Deskrizzjoni qasira tal-karozza Chrysler Crossfire

Bosta sewwieqa meta jagħżlu karozza bogħod mill-aħħar rwol huma assenjati lil dak l-indikatur bħad-disinn. Storikament, il-karozzi Amerikani għandhom reputazzjoni għal magni bi dehra mhux tas-soltu, li ta 'spiss isir l-assi prinċipali tagħhom. Il-mudell Chrysler Crossfire ma kien l-ebda eċċezzjoni.

Exterior

Il-karozza hija magħmula fl-istil ta ' Nissan 350Z u Mazda RX-8. Fid-dehra tiegħu, jippreferu l-prospetti mqarrba. A barnuża b'ħafna kustilji tgħaġġel f'għajnejh. Il-qofol ewlieni fil-faċċata tal-Crossfire Chrysler jista 'jissejjaħ grilja tar-radjatur wiesgħa u headlights sbieħ ħafna. Jekk tħares lejn il-mudell minn wara, tagħti l-impressjoni li l-għalf iżid ċertu diżarmonija fl-istampa ġenerali. Hemm xi elementi futuristi fid-disinn tal-karozza. Ikun xi jkun, li jibqa 'inosservat fit-triq, dan il-karozza m'għandu l-ebda ċans f'xi kantuniera tal-pjaneta.

Speċifikazzjonijiet tekniċi

Mhux anqas eċċellenti huma l-karatteristiċi tal-moviment fil-mudell Chrysler Crossfire. Il-karozza hija mibnija fuq pjattaforma kompletament ġdida. Ta 'min jinnota li r-rilaxx tagħha jsir fl-istess impjant fejn il- Mercedes SLK hija mmuntata . Taħt il-kappa tal-karozza hemm forma ta 'V "sitt" b'volum ta' 3.2 litri. Is-saħħa ta 'din l-unità hija 215 horsepower. Dan, jidher, magna modesta ħafna tvarja trazzjoni eċċellenti meta ssuq b'veloċità medja u baxxa. Fir-rigward tat-trasmissjoni, il-mudell jipprovdi għal żewġ verżjonijiet tiegħu - "awtomatiku" għal ħames stadji u "mekkanik" għal sitt gerijiet. It-tnejn li huma huma mislufa mill-"Mercedes" imsemmija hawn fuq. Kif turi l-prattika, it-tieni kaxxa hija aktar adattata għal Chrysler Crossfire. Reviżjonijiet ta 'dilettanti tal-karozzi li diġà ppruvaw il-karozza juru fuqhom infushom li l-magna tidher li tgħix ħajja separata. Fl-istess ħin, ma jispikka f'ebda ħaġa speċjali jew b'mod ordinarju jew fil-mod sportiv.

Disinn intern

Id-disinn ta 'ġewwa huwa ddominat minn kombinazzjoni ta' iswed u aħmar. Il-pannell ta 'quddiem huwa lest bl-aluminju. Fir-rigward tas-sedili, huma pjuttost komdi. Inżul fil-karozza huwa pjuttost baxx. Barra minn hekk, minħabba twieqi żgħar, jidher li qiegħed f'post magħluq. Peress li l-ġwienaħ ta 'wara tinġibed awtomatikament, waqt is-sewqan b'veloċità għolja biex tikkunsidra xi ħaġa li tuża l-mera tal-kabina, huwa kważi impossibbli. Id-disinjaturi taw l-attenzjoni xierqa biex jiżolaw il-karozza minn ħsejjes estranji. Jekk itfi s-sistema tal-mużika, il-ventilazzjoni, waqt li timxi idle, tiddetermina jekk il-magna se taħdimx, ikun possibbli biss fuq il-vleġġa tat-takometru. Fil-Crossfire ta 'Chrysler, il-magna tinstema' biss meta tasal għal marka ta 'ħidma ta' erbat elef dawra kull minuta.

Ġestjoni u Riding

Waqt is-sewqan fit-toroq tal-belt l-isteering wheel huwa vojt u ħafif, u meta titlaq għall-mogħdija, qed tieħu piż b'mod sinifikanti. Li jsejjaħ il-maniġment konvenjenti ma jkunx kompletament korrett. Ir-raġuni għal dan hija d-daqs tar-rota tal-isteering, li tista 'tkun ftit iżgħar. Flimkien ma 'dan, il-mudell għandu ingranaġġ eċċellenti mal-binarju, minħabba li litteralment jaderixxi miegħu irrispettivament mit-tip u l-kwalità tal-kisi. L-inġiniera tal-manifattur kisbu dan l-aktar grazzi għall-użu ta 'tajers wiesgħa ta' profil baxx. L-iżbalji kollha tas-sewqan waqt is-sewqan huma ssorveljati u kkoreġuti awtomatikament b'sistema elettronika speċjali. Kliem sħun separati jistħoqqilhom sospensjoni, li tipprovdi numru minimu ta 'rombli.

Konklużjonijiet

Fil-qosor, ta 'min jinnota li Chrysler Crossfire sar fatt veru ta' l-ispirtu tal-manifattur Amerikan, li issa qed jesperjenza l-bogħod mill-aqwa ħinijiet tiegħu. L-individwalità qawwija ta 'din il-karozza hija kombinata perfettament mad-disinn espressiv u l-karatteristiċi ta' prestazzjoni tajba tagħha, anke jekk il-mudell ma jistax jissejjaħ modern.