Magna Error: deċifrar, raġunijiet. Kif reset l-iżball magna?

Probabbilment kull sid il-karozza b'magna injettat fjuwil ffaċċjati bi żbalji differenti fil-ħidma ta 'din l-unità. Dwar dan jinforma-sinjal xieraq ta 'nkwiet fuq id-daxxbord - "tort magna". Ħafna nies minnufih imorru l-istazzjon ta 'servizz għall-dijanjostiċi, filwaqt li oħrajn se tidħol fis din il-problema. Iżda l-tielet grupp ta 'nies definittivament interessati fil-kawżi u decrypt kodiċi.

ECU fil-karozzi

Impjiegi qal parti inviżibbli, iżda din l-unità jibda immedjatament wara l-sewwieq mdawwar fuq il-magna. F'xi parametri mudelli tal-karozzi tal-kontroll elettronika anki wara li twaqqaf il-karozza.

Kull kompjuter fuq xi vettura mgħammra kontrollur speċjali, li meta kxif ta 'difetti varji jirrispondi għall indikatur tqabbid tagħhom - "tort magna". Kull bug għandu kodiċi tagħha stess, u jibqa 'fil-memorja tal-kompjuter. Xi problemi mhumiex ippreservati biss kompletament, iżda wkoll iffissa l-ħin ta 'l sistema ta' skoperta. Din l-għażla hija msemmija bħala "freeze-frame".

Magna żball - Kawżi

Il-bozza, li jirrapporta żbalji fuq id-dashboard wieħed biss. Madankollu, ir-raġunijiet għalihom tista 'tkun ħafna. Huwa possibbli li jitgħallmu u l-ebda tagħmir speċjali jew vjaġġ li stazzjon ta 'servizz.

lambda Sensor

Il ossiġnu - hija parti mis-sistema tal-minjieri prodotti egżost. Huwa jagħmel verifiki kemm ossiġnu kemm ma jkunx maħruq fiċ-ċilindri tal-magna. Lambda Sensor jissorvelja l-konsum tal-fjuwil.

Diversi tort imsejjaħ il-senser ma tippermettix l-kompjuter biex tikseb informazzjoni mingħandu. Kultant dan l-element jagħti informazzjoni żbaljata. Dawn in-nuqqasijiet jistgħu jżidu jew inaqqsu l-konsum tal-karburant u jnaqqsu qawwa tal-magna. Fuq il-karozzi aktar moderni tali sensuri minn sentejn għal erba.

Fost il-kawżi ta 'falliment tat-tniġġis element iskart taż-żejt jew żejt tan-nugrufun. Dan inaqqas il-preċiżjoni tal-Eavesdropping għall-kontroll tal-taħlita tal-fjuwil u biex jiddetermina l-konsum ottimali tal-fjuwil.

Il-kopertura ta 'tank tal-karburant

Iżjed muturi meta żball huwa dejjem ħsieb ta 'l-eżistenza ta' problemi serji. Imma ftit nies jaħsbu li tivverifika jekk il-issiġillat sistema tal-karburant. Iżda dan huwa l-nixxija jista 'jiġi faċilment miksur biżżejjed għatu stretta magħluqa tank tal-gass. Din hija sitwazzjoni pjuttost komuni!

U fejn huwa l-iżball tal-magna? Il-fatt hu li meta l-għatu huwa magħluq qed tqattar fis-sistema runs-arja, li jżid il-konsum tal-fjuwil. dijanjosi minħabba dan se jiġġenera żball.

katalist

Dan id-dettall jagħmel il- gassijiet ta 'exhaust aktar nodfa. Hija tikkonverti monossidu tal-karbonju u tniġġis ieħor fis-komposti li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. Lejn il-problema katalista idle jista 'jitkejjel mhux biss fuq l-ikona fuq il-pannell tal-istrumenti, iżda wkoll tnaqqis sinifikanti fil-kapaċità.

DMRV

MAF sensur miżuri l-ammont ta 'arja meħtieġ għall-preparazzjoni ottimali tat-taħlita tal-fjuwil. Is-sensorju kontinwament tikkomunika mal-kompjuter. Jekk l-element difettuż, dan iżid il-livell ta 'dijossidu tal-karbonju fil-gass tal-egżost inaqqas l-qawwa ta' l-unità ta 'enerġija u mingħajr intoppi. Tista 'wkoll josservaw id-dinamika dgħajfa tal tixrid.

ispark plugs u wajers ta 'vultaġġ għoli

Xemgħat - hija waħda mill-partijiet prinċipali fil-karozza wara l-magna.
Jekk huma out of order, l-ispark ma għalf kif suppost. membru idle jistgħu jippreżentaw spark fil-ħin ħażin, jew ma jaqbadx il-karburant fil-livelli kollha. Jekk għandek problemi bil xemgħat matul aċċelerazzjoni jistgħu jħossuhom l rogħda.

Dak li għandek bżonn tkun taf dwar bozza Iċċekkja magna?

Xi sewwieqa jippruvaw iwettqu t-tneħħija tal-ħsara magna billi tintefa l-batterija. Dawn manipulazzjonijiet verament jista 'jeħles mill-problema. Madankollu, il-bozza tista 'tixgħel wara xi ħin mill-ġdid. Dan ifisser li l-ebda raġuni tipiku għal din is-sitwazzjoni hija simili, u jirriżulta li għandek bżonn biex iwettqu aktar dijanjosi fil-fond.

Biex tagħmel dan, l-użu hardware u software sistemi speċjali li mhux biss ssib xi żbalji fil-ECU u l-magna, iżda wkoll jafu kif biex jeliminawhom. Jekk matul it-test l-iżball tippersisti, il-lampa tmur barra. F'xi każijiet, ċar li l-iżball jeħtieġ xi żmien biex jivvjaġġaw bil-karozza. Dan jista 'jkun minħabba l-fatt li l-unità ta' kontroll jieħu ż-żmien għall-ittestjar fil-fond u debugging tas-sistemi kollha tal-karozzi. Jekk il-bozza ma jmurx barra, inti trid tkompli tfittex għall-problema.

Jiffriżaw: dijanjożi preċiża

Huwa ritratt tal-parametri prinċipali tal-magna u s-sistema ta 'trasmissjoni fiż-żmien tal-ksur. Għalhekk, il-memorja jista 'jiġi ffrankat mhux biss il-prestazzjoni, iżda wkoll l-iżball magna. Jiffriżaw jistgħu jgħinu biex jiċċaraw dak li ġara fil-karozza. Din hija għażla utli ħafna.

Tista 'ssib varjetà ta' tfixkil u malajr tiffissa l-problema. Per eżempju, jekk il-memorja tal-kompjuter tista 'ssib P0116 tort, allura l-freeze frame biex tfittex coolant u arja temperaturi. Ħalli t-temperatura likwidu li jkessaħ - 40 gradi, u l-arja - 84 gradi. Hija biss ma tistax tkun, u ma tfittex għall-problemi fil -temperatura sensur tal-magna jew f'kuntatt foqra

dijanjostika Self fond

Aktar reċentement, li twettaq awto-dijanjosi għal awto sewwieq ordinarja kien kważi impossibbli - kien hemm l-ebda tagħmir disponibbli. Iva, u qabel ma kienx partikolarment bżonn - dekodifikazzjoni żball magna sar fuq kif il-fwawar indikatur.

Illum, għall-awto-dijanjosi u joffri mezzi affordabbli u sempliċi li joperaw fuq l-interface-OBD-II. Dawn il-mezzi jippermettu l-sewwieq mhux biss biex isibu xogħol fil-iżbalji tal-kompjuter, iżda wkoll biex jikkontrollaw parametri varji. Sabiex joperaw l-apparat, u se jkollhom bżonn l-notebook innifsu. Il-prezz ta dawn il-mezzi jibda minn 5000 rubles, u tista 'tkun differenti, jiddependi fuq il-kapaċitajiet ta' l-iskaner.

Tista 'tixtri u tinstalla kompjuter abbord, jew minflok, biss console lilu. Mbagħad issir taf il-kodiċi ta 'ħsara partikolari ma tistax tħalli l-salon. Prezz tal-kwistjoni - minn 3000 rubles, iżda mhux soluzzjoni ideali. Huwa wkoll possibbli li tixtri mingħajr fili adapter OBD-II u jiddeċifraw kodiċijiet direttament mill smartphone tiegħek. L-ispiża ta 'tali deċiżjoni mill-1000 bir-rublu.

Fejn hi l-sokit dijanjostiku?

Peress li dan l-interface huwa l-istandard, il-lokazzjoni ta 'dan - wkoll mhux mibdula. Jista 'jkun f'postijiet differenti li jiddependu fuq il-marka u l-mudell, iżda mhux aktar minn miter bogħod mill-sewwieq. konfigurazzjoni standard tirrappreżenta 16 kuntatti f'żewġ ringieli.

Spiss, il-konnettur dijanjostiku tinsab fil-parti t'isfel tal-dashboard fuq is-sedil tas-sewwieq. F'xi mudelli jista 'jkun ħabi qrib il-bord fjus jew taħt il-ashtray. Per eżempju, fil-marka tal-karozzi «Wolksvagen» qal konnettur jistgħu jinstabu taħt il-console center għatu.

Kif biex jgħaqqdu u l-użu?

Qabbad l-iskaner huwa neċessarju, sabiex:

• ewwel nett jitfi l-ignition;
• allura l-apparat huwa konness mal-konnettur għad-dijanjosi;
• issa għandek bżonn biex jaqilbu fuq l-ignition darb'oħra;
• allura l-softwer stabbilixxa konnessjoni mal-adapter, u inti tista 'tibda taħdem.

Għall-proċess ta 'problemi jistgħu jintużaw software differenti ħafna. Fuq il-Web tista 'ssib differenti, iż-żewġ programmi mħallsa u ħielsa. Għall-ewwel darba, inti tista 'tuża l-softwer b'xejn li jistgħu jaqraw l-informazzjoni attwali, ser isibu tort, u jgħidulek kif għandek reset l-iżball magna inti.

Tista 'tuża l-prodotti ta' softwer bħal:

• -OBD-II Master Scan;
• Torque għall- "Android".

Hemm ukoll softwer eċċellenti MotorData ELM. Hija taħdem ma 'ħafna adattaturi u kompletament ħieles fid użu domestiku.

Kif jiddeċifraw kodiċi skaner żball?

Mingħajr dekodifikazzjoni tal-kodiċijiet fin-dijanjosi jagħmel ebda sens. Dan huwa għaliex minbarra l-għażla ta 'tagħmir u softwer neċessarju li tingħata attenzjoni għal din il-kwistjoni, speċjalment jekk inti ma jridux iħallsu għall-ħidma ta' esperti mill-istazzjon ta 'servizz. Allura, hemm linji gwida ġenerali li jistgħu jgħinu biex jiddeċifraw dan jew dak żball. Is-softwer jipprovdi l-kodiċi fil-forma ta 'ittra u erba' numri. L-ittri toqgħod għal:

• B - il-korp;
• C - chassis;
• P- PPC jew il-magna;
• U - xarabank iskambju tad-dejta.

L-ewwel ċifra fin-kodiċi - 0. Dan huwa kodiċi ġenerali għall dak l-istandard. It-tieni u t-tielet - il-produzzjoni tal-karozzi sena. 3 - figura riżerva. It-tieni ċifra fil-kodiċi - it-tip ta 'problema li se jgħidulek kif għandek tneħħi l-iżball magna inti:

• 1-2 - problemi fis-sistema tal-karburant jew fis-sistema provvista ta 'arja;
• 3 - diversi problemi fis-sistema ignition;
• 4 - kontroll addizzjonali;
• 5 - idling;
• 6 - katina ECU;
• 7-8 - trasmissjoni.

Ir-raba 'u l-ħames ċifri - huwa l-għadd ordinal ta' żbalji. Biex il-lista kodiċijiet kollha żball jagħmel ebda sens, peress li ħafna minnhom. Tgħallem aktar preċiż għall-websajt tal-manifattur. Kodiċijiet għall-karozzi għall-istandard parti l-kbira. Hawnhekk, per eżempju, l-iżball magna "Ford Focus" - P0171-0172 tgħid is-sid tal-iżball fqira ħafna, jew bil-maqlub, wisq sinjuri P0219 taħlita tal-fjuwil jindika revs għolja wisq Din l-informazzjoni hija disponibbli u huwa faċli li ssib fuq il-bażi ta 'dan se jkun aktar faċli biex tiswija ... karozzi.

proċedura dijanjostiċi għal "Ford"

Ejja nħarsu lejn l-proċedura għad-dijanjosi xi karozzi. Il- "Ford", l-ewwel ħaġa li għandek bżonn li jduru fuq l-ignition. Ibda l-magna meta ma jkunx meħtieġ. Sussegwentement, ikollok bżonn issib l-odometer buttuna reset fuq id-daxxbord - għandek bżonn li istampa u iżommha.

Imbagħad, mingħajr ma jħalli l-buttuna, il-lock hi mdawwra għall-pożizzjoni tat-tieni. Fl-istess ħin għandha tingħata attenzjoni meta l-qari tal-odometru jidher fuq l-iskrin, tinforma li t-test tkun bdiet. Fuq dan il-punt tista 'tirrilaxxa l-buttuna.

Li fil-karozza "Ford" tort magna, maħruġa fuq il-pannell tal-istrumenti jgħidlek fejn tfittex, u fejn tinsab il-problema.

dijanjosi Opel

Fuq vetturi ta 'dan il-manifattur bi trasmissjoni manwali huwa meħtieġ li fl-istess ħin morsa-brejk u l-gass u li jżommuhom f'tali pożizzjoni. Imbagħad, l-ignition hija mixgħula, il-pedala ma tiġix rilaxxata. Wara filwaqt li, l-iskrin se juru l-kodiċi tal-ħsara tal-magna ( "Omega" hija kkontrollata kif ukoll).

Jekk il-karozza huwa stabbilit li Auto, allura l-ordni ser tkun ftit differenti. L-ignition hu mixgħul,-sieq huwa stabbilit fuq il-gass u l-brejk u li hija miżmuma hemmhekk. Imbagħad, it-trażmissjoni awtomatika jinqaleb fuq «D» modalità.

Ignition tintefa u l-brejk jista 'jiġi rilaxxat. Wara dan, simultanjament imbotta l-brejk u l-gass u għal darb'oħra jżommu. Tista 'ddawwar fuq l-ignition.

Jekk inti żżomm l-iżball magna pedala jidher fil-forma ta 'kodiċi ECN. L-ewwel erba 'numri fil-kodiċi - huwa t-tip ta' tort, tnejn l-oħra - valur ħsara. Jekk il-ħames numri, allura l-quċċata tal-deċifrar żid żero. tabella tal-kodiċi u tqassim jistgħu jinqraw fuq il-websajt tal-manifattur. Tista 'wkoll tuża l-sokit dijanjostiku.

WHA

VAZ għall-awto-dijanjosi huwa wkoll possibbli li jintużaw l-sokit dijanjostiċi, iżda huwa permissibbli li tagħmel dan u l-dar tal-karozzi. Biex tagħmel dan, żomm il-buttuna odometer, imbagħad dawwar iċ-ċavetta għall-ewwel pożizzjoni, segwit minn muftieħ huwa rilaxxat. Wara li jaqbżu vleġeġ.

Imbagħad, l-odometer hija ppressata għal darb'oħra - ix-xufier se tara n-numru Firmware. Jekk inti istampa tielet darba, inti tista 'tikseb kodiċi dijanjostiku. Kull żball fil-karozza VAZ se jiġu ppreżentati fil-forma ta 'żewġ numri minflok erbgħa. Huma jistgħu jiddeċifraw-tabelli rilevanti.

L-informazzjoni tista 'tgħin sewwieqa esperjenza u novizzi biex jifhmu aħjar l-karozza. Iżbalji jseħħu minn żmien għal żmien, imma l-ħaġa prinċipali - li jkunu jistgħu jiffissaw lilhom fil-ħin. Aktar kmieni fil-vetturi Sovjetika għażliet bħal dawn ma kinux, u x-xufier ma kinitx taf liema "swears" magna. Illum, hemm ħafna opportunitajiet għad-djanjosi, it-tiswija, il-monitoraġġ kundizzjoni. U bl-għajnuna ta 'software moderni m'hemm xejn aktar faċli minn biex insemmu kif reset tort magna mill-memorja tal-kompjuter.