Ħsarat fil-magna: kif tidentifika u telimina?

Allura, l-ewwel raġuni għall-ħsara fil-magna hija l-ksur tal-għalf tal-karburant. Dan jista 'jkun dovut għall-fatt li l-pompa tal-fjuwil elettriku ma taħdimx jew hemm xi ħsarat fil-regolatur tal-pressjoni tal-petrol. Ukoll, il-filtru tal-fjuwil jista 'jkun misduda jew il-karburant ma jkunx preżenti għal kollox fit-tank. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat jekk il-fjus ikunx fl-istat normali, jekk il-konnetturi tal-EBC, ir-relay tiegħu u r-relay tal-bidu qed jaħdmu. Meta t-tqabbid jinxtegħel, huwa importanti li l-magna tarmi ħoss distintiv. Għalhekk, jekk din il-problema teżisti verament, allura għandek bżonn tissostitwixxi r-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil jew il-filtru, u mbagħad ferra l-petrol fit-tank. Mhux superfluwa li tiċċekkja s-servizz tal-konnetturi.

Barra minn hekk, jekk hemm suspett ta 'ħsara fil-magna, innota l-ħsara fis-sistema tat-tqabbid. Forsi m'hemm l-ebda kuntatt fiċ-ċirkwit elettriku jew il- kolja li tqabbad hija sempliċiment difettuża. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li tivverifika jekk il-fjus ikunx intatt. Forsi jkollok bżonn tissostitwixxi l-kolja tat-tqabbid.

Ukoll, il-ħsarat tal-magna jistgħu jkunu kkawżati mill-ilma li jidħol fit-tank tal-karburant. Jew huwa jista 'sempliċement jirrifjuta kwalunkwe ċilindru tal-magna. F'dan il-każ, għandek bżonn tbattal il-karburant mit-tank tal-karburant, iċċekkja s-servizz u ssewwi l-problema. Huwa mixtieq li jitnaddfu d-depożiti tal-karbonju u jissostitwixxu x-xemgħat u t-truf tagħhom.

Allura, biex tidentifika l-ħsarat tal-magna, l-ewwel trid tagħti attenzjoni jekk taħdem bla xkiel, jekk jiġriux ġlied meta l-pedala tkun ippressata parzjalment jew bis-sħiħ. U jekk hemm xi ħsejjes fil-magna, tindika wkoll il-funzjonament ħażin tagħha. L-eħfef mod, naturalment, biex tidentifika l-problema, jekk il-magna fil-modi kollha qed taħdem ħażin.

Ta 'min isemmi u l-ħsarat tal-magna diesel. Ħafna, jixtru dan il-mekkaniżmu, jagħtu attenzjoni biss għal nefqa żgħira ta 'fjuwil relattivament irħis. Bla dubju, il-magni diesel huma affidabbli. In-nuqqasijiet tagħhom huma assoċjati biss mat-teknoloġija tal-produzzjoni, huma jidhru biss bil-kilometraġġ li jeċċedi r-riżorsa speċifikata, jew b'użu illitterat. Il-problema globali hija n-nuqqas ta 'konformità mar-regolamenti operattivi. Iż-żejt irid jinbidel darba f'7000 kilometru vjaġġat, inkella se jkun ossidizzat, u dan jaffettwa negattivament il-prestazzjoni tal-magna.

Hemm ukoll ħjiel ta 'difetti fil- magna injettur . Ħafna drabi, dawn il-problemi huma relatati mas-senser tal-pożizzjoni tal- crankshaft. Jekk tinkiser, mhux se tħalli li ssuq aktar minn ħames metri. Jekk il-pompa tal-petrol rifjutata, huwa wkoll impossibbli li jitlaq. Hawnhekk, ir-raġunijiet jistgħu jkunu fil-preżenza ta 'ilma u tajn fil-gażolina. Jekk xi mekkaniŜmi jew sensuri oħra huma difettuŜi, il-magna se taħdem - l-installazzjoni tagħha sempliëement tmur għall-programm ta 'emerāenza. Huwa diffiċli li timxi jekk ikun hemm problema bis -sensorju tal-pożizzjoni tat-throttle. Madankollu, ma jistennewx analiżi kompluta. Jekk il-karozza hija għalja, għandek tiswija immedjatament.