F'Settembru tas-sena f'Pariġi debuted Jaguar F-Tip, li kienet l-ewwel Roadster British manifattur tal-karozzi għall-aħħar 37 sena. Barra minn hekk, il-mudell huwa notevoli għall-fatt li huwa l-iżgħar mill-1954. Il-bażi tal-punti ġodda jistabbilixxu aluminju monocoque. Ħafna lymph saru minn materjali komposti ħfief u liga tal-manjesju. Minkejja dan, il-karozza mhix sejħa wisq faċli, minħabba li jiżen kważi 1.6 tunnellata. Dan jista 'jiġi spjegat bl-użu l-aktar teknoloġiji avvanzati, li issa għandha Jaguar Car.
żewġ għażliet disponibbli għall-magni tal-vetturi. L-ewwel unità hija ta 'tliet litri 380-qawwi "sitta" ma' injezzjoni tal-karburant diretta. Huwa kapaċi biex tferrex il-karozza għal mitt fil 5.3 sekondi. Fir-rwol tat-tieni mutur jservi kumpressur ħames litri "tmienja", li jiżviluppa 495 horsepower. Dik l-istallazzjoni 4.3 sekondi huwa biżżejjed, biex jilħqu l-100 km / h. Għandu jiġi nnutat li ż-żewġ varjanti joperaw bil trasmissjoni awtomatika 8-medda. Il Roadster sett dampers passivi. Bħala fakultattiv add-ons għall-Jaguar F-Tip hija wkoll disponibbli xażi attiva, li huwa kapaċi li jaġġustaw xogħol tagħhom, u b'hekk tagħti frekwenza ta 'ħames mitt darba kull sekonda. Bħala suppliment, inti tista 'wkoll tordna u sistema ta' exhaust mal-kontroll valv.
Il-proċess ta 'jerfgħu u jbaxxu l-saqaf artab teħtieġ biss tnax sekondi ta' żmien. Dan jista 'jitwettaq b'rata li ma taqbiżx 80 km / s. Disinjaturi jkollhom jaħdmu iebes fuq dan l-element, b'tali mod li matul il-sewqan ma tkunx fil-ġogi awning riħ howling. Barra minn hekk, ġewwa l-kompatiment kien ferm inqas storbju. Fl-istess ħin, irrispettivament mill-pożizzjoni fuq il-maflers dampers attivi, magna ħsejjes li tinstema '. Meta ibbrejkjar tal-roti ta 'quddiem tal-vettura tippubblika ċerta roaring anke waqt il-ġiri fuq toroq darbiet modesta. Wieħed ma jistax ma jinnota l-twiddiba li fil-kuntest ta 'mudelli ta' sospensjoni tas-sewqan mgħaġġel mhux dejjem ilaħħqu mal-rota u l-impjant.
Issa ejja nitkellmu dwar is-sewqan. Rota twassal roti kmandi tas-sewwieq b'veloċità sajjetti, u b'mod ċar, hekk Jaguar F-Tip obediently jegħleb dawriet anke jaqtgħu. Madankollu, hemm problema waħda. Il-fatt li l-shifters jaqdfu tendenza li jiġi attivat, normalment b'dewmien żgħir. Huwa prattikament impossibbli li l-avviż matul is-sewqan ta 'kuljum, iżda fuq fast track-ħolqien ta' tali sfumaturi mhumiex sbieħ ħafna. Il-preżenza tal-mutur jagħmel il-karozza tieqaf ruħek downshifting fil-liwjiet, allura l-kaxxa awtomatikament iżid il-veloċità.
Għandu jiġi nnutat verżjoni top-aħħar tal-karozza, it-titolu li magħha żdiedu l-iskrizzjoni V6 S. Taħt barnuża tiegħu huwa "tmienja" qawwa ta '495 horsepower. Din il-modifika, minbarra dak li huwa l-aktar qawwija fil-familja, huwa wkoll l-aktar komdu. Minkejja l-ebusija akbar ta 'sospensjoni tiegħu, l-awto-aktar ċar f'kuntatt mal-wiċċ tat-triq. sistema ta 'brejkijiet u gearbox, imbagħad, jirrispondu b'mod preċiż għad-domandi kollha tas-sewwieq. F'dan il-każ, il-konsum tal-karburant ta 'karozza fil mitt kilometru hija ugwali għal 22 litru. Fir-rigward tal-ispiża tal-Jaguar F-Tip, prezz tiegħu għall-konċessjonarji Russu tvarja bejn 3.83 u 5.63 miljun rublu, skond il-konfigurazzjoni.