Żejt sintetiku 5W30: reviżjonijiet

Iż-żejt (sintetiċi) 5W30 f'pajjiżna huwa mifrux. Għaliex huwa preferut minn ħafna sewwieqa u huwa tajjeb li tferra 'l-magna tal-karozza tagħhom stess? Biex tikseb valutazzjoni oġġettiva, twettqu t-testijiet rilevanti.

Testijiet ta 'likwidu lubrikanti fuq Ford Focus

L-aħjar huwa li tgħid dwar il-kwalità ta 'dan jew dak iż-żejt se jitmexxew testijiet indipendenti. Biex tagħmel dan, l-esperti jagħżlu diversi tipi ta 'lubrikant, jissuġġettawhom għal testijiet differenti, jirtiraw u janalizzaw ir-riżultati, u mbagħad iqabbluhom bejniethom, u jiddeterminaw l-aħjar grad ta' żejt.

Dan it-test ġie deċiż li se jsir fuq il-karozzi Ford Focus. Il-karozzi kollha kellhom kilometraġġ ta 'għaxart elef kilometru, il-volum tal-magna - 1.6 litri, li għandha 100 horsepower. Il-mutur jappartjeni għal unitajiet tal-gażolina rħas u moderni, mingħajr mekkaniżmi kumplikati ta 'akkumpanjament. L-istruttura tagħha tinkludi kollettur tal-bojler, ċinturin taż-żmien fit-tagħmir tal-ħin u erba 'valvi għal kull wieħed miċ-ċilindri.

Marki taż-żejt

Fost esperimenti oħra, stajt staqsiet liema huwa aħjar miż-żejt 5W30: sintetiku jew semisintetiku. Għalhekk, il-marki li ġejjin intgħażlu miż-żewġ bażijiet:

• Fuq semi-sintetiċi - Total Quartz 9000 Futur u Mobil Super FE Speċjali;
• Fuq sintetiċi - Motul 8100 Eco Energy, Castrol Magnetic A1, Zic XQLS, Shell Helix Ultra Extra, G Energy F Synth EC u THK Magnum Professional C3.

Dawn il-lubrikanti kollha ġew ittestjati fil-laboratorju qabel l-ittestjar.

L-essenza tat-testijiet

Sar test ta 'mitt grad għaż-żejt tal-magna. 5W30 sintetiku u semi-sintetiku wrew riżultati differenti, għalkemm id-differenza kienet żgħira. L-oħxon kien il-lubrikant "Shell", u l-aktar likwidu - "G-Energy". L-addittivi fuq xi kampjuni kienu differenti ħafna. Fiż-żjut kollha tal-kalċju kienu 2000 mg / kg u żingu bil-fosfru f'1000 mg / kg. Fl-istess ħin, Shell kien fih biss 1,350 mg / kg ta 'kalċju, filwaqt li f'G-Energy - saħansitra inqas, 750 mg / kg biss. Għalhekk, fl-ewwel grupp kien hemm kontenut għoli ta 'alkali bi proporzjon kbir ta' deterġenti u addittivi antiossidanti. L-ogħla ammont ta 'alkali kien osservat fil-Castrol, u l-aktar baxx f'Sllll.

It-testijiet twettqu f'ordni ċiklika, li kull wieħed minnhom dam għal siegħa. Il-kundizzjonijiet tat-temp għall-karozzi kollha kienu l-istess. Il-magni tmexxu b'veloċità ta '130 kilometru fis-siegħa f'sitt elef dawra. Dan ir-reġim kien segwit għal nofs ġimgħa.

Test separat kien jikkonsisti f'posting idle għal tliet sigħat, imbagħad saq ftit kilometri u għal darb'oħra kien siegħa bil-magna taħdem.

Bħala riżultat tat-test ta 'disa' ġimgħat, irriżulta li l-karozzi għaddew minn 10000 kilometru, 45 darba l-magna kienet bdiet fuq waħda kiesħa u 72 darba fuq waħda sħuna. Il-muturi ħadem għal mitt siegħa b'tagħbija ta '6,000 rpm u 54 siegħa idle.

Għalhekk, irriżulta li kien reġim tqil ħafna. Għalhekk, minflok għoxrin elf kilometru, imqiegħed fid-direzzjoni tal-manutenzjoni, il-perjodu ta 'passaġġ tnaqqas għal 10,000 kilometru.

Riżultati ta 'testijiet individwali

Tixrib tal-fluwidi lubrikanti kollha kien osservat wara żewġ u nofs elf kilometru ta 'run. Dan jindika kwalitajiet tajba ta 'deterġent tal-kampjuni kollha - l-għatu jibqa' nadif taħt il-kisi tal-valv. Id-differenza kienet sinifikanti meta taħdem f'temperaturi baxxi. Fi ġlata għal għoxrin gradi, il-likwidu mis-sonda nixxa faċilment mill-marki kollha, ħlief "Castrol". Problemi bit-tnedija ta 'kwalunkwe kampjun ma seħħewx anke f'temperatura ta' inqas minn 27 grad.

Fuq it-telf ta 'spejjeż kienu dawn li ġejjin. L-ewwel riforniment kien meħtieġ semi-sintetiku "Mobil" wara 4,8 mil kilometru, u wara 8000 kilometru - għal darb'oħra. Is-semi-sintetiċi l-oħra "Total" ukoll għadhom lura ħafna. Mal-mili mill-ġdid ħadet madwar żewġ litri għal kull żejt. Is-sintetiċi 5W30 urew inċinerazzjoni ħafna iktar baxxa. Il-marki "Castrol" u "Zik" ħadu 1.4 litri, u "Shell" - 1.23 litru, filwaqt li l- "Total" - 1.9 litri. Dan ir-riżultat jissuġġerixxi li l-ġirja fuq is-sintetiċi tista 'tkun aktar minn nofs sintetiċi.

It-teħid tal-karburant tal-karozzi kollha sar fi stazzjon wieħed u biss bil-gażolina ta 'kwalità għolja. Il-konsum tal-fjuwil kien kważi l-istess. Iżda r-riżultati l-aktar ekonomiċi kienu murija miż-żejt (sintetiċi) 5W30 "G-Energy", u ħela - "Shell". Id-differenza, madankollu, kienet ferm minima, għal 3%.

Il-ħaġa prinċipali hija li ż-żjut kollha għandhom effett tajjeb reżistenti għall-ilbies. Anke wara sewqan bl-ogħla veloċitajiet, il-piston rings chrome-plated (li huma suġġetti għall-akbar jilbsu) ma emmew chrome fil-żejt fil-livelli kollha. Il-kontenut ta 'metalli oħra ma qabiżx il-limitu permissibbli.

Liema żejt huwa aħjar?

F'sommarju tar-riżultati miksuba, insibu li l-aħjar żejt tal-karozzi kien 5W30 sintetiċi ta '"TNK", "Castrol" u "Motul" marki. Imsieħba hawn huma Shell, G-Energy u Zek.

Iżda ta 'min jinnota li l-lubrikanti kollha komplew juru kwalitajiet tad-deterġenti, anke jersqu lejn il-limitu minimu finali. Il-parametri tal-viskożità tat-temperatura għolja baqgħu wkoll fin-norma.

Is-semi-sintetiku, min-naħa tiegħu, kien stabbli inevitabbli: il-viskożità naqset bi 3 mm / s biss kwadru, jiġifieri l-istess bħal tal-lubrikanti fuq bażi sintetika.

Konklużjoni

Għall-karatteristiċi importanti kollha, il-kampjuni kollha wrew il-prestazzjoni tagħhom fi żmien 20 elf kilometru f'kundizzjonijiet normali u 10 elf kilometru - bi tagħbijiet tqal. Liema tip ta 'żejt jagħżel 5W30? Sintetiċi (reviżjonijiet u riżultati ta 'testijiet oġġettivi jikkonfermaw dan) b'ċifra alkalina għolja, li tinkludi l-kampjuni ta' "Castrol", "TNK" u "Motul", se jkunu adattati speċjalment għall-abitanti ta 'l-outback, fejn il-kwalità tal-karburant tħalli ħafna mixtieq. Minn semisintetiċi għalihom huwa possibbli li ġġorr "Mobil".

Iżda, min-naħa l-oħra, is-semisintetiċi qed jesperjenzaw l-akbar ħjiel, minħabba li spiża baxxa fl-aħħar mhix se tkun rebbieħa.

Iżda ż -żjut tradizzjonali tal- magna 5W30 (sintetiċi) Shell u Zik ma kinux verament l-aħjar fosthom. Għalhekk, huwa meħtieġ li wieħed jaħseb bis-serjetà dwar jekk hux tajjeb li jixtrihom, wara li żamm il-parametri kollha li wrew. Min-naħa l-waħda, kellhom l-inqas inċinerazzjoni, addittivi eċċellenti u bażi taż-żejt, iżda min-naħa l-oħra, riforniment kostanti b'karburant b'kontenut għoli ta 'kubrit ma jistax iwassal għall-aħjar riżultati.

Barra minn hekk, dak li jimla l-gażolina għandu jkun biss fuq stazzjonijiet tal-gass ppruvati, wara li l-garanzija tal-fabbrika tkun aħjar biex tuża lubrikanti msejħa Low SAPS, li huma differenti f'kontenut alkalini mnaqqas. Fuqhom it-tagħbija fuq in-newtralizzatur tkun għaxar darbiet inqas mill-effett taż-żieda fil-kontenut ta 'kubrit fil-gażolina.

L-aħjar għażla hija li jinxtraw sintetiċi rħas, li jinbidlu aktar spiss, jiġifieri kull 15-il kilometru.