Liema huwa aħjar: Kalina jew Priora?

Għal aktar minn sena, ġurnalisti, esperti u dilettanti tal-karozzi ordinarji kienu qed jargumentaw dwar liema minn dawn il-karozzi huwa aħjar. Opinjoni waħda dwar din il-kwistjoni għadha ma ġietx żviluppata. Ejja nħarsu lejn il-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'dawn il-magni u nifformulaw l-opinjoni tagħna fuq eżempji ċari ta' l-industrija tal-karozzi domestiċi. U, forsi, aħna se tiddeċiedi x'inhu aħjar - Kalina jew Priora, speċjalment peress li ħafna Russi jippreferu dawn il-karozzi. Jekk inti dubjuż dwar magni magħmula fir-Russja, allura, ovvjament, tista 'tixtri karozzi mill-Istati Uniti jew l-Ewropa, iżda fi kwalunkwe każ trid tkun taf x'kienet l-industrija tal-karozzi Russa.

Ejjew ngħaddu għal analiżi konkreta. Id-dehra esterna ta 'Kalina hija aktar "tipa" u tonda. Madankollu, huwa 'l bogħod minn sensazzjoni li Lada Priora hija essenzjalment "tużżana" wara r-rally, li tidher kemmxejn aktar aggressiva mill-avversarju tagħha. It-tnejn li huma għandhom kważi massa waħda (1080/1088 kg), iżda l-unitajiet ta 'enerġija fuqhom huma differenti. Motor Lada Priora huwa aktar b'saħħtu, il- volum tal-magna huwa ta '1.6 litri (Lada Kalina għandha 1.4 litri), u l-qawwa tiegħu hija ugwali għal 100 hp. (Kalina għandha 10 hp inqas). Il-veloċità ta 'Priora, naturalment, hija ogħla - sa 5600 rpm (5250 rpm għal Kalina). Ukoll, bi spezzjoni viżwali, tista 'immedjatament tinnota d-differenzi fid-differenzi fit-toroq: Lada Kalina hija ogħla (160 mm), u Priora, rispettivament, hija inferjuri (135 mm biss). Allura, x'inhu aħjar - Kalina jew Priora? U għadhom, f'termini ta 'poter, aħna nagħtu preferenza lit-tieni karozza.

U issa ħalli nħarsu lejn il-karozzi mill-għajnejn ta 'sewwieqa u nittestjawhom. L-ewwel ħaġa li tista 'tingħata immedjatament dwar Prioru hija d-diffikultajiet ta' serraturi fuq il-bibien. Huma definittivament jeħtieġu li jiġu aġġustati, għaliex mingħajr il-bieb il-bieb ma jistax jingħalaq. F'Kalin f'din il-kwistjoni kollox huwa tajjeb, il-bibien jinfetħu u jingħalqu faċilment u bla xkiel, bħal friġġ. Stramba, iżda l-salon fil Kalina jidher ftit aktar spazjużi. Is-sewwieq fih mhux iffullat. Minħabba s-saqaf għoli, in-nies kbar jistgħu joqgħodu komdu hawn. Ma tistax tgħid xejn dwar Prior. Wara l-avversarju, jidher skomdu, is-saqajn tal-passiġġier litteralment ħaffer fis-sedil tas-sewwieq, u huwa pjuttost problematiku li tiltaqa 'fuq is-sedil ta' wara jekk għandek dimensjonijiet kbar ta 'tkabbir jew xaħam. Jekk il-kwistjoni ta 'x'inhu l-aħjar, Kalina jew Priora, issa ġiet deċiża, l- ewwel karozza se tirbaħ .

Fir-rigward tal-prezz, f'dan ir-rigward huma jinsabu f'madwar segment wieħed. Il-prezz għal Priory u Kalina huwa pjuttost affordabbli għall-konsumaturi domestiċi.

Fil-qosor, nistgħu ngħidu li Lada Kalina hija ftit aktar spazjuża, aktar konvenjenti. Il-mekkaniżmi kollha responsabbli għall-moviment tas-sedili, joperaw b'mod ċar u mingħajr problemi. Jekk tħares lejn il-verżjoni ta '"station wagon", tista' tirrilassa mingħajr ma taħseb dwar l-ispazju. Fir-rigward ta 'Lada Priora, mhux kollox huwa ċar. Fuq dan il-karozza, is-sits ta 'wara u t-trunk huma kważi mhux adattati għal rikreazzjoni attiva (issa qed nitkellmu dwar is-sedan), iżda għal raġunijiet ta' ġustizzja ta 'min jinnota li l-unità tal-qawwa hi kuntenta ħafna. Il-magna taċċelera b'mod pjuttost aggressiv. Iżda Kalina għandha ġestjoni eċċellenti. Ir-roti tal-isteering fuq dawn iż-żewġ magni huma faċli biex jinqatgħu, mingħajr sforz żejjed.

U bħala konklużjoni nixtieq ngħid li AvtoVAZ għamel progress tajjeb fil-ħolqien ta 'karozzi komdi u deċenti. U x'inhu l-aħjar - Kalina jew Priora, biex issolvi lill-konsumaturi. Kull mudell se jkollu x-xerrej tiegħu stess, li se jevalwa ġustament il-vantaġġi kollha tiegħu.