Mutur Kawasaki ZZR 1100 speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet

Ftit snin, 1990-1996, l-rota kienet biss il-king tal awtostradi tad-dinja kollha. Hu ma kienx ugwali għal kwalunkwe fid-dinamika tal-veloċità u aċċelerazzjoni, jew għall-kumdità. It-timbru mexxej assolut kien pendenti u l-barra tal-mudell.

Illum Kawasaki ZZR 1100 ġustament ikkunsidrat sportivi tour klassika. l-glorja tal-ħin estinzjoni nbidlu matul is-snin ta 'negliġenza, iżda llum dan il-mudell hija għal darb'oħra jiġbdu fannijiet tal-ġeneru. Franchement speaking, dan jiġri minħabba starichok- "zizierka" pjuttost naqas fil-prezz, filwaqt li għadha ma ġietx jagħti lok biex jitkellmu dwar il-ħruġ mill-użu morali serju. Naturalment, ir-riżorsa ta 'dawn il-mezzi ma tkunx infinita, u esperti parir biex ma jixtru muturi, nakolesivshie aktar minn 50 elf kilometru, imma fost il-prodotti ppreżentati fis-suq sekondarju, lott ta' oġġetti differenti. Jekk inti tiddeċiedi li jixtru Kawasaki ZZR 1100 reviżjoni ser tgħin biex wieħed jifhem l-karatteristiċi kollha ta 'dan bike. Ħafna minnhom hemmhekk.

Mutur u l-karatteristiċi tiegħu

Magna Kawasaki ZZR 1100 għandu karatteristiċi impressjonanti. serje Rappreżentanti polnosilnoy, li għall-parti l-kbira kostanti fis-suq Amerikan, il-poter impressjonanti ta '147 żwiemel. Maħruġ għall-swieq ta 'l-Ewropa u l-Ġappun mudelli għandhom kemmxejn iżgħar, iżda xorta impressjonanti prestazzjoni, li tagħti poter fil mijiet ta' horsepower.

Motor mhux biss għandha s-setgħa konsiderevoli, iżda wkoll dimensjoni kbar. 4 ċilindri rranġati fil-filliera, il-volum globali tagħhom laħaq 1052 ^cm3.

frejm

Bħal ħafna muturi Kawasaki, ZZR 1100 mudell għandha qafas aluminju disinn djagonali die cast. Reviżjonijiet jindikaw stokk tajba ta 'saħħa tagħha. tnaqqis żgħir ma jwasslux għal deformazzjonijiet serji. Madankollu, il-kwistjonijiet huma maflers, imbegħdin minn xulxin. Fl-iċken sejjieħ lill-naħa huma serjament ħsara, u jista 'u ma come off.

pendenti

Muturi serje Kawasaki ZZR, maħruġa qabel l-1993 ma jkollhomx aġġustament sospensjoni. A rilaxxi aktar reċenti huma mgħammra magħha, u jistgħu jaġġustaw l-molol preload u rebound damping fuq tiegħek. Minkejja modernizzazzjoni, il ZZR sospensjoni foqra. Rix furketta rqiqa, li huwa konsiderevolment tiggrava kontrollabbiltà. Fl-istess ħin li huma tant affidabbli li jiddekorri 30,000 km minnhom ma jistgħux darba tiftakar. Wara li jaqsmu din il-linja normalment jiġi żmien meta l-ħtieġa li jissostitwixxu siġilli. Iżommu taħt kontroll l-xokk wara, li jistgħu f'daqqa waħda jonqsu minħabba staminali sadid.

sistema ta 'bbrejkjar

Minħabba l-fatt li l fis-suq illum muturi Kawasaki ZZR 1100 - huwa vetturi użati, immedjatament wara x-xiri verifikati staples għall souring. Jagħtu attenzjoni lill-diski tal-brejkijiet. Jekk il-limitu jilbsu, huwa direttament jitkellem dwar frodi qabel il-bejgħ lill-ispeedometer.

modifiki

Debutt Kawasaki ZZR 1100 motoċiklu seħħet fl-1990. Meħlus għall-mudell tas-suq Amerikan huwa magħruf mad-dinja bħala ZX11 Ninja. 1992 kienet ikkaratterizzata minn għadd ta 'attivitajiet ta' modernizzazzjoni: bażi ġie miżjud (sa 15 ċm), il-karatteristiċi tas-sistemi ta 'inerzja turbocharging mtejba. Kapaċità laħaq 147 litru. a. ewwel prodott verżjoni dawl b'kapaċità ta 'sa mijiet ta' żwiemel għas-suq domestiku fil-Ġappun u f'diversi pajjiżi Ewropej.

problemi

Mutur Kawasaki ZZR 1100 reviżjonijiet li jindikaw in-numru ta 'mard kroniku, mhuwiex daqshekk faċli biex jinżamm. L-ewwelnett din tikkonċerna l-ħidma tal-CPT. Hija tmur tajjeb sal-ħin ta 'motoċiklu żgħożitu. Huwa worth it li jimxu mill-inqas 20-30,000, il-problemi jinħassu. Meta inklużjonijiet dubbien tieni u t-tielet trasmissjoni. Tort fuq in-nuqqas ta 'preċiżjoni u l-istil aggressiv tal-proprjetarju preċedenti mhux se taħdem, minħabba li l-problema hija enormi. Fl-istess ħin, il-kompetituri tal-istess snin mudell u ma 'karatteristiċi simili kumplikazzjonijiet bħal dawn ma jkunux.

spiss immedjatament wara x-xiri huwa neċessarju sabiex issolvi l-carbs. Reviżjonijiet jissuġġerixxu li Kawasaki ZZR 1100 m'hijiex daqshekk faċli li tagħmel. Il-fatt li l-karburaturi blokk rimja iebsa ħafna. Aċċess għaliha huwa diffiċli, x'aktarx, se tikkuntattja s-servizz. Hija tqajjem mistoqsijiet u imbarazz. ħġieġ Dija, il-figuri żgħar.

Mutur strutturalment storbjużi, ta 'ħsara li jiżolaw istorbju mill-gamma jsir biss minn speċjalista. U biex tagħmel dan huwa neċessarju, minħabba l-ħsejjes estranji jistgħu jitilfu l-istorbju tal-ferrovija ġeneratur sewqan, ikkawżata minn ħsara ta 'tensjoni tagħha. Hija teħtieġ spezzjonijiet regolari u qabda.

Reviżjonijiet jissuġġerixxu li dawn bikes huma ta 'spiss bil-ħsara l-subframe wara. Huwa iwweldjati mal-qafas u tista 'qasma. Hija tista 'tinstab, jekk inti tneħħi l-sarġ u jfittxu taħt il-fascia wara. Kun żgur li tagħmel dan qabel ma jixtru, sabiex ma jiksbu dan id-difett ntirtu mis-sid preċedenti.

Ħafna drabi tikkawża ilmenti u dawl. Headlights u dawwar jonqsu u jeħtieġu sostituzzjoni. Huwa wkoll wieħed mill-"mard tad-ditta" serje. Madankollu, takkwista l-prodott fis-suq sekondarju, inti tista 'ma tiltaqa din il-problema. Forsi l-aħħar sid ta 'dan dak iż-żmien eliminati.

kumdità

Kawasaki ZZR 1100 speċifikazzjonijiet li għandhom ikunu karozzini twil u veloċi, stabbli fuq il-binarju u huwa adattat għal vjaġġi twal. Dan huwa evidenzjat mill-reviżjonijiet numerużi.

Tħawwil kumdità pilota, jimtedd fuq il-mutur taqa b'veloċità qrib mitejn. -windscreen tajba jimminimizza l-impatt ta 'jaħbtu arja kurrenti.

sedil tal-passiġġier ordinarja, l-isport klassi tradizzjonali. Id-daqs tiegħu huwa modest ħafna, iżda din il-karatteristika huwa inerenti fil-maġġoranza ta 'muturi ta' din il-kategorija.

irfinar

Il-manifattur bniet netwerk servizz kważi kollha madwar id-dinja. spare parts oriġinali ma jkunux irħas, iżda problema bil-preżenza tagħhom huma estremament rari. Minbarra l customizer kaptan salvataġġ huwa dejjem lest lejn iċ-Ċina, li tipproduċi ħafna unika u alternattiva.

Dwar x'għandek tagħmel immedjatament wara x-xiri, inti diġà taf. Iżda modernizzazzjoni ma dejjem japplikaw biss għall-aspett tekniku tal-kwistjoni. Spiss suġġetta għal ndħil b'mod tar-proprjetarju l-ġdid u l-barra tal-rota.

ħafna snin maħruġa ilu, muturi f'din is-sensiela jkollhom disinn ambigwa. Illum, mhux kulħadd jħobb l-fabbrika miżbugħa kuluri diversi, u jilbsu sal-lum deċenti tagħha. U hawn sidien ZZR tista 'tmur fuq waħda miż-żewġ modi l-aktar komuni: iżommu l-istil oriġinali jew taġġornah b'mod konformi mal-preżenti.

Spiss kisi hu modifikat. Xi jirnexxilhom jibnu fuq il-bażi tal-rota anke Naked. Għal dan għandna biex tneħħi l-eċċess kit partijiet tal-ġisem, aġġornati, jekk mhux tneħħi l-fairing quddiem, jgħollu l-ġwienaħ roti. Uħud mormija u mill-sedili ta 'wara, li jagħmilha aktar faċli għall-piż konsiderevoli ta' l-unità.

Jgħaddi modernizzazzjoni u imbarazz. Reviżjonijiet spiss jgħidu li n-numri fuq il-sensuri żgħar, qari minnhom ma dejjem konvenjenti.

Jekk inti tippjana li mhux biss ride a ZZR Kawasaki 1100 għall-belt, iżda wkoll biex tittestja fuq vjaġġ twil, jieħu ħsieb il-teżor, li fiha se jkun possibbli li jiġu stabbiliti kollha meħtieġa. Wara kollox, dan bike u għandha l-ivvjaġġar.

prezzijiet

Mutur Kawasaki ZZR 1100 f'kondizzjoni tajba illum jistgħu jinstabu fil-limiti ta '$ 4,000. Jekk is-sid preċedenti rikba biss fuq toroq pajjiżi mbiegħda u qatt ma kienu fir-Russja u l-CIS, il-prezz jista 'jkun ogħla. Proposti biex ibaxxu $ 3,000 prezz għandu jibgħat alert - dawn muturi f'ħafna każijiet għandhom malfunzjoni.

Fir-reġjun tagħna, bħala regola, hemm verżjonijiet li ġew rilaxxati fl-Ewropa u l-Asja, fejn il-potenza ma taqbiżx mitt litru. a. Istati Uniti muturi 147-qawwi - l-rarità.