Meta niġu għal karozza bħal Subaru Impreza, fl-imħuħ ta 'ħafna minna minnufih joħroġ karozza blu qawwi b'arranġament aggressiv, mgħammar b'magna b'saħħitha u pajp ta' fergħa spettakolari mis-sistema ta 'l-exhaust. Fl-istess ħin, ftit nies jafu li għal kważi tmintax-il sena issa, il-manifattur Ġappuniż kien qiegħed jirrilaxxa b'mod attiv modifiki li huma differenti fit-tneħħija miżjuda tal-art u d-dehra tipika għall-SUV. Huwa dwar il-varjazzjonijiet tal-Impreza - RV u Outback Sport li dehru fl-1995 fis-suq Amerikan u Awstraljan, li eventwalment saru l-predeċessuri tas-Subaru Impreza XV, li se jiġi diskuss f'dan l-artikolu.
Fuq in-naħa ta 'barra tal-karozza, gradilja radjatur kompletament ġdida tinfetaħ fl-għajnejn . Fl-aspetti l-oħra kollha, id-disinn ta 'novità huwa viċin ħafna għall-mudell Outback Sport. Karatteristika interessanti hija l-użu ta 'korp tal-plastik madwar il-perimetru tal-ġisem. Meta mqabbel mal-predeċessuri tiegħu, is-Subaru Impreza XV għandu approvazzjoni ogħla mill-art, li għas-suq tas-CIS hija ta '185 millimetri. Fir-rigward tal-intern, fil-prinċipju, ma nbidlitx ħafna. Tista 'tinnota l-emerġenza ta' tagħmir bħal Blurtooth u USB. Barra minn hekk, il-karozza għandha siġġijiet aktar moderni u sbieħ, bi inserzjonijiet kannella oriġinali, li jikkorrispondu għall-ħjatat fuq l-irbit tad-driegħ, bibien tal-kisi u kaxxa tal-ingwanti. Ukoll, l-iktar ħaġa importanti fis-salon hija l-użu ta 'materjali aħjar għall-kisi.
Issa ejjew nitkellmu dwar il-prestazzjoni tas-XV Subaru. L-ewwel nett, nixtieq niffoka l-attenzjoni fuq il-fatt li f'dan il-karozza huma prattikament differenti minn dawk li huma tipiċi għall-modifiki l-oħra tal-mudell. F'termini ta 'kontrollabbiltà, ħafna karozzi jistgħu biss jagħtu l-għajnejn lin-novità. Id-disinjaturi taw ħafna attenzjoni lill- istabbilizzaturi tal-istabbiltà laterali tas- Subaru Impreza XV u stallaw fiha molol ta 'riġidità akbar. Ir-riżultat ta 'dan huwa li l-kontrollabbiltà hija kompletament indipendenti mill-iżdoganar miżjud. Barra minn hekk, is-sewwieq ma jistax joqgħod jinkwetaw dwar li jġib ir-rota fil-fossa jew jersaq lejn bankina għolja, dawn l-ostakli se jingħelbu bil-faċilità.
Fir-rigward tal-impjant tal-enerġija, is-Subaru Impreza XV huwa mmexxi minn petrol atmosferiku ta 'żewġ litri "erba", li l-qawwa tiegħu hija 150 horsepower. Il-magna taħdem flimkien ma '"mechanics" ta' 4 veloċità "awtomatika" jew ta '5 stadji. Tali aggregat huwa pjuttost biżżejjed għal karozza ta 'din il-klassi. Barra minn hekk, anki fil-każ ta 'l-issuq tar-roti kollha f'kundizzjonijiet ta' ramel u swamp jew sewqan off-road, il-konsum tal-fjuwil huwa pjuttost moderat.
Għal min hija l-modifika tas-Subaru Impreza XV għadha maħsuba? U għaliex ġiet żviluppata jekk hemm Forester? Wara riflessjoni tajba, wieħed jista 'jasal għall-konklużjoni li mhux l-abitanti kollha tal-belt għandhom raġuni biex issuq fuq mudelli, li d-dimensjonijiet tagħhom huma ftit akbar. Min-naħa l-oħra, belt tat-tfaqqis tipika tal-belt ma tagħmilx tajjeb lil dawk li jixtiequ jmorru fil-kampanja jew huma sfurzati li jdawru l-ġnub tal-karozzi tagħhom minħabba kurduni għolja. Għalhekk, in-novità tista 'tissejjaħ b'mod sikur tip ta' kompromess, li huwa perfett għal modi differenti ta 'sewqan. Barra minn hekk, is-suq domestiku tal-crossovers mhuwiex daqshekk sħiħ. It-tagħmir bażiku tal-karozza se jiswa madwar 28 elf dollaru, u l-massimu - 33000.