Vibrazzjoni idling ġewwa. dijanjostika vettura kompjuter

Numru ta 'sewwieqa minn sena għal żidiet sena. Il-problema hija li hemm, ma jbiddlux, biss l-iskala huma ftit differenti. Tabilħaqq, jekk, per eżempju, f'każ wieħed minn elf jseħħu vibrazzjonijiet fil-kabina idle, allura b'mod ġenerali ma jikkawżax tħassib ħafna. Iżda meta s-sewwieqa jkunu diġà għexieren ta 'miljuni? iskala biża, madankollu. B'mod ġenerali, m'hemm xejn partikolarment ħażin ma 'dawn il-problemi attwali ma.

Dak li huwa idling?

Of course, qabel inti tifhem għaliex hemm vibrazzjoni fil-kabina fil idle, inti jeħtieġ li jifhmu dak li qed jiġri fil-karozza. Allura, dan huwa mod mutur speċjali, fejn il-karozza ma jiċċaqlaqx. Huwa użat wiefqa qasir, sabiex ma itfi l-magna f'kull dawl tat-traffiku.

Matul dan il-mod il-veloċità tal-magna tinżamm b'veloċità tali li tippermetti li inti żżomm l-irkaptu fl-istat msaħħna. Jekk ikun hemm żbilanċ, allura dan iwassal għal ħsara u qtugħ, u eventwalment mitfija l-unità.

Punt interessanti jinsab ukoll fil-fatt li għall-karozzi injezzjoni, sonda lambda jisħon għat-temperatura operattiva diġà idle. Dan jippermetti lill-dijanjostika tal-karozzi kompjuter, minħabba li l-kompjuter abbord qed topera normalment.

Xi mudelli kurrenti, bħal "Toyota Prius", ma jkollhomx din l-operazzjoni. Dan joħloq xi diffikultajiet fil ispezzjoni teknika, iżda l-problema hija solvuta bl-għajnuna tar-reġim ta 'spezzjoni. Madankollu, din il-karatteristika jikkonċerna biss l-istess "Prius".

mutur vibrazzjoni

Minn żmien għal żmien hemm tali inkonvenjent. Ħafna drabi dawn l-affarijiet jiġri meta l-magna tkun qed topera għal żmien twil.

B'mod ġenerali, dan mhux bilfors tikkawża tibdil fil-kabina. Iżda minn żmien għal żmien huwa li l-momentum jibqa 'jiġi trasmess, anki jekk mhux fl-intern kollu. F'każijiet bħal dawn, jibda fid-vibrazzjoni isteering idle.

Jidhru għall-ebda raġuni ma tistax - huwa biss sinjal ta 'ċertu tort. Jekk nitkellmu dwar il-bidliet jaħdmu modalità ta 'idling, allura huwa pjuttost sinjal perikolużi.

Liema jista 'jkun il-vibrazzjoni fil-livelli kollha?

Jekk ma jkunx ta 'difetti permanenti li jseħħu matul iċ-ċiklu ta' ħidma kollu, f'liema każ inti għandek bżonn li nitkellmu dwar xi ħaġa speċifika. Mechanics, kif ukoll sewwieqa, sejħa hija vibrazzjoni instabbli.

Ħlief dan is-suġġett li jkun ġie feruti, magna oħra jistgħu ħawwad u twitch b'veloċità għolja, meta l-magna hija kiesħa jew, bil-maqlub, f'temperatura għolja.

dawn kollha għandhom similaritajiet u differenzi, imma l-ħaġa prinċipali hawnhekk hija li inti ma tistax tinjora l-problema. Bħala riżultat, kollha jistgħu jispiċċaw mhux tajjeb ħafna għalik, peress li l-infiq fuq tiswijiet jaqa 'fuq spallejn tiegħek.

Għaliex tibda vibrazzjoni?

Kultant jiddeterminaw li nieda l-proċess kollu pjuttost diffiċli. Il-fatt hu li inti l-ewwel bżonn biex issir taf eżattament meta l-karozza jibda jattira. Xi kultant ma jkunx faċli li tagħmel, iżda huwa assolutament neċessarju.

Il-kawżi nfushom spiss huma cryptic u misterjuża. Tabilħaqq, it-tiswija tal-karozzi tista 'spiss tisma spjegazzjonijiet bħal: "Kollox kien multa, u mbagħad ħawwad-bidu." Naturalment, il-ġbir "istorja" għandu jkun f'aktar dettall - dak tiswijiet imwettqa, il-kwalità ta 'toroq, li reċentement vvjaġġaw, eċċ ...

Sostituzzjoni manovella

Jusqu'à présent, iżda dan huwa skuża komuni ħafna. Nies fl-impjant jista jinjoraw - u dan se jwassal għal problemi li diġà familjari għalik. Tabilħaqq, jekk l-ibbilanċjar tal-manovella mal-flywheel ma tkunx saret jew ġiet, iżda mhuwiex minnu, jew bil-għaġla, hija biss isir ir-raġuni li hemm vibrazzjoni idle. VAZ (karozzi ta 'kwalunkwe mudell), mill-mod, ħafna drabi jsofru minn din il-problema.

Solvuti kollha tikkuntattja ċentru ta 'servizzi li jipproduċu tiswija indipendenti mhux worth it. Dan jista 'jkun perikoluż għall-karozza, u bħala riżultat, u għalik.

Hemm għażla oħra bil-manovella imkisser. Imma se jkun hemm tali tħawwad li huwa impossibbli li jitilfu fuq widnejn torox. Dan jiġri bħal dan huwa pjuttost rari, tant tħassib f'dan ir-rigward m'għandhomx ikunu.

magna Troit

Dan huwa t-tieni kawża tal-tħawwad. Attwalment, il-problema tinsab fil-fatt li wieħed mill-ċilindri tirrifjuta li jaħdmu. L-vibrazzjoni fil-kabina idle jistgħu jseħħu modi oħra.

Fil-fatt, ftit li tħawwad se jkun l-iżgħar tal-problema tiegħek jekk il-mutur jibda troit. L-aħħar linja hija li l-poter jonqos b'mod proporzjonali għan-numru ta 'ċilindri. Per eżempju, għal magna four-ċilindru se jkun ugwali għall-falliment ta 'kwart mill-telf fis-saħħa. Naturalment, dan se jinħassu immedjatament.

Is-soluzzjoni hija kif ġej. Ikollok bżonn biex tara speċjalista, jew jipprova jifhem lilek innifsek. Anke vibrazzjoni qawwija idle se tkun marret jekk wasal minħabba problema bil-ċilindru.

Jekk inti ma jagħtux attenzjoni għal din il-problema, dan se jwassal għal jilbsu mgħaġġla ħafna ta 'partijiet. Allura ma dewmien l-tiswijiet, speċjalment jekk inti diġà ċert mir-raġunijiet.

qfieli

Jekk inqisu li l-kawżi ta 'vibrazzjoni magna tkun idle, jista' jiġi konkluż li l żbaljata vinkolanti huwa kważi l-aktar komuni ta 'lilhom kollha.

B'mod ġenerali, mhuwiex dejjem marbuta mal-attrezzaturi infushom - ħafna drabi l-problema hija l-użu. Per eżempju, imħaded, jew elementi oħra simili. Biex tiċċekkja jekk teorija tiegħek, inti għandek bżonn tieni persuna hija korretta, li se tiltaqa wara r-rota u alternattivament newtrali, reverse u l-ewwel ger. Dan il-mod inti tista 'tiddetermina jekk hemmx fi kwalunkwe devjazzjoni pożizzjoni minn-norma - fil-fatt, idealment, dawn għandhom jiġu miċħuda fuq l-istess angolu. Rigward l-aħħar, jekk il-mutur huwa mimli sa b'xi mod, allura huwa sinjal għal dak li huwa neċessarju biex issir l-bdil.

Ukoll, inti għandek tkun taf li l-vibrazzjoni fil-kabina idle mhuwiex neċessarjament ikkawżat mill-magna. Il-fatt li jista 'jkun xi partijiet li jmissu magħhom. Flimkien ma investi meqruda, li għandhom iżommu l-mekkaniżmu kollu kemm hi, dan iwassal għall-fatt li kwalunkwe parti tkun biswit il-korp minn ġewwa, dak li jikkawża vibrazzjoni fil-kabina.

tiswijiet żbaljata

Kawża oħra tregħid fil-kabina jista 'jsir ħażin manifatturati tiswija dar. Strettament, huwa għalhekk normalment fuq il-bordijiet oriġinarjament jirreferi għas-servizz pendenti.

L-essenza tal-problema kollha ma tistax anki fil-tiswija ta 'djar manifatturati, u li ma kienx. Dak li jiġri huwa li l-magna tibda iħabbtu fuq it-triq. Hawnhekk ikollok fuq il-darn ġenb, imma l-uniku mod biex jiksbu l-destinazzjoni tiegħek. Of course, fil-pjanijiet tiegħek hemm għażla li inti se tkun trid check out diġà fil-garaxx tiegħu. Iżda ħafna drabi affarijiet bħal dawn huma sempliċiment minsija.

xaftijiet balancer

Ikkunsidra dan bħala l-kawża ta ' vibrazzjoni idle - pass pjuttost dubjuż. Il-fatt li dan huwa effettivament soluzzjoni, aktar milli sors tagħha. Imma xi kultant il-kawża u l-effett huma maqluba.

Dawn xaftijiet huma mqiegħda fuq il-karozzi bil-magni suxxettibbli għad-dehra ta jirtogħdu u tħawwad. F'xi każijiet, dan il-pass huwa ġustifikat, iżda mhux dejjem.

Il-punt hawnhekk huwa - jekk l-istallazzjoni tiġi mwettqa kif suppost, is-siġar sodod eventwalment se break, li huma biss se jwassal għal żieda vibrazzjonijiet, aktar milli nuqqas tagħha. Madankollu, dan ma jkunx hekk komuni, u għandhom jiġu deskritti fil-karozza ispeċifikazzjoni.

Vibrazzjoni magna idling diesel

Hawnhekk għandek bżonn tkun taf ftit affarijiet. Ħafna mill-raġunijiet għal kull tregħid jew tħawwad magna simili huma l-istess bħal dawk deskritti hawn fuq. Iżda hemm xi karatteristiċi.

Per eżempju, kull kontaminazzjoni qawwija tas-sistema tal-karburant se jirriżulta fi vibrazzjoni. Dan jiġri aktar spiss milli inti tista 'taħseb, minħabba li l-kawża tista' tkun kwalunkwe mill-komponenti tal-mekkaniżmu. Il-magna hija, kif tafu, il-ħaġa hija pjuttost ikkumplikata, u għalhekk l-oqsma problematiċi, wisq, pjuttost ħafna.

Tniġġis, imbagħad, jistgħu jkunu kkawżati wkoll minn diversi raġunijiet. Per eżempju, jekk il-gażolina jew bl-ajru li jidħol fil-magna tal-kombustjoni interna, fih persentaġġ għoli ta 'materja barranija. Barra minn hekk, hemm għażla oħra - taħlita ta 'likwidu u tal-gass jistgħu jiġu mgħobbija bl-ilma. Dan, ukoll, se jwassal għal konsegwenzi ferm aħjar għall-magna.

Dijanjożi ta 'vibrazzjoni meta tkun idle

Naturalment, is-sewwieqa interessati fil-kwistjoni ta 'dak li jistgħu jagħmlu biex jiddijanjostikaw, u wara, u biex jirrettifika s-sitwazzjoni. Attwalment, l-unika ħaġa li għandha tinkwieta l-sewwieq responsabbli.

Biex taġġusta l-magna tal-kombustjoni interna idle, hemm bosta komponenti ewlenin. L-ewwel, naturalment, għandhom jgħidu dwar il-injettatur jew karburatur - dan huwa dovut għall-fatt li huma parti mis-sistema tal-karburant, u tista 'tmur lil hinn tniġġis, li kien mitkellma eżatt fuq.

Li jmiss ikollok bżonn biex jiċċekkja l-sensuri mekkaniċi tal-regolatur tal-pressjoni tal-karburant, kif ukoll elementi oħra tal-magna, li b'mod ġenerali tista 'twassal għal tħawwad.

idling VAZ

Għall-sidien ta 'karozzi domestiċi ta dan il-marka kwistjoni tal-magna f'din il-modalità huwa punt fil-griżmejn. Problemi jseħħu spiss, u t-tiswija, li ssegwi l-sejba ta 'difetti, ġeneralment pjuttost għoljin, iżda xorta ħin.

Dawn li ġejjin se tiddeskrivi r-raġunijiet għaliex tista 'galleġġjant veloċità idling VAZ:

1. Oqgħod attent għall-sensur fluss ta 'arja massa.
2. Huwa wkoll min tiċċekkja bir-reqqa r-regolatur tal idling - it-tieni kawża l-aktar komuni ta 'problemi.
3. sensor tal-veloċità, u l-wajers aktar speċifiku adjaċenti, tista 'tkun sors ta' nkwiet.
4. Il-pass li jmiss - jikkontrollaw id-sensur pożizzjoni manovella. Huwa bilkemm kissru, iżda mbagħad għal darb'oħra, laqat wajers jew ċippa.
5. Barra minn hekk, il-ħtieġa li jiġi verifikat u throttle, li tirregola. Ikun fi kwalunkwe każ, huwa utli li tnaddaf il-ħmieġ mill jeħel. Ukoll, għandek tivverifika sensur pożizzjoni tagħha.
6. Kif tafu, il-wajers huwa spiss il-kawża ta 'ills kollha - sabiex ma jkun għażżien biex jiċċekkjaw dak kollu li hu possibbli, jekk l-ebda tort oħra nstabet. F'dan l-istadju idea tajba biex jiċċekkjaw u xemgħat.
7. Hemm għażla oħra - l elettromanjetika valv ta 'idling. verifika tiegħu jista 'jkun kemmxejn ħin, iżda worth it. Fil-każ fejn kollox huwa tajjeb u mbagħad, separatament jagħtu attenzjoni lill-ġett.

konklużjoni

Ħafna mir-raġunijiet li kollha jistgħu jikkawżaw vibrazzjoni u tħawwad ta 'tipi varji fil-sala jew fuq l-isteering tal-karozza, ġie deskritt hawn fuq. Attwalment, kważi-każijiet kollha bħal dawn huma assoċjati ma 'l-magna jew ma' annessi miegħu l-apparat.

Jekk ikollok xi unità moderna bil abbord kompjuter huwa preżenti, l dijanjostiċi kompjuter tal-vettura biex jgħinek. assistent elettronika biex malajr jiddeterminaw il-kawża reali tal-ħsara fil-magna tiegħek.

Għalhekk, biex tiddetermina l-sors tal-problemi hija eħfef kif dijanjostiċi kompjuter karozza jissorvelja l-operat tas-sistemi kollha tal-vettura.

Itenni pariri għall-immaniġġjar tal-ħasil tal-karozzi. Vibrazzjoni - hija problema serja li ma għandhomx jiġu injorati. Huwa mimli konsegwenzi, li jħallas għal dan huwa inti ser ikollok. U l-prezz huwa pjuttost għoli, speċjalment meta wieħed iqis li d-deċiżjoni tista 'tinstab fil-jiem bikrija.

Allura, aħna sab għaliex hemm l-karozza fil-vibrazzjoni kabina idle u kif issolvi din il-problema fuq l-idejn tagħha.