Għaliex ma tiżviluppa l-veloċità tal-magna:-kawżi possibbli u r-rimedji

Tnaqqis tan-numru ta ' dawriet tal-magna jaffettwa b'mod sinifikanti l-kwalitajiet ta' enerġija u ta 'trazzjoni tagħha. Jekk il-karozza tiegħek f'daqqa tilfet b'aġilità preċedenti tagħha, inti għandek taħseb dwar dijanjosi tagħha, minħabba li dawn is-sintomi ma wegħda xejn tajba.

F'dan l-artikolu aħna se nitkellmu dwar għaliex il-magna ma jiżviluppax momentum u dak li jista 'jiġi konness. Aħna nħarsu wkoll lejn il-kawżi possibbli tal-telf tal-poter tal-unità u l-metodi għall-eliminazzjoni tagħhom.

sintomi

Jiddeterminaw li l-veloċità tal-magna ma jiżviluppax, huwa għandu jiżviluppa, mhuwiex diffiċli, speċjalment jekk inti qed jintuża għall-ivjaġġar bil-karozza, u inti taf l-karatteristiċi indiġeni tiegħu. Dawk is-sewwieqa li għandhom esperjenza fil-prattika tagħhom bi problema simili, jafu li l-tnaqqis fil-potenza huwa kkaratterizzat minn aċċelerazzjoni kajman, telf ta 'dinamika, trazzjoni, kif ukoll tisħin żejjed tal-magna u żieda fil-konsum tal-fjuwil. Xi drabi dawn il-proċessi huma akkumpanjati minn l-exhaust blu jew saħansitra iswed.

Tagħfas il-pedala tal-gass u l-magna tiżviluppa lura ħażina? Oqgħod attent għall-tachometer. mutur difettuż għandhom jirrispondu immedjatament lill-żieda fl-ammont ta 'fjuwil ikkonsenjat lill-combustor biex iżidu l-ammonti tal rotazzjonijiet tal-krankxaft. U jekk dan ma jseħħx, inti għandek bżonn tħares b'mod urġenti għall-problema.

Ir-raġunijiet ewlenin

Raġunijiet li għalihom il-veloċità tal-magna mhix qed tiżviluppa, jistgħu jkunu ħafna. Hawn hi l-lista ta 'dawk l-aktar komuni:

• mutur mhux f'temperatura operattiva;
• baxx jew, għall-kuntrarju, livell eċċessiv ta 'fjuwil fil-kamra float;
• Pompa ta 'aċċelarazzjoni difettuż;
• żennuni misduda, kanali karburatur;
• Telf ta 'arja fil-intake manifold;
• b'mod żbaljat jistabbilixxu ż-żmien ignition;
• fażi cam miksura;
• lakuni ta 'spark plugs jinkisru;
• arja jew sadd tal-filtru tal-fjuwil;
• tort sensuri massa tal-fluss bl-ajru, il-pożizzjoni manovella, pożizzjoni tat-throttle, detonazzjoni;
• nuqqas ta 'kompressjoni fil-ċilindri u oħrajn.

Kif tistgħu taraw, il-lista tal-volum huwa biżżejjed, għalkemm l-isem sħiħ ma. Ejja nieħdu f'aktar dettall il-tort elenkati.

magna kiesħa

Ikun żbaljat li jeħtieġu l-poter sħiħ tal-unità ta 'qawwa sakemm it-temperatura tilħaq il-valur operattiva (90 ⁰ Ċ), speċjalment jekk huwa magna injezzjoni tal-karburant bil-karburatur. veloċità tal-magna kiesħa ma ġietx żviluppata għal kollox, anke meta ċowk kompletament magħluqa. It-taħlita tal-fjuwil qabel ma jidħlu fil-kompartiment ta 'kombustjoni għandhom ikunu msaħħna. Inkella, il-vettura se "jerk", u l-mutur biex stall u detonazzjoni. Mela jekk inti għandek karrozza mgħammra b'magna Carbureted, mhux in a hurry li jitilqu sakemm warms.

livell tal-karburant fil-kamra float

Il-livell tal-karburant fil-kamra float huwa wkoll kapaċi li jinfluwenza l-operazzjoni tal-unità ta 'qawwa. Jekk huwa aktar baxx laid, il-konċentrazzjoni gażolina tat-taħlita kombustibbli hija mnaqqsa. Minħabba dan, il-magna ma jiżviluppax enerġija. Meta stmat iżżejjed il-livell tat-taħlita, għall-kuntrarju, wisq sinjuri, iżda jidħol fil-kompartiment tal-kombustjoni fuq in-norma. Qabel ma jkollna fil-ċilindru ma jkollhom il-ħin biex tisħon fil-intake manifold, li jista 'jwassal għal detonazzjoni u telf ta' veloċità.

Il-livell tal-karburant hija regolata mill hemming (liwi) sufruni qfieli.

pompa aċċeleratur, ġettijiet karburatur u kanali

Kontinwa-tema tal-telf fis-saħħa tal-magna karburatur, biex ma nsemmux pompa aċċelleratur. Dan jiddependi fuq is-saħħa tiegħu tar-rispons tal-unità ta 'qawwa fuq il-pedala tal-gass. F'ħafna każijiet, il-problema hija fil-provvista ta 'karburant, u t-tort "spouts" nebulizer permezz tiegħu karburant huwa mitmugħ fi fluss irqiq. Biex tittestja l-funzjonalità tal-karburatur pompa aċċeleratur, għandek bżonn biex tneħħi l-arja filtru, li tiftaħ ħsieb ta 'l-ewwel kamera. Li għandek bżonn biex tiftaħ il-throttle u żommha ftit sekondi. F'dan il-każ mill- "b'żennuna" aċċeleratur inixxi irqiq (madwar 1 mm) infiltrazzjoni ta 'fjuwil dirett preċiż fit-tieni kamra. Jekk ġett ta 'enerġija baxxa jew kurva - sinjal ta' imblukkar ta 'l-ġettijiet Nebulizer, l-aċċellerazzjoni valvi pompa. Aħna issolvi din il-problema permezz ta 'tindif tagħhom.

Telf ta 'arja fil-intake manifold

raġuni oħra għaliex ma jiżviluppaw l-rivoluzzjonijiet magna jista 'jkun arja nixxija trivjali fil-manifold tad-daħla tal-unità ta' qawwa. Is-sintomi ta 'din il tort huma mxekkla bidu mutur, huwa "TEĦID" bi problemi idling, żieda fil-konsum tal-fjuwil u, naturalment, it-telf tan-numru ta' rivoluzzjonijiet. Dan jiġri minħabba kollha tnaqqis drastiku tat-taħlita bl-ajru mhux irrekordjata jidħlu fil-kamra tal-kombustjoni.

Ħafna drabi sistema tneħħija ta 'pressa huwa dovut għall-deprezzament tal-siegla manifold ta' intake. Li jiddetermina li l-veloċità injettat-karburant tal-magna ma jiżviluppax biss minħabba tnixxija arja huwa diffiċli, mhuwiex faċli li ssib post u tneħħija ta 'pressa innifsu. Huwa aħjar li tafda lill-professjonisti. Imma xi affarijiet li inti tista 'tipprova li jagħmlu u aktar. Per eżempju, nieħdu siringa b'labra li imla bil-gażolina (jew solarium għal aggregati diżil) u jittrattaw l-ispazju konnessjoni ġibjun karburant għall-karozzi fuq il-perimetru. Jekk il-therebetween siegla inoperabbli, allura flimkien mal-arja fil-kamra tal-kombustjoni se jkunu miġbudin u petrol. Meta jkunu qed jaħdmu l-magna, tinduna bidliet pożittivi fil-ħidma tiegħu, tista 'tkun ċert li r-raġuni huwa ġbid.

ħin tqabbid żbaljat

Ħafna drabi jiġri li l-sidien tal-karozzi hapless, mintix għaliex ma tiżviluppa l-veloċità tal-magna, tinsa dwar il-mument ta 'tqabbid, anki jekk għandu rwol kruċjali fil-ħidma tal-unità ta' qawwa. Minn dan jiddependi tqabbid f'waqtu tat-taħlita tal-fjuwil fil-kmamar ta 'kombustjoni. Jekk il-ħin ignition hija esposta sewwa, int qatt bi kwalunkwe mezzi u metodi ma jilħqux xogħol tajjeb koordinat ta 'sistemi u l-mekkaniżmi mutur.

L-unitajiet ta 'enerġija injezzjoni għall-ħin id-dritt jissodisfaw il-sensuri adatti. Impjieg tagħhom huwa li jiġbor informazzjoni u t-trasferiment lill-unità ta 'kontroll elettroniku, li mbagħad taġġusta l-angolu. Fil magni tal-gażolina, tali sensuri, madankollu tqabbid huwa stabbilit mill manwalment jitgħawweġ il-parti ta 'fuq tad-distributur tqabbid.

Issettja l-angolu korretta waħdu u mingħajr tagħmir speċjali mhix faċli, iżda jista 'jkun. Workshop għal dak strobe dawl speċjali huwa wżat, fejn l-ispeċjalista jiddetermina l-pożizzjoni tal-marka fuq il-krankxaft f'ċertu pożizzjoni tad-distributur.

Ksur ta 'żmien

Ksur ta 'żmien ġeneralment tkun ikkawżata minn ksur tal-ċinturin ħin jew fuq sostituzzjoni tiegħu. Għamel żball bħala kumpens għal mill-inqas wieħed "snien" bejn l-irkaptu tal-manovella u l-camshaft, ikollok problema reali fil-forma ta 'operazzjoni instabbli tal-magna, żieda fil-konsum tal-fjuwil, kulur egżost, u problemi oħra.

Biex tevita li taqa 'sitwazzjoni simili, il-ħidma ta' ħin sostituzzjoni ċinturin u l-manutenzjoni tal-elementi kollha assoċjati magħha, għandha ssir fl-istazzjonijiet tas-servizz. Ukoll, jekk dan ma jkunx possibbli, huwa meħtieġ li tiċċekkja bir-reqqa u iċċekkja mill-ġdid tikketti konformità fuq il-gerijiet ħin, manovella u flywheel.

Lakuni bejn l-elettrodi

raġuni oħra li għaliha l-magna tiżviluppa bil-mod dawriet jew ma jiżviluppax fil-livelli kollha, jista 'jkun vojt żbaljata bejn l-elettrodi tal-ispark plugs. Kienet hija stess karozza normali bil-magna taħdem b'mod normali, imma xi ħaġa inti ma simili, u inti iddeċidejt li jibdlu l-xemgħat, iżda ma taqra-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur. Żball fil-vojt billi wieħed minn għaxra jew wieħed minn kull mija ta 'millimetru se ċertament aġġustamenti negattivi għall-operazzjoni tal-magna. Jiddependi fuq żieda jew tnaqqis tiegħu, jistgħu jkunu mfixkla tluq, fjuwil telf ta 'kwalitajiet trazzjoni, tnaqqis fil-potenza, qbiż eċċ

Jekk qed nitkellmu dwar nuqqasijiet, biex ma nsemmux dvuhtaknye magni. Għalihom, l-xemgħat - wieħed mill-aktar elementi importanti biex jiġi żgurat it-tħaddim stabbli tal-mutur. Għalhekk, jekk il-magna two-stroke ma tiżviluppa l-veloċità, l-ewwel jivverifika l-kundizzjoni ta 'l-elettrodi u approvazzjoni tal-konformità Ir-rata rakkomandata.

Imblukkar ta 'l-arja u fuel filters

Għandi darb'oħra ngħid li l-filtri jeħtieġ li jinbidlu kull 7-10 elf. Kilometri, u f'kondizzjonijiet speċjali huma darbtejn aktar probabbli. Tniġġis ta 'dawn l-elementi jikkawża diffikultajiet għalf karburant jew arja fil-manifold u jwassal għall-interruzzjoni ta' operazzjoni normali tal-magna. Nuqqas ta 'pressjonijiet fjuwil normali fil-karburant isir kawża ta' tnaqqis tat-taħlita kombustibbli u fil-każ ta 'problemi bil-provvista ta' arja sseħħ pereobogaschenie tagħha. U fl-ewwel u fit-tieni każ, il-magna "soffokanti" eċċessivament imsaħħna, jitlef qawwa, il-veloċità, jikkonsma aktar fjuwil.

Telimina tali tort billi tissostitwixxi l-elementi tal-filtru.

sensuri difettuż

Meta mqabbel mal-karburatur, il-benefiċċji magna injettat il-karburant mill-fatt li l-operat tagħha hija kkontrollata elettronikament u fil-każ ta 'xi problemi tas-sewwieq jitgħallem dwarhom mill-sinjal żball fuq il-pannell tal-kontroll. Huwa se jkollhom biss biex jgħaqqdu l-jittestja u aqra l-kodiċi biex jiddeterminaw liema node tkun falliet. Dan huwa dovut għall sensuri elettroniċi monitoraġġ tal-ħidma tas-sistemi u l-mekkaniżmi prinċipali. Iżda dawn ma aħħar dejjem. Jekk xi wieħed minnhom jonqos milli jaħdmu, il-magna swiċċijiet għall-modalità ta 'emerġenza. Minħabba l-fatt li l-unità ta 'kontroll elettroniku waqfiet jirċievi l-informazzjoni neċessarja,-ħidma tal-unità ta' qawwa ssir instabbli.

kompressjoni insuffiċjenti

U fl-aħħarnett, id-difett l-aktar pjaċevoli, li tirriżulta fit-telf ta 'enerġija aktar baxx veloċità u magna - nuqqas ta' kompressjoni. Hija konsegwenza ta 'wear and tear pistun jew depożizzjoni (kokk) tar-piston rings. Bħala riżultat, il-pressjoni fil-kmamar ta 'kombustjoni tonqos, u xi wħud mill-enerġija mill-kombustjoni tat-taħlita kombustibbli hija sempliċement mitlufa.

Kompressjoni huwa mkejjel mill tester kompressjoni. parametri normali tiegħu, skond it-tip tal-magna, jista 'jvarja minn 10 sa 14 kg / ^cm2. Tfittxija problema simili, għandek taħseb dwar il-tiswijiet maġġuri search.