Wara brejk tanbur: Tneħħija u s-sostituzzjoni

Ħafna vetturi moderni huma mgħammra bi brejkijiet diska ta 'quddiem u ta' wara. Iżda huwa wkoll għadu jipproduċu magni, li jużaw l-tnabar tal-brejkijiet ta 'wara. Dan il-mekkaniżmu huwa użat fl-industrija tal-karozzi għal aktar minn seklu. Bħal ħafna elementi oħra, sistema ta 'brejkijiet bħal jistgħu jilbsu l isfel, u allura huwa neċessarju biex iżarma u jissostitwixxi dawn il-partijiet.

disinn

Tanbur tal-brejk ta 'wara tirrappreżenta diversi partijiet. Din hija drum u brejk jduru pads. Waqt l-ibbrejkjar aħħar togħrok kontra l-wiċċ ta 'ġewwa tat-tanbur vojta. Sabiex kuxxinett tista 'timxi fid-disinn għandha molol speċjali. Dawn huma kompressati jew decompressed, skond jekk is-sewwieq jbaxxi is-pedala tal-brejk jew rilaxxi dan. Waqt operat kuxxinett tikkorrispondi ċilindru tal-brejk - hu pressjoni jaħdem preses fluwidu il-kuxxinett għall-wiċċ tat-tanbur. Dawn iċ-ċilindri jistgħu jkunu diversi. Il-mekkaniżmu kollu huwa mmuntat fuq bord brejk ttimbrata.

tanbur tal-brejk ta 'wara jista' jkollhom disinn differenti - tejp. Hawnhekk ibbrejkjar titwettaq minn strixxa tal-metall flessibbli li huwa issikkati u Kompressi-tanbur. Minn din is-sistema fl-industrija awtomobilistika ilha abbandunata.

Tanbur tal-brejk: benefiċċji soluzzjonijiet

Wieħed mill-vantaġġi ewlenin ta 'dawn il-mekkaniżmi huwa li dawn ikunu magħluqa sew għal xi influwenzi ambjentali. Din is-sistema ibbrejkjar hija ideali għall-użu fil-kundizzjonijiet ħorox jew estremi.

Il-pad kważi l-ebda trab u umdità, li iżid ħafna l-ħajja ta 'partijiet. Ukoll, matul l-ibbrejkjar, tali sistema tiġġenera inqas sħana, dan jagħmilha possibbli li jintużaw livell inizjali irħas ta 'likwidu li jagħli b'temperatura baxxa. Vantaġġ ieħor huwa li l-forza tal-ibbrejkjar tista 'tiżdied mhux biss minħabba l-dijametru akbar tat-tanbur tal-brejk, iżda wkoll minħabba l-wisa' tiegħu. Għalhekk, il-roqgħa ta 'kuntatt pads mal-wiċċ element tkun akbar, li jista' jtejjeb b'mod sinifikanti l-propjetajiet ibbrejkjar.

tnabar tal-brejkijiet ta 'wara minħabba disinn tagħha, jistgħu jtejbu l-effiċjenza tax-xogħol. -Tanbur b'rotazzjoni kontinwament u trid twassal pads ta 'proċess ibbrejkjar, bħallikieku tidwir lilhom. Bħala riżultat, naqqset l-isforzi pedala.

cons kostruzzjoni

Għal merti kollha tiegħu, tali sistema ta 'ibbrejkjar Għandha veloċità rispons baxx, b'differenza kontropartijiet disk. Ukoll, hemm ċerti diffikultajiet fl-iffissar, id-disinn għandu stabilità baxxa. Meta msaħħan brake drum ta 'wara, dan jiġri li l-prestazzjoni blokk "twaħħal", u brejkijiet imorru għall-agħar.

F'temperatura arja baxxa wisq mhux rakkomandat li tuża l-handbreak. Dan jiġri ħafna sitwazzjonijiet fejn l-pads biss jiffriżaw l-tanbur. Minħabba dawn id-diffikultajiet f'ħafna karozzi għaljin moderni ta dan il-mekkaniżmu jippreferu li jitilqu.

tnabar tal-brejkijiet ta 'wara huma spiss jidher fuq mudelli low-end, fuq il-runabout urbani, fejn huma installati fuq wara. Ukoll, din is-sistema hija installata fuq vetturi kummerċjali.

Problemi: sintomi u l-kawżi

Peress li l-roti ta 'wara huma involuti fil-proċess ta' deċelerazzjoni huwa konsiderevolment iżgħar minn quddiem, sid il-karozza mhuwiex immedjatament kapaċi jifhmu li l-prestazzjoni tagħhom naqas. Barra minn hekk, it-tnaqqis mill-aktar effettiva hija gradwali u bil-mod.

Problemi bil-tanbur tal-brejk jista 'jinħass meta ibbrejkjar enerġetika - l-vettura tieqaf aktar bil-mod mis-soltu. Fuq magni aktar, in-nuqqas tas-sistema huwa partikolarment pass notevoli lura jekk ikun meħtieġ. Is-sistema tal-ibbrejkjar ta 'quddiem, li sar l-dahar, l-ebda wieħed irid biex jaħdmu u twaqqaf l-karozza b'mod effettiv. Tnixxija ta 'fluwidu tal-brejkijiet jista' jwassal għal qtugħ ta 'ċirkuwitu wieħed jew tnejn tal-brejkijiet - dan jikkawża tnaqqis fl-effiċjenza tal-brejkijiet ta' 30-60%. L-arja fil drive idrawlika twassal għal sens ta 'irtubija meta tagħfas il-pedala. Brejk huwa applikat biss fl-aħħar tal-kors.

Jekk il-drum pads distorti, molol miksur jew rack, is-sewwieq tista 'tisma l-ħsejjes grif. Dan jista 'jikkawża disturbazzjoni u overheating tat-tanbur. Jista 'jwassal ukoll għal tnaqqis fil-magni rolling jew il-konsum għoli tal-fjuwil. Fost il-problemi li jiltaqgħu magħhom bħala drum-tond.

tort varjetajiet

Fost ir-raġunijiet l-aktar komuni li għalihom l-tnabar tal-brejkijiet ta 'wara jitilfu effiċjenza mingħajr tnaqqis tal-blokki riżorsi, u żieda jilbsu tat-tanbur innifsu. Ġewwa, wiċċ tagħha u jżid iċ-ċirkonferenza tal-wiċċ. Meta prodott simultanjament pads u worktops, hemm riskju li l-pistuni għafas taċ-ċilindru tax-xogħol, ir-rota se ġamm jew rieda brejk tnixxija tal-likwidu mill-ċirkwit.

Fuq vetturi b'ammont ta 'mili għolja minħabba korrużjoni tista' sseħħ attenwazzjoni "teħel" jew distruzzjoni tal-molol. forza ikklampjar jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti minħabba l dgħjufija tal-cable handbreak. Rarament, imma dan jiġri distakkament tal-kisja frizzjoni tal-żarbun. F'dan il-każ, nirrakkomandaw li tissostitwixxi l-pads tal-brejkijiet tnabar ta 'wara.

issolvi l-problemi

Jekk il-wiċċ taċ-ċilindru li jaħdmu hemm traċċi ta 'likwidu, huwa indikattiv ta' kuntatt mal-sistema ta 'arja. Għal dijanjożi preċiża huwa neċessarju biex tmur fil-pompa tal-petrol, fejn ikun hemm stand speċjali, li tippermetti l-kalkolu tal-effettività ta 'kull mekkaniżmu. Drum brejkijiet li jaħdmu kif suppost, għandek bżonn ħin tagħhom biex iservu, biex jikkontrolla x-xogħol tagħhom. Huwa biżżejjed li waqfien f'daqqa minn veloċità ta '60-80 km / siegħa. Dawn it-testijiet għandhom jitwettqu bħala ħin.

Tneħħi l-tanbur tal-brejk ta 'wara meta jkun meħtieġ

Sostituzzjoni drum tkun suġġetta meta huwa deformat jew il-wiċċ tagħhom ikollu mix-xquq u fairings. Apparti mill-deformazzjoni tal-mekkaniżmu, wiċċ tagħha tista 'tinħareġ (tiżdied il-dijametru intern tas-komponent). Wara tanbur tal-brejk (WHA 2101-2107) għandu dijametru ta '200 mm. Jekk id-daqs jaqbeż 201.5 mm, l-oġġett għandu jiġi sostitwit.

brejk ta 'sostituzzjoni tanbur VAZ 2101-07

proċess ta 'sostituzzjoni għandu jitwettaq fuq il-magna mdendla, bil-brejk idejn għandhom jiġu rilaxxati. L-ewwel ħaġa li għandek bżonn biex tneħħi l-rota minn fejn se jkun tanbur żarmati.

Sussegwentement, bl-użu wrench jew Allen wrench żvitar-labar gwida li jżommu l-tanbur u huwa marbut mal -buttun tar-rota. Meta se jduru bogħod u iġbed il-Korp Drum - hu għandu jirtira. Jekk il-tanbur tal-brejk ta 'wara (VAZ-2107 b'mod partikolari) ma jistgħux jitneħħew, li huwa ħafna drabi l-każ, imbagħad issikka l-viti żewġ M8 fis-toqob li huma diffiċli mgħolli. Wrap bżonn indaqs. Bħala riżultat, l-oġġett se jċedi għal tneħħija.

VAZ 2108-099

Biex tneħħi l-brejk ta 'wara tnabar mudelli Vaz 2108-099, jeħtieġ li jidħlu l-ewwel ger, kif ukoll biex tistabbilixxi bars persistenti skont iż-żewġ roti ta' quddiem tal-magna. Huwa importanti li kien rilaxxat l-lieva tal-brejk idejn. Imbagħad neħħi l-rota tal-vettura u l-mekkaniżmu tal-brejkijiet mill-ħmieġ purifikat.

Purifikazzjoni ħoll żewġ immuntar pin applikata mal-buttun tar-rota ftit WD-40 u l-ħmieġ nadif u korrużjoni. Meta tuża xi gomma jew polimeru martell dawl daqqa għall-issikkar tal-buttun rukkell. Jekk l-oġġett ma tridx tagħti fil, imbagħad bl-użu ta 'labra jew boltijiet M8 jistgħu jiġu kkompressati tanbur.

VAZ-2110

brejk ta 'wara drum VAZ-2110 jista' jagħti s-sid problema fil-proċess ta 'sostituzzjoni jew tneħħija. Dettall żarmati sempliċiment bil-kundizzjoni li l-karozza ġdida. Fuq karozzi anzjani proċess ta 'tneħħija jinvolvi problemi. Biex taħdem bżonn martell qawwija, kap fond 7 mm, u Rattle. L-ewwel pass huwa jiksru l-boltijiet li jkollu l-rota ta 'wara. Ladarba l-karozza hija jacked, huma finalment mitwija u jitneħħew kompletament l-rota. Issa mibrumin studs fuq it-tanbur. Dan isir l-aħjar meta l-karozza għadha wieqfa fuq ir-roti tagħha. Tista 'wkoll japplika l-brejk tal-ipparkjar. Imbagħad, mill-martell naħa ta 'wara knock tanbur mal-buttun tar-rota. Jekk inti ma titlaq, allura jagħrfu li jgħin - huma invitat fuq il-toqob korrispondenti u l-issikkar minnhom indaqs drum hija żarmati.

Bl-istess mod irtirata fit karozzi tal-Korea brejk ta 'wara tanbur ( "Nexia" mhijiex eċċezzjoni). F'xi każijiet huwa meħtieġ li tuża forza, iżda aktar spiss wara t-trattament WD-40 huwa kbir kuntatt post it-tanbur jitneħħa.

"Reno Logan"

Jekk karozza VAZ forza brutali intuża biex iżarma l-elementi tal-brejkijiet, fil-każ ta ' "Logan" użu ta' metodu differenti. L-ewwel ħaġa l-ewwel ger hija involuta fil-punt ta 'kontroll. Imbagħad waħħal chocks taħt iż-żewġ roti ta 'quddiem. Li jmiss imwettqa żarmar tal hubcups, jekk huma fuq ir-roti. Meta l-limiti jitneħħew, bil-mod knock out mill-kappa hub u tneħħiha.

Wara jinħallux l-boltijiet tar-roti u l-iskorfina ċentru. Il-magna għandha titqiegħed fuq l-art. Imbagħad tneħħi l-warrani tal-magna u neħħi r-rota. Issa inti tista 'ħoll ftit it-ġewż buttun sal-aħħar - meta ċilindru ġdid għandhom ikunu mixtrija wkoll u ġewż ġdid.

Bl-pin ta 'gganċjar jitneħħa l-tanbur tal-brejk ta' wara ( "Dacia Logan" l-ebda eċċezzjoni), u flimkien miegħu u li jkollhom. Fil dawn il-vetturi, mekkaniżmu huwa integrali mal-buttun. Bl-istess mod jitneħħew u t-tieni oġġett. Jekk ikun installat tanbur qodma, huwa meħtieġ li jkun misħuq barra mill-xoffa fuq wiċċ tagħha. Ukoll ikunu miġjuba fil-mekkaniżmu jaġġusta pożizzjoni tat-tħaddim u jnaqqsu xfafar kuxxinett tal-brejk immuntar.

Meta l-installazzjoni l-brejk ta 'wara "Renault Logan" tnabar disk kamra għandek biex jgħawġu l-ġewż b'forza ta' 175 Nm. Wara l-installazzjoni, inti trid tagħmel lakuni aġġustament għall dan diversi drabi għafas pedala tal-brejk. Fil-proċess ser tisma klikks - meta d-distakk huwa aġġustat, se tieqaf.

Għalhekk mwettqa żarmar tanbur tal-brejk għal servizz jew sostituzzjoni. Kif tistgħu taraw, dan il-proċess jistgħu jitmexxew u bl-idejn tiegħu stess, iffrankar ta 'flus fis-servizzi workshop.