Għaliex jgħidu li l-karozza ġdida Jaguar 60 sena? Jista 'jkun?

antropologu British Sinjur Edward Tylor, li jkun studjat l-imġiba tan-nies tal-qedem, ippropona l-kunċett ta 'animism. Skond id-definizzjoni tiegħu, oġġetti differenti jista 'jkollhom ruħ bħala persuna. Of course, ftit eluf ta 'snin ilu, jitkellem dwar il-karozzi ma tmur, u l-eżistenza ta' l-ruħ, skond il-twemmin ta 'antenati tagħna, huwa diffiċli li tattribwixxi karozzi, iżda forsi, faħal Edward Taylor u l-kollegi tiegħu jaqblu li wħud mill-karozzi jidhru lilna mhux biss biċċiet kiesaħ ta' metall u tkun irrappreżentata xi ħaġa akbar. Magħmula minn eluf ta 'partijiet, li jaħdmu flimkien u ġenerazzjoni tat-traffiku, dawn hit immaġinazzjoni tagħna. U xi manifatturi tal-karozzi huma sempliċiment x'jifhmu li kreazzjonijiet tagħhom huma mogħnija bil-ruħ. Dan ikun applikabbli Jaguar.

Il-karozza klassika spettakolari

Fil Mejju 2016 il-automaker British ħabbret pjanijiet tagħha għall-manifattura ta 'kwantitajiet żgħar ta' mudelli ta 'karozzi XKSS. Dawn il-karozzi kienu oerhört popolari fl-1950, u issa huma għal darb'oħra jirritornaw għas-suq. Huwa rrappurtat li l-prezz ta 'dawn il-karozzi sportivi se tkun fuq l-ordni ta liri miljun, li huwa 1.2255 miljun dollaru Amerikan.

Għaliex, fin-nofs tas-seklu li għadda dawn il-magni kienu popolari? Connoisseurs iddeskrivihom kif ġej: qawwija, għaljin, fl-għajn. Huma kienu użati legalment fuq it-toroq pubbliċi għal karozzi tat-tlielaq. Tali magna, mill-mod, kien Steve McQueen, u issa l-ispejjeż madwar $ 30 miljun. Impressjonanti, hux?

Latest supercar minn "Jaguar": għaliex ma kien mogħti l-Reinkarnazzjoni?

XJ220 mudell - Fl-1992, l-aħħar supercar kien rilaxxat mill Jaguar. Iżda dehra tiegħu għamlet tixrid ferm iżgħar. Osservaturi u professjonisti ikkritika l XJ220 litteralment kollox: il-mutur b'saħħtu biżżejjed għall-intern, anki għal zokk żgħir. Fl-1990, din il-karozza ispiża madwar 500 elf dollaru, u issa jistgħu jinxtraw għal nofs dak l-ammont.

Kumpanija ta 'manifattur tirrilaxxha XJ220 supercar ġdida abbażi jkun riskjuż u għalja, verament jiswa. Ċansijiet huma, jekk xejn, għal xi raġuni marret ħażin, ikun besmirch l-isem tajjeb ta 'Jaguar fis-snin li ġejjin. Għalhekk appell li XKSS tidher pjuttost naturali. Rilaxx tal-isports karozzi ġodda - mhuwiex flashy proġett relazzjonijiet pubbliċi jew azzjoni ma 'baġits minfuħ. Dan qawmien mill-ġdid tal-magna qodma leġġendarju, li se jitwettqu bl-użu l-għodod u t-teknoloġiji ta 'l-1950. L-ġodda "Jaguar" se jiġu mmuntati bl-idejn u fuq il-kuxjenza, kif kien il-każ ftit għexieren ta 'snin ilu.

Dan huwa proġett eċċitanti u huwa diġà tajjeb li jingħad li l-qawmien mill-ġdid ta 'karozza klassika se jkun mogħni bi ruħ. Iżda, interessanti, oriġinarjament mill-automaker Ingliżi ma kellha ebda pjan dwar il-produzzjoni tal-XKSS ġdid. Fil-fatt, din l-idea waslet għall-iżviluppaturi tar-ras mill-inċident.

Lura għall-passat

Ejja ħa mmorru lura sa l-2010. Il-kumpanija se tippreżenta karozza kunċett C-X75. Biex ikunu preċiżi, id-dawl aħdar għall-produzzjoni ta 'dan il-mudell ġie mniedi fl-2011. Ippjanat li jirrilaxxa 250 karozzi, l-ispiża ta 'kull suppost kellha tkun madwar miljun dollaru. Dan kien li jwassal għall-fatt li l-isem tad-ditta kien imsemmi fl-istess ringiela ma McLaren, Porsche u l-Ferrari, li wkoll miġjuba fis-suq karozzi kunċett ibridi tagħha. Iżda l-mudell C-X75 twieled taħt stilla unlucky. B'mod aktar preċiż, sfortunatament, I kien mhux imwielda fil-livelli kollha. Fl-2012 daħal l-kriżi ekonomika globali u minħabba n-nuqqas ta 'fondi-karozza kunċett produzzjoni ġie minimizzat.

Iżda aktar tard il-kumpanija għamlet soluzzjoni mhux standard.

L-ewwel kwistjoni tal-magni "tax-ġodda"

Fl-2014, kien ħabbret ir-rilaxx ta 'sitt magni E tat-tip tad-dawl li komplew il-karozza linja fl-1963. Dawn il-magni ġodda kellhom ikunu awtentiċi sal-limitu, naturalment, possibbli, u l-ispiża kienet aktar minn miljun dollaru. Imbagħad dwar il-Jaguar ġdida tkellmu ta 'kollox: kulħadd ried jara l-karozza klassika immuntati fis-seklu XXI.

Minkejja l-fatt li r-rilaxx ta 'l-supercar "l-qodma mudelli" tidher attraenti, minħabba fil-fatt jintefqu fuq l-iżvilupp ta' kunċetti mhux meħtieġ, u jkollhom esperjenza fil-produzzjoni, f'dan ir-rigward, hemm ċerti diffikultajiet għall-automaker. Il-proċess tar-restawr tal-teknoloġija tal-produzzjoni tal-mudell klassiku huwa attwalment twila u impenjattiv.

inġiniera Liema huma l-problemi fil-fatt li jiltaqgħu magħhom

Fir-rigward tal-vetturi E tat-tip minn Jaguar, wisq kollox ma kienx faċli kif nixtiequ rappreżentanti tal-kumpanija. Is-serje oriġinali ta 'l-1960 ma tkunx tlestiet. Imbagħad, mill-18 karozzi ppjanati ġew żvelati biss 12. Il-proġett ġie ffriżat għal perjodu indefinit, u tkompliet ħames snin tiegħu aktar tard. Il-inġiniera kienu tpinġijiet qodma, iżda ma kien hemm l-ebda dejta preċiża dwar l-arranġament tridimensjonali ta 'partijiet tal-ġisem. Imbagħad il-karozzi kienu skanjata oriġinali E-tip li baqgħu ħajjin għal żminijiet tagħna. X'inhu interessanti, fosthom kien hemm żewġ kopji identiċi. Dawn kollha għandhom storja tagħhom stess. Ħafna jsibu rwieħhom inċident, allura dawn kienu msewwija fil-workshops differenti, u dan kollu ħallew marka tagħhom fuq dawn il-karozzi qodma.

Ir-riżultat ta 'xogħol iebes

inġiniera Jaguar kollha irriżultaw: huma ħolqu karozzi kunċett ġdid u tahom ruħ. Dawn il-magni dehru qishom l-oriġinali u l-karatteristiċi tekniċi tagħhom u barra. Veru, kien hemm bidliet sinifikanti. Allura, dawn il-karozzi kellhom jiġu mgħammra 340 horsepower u volum ta '3.8 litru.

Dawn il-karozzi vintage, imnissel mill-conveyor fis-seklu l-ġdid, impressjonat l-imħallfin. Domanda kienet għolja, u fil-qawmien tiegħu daħal l-idea li tiġi żviluppata aġġornata supercar 1950 - XKSS.

Storja linja XKSS

Storja tal-XKSS oriġinali kienet verament traġika. Kien ippjanat li terħi 25 ta 'dawn il-magni, iżda l-fabbrika fil kannella Lane fl-1957, nar faqqgħet u kienu salvati mill-nar biss 16 "Jaguars". Kollha kemm huma ġew restawrati u sabu sidien tagħhom.

Fl-2016, kien hemm ħsieb biex jitlesta l-produzzjoni ta 'din is-serje ta' supercars. Fl-istess ħin in-noti Brittaniċi gwida grupp, ibbażati fuq l-esperjenza preċedenti tagħha fil-manifattura ta 'tali "qodma ġodda" mudelli li issa, għexieren ta' snin wara, l-inġiniera għandhom vantaġġ serju. Il-progress teknoloġiku ma tibqa 'wieqfa, u dejjem hemm opportunità sabiex jikkoreġi n-nuqqasijiet tal-mudelli qodma matul iż-żmien.

Kif tħossok wara r-rota ta 'karozzi vintage qodma?

Fil-fatt, mhux ħafna sidien ta 'karozzi klassiċi jużawhom kuljum. Għaliex qed jiġri dan? Kollha l-kwistjoni fit-telf tal-kumdità tas-soltu: karozza, li diġà daru ħamsin, drives jaħdmu brejkijiet storbjużi ħafna u sospensjoni wisq artab, u jmorru b'veloċità għolja huwa spiss impossibbli minħabba l-mutur ta 'enerġija baxxa. U allura l-proprjetarju tal-mudell klassiku trapjantati għal BMW ġdid fjamant, u qalb "mara qodma" tiegħu tpoġġi fil-garaxx sakemm il-ħinijiet aħjar.

Iżda ma l-ġodda "Jaguar" mhux se jkun hekk. Kumdità u l-qawwa, l-assigurazzjonijiet tar-rappreżentanti tal-grupp se tkun fil-livell ta 'karozzi moderni, filwaqt li l-barra se jibqgħu stylish u klassika, hekk maħbubin mill connoisseurs vera.

Sommarju qasir

Huwa tajjeb li jingħad li l-iżvilupp tal-manifattur tal-karozzi famuż fir-Renju Unit huwa verament jistħoqqilhom l-attenzjoni. Il-qawmien mill-ġdid ta 'tradizzjoni klassika tal-karozzi, ritorn lejn l-iżvilupp familjari u ħin ttestjati u l-mudell - dan huwa dak li impresses connoisseurs ta' karozzi vintage. U fl-istess ħin il-manifattur mhux biss revives l-karozzi qodma, huwa bidliet minnhom skond il-kunċetti moderni ta 'sigurtà u l-kumdità. U, naturalment, hija tagħti vetturi tagħhom mal-istorja u ruħ ta 'ieħor.