"Infiniti QX50": reviżjonijiet tal-proprjetarji

Ħafna nies li jixtiequ jixtru crossover presentable u qawwi, jagħżlu l-Infiniti QX50 (2016). Reviżjonijiet jitħallew fuq din il-karozza mis-sidien reali, kun żgur li din hija verament għażla denja. Madankollu, il-vantaġġi u n-nuqqasijiet tiegħu għandhom jiġu diskussi f'aktar dettall, b'enfasi preċiż fuq l-istejjer tas-sewwieqa.

Karatteristiċi ġenerali

Qabel ma tiddiskuti r-reviżjonijiet li baqa 'fuq il-crossover Infiniti QX50, nixtieq niżżel il-merti tekniċi ewlenin ta' dan il-mudell.

Allura, dan huwa karozza b'veloċità ta 'kull rota mgħammra b'unità tal-petrol ta' 2.5 litri V6, li tiġġenera 222 horsepower. Operat minn 7-step "awtomatiku", li għandu l-funzjoni ta 'bdil manwali.

Quddiem, kif ukoll wara, huwa mgħammar b'sinkenzjoni indipendenti b'ħafna konnessjonijiet, kif ukoll brejkijiet ta 'diska ventilati. Il-mudell huwa mgħammar bi tajers ta 'saħħa għolja DUNLOP SP SPORT 7000 (225 / 55R18), li jipprovdu stabbiltà eċċellenti fit-triq, ħruġ faċli u kapaċità transkonfinali tajba.

Il-prestazzjoni dinamika tal-crossover hija wkoll inkoraġġanti. Il-massimu tagħha huwa ta '206 km / h, u l-ewwel "mija" jiskambja wara 9.5 sekondi wara l-bidu. Għal karozza b'piż tal-bankina ta '1,842 kilogramma, din hija dinamika eċċellenti.

Il-konsum allegat huwa wkoll żgħir. F'100 kilometru "urban" il-magna tikkonsma madwar 14.6 litru ta 'petrol. Waqt is-sewqan fit-triq, l-ammont ta 'karburant ikkunsmat jitnaqqas għal 8.5 litri. Il-kapaċità tat-tank tal-gass hija 80 litru, għalhekk dan l-ammont jista 'jkun biżżejjed biex tegħleb distanza twila.

Dwar dekorazzjoni ta 'ġewwa

Peress li ħafna mill-ħin is-sid, bħall-passiġġieri tiegħu, jonfoq fil-karozza, mhuwiex sorprendenti li parti kbira tar-reviżjonijiet jibdew bid-deskrizzjoni tiegħu.

Attenzjoni partikolari hija mogħtija lin-nies li jinnutaw rota ta 'l-istering multifunzjonali komda u miksija bil-ġilda, kif ukoll id-daxxbord informattiv warajh b'żewġ radji kbar ta' l-ispeedometer, takometru u kompjuter abbord.

Kumdità fl-għoli. Jilqa 'l-kwalità eċċellenti tal-materjali tal-irfinar (injam naturali, ġilda eċċellenti), id-disponibbiltà ta' spazju ħieles ġewwa u kontenituri varji għall-ħażna ta 'affarijiet żgħar. Hemm niċeċ fil-bibien, fit-tarf ta 'l-idgħajjes, il-ftuħ tal-kukers, u, ovvjament, kaxxa ta' l-ingwanti.

Aktar nies li jħallu r-reviżjonijiet "Infiniti QX50", ifaħħru lill-presidenti. Huma komdi ħafna, mgħammra b'kull tip ta 'aġġustamenti, iżda jista' jidher li mhumiex adattati sew għal sewwieqa tall (tkabbir ta '2 metri). Il-kumdità, ovvjament, mhijiex inqas, iżda l-ħarsa lejn it-triq, jaqa 'taħt il-parti ta' fuq tal-windskrin. Madankollu, hemm triq 'il barra - tista' biss tarmi d-dahar tas-siġġu lura u l-problema tkun solvuta.

Ukoll, billi tiġbed l-attenzjoni għat-tweġibiet li fadal fuq il-crossover Infiniti QX50, tista 'tara li tfaħħar ħafna lis-sistema tal-awdjo. Mhux ta 'b'xejn, huwa Bose, li jipprovdi l-ħoss pura. Jiġbed u jtejjeb il-wirja tas- sistema tal- multimedja, li saret ħafna aħjar milli fil-mudell ta 'qabel. U jtajjar in-navigazzjoni, minħabba li turi mhux biss mapep, iżda wkoll ġamm tat-traffiku.

Funzjonalità u kumdità

Jistgħu wkoll jiġu mgħarrfa fid-dettall dwar ir-rispons tas-sidien dwar il-QX50 Infiniti. Il-kompartiment tal-bagalja ta 'dan il-mudell huwa żgħir, 309 litru biss, iżda dan huwa biżżejjed għal ċerti skopijiet. Jista 'joqgħod ftit valiġġi kbar jew stroller kbir. Madankollu, dejjem tista 'żżid il-volum billi tiwi r-ringiela ta' wara tas-sedili. Mill-mod, tista 'tnaqqasha għall-art biss billi tagħfas buttuna waħda.

Nies li jħallu r-reviżjonijiet "Infiniti QX50" (2016), innota l-attenzjoni u l-iżolament eċċellenti tal-ħsejjes. Dawk is-sewwieqa li għandhom xi ħaġa li jqabblu, jassiguraw - dan il-mudell għandu din iċ-ċifra aħjar minn mudelli premium ħafna bħal Audi Q5, BMW X1, Volvo S60, eċċ. Iżda jekk tħoll il-magna għal revs għolja, allura fil-kabina Jidher li jinstema 'oerhört pjaċevoli, kwiet "rumbling" tal-magna.

Partikolarment pjaċir huwa l-intoppi osservati fir-reazzjonijiet kollha tal-karozzi. In-natura ratba tal-karozza nnifisha tissettja lis-sid tal-karozza għal moviment li jixbaħ lill-enerġija. B'mod ġenerali, il-livell tal-kumdità tas-sewwieq f'altitudni. Biss xi bniet jinnutaw il- "toqol" tar-rota tal-isteering meta jkun ipparkjat.

Karatteristiċi ewlenin tal-mudell

Huma wkoll importanti li jissemmew, jitkellem dwar il- "Infiniti QX50". Reviżjonijiet, reviżjoni tal-karozza u d-deskrizzjoni uffiċjali dejjem fihom informazzjoni dwar "il-punti ewlenin" ewlenin ta 'mudell partikolari. U minħabba li l-QX50 huwa crossover tant mistenni, il-karatteristiċi tiegħu ma jistgħux jiġu injorati.

Dan il-mudell huwa mgħammar b'sistema ta 'sigurtà integrata (se jiġi diskuss f'iktar dettall aktar tard). Il-kompitu tiegħu hu li ttejjeb l-affidabilità tal-mudell. Din is-sistema għaddiet b'suċċess bosta testijiet għas-saħħa. Madankollu, dan mhux sorprendenti, għaliex jinkludi aktar minn 50 element li jiżguraw is-sigurtà tas-sewwieq u l-passiġġieri.

"Jenfasizza" ieħor huwa l-ħila li tagħżel il-veloċità mixtieqa, liema kontroll intelliġenti tal-kruċieri se jappoġġa, meta t-triq tkun adattata għal dan (mingħajr ostakoli tanġibbli). Jekk persuna tersaq fi fluss dens, is-sistema awtomatikament tnaqqasha. Sa waqfien sħiħ.

Anki l-airbags f'dan il-crossover huma mhux tas-soltu, iżda b'veloċità ta '2. U huma installati mhux biss quddiem, wara u ġnub, iżda wkoll fuq il-limitu.

Madankollu, dan mhuwiex dak kollu li t-tweġibiet dwar il-Infiniti QX50 qed javżak. Il-karatteristiċi tekniċi ta 'dan il-mudell huma tassew tajbin, iżda s-sistema tal-ibbrejkjar intellettwali jistħoqqlu attenzjoni speċjali.

Hija hi li tagħmel il-crossover tant stabbli. Is-sistema elettronika tiddistribwixxi l-forzi tal-ibbrejkjar tul l-assi għal deċelerazzjoni effettiva massima. Il-veloċità titnaqqas bla xkiel, u grazzi għal dan, is-sewwieq qatt ma jkun jaf x'inhuma t-tkaken verament tanġibbli. Barra minn hekk, din is-sistema tgħin tiddetermina l-grad ta 'crossover tat-tagħbija. Jekk il-magna tkun mgħammra b'piż addizzjonali, l-għażla għandha tapplika aktar sforz meta tingħalaq.

Karatteristiċi tas-sewqan

Jistgħu jiġu diskussi f'aktar dettall. Iva, u ħalla fuq ir-reviżjonijiet tas-sidien "Infiniti QX50" li fihom aktar informazzjoni dwar din il-kwistjoni.

Ħafna speċjalment ifaħħru l-mudell tat-trasmissjoni awtomatika. Mhux sorpriża, għax huwa pprogrammat għall-iffrankar massimu fil-gażolina. Barra minn hekk, id-disponibbiltà tal-modalità shift manwali hija wkoll ta 'pjaċir - dan huwa importanti għan-nies li huma użati biex jikkontrollaw l-imġiba tal-magna b'mod indipendenti.

Madankollu, hemm xi speċifiċità. Meta ssuq b'mod mhux imweġġa 'fuq gass kostanti, tista' tosserva li l-veloċità tal-magna taqa 'sa 1000. Madankollu, it-trasmissjoni awtomatika ma tnaqqasx l-istadju, u l-karozzini crossover minħabba t-torque. Madankollu, mhix daqstant għolja f'magna atmosferika. Għalhekk, sabiex taċċellera drastikament, is-sewwieq irid ineħħi l-pedala tal-gass sal-massimu. Imbagħad biss il-punt ta 'kontroll jarmi t-trasferiment. Iżda jieħu ftit taż-żmien, li matulu jista 'jidher li l-crossover sempliċement ma jmurx.

Kif issolvi din il-problema? Huwa sempliċi ħafna. Il-punt ta 'kontroll għandu jiġi trasferit għall-modalità sportiva. U l-fatturat ma jaqax taħt 2000-3000. Immedjatament int tkun tista 'tifhem kemm il-karattru tal-karozza inbidel. F'dan il-mod, il-magna hija verament fil-kontroll tas-sewwieq. Madankollu, jekk trid din id-dinamika, trid tkun lest għal nefqa akbar. Jista 'jilħaq 15-16 litru għal kull "mitt" fil-belt. Iżda fuq l-awtostrada - madwar 8 (fix-xitwa ftit ogħla).

Undercarriage

Dwarha tista 'titgħallem ħafna, jekk tagħti attenzjoni lill-informazzjoni eżistenti dwar ir-reviżjonijiet "Infiniti QX50". Is-sospensjoni tal-crossover hija ratba, komda, mhux ippanċjata. Madankollu, waqt is-sewqan, m'hemm l-ebda esperjenza ta 'titjir li ma tistax tintuża. Minħabba li l-ġonot, l-irregolaritajiet u t-toqob kollha jikkawżaw movimenti vertikali qawwija tal-ġisem. Xi wħud saħansitra jsostnu li f'dawn il-mumenti jiffaċċjaw "mogħoż". Forsi din hija dovuta għaċ-ċentru tal-massa mċaqlaq lejn in-nofs tal-crossover (li, barra minn hekk, huwa wkoll pjuttost għoli). Iżda l-ħorn ma jagħmilx ħsejjes meta jgħaddi l-irregolaritajiet.

Madankollu, il-kritika tat-tagħmir tal-ġiri hija mument individwali ħafna. Dan kollu jiddependi fuq liema nies użati biex issuq qabel, u b'liema karozza hu jqabbel il- "Infiniti QX50".

Reviżjonijiet tal-karatteristiċi tal-karozza verament jippermettulek tifhem aħjar mid-deskrizzjoni tal-manifattur. Naturalment, ħafna nies joqgħodu attenti għal kif dan il-mudell iżomm it-triq.

Ukoll, jekk tahseb li l-kummenti, allura hi tkopri dan b'mod perfett u b'fiduċja. Imma bħala karozza, mhux karozza off-road. Il-wheel-drive kollha jibda juri ruħu f'dawk il-mumenti meta l-konnessjoni tiegħu (imwettqa awtomatikament) hija meħtieġa. Mill-mod, il-mument ta 'l-attivazzjoni tiegħu huwa inviżibbli. Iżda x-xogħol huwa palpabbli. Ħafna kuntenti li jinnota li biex jitlaq id-dawl tat-traffiku fl-ewwel borra b'saħħitha - dan huwa realtà.

Iżda l-karattru tal-karozza għadu drive-up fuq wara. Jekk tagħfas sew il-pedala ta 'l-aċċeleratur fin-naħa ta' wara, allura l-poppa tista 'ġġorr, madankollu dan huwa prevedibbli. Barra minn hekk, f'dawn il-mumenti, l-ESP taħdem immedjatament. Li, bil-mod, tista 'tiġi mitfija, milli jgawdu regolarment mill-fannijiet tat-tifrix. B'mod ġenerali, id-dawriet tal-crossover jgħaddu b'mod stabbli, anke jekk il-provvista tal-gass tiżdied. Ir-roti ta 'quddiem huma konnessi istantanjament - fl-istess sekonda bħal dawk ta' wara jibdew jiżolqu. F'dawn iż-żminijiet, jidher li l-4WD allegatament qed "jinġibed" il-crossover fi dawran.

Kontenut tal-Pakkett

Barra minn hekk, ħafna minnhom jaffettwaw l-attenzjoni, u jħallu dwar ir-reviżjonijiet "Infiniti QX50". Ħarsa ġenerali lejn il-karozza, madankollu, huwa impossibbli li wieħed jimmaġina mingħajr ma jsemmi tali suġġett importanti. Wara kollox, kemm il-magna hija mgħammra ħafna, tiddetermina l-għażla tas-sid potenzjali.

Anki t-tagħmir bażiku jista 'jissodisfa kull sewwieq eżiġenti. Ġewwa hemm monitor li jara fuq wara, ċavetta ċippa bil-buttuna tal-bidu tal-magna, kanali tal-arja fuq l-art, diflejters għat-tisħin, wirja tal-kompjuter vjaġġ, twieqi tal-qawwa, sunroof trasparenti, serraturi tal-bibien elettriċi, dwal tal-inżul b'għeluq imdewwem, , Mgħammar bir-riċirkolazzjoni awtomatika, ionizzatur u purifikaturi ta 'l-arja.

Barra minn hekk, il-mudell huwa mgħammar buzzer twissija ta 'headlights mhux okkupati, ċwievet minsija u għatu tat-tronk mhux magħluq, mera b'dimensjar awtomatiku, viżieri b'mirja u dwal, sedili msaħħna, kontroll tal-kruċieri, IPOD / USB + Bluetooth, steering wheel b'diversi funzjonijiet sportivi, . Madankollu, dan lanqas biss huwa 1/10 tal-funzjonijiet li huma disponibbli fil-crossover.

Tista 'tgħallmu ħafna dwar is-sistema ta' sigurtà, jekk tagħti attenzjoni lir-reazzjonijiet dwar il- "Infiniti QX50" wara restyling. Għandu crossover fl-ogħla livell. Naturalment, ġewwa hemm għażliet familjari bħal EBD, BA, ABS, VDC, TCS, TPMS. Barra minn hekk, hemm ċaqliq ċentrali b'kontroll remot, qfil ta 'serraturi minn ftuħ aċċidentali, protezzjoni tal-kompartiment tal-magna mill-qiegħ, allarm b'immobilizzatur, bozoz tal-arja mtejba (quddiem, ġenb u purtieri), head restraint attivi, Qafliet għal pultruni tat-tfal u t-tagħmir ta 'ftuħ mill-bogħod ta' kopertura ta 'bagalji f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza.

Iżda attenzjoni speċjali għandha tingħata lit-toqba tal-propeller tal-qsim. Hija l-preżenza tiegħu li tikkontribwixxi għall-preservazzjoni tal-integrità tal-kompartiment tal-passiġġieri b'inċidenti tassew serji.

Dwar it-tħaddim tat-tagħmir

Peress li kien diġà possibbli li tifhem, il-kummenti pożittivi u negattivi dwar il-Infiniti QX50 huma ċċelebrati b'mod sħiħ. Allura, meta wieħed jitkellem dwar in-nuqqasijiet, ħafna nies isemmu l-ħidma tat-tagħmir, li hija mgħammra bi crossover.

Xi wħud ilmenti dwar it-tħaddim tas-sensor tax-xita. Fuq qtar, taħdem istantanjament. Imma fuq il-borra tat-titjir ma tħallas l-ebda attenzjoni.

Bozoz ta 'quddiem fuq il-livell ta' illuminazzjoni jistgħu jissejħu ekwivalenti, iżda l-adattabilità tagħhom tikkawża kritika kostruttiva. Għal xi wħud, id-dritt jixgħel anke f'posthom, u b'veloċitajiet 'il fuq minn 30 km / siegħa - it-tnejn "stand" f'posthom.

Dawl il-bogħod ukoll ma jixirqilx ħafna nies. L-ewwelnett, mhuwiex kseno. It-tieni, m'hemm l-ebda funzjoni ta 'rotazzjoni. U dawn huma nuqqasijiet qawwija. Għal bozza tad-dawl inkandexxenti, hemm bżonn ta 'ħin. U dan ifisser li meta tiċċaqlaq lejn ir-raġġ prinċipali, m'hemm l-ebda dewmien.

Ukoll, ħafna mhumiex sodisfatti bin-nuqqas ta 'taqsimiet addizzjonali ta' dawriet tad-dawl. Dan jista 'jidher biċ-ċar, imma huwa meta manuvri f'tined u tarzni dojoq mhumiex biżżejjed. Barra minn hekk, in-nuqqas ta 'buttuna għat-traduzzjoni tad-dwal tal-pannell ta' l-istrumenti fil-modalità bil-lejl tagħti l-iskumdità. U xorta m'hemm l-ebda ispeedometer diġitali. Sidien jemmnu li din hija għażla importanti ħafna f'termini ta 'veloċità tal-perċezzjoni.

Tqassim u ħsarat

Dwarhom, ukoll, ħafna nies jgħidu, jitilqu dwar ir-reviżjonijiet "Infiniti QX50". Fuq il-karozza b'mod ġenerali, ftit għad jista 'jingħad għall-ħżiena, iżda dan il-crossover, bħal kull karozza oħra, mhuwiex perfezzjoni ideali u teknika. Huwa għandu wkoll in-nuqqasijiet tiegħu stess.

Ħsara tipiċi jinkludu problemi bil-kondizzjonament ta 'l-arja (kontroll tal-klima). F'ħafna taħdem wisq b'mod notevoli. Dan huwa dovut għad-dħul fis-sistema ta 'kondizzjonament tal-prodotti tal-kumpressur. U jirriżultaw għaliex is-sid ma osservax it-teknoloġija tal-mili. F'dan ir-rigward, għandek tibdel il-kompressur u d-dehumidifikatur tal-arja kondizzjonata. Barra minn hekk, wara dawn it-tiswijiet, dejjem ikun meħtieġ li jsir refuelling bl-evakwazzjoni preliminari tas-sistema. Dawn il-konsegwenzi jistgħu jiġu evitati jekk is-sistema titqiegħed sewwa.

Xi sidien kellhom jittrattaw "piss" matul l-ibbrejkjar. Sfortunatament, il-kumpass huma drawback tad-disinn ta 'ħafna karozzi Infiniti. Iżda t-tiswija ssir neċessarja biss fil-każ ta 'konsegwenzi aktar sinifikanti. Jekk il-kumpass jibda jam, għandek bżonn ninkwetaw. Madankollu, dan jista 'jiġi evitat jekk il-mekkaniżmi jiġu regolarment imħaddma, u preferibbilment fil-qafas tal-manutenzjoni.

Oħrajn għandhom problema differenti, u tikkonsisti fl-illuminazzjoni spontanja tal-indikaturi kollha fuq id-daxxbord. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li tmur fis-servizz biex twettaq id-dijanjosi. Ħafna drabi l-problema hija żvelata fis-sistema tal-brejkijiet.

L-aħħar malfunzjoni, li ħafna minnhom għandhom jiffaċċjaw, hija n-nuqqas ta 'qari fuq il-wirja, li tindika l-pressjoni fir-roti. Normalment, il-problema tinsab fir-riżors tal-provvista ta 'enerġija integrata fis-sensorju. Kultant anki jirriżulta li ssirlu ħsara (minħabba installazzjoni mhux eżatta tat-tajers).

X'iktar jaf li jaf?

Ir-reviżjonijiet kurrenti "Infiniti QX50" ta 'crossover, ritratti u deskrizzjonijiet varji, huma pjuttost kapaċi jgħinu jifhmu l-ispeċifiċitajiet u l-karatteristiċi ta' din il-karozza. Imma dan mhux dak kollu li jista 'jkun infurmat dwaru.

Minbarra dan il-karozza, tista 'tordna kull tip ta' aċċessorju. Ħafna jakkwistaw il-protettur tas-soll tal-bieb b'sistema ta 'backlight uniku, li jipprovdu protezzjoni addizzjonali tal-ġisem u kumdità massima meta jinżlu. Xi nies bħal twapet żgħar velour esklussivi. Madankollu, mhux kollha huma avżati biex jixtru - tista 'tara dan billi tingħata attenzjoni għall-feedback dwar il-Infiniti QX50. U l-esperjenza tal-użu ta 'dawn l-aċċessorji wriet ukoll li mhumiex prattici. Wisq malajr tinħadem u mhux faċli biex tnaddaf. Għalhekk, huwa aħjar li tordna l-gomma, b'disinn profond. Huma faċli biex jitnaddfu u jifilħu għal kwalunkwe pressjoni.

Ħafna aktar ordni sett ta 'parafangi ta' wara u ta 'quddiem. Huma jipproteġu l-ġisem mill-ilma, ġebel żgħir u ħmieġ. Fuq il-madgards hemm kontorni tal-ħelsien, sabiex ikunu ssettjati mal-arkati tar-roti bl-iktar mod preċiż possibbli. Għażla utli hija li tenfasizza l-limitu, li mhux biss jenfasizza l-ħarsa stylish tal-karozza, iżda wkoll jgħin fil-parkeġġ fid-dlam. Dan huwa kkonfermat mill-kummenti dwar il-Infiniti QX50.

U l-karatteristiċi tal-mod, wisq, tista 'tittejjeb, jekk inti ordni xi "aċċessorju". Hawnhekk qed nitkellmu dwar progrevatele pre-operazzjoni li jipprovdi immedjata istartjar tal-magna u t-tisħin intens tal-kompartiment tal-passiġġieri, anki fil-ġlata aktar severi. Ta 'silġ fuq it-twieqi wara ftit sekondi ta' xogħol tiegħu se tkun fuq. Il-preżenza ta 'din l-unità jiffranka ħin u jippermettilek li tikseb aktar kumdità u s-sewqan pjaċir tal-proċess.

Ukoll, fil-konklużjoni nistgħu ngħidu li Infiniti QX50 crossover huwa l-karozza perfetta għal nies li ħolma ta 'akkwist ta' karozza primjum bi tagħmir sinjuri, u l-ispeċifikazzjonijiet qawwija. Issa l-prezz tal-mudell fil-konfigurazzjoni bażika jibda fil 2.06 miljun rublu.