Magna 406 karburatur. Speċifikazzjonijiet magna

Il-karozza hija bilkemm neċessità fil-ħajja tal-bniedem, iżda huwa l-aktar mezz komuni ta 'trasport. U mingħajr fejn in-nies ma jkunux jistgħu jgħixu? Mingħajr qalb. Dan il-korp il-karozza jista 'jissejjaħ l-unità ta' qawwa.

X'inhu dan? magna tal-karozzi - mezz li huwa kapaċi li jikkonvertu tip wieħed ta 'enerġija għall-ieħor. Huwa minħabba dan il-moviment titwettaq minn xi vettura.

Bħala regola, il-magna hija installata magna ta 'kombustjoni interna li joperaw fuq il-pistuni. Huwa maqsum f'żewġ tipi: karburatur u injettur. Karatteristiċi tekniċi tal-magna huma direttament dipendenti fuq dan il-fattur. L-unitajiet kollha (skond it-tip) jaħdmu fuq tipi differenti ta 'karburant. Tali jistgħu jkunu msemmija benżina, gass naturali kompressat jew likwidu tal-petroljum, karburant tad-diżil, magħruf aħjar bħala żejt tad-diżil.

ZMZ-406

Min jista 'ma jaqbilx mal-fatt li ammont kbir ta' traffiku mwettqa fuq il-karozza tal-gass? Fil- "Gazelle" spiss installata magna 406. unità ta 'qawwa karburatur jiġi f'żewġ verżjonijiet. Injezzjoni - wieħed biss. X'inhuma l-argumenti favur jkunu din il-magna? Huwa konsum tal-karburant pjuttost żgħir fl-ogħla kapaċità tagħha. Ukoll, l-unità se jdum pjuttost għal żmien twil, iżda biss jekk din tkun magħmula kif suppost kura għalihom. partikolarment qawwa ħass Fost l-iżvantaġġi li l-magna jirrispondu għall-kwalità żejt tal-magna. Jekk qed naħdmu fuq xi tip partikolari, ikun aħjar li ma esperiment speċjalment. Hemm problema inibit il-fann, li jirriżulta fl overheating. Is-sistema, li huwa li jirregola t-temperatura, ftit instabbli. U peress sħana żejda jistgħu jikkawżaw splużjoni, għandhom jiġu mmonitorjati mill-qrib. Prodott dan il-mudell sar l-magna mill-1996 u din il-ġurnata huwa magħruf bħala magna durabbli u affidabbli.

karatteristika

Ta 'min jinnota li din l-unità tgħaddi fuq xi ftit kriterji is-serje magna preċedenti 402. L-impjant ta' enerġija 406 topera fuq 4 pistuni. Il-kapaċità tagħha ta '110 "żwiemel". Ngħid għal ċert dwar il-tisħin żejjed tal-magna diffiċli, minħabba li xi sewwieqa tiddikjara temperatura elevata kostanti, filwaqt li oħrajn jgħidu li s-sistema tat-tkessiħ superfluwu - l-unità ma sħana.

Jekk inti tixtieq li jaqilbu 406 magna tiegħek (karburatur jew injettur) mat-tagħmir tal-gass, għandu jiġi osservat li huwa kbir "jiksbu flimkien" bil-propàn u l-metanu.

Mument man-nefqa ta 'karburant biex idawwal diffiċli - li jiddependi fuq il-kundizzjonijiet ta' sewqan u l-ħin ta 'sena. Skond il-karatterizzazzjoni manifattur, il-konsum huwa medja ta '13.5 f'litri kull 100 kilometru. Spostament - 2.28 litri.

Fl-ambjent estern għandu jinnota arranġament kompatti tal-elementi kollha. Karatteristika speċjali se tkun il-post ta 'l-ispark plagg - fin-nofs. qawwa veloċità tal-magna massima - 5200 rpm.

Storja tal-ZMZ-406

Dan il-mudell magna ġiet żviluppata abbażi tal-unità isports "Saab 900". Tmiem tal-ħolqien tal-proġett fuq il-karta - 1990 th. U tliet snin wara li deher l-ewwel prototipi tal-magna. serje ta 'produzzjoni ta' daqs medju tnediet fl-1996, iżda bil-pipeline prinċipali, huwa beda biex jinżel mill-1997 Tmiem tal-produzzjoni - 2003

L-ewwel, il-406-magna (karburatur) installati fuq dgħajjes żgħar li kienu użati mill-awtoritajiet pubbliċi. A ftit aktar tard dawn kienu impjegati interessati tal-impjant Gorky, u eventwalment tkun xtratha "Volga" u "Gazelle". Wara xi żmien, sar parti mill-bażi, "Sobol". Manifatturi ZMZ u Gaz permess li jiġu installati fuq bosta mudelli ta 'karozzi fit "mhux nattivi" magni tagħhom stess, sabiex l-unità 406 jistgħu jidhru fuq xi wħud mill-"Volga" fil-konfigurazzjoni li ma kienx parti mill din l-unità.

Disinn u l-karatteristiċi

Magna 406 (karburatur) tmexxija fuq il-gażolina. Hija għandha valv 16 u pistun 4. Injezzjoni hija regolata mis-sistema elettronika mibnija.

Matul il-ħolqien ta 'dan il-manifattur powertrain ddeċidiet li tenfasizza dan u jżid karatteristiċi. Tali jista 'jitqies bħala l-post tax-xaft fil-quċċata tal-blokka taċ-ċilindru. ispark plugs jinsabu fiċ-ċentru. Bl-użu f'kamra tal-kombustjoni u l-kompressjoni injezzjoni sistema l-ġdida żdiedet għal 9.3. għamel ukoll is-sostituzzjoni tip karburatur ta 'sistema ta' enerġija.

Minħabba xi manipulazzjoni kienet imnaqqsa konsum tal-fjuwil. Madankollu, ġie rumored li l-qawwa ta 'mudell wieħed ta' marka tal-karozzi "Volga" (magna 406 u mrobbija fuqha) ġie sopravalutat u speċjalment artifiċjalment.

B'differenza karburatur injettur

Għal żmien twil prodotta biss mudell tip karburatur. Maż-żmien, hemm injezzjoni. Ma 'dan jintlaħaq xi karatteristiċi, tali li tnaqqas l-ammont ta' fjuwil ikkonsmat. Jekk aħna isegwu l-teorija tal-magna tal-kombustjoni interna, il-magna karburatur "Gazelle" 406 jibda jopera b'livell qabad qawwija jduru manovella korrispondenti. Kif jista 'jintlaħaq dan? Il-mekkaniżmu huwa magħmul b'tali mod li pedala jaqtgħu iżid l-ammont ta 'fwar tal-petrol. Dan, imbagħad, tikkontribwixxi għal żieda fil-veloċità manovella.

magna injezzjoni 406 (GAS spiss użati) topera permezz ta 'mikroproċessur. Grazzi lilu, anke meta ippressat ħafif fuq id-dinamika tal-pedali tal--sewqan se jiġu mtejba.

irfinar magna

Sabiex għall-bidla xi ftit off-data magna jistgħu jitwettqu tyuningovochnye xogħol, li se jgħin itejbu l-prestazzjoni. Xi ma simili ftit enerġija, l-ieħor - l-ammont ta 'fjuwil ikkonsmat, u xi kultant l-sewwieq irid jispikkaw fost l-oħrajn, li jottimizzaw karatteristiċi speċifiċi.

L-ewwel ħaġa li jista 'jsir fil-workshop, - biex ittejjeb il-406 magna (karburatur) f'termini ta' kapaċità. Tipikament, f'dan il-każ, jew il-karatteristiċi tekniċi tal-magna jiżdied billi tiżdied il-pistun jew turbo sett (jew turbini separati). Aktar affidabbli se jkun it-tieni mod, iżda fl-ewwel se tieħu ħafna sforz inqas, flus u ħin.

Sabiex tittejjeb id-dinamika globali se jkunu biżżejjed biex lustrar-kanali input u output.

żball sewwieq

Minħabba l-xewqa dejjiema li jtejbu unità tiegħu jippruvaw ħafna wisq iebes u jispiċċaw biss joqtol il-magna. Liema żbalji m'għandux iwaqqaf jaħdmu ma 'unità ta' enerġija 406 serje? Magna, il-prezz tagħhom ivarja bejn 100 elf. Rubles, ikun aħjar għal darb'oħra ma jottimizzaw.

Mhuwiex meħtieġ li tisma 'l-parir ta' sewwieqa mingħajr esperjenza li jipproponu li jnaqqsu l-massa tal-flywheel. Dan biss se jwassal għal problemi bla bżonn, u mhux biex tiżdied il-kapaċità. Swirlers arja - superfluwa. Isma esperti li joffru li jinstallawhom, mhuwiex meħtieġ. Jekk jintuża, l-enerġija hija proporzjonali għat-tnaqqis. Il-veloċità tal-vettura ma tiġix miżjuda billi ssaħħan il-arja fil-bokka. magna affidabilità jaqgħu jekk qtar ta 'ilma miżjuda fil-passaġġ konsum. Disinjaturi, għall-kuntrarju, ipprova kemm jista 'jkun li tissepara l-likwidu mill-fjuwil, għaliex jkollna fis dan, huwa jippromwovi l-bidu ta' korrużjoni. Xi jirrakkomanda li jpoġġu elektronatyazhitel li jibdlu l-ispeċifikazzjonijiet tal-magna. Madankollu, mhuwiex biss l-ispejjeż ħafna flus, iżda wkoll kompletament joqtol il-unità ta 'qawwa. U li mhux kollha (iżda l-aktar komuni) żbalji magħmula minn sewwieqa.

Użu fil-karozzi

Issa l-magna jistgħu jiġu installati fuq kwalunkwe mudell ta ' "Gazelle" u "Volga". Barra minn hekk, uffiċjalment stands fuq xi karozzi u kopji trakkijiet. Madankollu, minħabba l-fatt li ħafna għandhom tendenza li jużaw fuq mudelli oħra, jista 'jkun hemm problema żgħira. Dan normalment iwassal għal falliment rapida tal-pompa, injettatur jew sempliċiment jieqfu joperaw, jibda magna troit jew tnixxija taż-żejt. Jista 'jkun hemm problemi mal-ispeċifikazzjonijiet prestazzjoni. F'dan il-każ għandek tikkuntattja l-istazzjon tas-servizz. Jekk il-problema hija saħansitra aktar gravi, iċ-ċentri tal-pjanti speċjalizzati. Dawn huma imxerrda madwar ir-Russja u xi pajjiżi tas-CIS. Magna 406 (Gaz tgħin ukoll biex jelimina l-problema, u mhux agħar minn ZMZ) huwa tant popolari li t-tiswija ta 'kwalità mhux ser tikkawża problemi kbar. Dawn manipulazzjonijiet mhux se tieħu ħafna ħin, u aktar importanti - ma jeħtieġu spejjeż finanzjarji globali.