Karozza "Nissan Fuga": speċifikazzjonijiet, deskrizzjoni u reviżjonijiet

"Nissan Fugue" l-ewwel deher quddiem l-għajnejn tas-sewwieqa fl-2003, waqt preżentazzjoni f'Tokjo. Din il-magna attraenti ġibdet l-interess minn ħafna nies. Veru, ġie żviluppat speċifikament għas-suq domestiku fil-Ġappun. Madankollu, dan il-connoisseurs ta 'karozzi ta' kwalità ma waqqafx dan. Ħafna ordnaw mudell f'pajjiżha, jew ġabu l-karozza lejn id-dar tagħhom. Fi kwalunkwe każ, fir-Russja hemm nies li għandhom din il-karozza. Ukoll, peress li hija tant popolari, għandek tagħti attenzjoni speċjali għall-karatteristiċi tagħha.

Disinn

Il-karatteristika prinċipali li tista 'tiftaħar minn Nissan Fugue, hija d-dehra tagħha. Mill-ewwel daqqa t'għajn, jintefa 'fuq il-karozza, isir ċar - din hija klassi ta' negozju reali. Qawwa radjatur qawwija, fanali ta 'quddiem ta' "squinting", li jaqgħu ftit fuq il-ġwienaħ, ottiki ta 'wara, bħall-mudell Skyline, bibien u ġwienaħ aluminju, linji predatorji tal-ġisem ... Dan kollu ma jistax jibqa' indifferenti.

Anke fid-dehra, id- dimensjonijiet tal-karozza ma setgħux jiġu riflessi . Il-magna hija twila - l-ewwel mudelli laħqu 4 840 mm. Il-wisa 'tal-karozza kienet 1,795 mm. U l-għoli huwa 1 510 mm. Grazzi għal dimensjonijiet bħal dawn, il-mudell deher twil, dinamiku, 'il quddiem u wiesa'. Bħala karozza tal-isport reali. Mill-mod, il-bażi tar-rota tista 'tiftaħar b'dimensjonijiet pjuttost impressjonanti - daqs 2,900 mm. U l-iżviluppaturi għamlu t-tneħħija f'livell sportiv baxx - 13.5 ċentimetri. Għall-Ġappun dan, ovvjament, huwa indikatur aċċettabbli. Imma hawn fir-Russja, f'każ ta 'laqtu ta' sit bi triq ħażina, huwa meħtieġ li tmur b'veloċità minima u biex tfixkel fosos.

Salon

Jekk tħares ġewwa, tista 'tara kif l-interjuri tal-karozza "Nissan Fugue" hija simili għal dik li tvarja l-mudell Teana u Primera. Madankollu, l-iktar ħaġa importanti hija l-kwalità. U dan, bħal dejjem, fl-ogħla livell. Fid-dekorazzjoni intużat biss ġilda ta 'kwalità għolja u injam naturali.

U x'inhu d-daxxbord! Hemm erba 'marki oranġjo fuqha, li l-qari tagħhom jinqara faċilment u sempliċement. Ġewwa hemm anke arloġġ Analog u kontroll mill-bogħod ta 'sistemi ta' kumdità, mgħammra b'joystick addizzjonali. Xorta waħda ma tistax iżda tiċċelebra wirja informattiva kbira, li turi l-kompjuter abbord. Imma l-element ewlieni ta 'din il-karozza huwa s-sistema tal-awdjo "Bose" b'appoġġ għall-formati WMA u MP3. U s-saqajn tas-saqajn imbuttar minn taħt is-sedili.

U xorta, minkejja l-fatt li Nissan Fuga hija mgħammra bi trasmissjoni awtomatika, il-lieva tal-kontroll tat-trażmissjoni hija magħluqa f'każ ta 'ġilda, li ħafna drabi tista' tinstab fuq karozzi sportivi bi "mekkanika".

Karatteristiċi

V b'forma ta '6 ċilindri tal-magna, volum ta' 3.5 litri u qawwa ta '280 hp. - dak hu li l-magna hija taħt il-kappa tal-karozza "Nissan Fugue". Reviżjonijiet din l-unità rċevew l-aktar pożittivi

L-ewwelnett in-nies li għandhom din il-karozza, innotaw il-bidu mgħaġġel tal-mudell. Kif turi l-prattika, il-karozza "mija" tasal f'7 sekondi. U dan huwa indikatur aqwa għal karozza li tiżen 1,640 kilogramma mingħajr tagħbija żejda.

Jdur il-magna timxi perfettament. Fil-prinċipju, kif jixraq il - klassi tan - negozju tal- karozza tal - karozza fuq wara . Huwa wara kollox fin-natura tiegħu huwa suxxettibbli għal veloċitajiet għolja. Barra minn hekk, Nissan Fugue, li l-karatteristiċi tekniċi tagħha jistħoqqilhom ir-rispett, hija wkoll mgħammra b'sistema ta '"tidwir attiv", magħrufa bħala Steering Attiva. Hija hi li "tgħawweġ" ir-roti tas-sewqan u tbiddel il-ġeometrija tas-sospensjoni ta 'wara, skond l-angolu ta' l-isteering u l-veloċità. Dan kollu jaffettwa b'mod pożittiv il-ġestjoni.

Undercarriage

Is-sospensjoni hija ratba, għalkemm, kif jgħidu s-sidien, kultant iħoss li l-karozza nħolqot mhux għal toroq Russi. F'għaqdiet u fosos serji, tinħass vibrazzjoni. Iżda l-karozza għandha eċċellenti ta 'l-iżolament ta' U d-dinamika. Bi kwalunkwe veloċità l-magna timxi, dejjem ikollha saħħa biżżejjed għal aċċelerazzjoni qawwija. Għalkemm l-iskala tal-ispeedometer fuq l-ewwel mudelli hija kalibrata biss għal marka ta '180 km / h. Hekk kif is-sidien jassiguraw, matul il-mixja dejjem jidher li l-karozza hija lesta li żżid aktar, irrispettivament mill-indikaturi fuq it-tagħmir.

X'iktar jgħidu s-sidien?

Peress li kien diġà possibbli li tifhem, ix-xogħol tal-persuni tal-magna li xtraw din il-karozza, jirrispondu tajjeb. U xi ngħidu dwar dak kollu?

Attenzjoni separata tingħata lill-ħidma ta 'trasmissjoni awtomatika. Electronics effettivament jirrealizza l-potenzjal tal-kaxxa mingħajr il-parteċipazzjoni tas-sewwieq. Ħafna nies jgħidu li huwa possibbli li titħaffef il- "magna awtomatika" b'mod aktar kunfidenti u aktar dinamiku milli fil-mod ta 'kontroll manwali.

Ħafna aktar jitkellmu dwar headlights. Huma, bis-saħħa tal-funzjoni tas-sewqan elettrika, isegwu l-isteering wheel u nħarsu wara l-dawra, perfettament illuminanti. Ma tistax iżda tiċċelebra u tikkontrolla l-kruċieri, li hija stess iżżomm id-distanza għall-karozza quddiem. Barra minn hekk, l-awtomazzjoni kontinwament tanalizza dak li qed jiġri fit-triq. Barra minn hekk, hemm sistema li ssegwi l-marki tat-toroq. U, naturalment, kulħadd huwa kuntent bin-numru ta 'airbags. Il-frontali, il-ġenb, l-irkoppa u anke l-purtieri - f'tali magna huwa sempliċement impossibbli li ma jħossx li huwa affidabbli. Mhux ta 'b'xejn, "Fugue" kiseb l-ogħla punteġġ fit-test Euro-NCAP.

Ibrida

Issa għandna nitkellmu dwar il-mudell ta '"Fugi", li nbiegħu fl-2011. Huwa sportiv qawwi li l-iżviluppaturi ddeċidew li jarmaw sistema ibrida parallela b'mutur elettroniku wieħed u żewġ klaċċijiet.

Jekk nitkellmu dwar l-ICE, imbagħad taħt il-kappa tal-mudell hemm unità ta '3.5 litri. Flimkien mal-installazzjoni elettrika, il-kapaċità totali hija 306 horsepower. Allura l-ibridu "Nissan Fuga" irriżulta li kien qawwi ħafna.

It-tweġibiet tas-sidien huma l-aktar entużjasti. U dan jista 'jinftiehem, għax dak il-karozza jikkonsma biss 7 litri ta' fjuwil għal kull 100 kilometru "urban"! Fit-triq u ma 'madwar ħamsa. U għandu wkoll sistema ta 'ibbrejkjar effiċjenti ħafna. Veru, għandek issieħbet fiha.

Kontenut tal-Pakkett

Il-lista ta 'tagħmir f'dan il-karozza hija impressjonanti. Fil-konfigurazzjoni bażika, persuna ssib ġewwa tal-ġilda, sedili ta 'quddiem b'ċinturini tas-sikurezza breathtaking u kondizzjonament ta' arja kondizzjonata, logo VIP, tapit ta 'ġewwa tal-injam, pakkett elettriku ta' sedil ta 'wara (flimkien ma' aġġustamenti individwali) u arja kondizzjonata. Barra minn hekk, il-karozza hija wkoll mgħammra bi purtiera tat-tieqa ta 'wara (ukoll bi drive elettriku) u sospensjoni ta' lussu. M'hemmx għalfejn ngħidu li anki l-istering u l-lieva tal-gearshift huma magħluqa f'għata tal-ġilda u but.

Veru, hemm "ibridu" u nieqes, li huwa l-prezz tiegħu. Dan jibda għal $ 71,000.

Mill-mod, il-verżjoni normali tar-rilaxx tal-2013 (b'magna 2.5-litru ta '225 horsepower) fir-Russja se tiswa biss 1,500,000 rublu. Għal karozza unika ta 'klassi VIP dan huwa prezz modest ħafna. Veru, il- "Fugue", għal min jibda, se jkollu jintalab għall-bejgħ, għax ftit nies jiddeċiedu li jaqsmu ma 'tali karozza.

Verżjoni aġġornata

Sa ftit żmien ilu, Fugue Nissan ġdida waslet għas-suq tal-karozzi tal-Ġappun. Il-prezz tiegħu jibda minn 35 000 dollaru. U għal prezz bħal dan, ix-xerrejja jiksbu karozza tassew lussuża. Veru, issa bl-emblemi ta 'Infiniti. Imma din mhix l-unika bidla. Inbidlet il-grada tar-radjatur, bumpers, il-forma ta 'mirja, ottiki (bil-mod, sar LED). U d-diski issa huma installati ta '18-il pulzier.

Fil-kabina żdied l-iżolament tal-ħsejjes, u kien hemm sedili ġodda u aktar komdi tas-sedili ta 'wara. L-iżviluppaturi tejbu wkoll is-sospensjoni billi ħejjew in-novità ma 'shock absorbers moderni. Il-partijiet u l-ispare parts kollha ta 'Nissan Fugue jistgħu jiftaħar ta' kwalità eċċellenti. U l-magna nnifisha hija mmuntata kemm jista 'jkun.

X'inhu teknikament? In-novità b'żewġ magni V6 hija offruta. Wieħed huwa 3.7 litri, VQ37VHR. Il-qawwa tiegħu hija 333 "żwiemel". U t-tieni magna tipproduċi 225 hp. F'volum ta '2.5 litri. Iż-żewġ unitajiet joperaw taħt il-kontroll ta '7 veloċità awtomatika.