippreżentat fl-1990, li tissostitwixxi l-mudell preċedenti E30 u ppubblikati taħt l-islogan Ultimate Sewqan Magni, hija kompletament konsistenti mad-deskrizzjoni tal-karozzi Bavarja.

istorja

Dan il-mudell kien fil-produzzjoni sa 2000, sakemm in-novità E46 kompletament mneħħi mis-suq. Sal-lum, sfortunatament, ma jkunx hemm ħafna kopji ta 'kwalità tajba. Kwalitattiva il E36 BMW 316i dawk is-snin bosta prodotti ġodda se jkunu aktar għoljin. Per eżempju, l-ġdida Opel Astra G se tiswa ferm irħas. Id-differenza pożittiva bejn dan BMW huwa jkollna pjaċir kbir minn riding, li jkopri żvantaġġi ftit u problemi.

dehra

Il-mudell ħafna ta 'l-316i BMW hija akbar u itqal mill-predeċessur tiegħu. Verżjoni Coupe jistenna aktar sportivi. Dawk li jixtiequ jixtru mudell b'żewġ bibien għandhom iqisu li kull partijiet tal-ġisem ikollhom bonit kompartiment tagħhom stess tkun itwal minn 80 mm, u s-saqaf - 130 mm. Dimensjonijiet tal-karozzi BMW 316i -. 4.32 x 1.64 x 1.38 m piż totali ta '1065 kg.

Il-karatteristika prinċipali tal-mudell jsiru overhangs marka, dehru ukoll fuq il-front.

Fil-preżent manifattura varji modifiki, li jibda u jispiċċa bil hatchback konvertibbli. BMW 316i Patt hatchback sar popolari minħabba l-kumpattezza tiegħu. Konvertibbli, imbagħad, mhumiex fid-domanda fil-pajjiżi tas-CIS.

Karatteristiċi BMW 316i

Fuq dan il-mudell stabbilit magni varji. Nitkellmu dwar il-verżjonijiet inqas qawwija. magna BMW 316i jippermetti 12.7 sekondi biex dial 100 km / s, filwaqt li għandhom kapaċità ta '102 litru. a. -Aħħar ma jkunx dejjem tajjeb ratata min iħobb marka, iżda sinjal ta 'mutur ta' kwalità jixirqilhom. Meta r-regoli ta 'operazzjoni, anki tissostitwixxi l-anelli bżonn biss wara 300,000 kilometru. Il-magna nnifisha hija resqu iktar viċin l-kabina, li jiżgura sedan ideali distribuzzjoni tal-piż tul l-assi.

Ħafna mill-BMW 316i pendenti għandha ħames veloċità gerboks manwali, li, skond is-sidien, huwa ferm affidabbli. Kull 20,000 km bidla taż-żejt fil-kaxxa u l-par prinċipali.

Tmexxija informattiv, hemm amplifikatur idrawliku. Sostituzzjoni tal-rack istering hija meħtieġa kull 150,000 km. Rota sistema kontra l-illokkjar huwa preżenti fid-database.

Xogħol ta 'żebgħa mwettqa fuq il-mudell, huma ifaħħarhom, iżda jieħu ż-żmien tagħha. Fil-mument, il-maġġoranza kbira tal-316i BMW fi gradi ta miksura jvarjaw, sabiex inti għandek bżonn tħallas attenzjoni minħabba meta jixtru karozza. -Aktar suxxettibbli għall-postijiet korrużjoni - impunjazzjoni shock absorbers wara, truf ta 'isfel tal-bibien u soll, bagoll u fenders wara.

karatterizzazzjoni dettaljata hija ppreżentata fit-tabella.

sospensjoni

Nixtieq insemmi l-isterjotipi li qamu mis-sidien tal-fehmiet tal-affidabbiltà tat-sospensjoni. L-idgħjef rabta fis-sospensjoni BMW --sewwieq.

Wara multi-rabta sospensjoni BMW 316i iġib ruħu sew fid-daħla tal-dawriet fil-veloċità. Normalment, qabel il-bejgħ sid il-karozza ma tkunx qed jintefqu fuq tiswijiet blokki siekta, sabiex dawn spiss ikollhom jinvestu fl-tiswijiet lix-xerrej. karozzi Ġermaniżi kontenut huma fost l-orħos, imma mhuwiex dwar BMW. Per eżempju, il-shock absorbers u molol rarament bżonn tiswijiet, iżda ladarba jiġu sostitwiti, se jingħaqdu ma f'żewġ jew tliet mitt dollaru. Spiss, ħafna sewwieqa jilmentaw dwar in-nuqqasijiet tal-wheel drive ta 'wara, u huwa fl trazzjoni.

Il McPherson quddiem strut estremament reżistenti: ponot istering jżommu sa 30,000-50,000 km, boxxli istabbilizzaturi - 60000 km, u blokki siekta - u fil sa 100,000 km.

Ta 'min isemmi s-sistema ABS. Hija mgħammra bil-karozzi kollha prodotti, iżda warping-diski tal-brejkijiet u żieda xedd u kedd mhumiex komuni. Din il-problema mhix soluzzjoni irħas: xiri ta 'brake pads ta' kwalità għolja għaljin u jew diski tibdil fil frekwenti.

salon

BMW 316i saloon stess (ritratti tagħha tinsab preżentata fl-artikolu) mhijiex adatta għall-persuni li qed ifittxu għal karozza tal-familja spazjużi. Il-fatt li anki s-sewwieq huwa bejn il-bieb u l-mina trasmissjoni, li jkun fih mhux biss il-joint universali, iżda wkoll is-sistema tal-egżost. sedil tas-sewwieq jinsab baxxa. Tħawwil sportivi, b'tali mod li l-passiġġier seduta wara l-sewwieq se jkunu jistgħu tqiegħed saqajk taħt il-kuxxin tas-sedil ta 'quddiem. L-istrumentazzjoni fil-mudell skjerati mis-sewwieq, u l-pedala tal-gass huwa l-art, li huwa meqjus l-karatteristiċi ta 'karozzi BMW.

Is-sits ta 'wara ma pjuttost tajbin fil-klassi sedan midsize. Minħabba l-magna, qalbu eqreb lejn iċ-ċentru, salon naqas. Il-kompartiment tal-bagalji hija 425 litru, li hija tajba, iżda kollha ta 'hawn fuq jaffettwa d-dimensjonijiet tal-kompartiment tal-passiġġieri.

Attenzjoni partikolari għandha tingħata lill ħġieġ: ħxuna tal-ħġieġ bil-lift mekkaniku - 3 mm u Power - 4 mm. Għalhekk, meta jiġu sostitwiti l-ħġieġ sempliċiment ma jistax jidħol fis-iskanalaturi.

Prezzijiet għall-karozzi użati

Il-prezz tvarja minn 4,000 sa 6,500 dollaru - kollu jiddependi fuq is-sena tal-manifattura tal-magna. Għall-karozzi fil-1991 ser ikollok tħallas madwar 4 elf dollaru, u għall-mudell 1996 -. Diġà 6-6.5 elf dollaru ..

speċjalisti reviżjonijiet

Dan il-mudell jiġġustifika l-kwalità tal-manifattur Ġermaniż. Riċentement, huwa naqas b'mod sinifikanti fl--prezz, iżda fuq il-kulur ma jkunx affettwat. Żomm il-karozza BMW, fil-prinċipju, kulħadd tista ': is-suq huwa liċenzjar suffiċjenti ta' spare parts, kif ukoll spare parts għall-/ y. Il-problema ewlenija għall-proprjetarju ta 'E36 sitt ċilindru jista' jsir żżejjed cylinder head magħmul mill-aluminju (mudelli kollha kienu mgħammra magħha mill-1995 sa l-għeluq komplet ta 'produzzjoni).

Jekk nitkellmu dwar il-erba 'ċilindru, dawn mhumiex durabilità distinti. Spiss il-qawwa tal-magni installati hija sempliċement mhux biżżejjed għas-sewwieqa imprudenti. Huma jippruvaw li jingħafsu barra minnhom dak kollu li hu possibbli, iżda biss żibel jibqa 'fil-bejgħ.

Fir-rigward tal-verżjonijiet diesel, huma Grieve sewwieqa. magna waħda biss hija diġà neremontoprigoden.

Kollha KPP jiġu mfaħħra: u l-magna, u mechanics. Huma jkunu qalgħu l-isem "neubivaemy". Wara 150000-200000 km ma kellux problemi. Bżonn biss tissostitwixxi xeni glandola u l-kaxxa inforra glandola. Wara 250,000 km hemm bżonn li tinbidel il-xaft flessibbli iskrun akkoppjar. Jekk isseħħ problema, huwa probabbli, minn żmien għal żmien, u forsi mill- "tortura" ta 'ħafna Valiant "sewwieqa".

verdett

L-aħjar mudell huwa meqjus minn sidien tal-karozzi ħafna u professjonisti, din saret sitt ċilindru BMW E36 ma 'mutur ta' 2.5 litri. Buying erba 'ċilindru diġà tilfu tifsira tagħha. Għaliex tonfoq flus fuq sostituzzjoni frekwenti tal-ċinturin ħin, jekk il-karozza mhix meqjusa kost-effettivi? Iżda sewwieqa kollha jenfasizzaw li t-tielet sedan serje għandha l-eleganti, linji rigorożità u forma ta 'felli siluwett.