Ra-32 (ħelikopter). Karatteristiċi u ritratti

Il-destin tal-elikotteru fl-USSR hija interessanti għaliex, minkejja bidu tard ftit mill-produzzjoni, is-suċċess, disinjaturi Sovjetika għamlu enormi. Żewġ uffiċċji disinn, Mil u Kamov, wera għad-dinja l-possibbiltà tat-teknoloġija tal-avjazzjoni Sovjetika. Eżempju tas-suċċess ta 'inġiniera Sovjetika tista' sservi bħala l-ħelikopter Ka-32, f'ħafna aspetti qabel iż-żmien.

Kamov u l-istil tiegħu

Fuq il-bażi tal-fabbrika ajruplani sperimentali, li m'għandha x'taqsam xejn tgħid numru uninitiated 290, maħluqa fl-1948, KB, bil wisq malovyrazitelnoe imsejħa «№ 5". M'hemm xejn sorprendenti fil kollha ta 'dawn l-indiċi ma tkunx fis-snin Stalin u l-intrapriżi inqas importanti jistgħu jiġu kklassifikati, u mbagħad, kif irriżulta ħafna aktar tard, gyroplanes mibnija, kważi minsija illum ajruplani. forzi Allied matul il riċentement otgremevshego World've użati rotorcraft, ħelikopters, mhuwiex wiesgħa ħafna, iżda biżżejjed biex IV Stalin fehmu l-prospetti ta 'tip ġdid ta' tagħmir jtajru. Avjazzjoni "missier ta 'nazzjonijiet" iħobb, kien taħt il-kontroll viġilanti tiegħu. Ċomb-Bureau inkariga NI Kamov fl-1940 li rnexxielhom li jiddisinja u jibni lA-7, il-autogyro.

Mill-bidu, KB stabbiliet istil tagħha stess, fejn il-ħelikopters Kamov huma rikonoxxuti faċilment llum. karatteristika prinċipali tagħhom tista 'tassumi disinn koassjali fejn żewġ skrejjen jiddawru oppositely torque jikkumpensaw lil xulxin. skrun Tmexxija f'dan il-każ mhix meħtieġa.

ruħ baħar

Mhux kull ħelikopter ikun jista 'jwettaq il-kompiti fil-baħar. Naturalment, ma nkunux qed nitkellmu dwar li jtajru tul il-linja tax-xatt mal tibbaża fuq l-art art, u li l-magna huwa moqdi f'kundizzjonijiet bastimenti, hu kien fuq pjattaforma miftuħa (poppa) u serva l-ħtiġijiet attwali għall-esplorazzjoni u twissija Navali Kmand. regolamenti tekniċi f'dan il-każ hija kkumplikata serjament, raxx ta 'ilma mielaħ u l-espożizzjoni atmosferika sever jista' jaffettwa t-tħaddim ta 'mekkaniżmi, komponenti u assemblaġġi. Sovjetiku duttrina militari tal -forties tard f'termini ta 'titjiriet oċeaniċi possibbli qed jiġu żviluppati, sabiex il-Bureau Kamov mill-bidu tagħha, ħadem f'żewġ direzzjonijiet. L-ewwel, il-magna żviluppat hawnhekk għandhom ikunu adattati għall-użu fuq it-trasportaturi ajruplani. It-tieni nett, l-iskop tagħhom, minħabba l-inċertezza ta 'intenzjonijiet futuri, ġeneralment mistenni, jiġifieri b'aktar minn użu wieħed. Dawn ir-rekwiżiti huma konsistenti mal l Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 u speċjalment l-Ka-32 - l-ħelikopter, l baħrin, pompiera, bennejja, installaturi, u ħafna ħaddiema aktar xierqa paċi oħra, li jaħdmu fl-aktar kondizzjonijiet diffiċli, inkluż fi klimi umdi, mill-latitudnijiet polari għall-tropiċi.

Mill-antisubmarine jagħmel paċi karozza?

Peress li ħafna drabi jiġri magħna, il-karozza kienet maħluqa inizjalment bħala miġġielda. Il-vantaġġ ta 'dan l-approċċ tinsab fil-fatt li x-xogħol ewlieni tal-iżvilupp għalja mwettqa għad-detriment tal-baġit tad-difiża, u hu kien kbir fl-USSR. Għall-konverżjoni tal-ajruplan lest, naturalment, inti għandek bżonn tagħmel xi bidliet fil-proġett, iżda l-ispejjeż mhumiex daqshekk kbar li joħolqu l-magna kollu. Il-mudell bażiku kien kontra l-sottomarini tal-vapur Ka-27, lR & D beda fl-1969, riżultat tagħhom kien il-Ka-32 ħelikopter huwa assolutament ċivili u paċifika. Il-magna qawwija u skema ta 'suċċess jippermettulha li jadattaw għal varjetà ta' bżonnijiet urġenti ta 'ekonomija nazzjonali. F'termini ta 'versatilità, affidabbiltà u l-kapaċitajiet tekniċi ta' sħabhom globali, huwa ma.

apparat

Mudelli tradizzjonali għall-rotor doppju iskema koassjali Kamov huwa wkoll adattat għall-Ka-32. -Ħelikopter huwa faċli biex jamministraw, magni b'turbini tal-gass (tnejn minnhom) fuq il-2200 horsepower ntirtu mill- "battalja aħħar", kif ukoll l-xfafar tas-sistema ċappetta immuntar, li jippermettilhom li jintewa biex inaqqsu l-qlugħ fil-każ ta 'maltemp u jitnaqqas il-volum okkupati. Tliet bibien jipprovdu malajr ekwipaġġ self sedili tagħhom u l-faċilità ta 'tagħbija u ħatt. -Chassis jinkludi erba jappoġġja, li jistgħu jiġu mwaħħlin magħhom ċilindri speċjali jieħdu l-ilma jekk ikun meħtieġ. Sess Ka-32 għandha mezzi irmiġġ għall-iżgurar ta 'piż merkanzija sa erba tunnellata ġewwa l-kompartiment tat-tagħbija. B'mod ġenerali, kif ħafna magni Kamov Disinn Bureau, l-iskema jippermettilek li tuża l-ispazju utli wara l-kabina tal-pilota sal-taqsima denb u taħt l-impjant.

X'jista l Ka-32?

Għall-esperti tal-avjazzjoni daħal bħala sorpriża l-opportunitajiet li jkollha żgħir Ka-32. Karatteristiċi impressjonanti, meta t-tul tal-fuselage ftit aktar minn 12-il metru, hija taqbel faċilment tagħbija piż taqbeż 3.7 tunnellati. Meta tuża din l-għażla is-sospensjoni ta 'barra jista' jiżdied għal 5 tunnellati. Din il-magna iqajjem kważi daqs kemm il-kondotta innifsu b'veloċità vertikali ta '15 m / s. Huwa jista 'jipproduċi merkanzija lejn kwalunkwe destinazzjoni f'raġġ ta' 900 km. kapaċità tal-passiġġieri - 16-il persuna. Veloċità xi ħadd jista 'jidher żgħir, "biss xi ħaġa" 230 moderata u 260 km / massimu siegħa, iżda wara kollox, maħluqa l-unità mhuwiex għat-tlielaq, u anki l-militar verżjoni antisubmarine oriġinali tal-Ka-27 kienet maħsuba biex tiskopri sottomarini, li teħtieġ deliberateness ċerta . Iżda fil-meters 6000 tal-limitu jipprovdi sigurtà, anki f'każ ta 'problemi serji tat-temp.

verżjonijiet

Il-magna kien tant suċċess li ġiet applikata f'bosta setturi tal-ekonomija nazzjonali tal-Unjoni Sovjetika kif ukoll barra mill-pajjiż. Ka-32 ħidmiet tistax issolvi varjetà. Inizjalment, il-ħelikopter bdew jibnu f'żewġ verżjonijiet bażiċi, trasport (Ka-32T) u ddisinjati għall-użu fuq bastimenti tal-flotta tas-sajd u l-polari (Ka-32S). Il-modifika trasport jistgħu faċilment jiġu konvertiti fi jtajru "ambulanza" għal dak fil-kabina ġiet ipprovduta l-opportunità li jinstallaw għaxar sedili jew erba stretchers għall danneġġjata, u jirċievu verżjoni ambulanza sħiħa.

Ka-32S hija mfassla għall tkixxif silġ u karavan servizz, immexxija mill-icebreaker fil-latitudnijiet polari, kien immuntat fuq tagħmir speċjali għall-fotografija mill-ajru u n-navigazzjoni.

Ieħor kien imfassal "krejn jtajru" ibbażati fuq il-Ka-32. MOE interessati fil-kapaċità tal-magna li jneħħi l-winch fuq varjetà ta 'suġġetti, u jagħmlu dan bil-mod ħafna. kejbil winch, mgħammra umidifikatur speċjali, jipprovdi attitudni ta 'kura għal dak kollu li hija mogħtija lill-ġenb tal-magna, u dan il-fatt jista' jkun u nies.

Il Ka-32, verżjoni tifi tan-nar

tagħbija ton jista 'jkun likwidu. Il-ħtieġa għal magna li jistgħu jitfu n-nirien fil-pajjiż tagħna hija kbira, speċjalment meta wieħed iqis ix-xejra dejjem tikber lejn bini b'ħafna sulari. Minbarra l-ilma sempliċi ġo tank speċjali, mdendla minflok ta 'merkanzija jew tal-kabina tal-passiġġieri, inti tista' upload likwidu speċjali ragħwa maħsuba biex joħolqu ostakli tan-nar. Barra minn hekk, il-magna għandha l-possibbiltà li jevakwaw in-nies fil-magħluq fiery.

Ka-32 għall-esportazzjoni

Id-disinn ta 'suċċess tal-magna hija appoġġjata mill-suċċess li hija tgawdi fil-turi arja globali, li esibiti u wrew ħelikopter Ka-32. Ritratt jaħdmu bir-rotors bil Korea ta 'Isfel, Kanadiżi, marki ta' skoperta Sensor Malasjani jew Svizzeri ma sorpriża xi ħadd. Karatteristika speċjali ta 'dan il-mudell ta' skola Sovjetika u r-Russu bini ajruplani tradizzjonalment kien l-affidabilità, faċilità ta 'operazzjoni u l-faċilità ta' taħriġ piloti barranin.

Modifika u l-modernizzazzjoni potenzjal tal-karozza huwa għoli, huwa possibbli li jiġu installati l-avjoniċi aktar moderni kif din issir disponibbli, li jipprovdi l-Ka-32 ħajja twila tas-sema.