Karozzi "Iveco": il-pajjiż ta 'oriġini, l-istorja tal-marka

Karozzi "Iveco" (pajjiż ta 'oriġini - l-Italja) tipproduċi waħda mill-korporazzjonijiet akbar fid-dinja. Huwa għadha qed tiżviluppa b'rata mgħaġġla, introduzzjoni ta 'teknoloġiji ġodda.

L-istorja ta 'tħassib "Iveco"

L-istorja tal-grupp, li timmanifattura karozzi "Iveco", pajjiż ta 'oriġini tiegħu - l-Italja, tmur lura għall Novembru 1974 F'din is-sena ġie ffirmat ftehim mal--magna bini Ġermaniża azjenda fuq l-allokazzjoni tas-sjieda tagħha ta' wieħed mill-dipartimenti li jaqgħu taħt il-ġestjoni ta 'FIAT.

Bħala riżultat, il-kumpanija "Iveco" ġiet maħluqa. Hija malajr tela 'għal-livell tal-kumpannija holding u bdiet tipproduċi trakkijiet.

Fuq il- "Iveco"

Iveco imsejħa fl deciphering Car Corporation għall-użu industrijali. Formalment Holding kienet tikkonsisti miż-żewġ kumpanniji, iżda jinkludi wkoll unitajiet Taljan u Franċiż. uffiċċju ewlieni Iveco huwa f'Amsterdam. Irriżulta li l-5 manifatturi azjenda magħquda karozzi Taljan:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (unità ta 'tagħbija).
• Unic.
• Magirus Deutz.

Grupp iżvilupp

Sabiex tkun ippreżervata l-aqwa karatteristiċi ta 'kull wieħed mill-ġestjoni tal-Grupp iddeċieda li jkompli l-direzzjoni tal-kumpannija li hija involuta fil qabel il-konċentrazzjoni. Bħala riżultat, trakkijiet taħt l-istess ditta kontinwament jidhru fil-riklami televiżivi dwar il-kostruzzjoni ta ' "Iveco".

Il-pajjiż tal-oriġini tal-marka huwa kburi ħafna ta 'dan. Kumpanija oħra kompliet manifattura magna prestazzjoni għolja, li hija mgħammra bi strumenti. Permezz ta 'waħda mill-kumpanniji holding daħlu fil-"Klabb ta' Erba '. Tinkludi wkoll il-kumpanija "Saviem", "DAP" u "Volvo".

Il-volum tal-produzzjoni

Bħala riżultat, trakk "Iveco", il-pajjiż ta 'oriġini tagħhom baqgħet l-istess, kienu mgħammra bid-dawl u kabini moderni fuq il-magni. vetturi 95,000 biss ġew ippreżentati għall-ewwel sena. Għad-dispożizzjoni tal-Grupp kien il-programm tal-manifattura ta 'trakkijiet ta' klassijiet differenti ma 'disinji differenti. Azjenda iddeċieda li jieqaf il-produzzjoni ta 'kważi 50 fil-mija ta' mudelli u rrifjuta li jirrilaxxa kontropartijiet f'pajjiżi oħra.

Il-perjodu tranżitorju fl-iżvilupp tal-azjenda

Beda żmien meta xi marki ta 'karozzi mgħammra kabini u unitajiet ta' mudelli oħra. Produzzjoni huwa konstantement miexja f'fabbriki differenti fit-tfittxija ta 'l-aħjar soluzzjonijiet teknoloġiċi. Kull tilwima dwar l-żewġ tipi ta 'magni diesel. Ir-rebbieħ daħal diviżjoni "Fiat", li joffru muturi qawwija ma 'likwidu tat-tkessiħ.

Matul il-perjodu ta 'tranżizzjoni karozzi "Iveco", il-pajjiż ta' oriġini li tipprovdi appoġġ, prodott taħt il-marki differenti li huma magħquda mal-isem tal-grupp (eż Iveco-FIAT), u l-bqija. D. Iżda minkejja l-problemi assoċjati fl-iżvilupp tal-kumpanija fl-1978 , il-kumpannija holding akbar volumi ta 'produzzjoni tagħha. Dan it-tkabbir kompla fil-1979.

firxa stess ta 'Tħassib

Mil-lum, li jipproduċi "Iveco"? Pajjiż ta 'oriġini - l-Italja għadu l-istess. Tħassib ilha speċjalizzati fil-vetturi kummerċjali. Beda produzzjoni firxa tagħha stess. L-ewwel kien hemm serje dawl, "Il-Kuljum". piż tal-karozzi kienet minn 3.1 sa 4.5 tunnellata. Mudell kien fi Brescia. Fl-Italja tan-Nofsinhar, fil Foggia ffirmat ftehim dwar il-produzzjoni permanenti ta 'dawn il-karozzi. Ġie stabbilit produzzjoni bil-massa ta 'magna diesel 4 ċilindru ma' injezzjoni diretta tal 8140.

Mill-1978. magna beda mmuntati fuq trakkijiet wheel drive ta 'wara polukapotnoy tqassim. Dawn kienu l-ewwel fid-dinja ta 'vetturi kummerċjali ħfief li jkunu daħlu fil-produzzjoni tal-massa. Il-bażi tal-trakkijiet kienu inkwadrati xażi b'gearbox 4 jew 5-veloċità. Fuq il-karozzi kienu installati brejkijiet diska u indipendenti sospensjoni bar torsjoni, u brejkijiet doppju sewqan idrawliku.

Formazzjoni 49 jinkludu karozzi sa 2.3 m vannijiet tal-metall. Imbagħad bdiet il-trakkijiet sa 5 tunnellati, mgħammra b'magni qawwija ma 'iċċarġjar turbo. Peress li l-80s kollha logħba b'formazzjoni karozza ltqajna magna prechamber, li żdied puplesija 2 mm. serje "TurboDeyli" ġiet segwita. Qabbdet mwittija u grada bil-kabina simili.

Fl-1989, dawn il-mudelli ammontaw għal 2 fil-mija tal-flotta Ewropea. Firxa ta ' "Iveco-Kuljum" (produttur - pajjiż Italja) kienet tikkonsisti 59 għażliet. karozzi Cabover għall trakkijiet dazju medju ġew iffurmati fuq il-bażi ta 'trade preċedenti OM u "Fiat". Parti segwita allura Z ( «zeta"). L-għan tagħhom kien li 100 mudelli li jiżnu minn 5 sa 10 tunnellati. Il-magni kienu l-istess - 85-135 horsepower.

drive kollha wheel "Iveco" mudell, il-pajjiż tal-manifattura fejn - Italja, baqgħu mingħajr bidliet sinifikanti. Fuq il-bażi ta ' "Fiat" bdiet il-produzzjoni ta' firxa medja, li tkun irċeviet l-sliders 8060. Sa l-aħħar ta 'l-80 ta' minnhom baqgħu mudelli biss aktar avvanzati. Hemm serje ġdida ta ' "TurboDzeta". Lineup ta 'karozzi ammontaw għal aktar minn 100 għażliet.

trakkijiet tqal (kumpannija) "Iveco"

Il-pajjiż tal-oriġini tal-mudell ma nbidlitx għal ħafna snin. Tħassib beda l-iżvilupp ta 'trakkijiet heavy-duty fl-1976. Kabini kienu ftuħ u kellhom sodod. -Muturi f'din is-sensiela dalwaqt kienu mtejba 6-ċilindru 8210. U grazzi għall-installazzjoni tal-turbocharger daħal familja kollha ta 'magni 340-380 horsepower. Dawn il-magni fil-1980, daħlu fis-serje bażi "Turbo", li kellu 22 verżjoni ta 'trakkijiet li tinqaleb u tratturi. Dawn huma differenti fl-daqs u kapaċità kabini bażi tar-rota.

Fl-1981 kien hemm it-trattur "TurboStar" bil-magna 8280.42. Dan il-mudell saret l-bażi għall-karozzi tqal oħra "Iveco". Mill-1989 bdiet tuża l-magna ma ispinta tkessiħ intermedju. Bħala riżultat, qawwa tal-magna hija miżjuda għal 476 litru. a. Imbagħad bdiet il-trakkijiet mudell ġodda minn vetturi bil-karozza tliet fus b'massa ta '24 sa 33 tunnellata. Huma kienu mgħammra b'magni Taljan ma likwidu tat-tkessiħ. mudelli anzjani użat prinċipalment għall-kostruzzjoni.

Tlestija tal-formazzjoni tal-azjenda

Formazzjoni ta 'l- "Iveco" tlesta sad 1983. Ħafna mill-karozzi kienu prodotti taħt l-isem tad-ditta ta 'l-azjenda. U hu beda t-tieni fażi ta 'espansjoni minn infusing kumpannija oħra u l-ħolqien ta' produzzjoni ġodda (Jugoslava, fabbriki Awstrijaċi, eċċ). assemblaġġ vetturi liċenzjati "Iveco" kienet ġiet stabbilita. Fis-snin 90 kien hemm fergħat tal-azjenda fir-Russja u l-Ukraina. Nar trakkijiet "Iveco" (pajjiż ta 'oriġini - l-Italja) bdiet tipproduċi wkoll fil-Ġermanja. Bħala riżultat, "Iveco" saret l-akbar korporazzjonijiet multinazzjonali.

Fl-1996 ġiet rilaxxata l-tielet ġenerazzjoni ta ' "Kuljum", u fil-1999 - ir-raba. Hija għandha firxa ta '3,000 għażliet. Dan trakkijiet għoti "Van 2000" ġiet assenjata. Serje ġdida ta ' "YuroKargo" rebaħ it-titolu ta' "Truck 1992". serje tqal "YuroTek" riċevut fl-1993 l-ogħla għotja. Formazzjoni "YuroTrakker" għandha 700 għażliet konfigurazzjoni.

Fl-1999, kien hemm "YuroMuver" chassis-qafas baxxa, bi trasmissjoni awtomatika. Fl-istess sena il-kumpanija "Iveco" Holding prodotta 140,000 trakkijiet, il-firxa li minnhom hemm 4,500 għażliet. U n-numru ta 'karozzi bil-massa ta' iktar minn 6 tunnellati ta 'tħassib rilaxxati fid-9 post fid-dinja. Bħala riżultat, il-kumpannija holding saret l-progress globali li tiddefinixxi.

klijentela

Fil-kwartieri ġenerali ta ' "Iveco" (Turin) jiżgura li t-tħassib ewlieni tas-suċċess - mhux biss stabbilita sew produzzjoni, iżda wkoll customer care. Disinjaturi huma titjib fit-teknoloġija tal-karozzi - Produzzjoni u dipartimenti oħra jaġġorna s-sistema ta 'servizz tal-kumpanija.

Per eżempju, hemm programm "virtwali Klassi", li fiha huma mgħallma-mekkaniżmi ta 'servizzi kollha "Iveco". F'dan il-programm, aħna rreġistrati kważi kollha ħsarat, il-kawżi tagħhom, indikat li l-bidla u kif jidher. impjegati Grupp jsostnu li għexieren ta 'drabi l-programm qajjem kuxjenza dwar il-magna.