Għaliex huwa l-Land Rover Range Rover Sport SVR imsejjaħ il- "rhino blu"?

Iltaqa 'mal-kreatura inkredibbli, il- "unicorn blu"! Issa jista 'jidher fid-dinja kollha, iżda inizjalment jinstab esklussivament fejn hemm fabbriki Range Rover. B'massa ta '2,466 kilogramma, l-Land Rover Range Rover Sport SVR jiżen madwar l-istess bħal rhinoceros abjad adulti. Madankollu, huma simili mhux biss għall-piż, iżda wkoll għal manuvrabbiltà eċċellenti u tendenza għal aċċelerazzjoni mgħaġġla. Din il-kruha b'saħħitha, skond il-kreatur tagħha, tista 'tegħleb in-Nürburgring Nordschleife f'temp ta' 8 minuti biss 14-il sekonda - pjuttost riżultat tajjeb, skond l-istandards tar-rhinoceros. Maż-żmien, deher ċar li sewwieqa jippreferu żewġ tunnellati u nofs ta 'monsters b'rendiment kbir. U l-fatt li karozzi bħal Porsche Cayenne Turbo saqu tul it-toroq tad-dinja, qalu li d-dehra tal-verżjoni tagħha ta 'Land Rover hija biss kwistjoni ta' żmien.

Il-qawwa tal-magna

Biex jinkiseb ir-riżultat mixtieq, Land Rover irrikorrew għall-magna turbocharged tagħha ta '5 litri V-8 favorita. Il-mudell il-ġdid tal-karozza għandu rendiment ta '550 horsepower u 680 Nm ta' torque, li huwa ta '40 horsepower u 55 Nm aktar mill-mudell preċedenti Range Rover Sport Supercharged. U filwaqt li l-mudell il-ġdid jiżen biss 11-il kilogramma aktar minn dik ta 'qabel. Għaldaqstant, kull wieħed miż-żwiemel għandu jinġibed għal 300 gramma ta 'rhinoceros iżgħar. Dan ippermetta lill-karozza l-ġdida biex taċċellera għal 100 kilometru fis-siegħa f'erba '4.3 sekondi biss, li hija 0.3 sekondi inqas mill-mudell preċedenti. Biss dawk il-monsters tas-settur bħall-BMW X5 M jistgħu jegħlbu r-"rhinoceros blu" f'din il-konfrontazzjoni.

Overclocking u ibbrejkjar

Interessanti, l-Isvizzera Range Rover Sport Supercharged diġà hija karozza pjuttost mgħaġġla tas-segment tagħha meta taċċellera għal 100 kilometru fis-siegħa f'4.6 sekondi. U dan il-mudell dritt fit-titlu għandu l-kelma "sport". Ta 'min jinnota li f'ħafna aspetti l-karozza l-ġdida ma tvarjax ħafna mill-predeċessur tagħha - l-istess roti, l-istess sistema ta' brejkijiet. Hawnhekk biss bl-istess sistema ta 'ibbrejkjar fil-brejk ta' "rhino blu" minn 100 kilometru fis-siegħa ħa ftit aktar distanza - 54 metru kontra ħamsin.

Sett imtejjeb

Imma jekk l-SVR mhijiex differenti ħafna mill-predeċessur tiegħu fuq dawn l-indikaturi, allura f'materji oħra huwa ħafna aħjar. Hawn hu eżempju eċċellenti - il-karozza l-ġdida tuża l-istess kaxxa tal-gear ta 'tmien veloċità sbieħ u ppruvata tajjeb, l-istess sospensjoni, l-istess drive b'erba' roti, l-istess sistema ta 'assistenza elettronika fil-kontroll, iżda dan kollu ġie mtejjeb b'mod sinifikanti, u d- Bil-għajn. U grazzi għal din il-bidla r-responsivity tal-karozza tjiebet b'mod sinifikanti, u l-veloċità tat-tweġiba tagħha żdiedet ukoll.

Sistema ta 'sospensjoni

Pereżempju, huwa meħtieġ li tiġi żarmata s-sistema ta 'sospensjoni, li ttieħdet mill-Sport Supercharged u mtejba għall-SVR. Kien hemm erba 'molol angolari, assorbaturi ta' xokk manjettereoloġiku adattivi u stabilizzaturi idrawliċi ta 'stabbiltà laterali, iddisinjati biex jikkontrollaw aħjar il-karozza u jnaqqsu r-roll fuq il-liwjiet. Barra minn hekk, l-elementi tas-subframma ta 'wara ġew sostitwiti b'iktar riġidi - u r-riżultat kien sorprendenti. L-SVR fit-triq huwa lixx u mobbli, u xi kultant tista 'anki tgħid li ssir flessibbli u divertenti. Madankollu, ta 'min jinnota li hemm żvantaġġi żgħar bħala rikba meta mqabbla mal-verżjoni preċedenti - issa hillocks żgħar fit-triq mhux biss se tisma' iżda tħossok. Madankollu, b'mod ġenerali, il-karozza hija pjuttost komda, sabiex il-parteċipanti kollha tal-vjaġġ jiksbu l-akbar pjaċir fiha.

Dehra

Wieħed għandu jassumi li aktar attenzjoni lilek innifsek hija dik li s-sewwieqa li jixtru l-SVR huma mmirati. Madankollu, mhux magħruf jekk il-magna nnifisha tqajjimx l-attenzjoni tan-nies fit-triq, iżda ż-żebgħa tleqq blu li fiha l-karozza kienet miżbugħa għall-eżami tal-prova wriet li kienet ferm attraenti u notevoli. Iżda ta 'min jinnota li l-elementi l-oħra saru aktar attraenti, huma issa jħossu l-profondità ta' togħma: aktar profond, li jidher bħal panew ta 'quddiem bil-ġuħ bil-ġuħ, bumper ta' wara ġdid għal sistema ta 'exhaust ta' erba 'pajpijiet, finitura skura ta' quddiem ta 'grada, toqob addizzjonali mhux tas-soltu fuq il-ġwienaħ.

Disinn intern

L-interjuri sar ħafna inqas flashy - fih sedili kbar tal-ġilda b'rombli tal-ġenb komdi, backrests integrati b'rifletturi ħfief u pjaċevoli pjaċevoli oħra. B'mod ġenerali, is-sedili huma estremament komdi, iżda ta 'min jinnota li l-parti ta' fuq tagħhom mhix aġġustabbli, għalhekk sewwieqa wisq għoljin jew baxxi jistgħu ma jkunux komdi ħafna wara r-rota. Is-sedili ta 'wara huma wkoll aktar komdi, imma biss jekk hemm erba' persuni fil-karozza, jekk ikun hemm ħames passiġġieri, allura l-ħames wieħed mhux se jkun komdu daqs kulħadd.

Spejjeż

L-SVR standard jiġi ma 'trim tal-aluminju, imma int tista' tordna verżjoni aktar għali ma 'fibra tal-karbonju trim - dan se jiswik $ 2,300 aktar. Barra minn hekk, tista 'tagħżel għażliet addizzjonali saħansitra aktar differenti, bħal sistema tal-ħoss aġġornata, kontroll tal-kruċieri adattivi u oħrajn. Bħala riżultat, l-ispiża tal-karozza tista 'tiżdied għal aktar minn 125 elf dollaru. Iżda jista 'jinftiehem - ir-rinocerossi qatt ma kienu annimali irħas.

Id-differenza fil-prezz

Separatament, għandu jingħad li l-SVR (jiġifieri t-tagħmir bażiku tiegħu) jiswa $ 31,400 aktar mill-predeċessur Sport Supercharged. Imma huwa tassew meħtieġ li tagħti daqshekk flus? Huwa tant aħjar minn SVR mill-Sport Supercharged? Naturalment le. Madankollu, bħal f'ħafna każijiet, mudelli ġodda huma vvalutati ħafna ogħla mill-qodma, għalhekk dejjem se jkun hemm xerrejja, speċjalment meta wieħed iqis li l-SVR huwa f'ħafna aspetti differenti mill-predeċessur tiegħu għall-aħjar.