Karburatur K-151: kontroll apparat, karatteristiċi, u ċirkwit ta 'rispons

Fil-bidu ta 'mudelli tal-passiġġieri Gaz u UAZ-31,512 ma' unitajiet ta 'enerġija carbs installati Serje K-126. Aktar tard, f'dawn magni huma mgħammra ma 'elementi tal-azzar tas-serje K-151. Dawn carbs huma magħmulin minn "pekar". Fil-kors ta 'operazzjoni tagħhom, u sidien tal-karozzi privati, u n-negozji jħabbtu wiċċhom ma' ċerti diffikultajiet tiswija u manutenzjoni. Il-fatt li d-disinn tal l karburatur K-151 huwa ferm differenti minn mudelli preċedenti. F'dan il-każ, l-informazzjoni dwar il-karatteristiċi tad-disinn kienu skarsi ħafna.

informazzjoni ġenerali dwar l-unitajiet 151 Serje

elementi strutturali tas-serje K 151 huma differenti ħafna minn kull karburaturi domestiċi oħra, filwaqt li fl-istess ħin xi wħud mill-komponenti u s-sistemi tagħhom huma mfassla abbażi ta 'ċirkwiti tipiku. Skond il-ħin ta 'unitajiet ta' rilaxx ta 'din is-serje aħna għandna ftit aktar għażliet u disinji. Hawn isfel se jiddeskrivu l-karatteristiċi tal-karburatur K-151.

Ħarsa ġenerali apparat

L-unità għandha żewġ kanali vertikali qrib. Dawn huma meħtieġa għall-konsum ta 'ossiġnu. Fil-qiegħ ta 'kull kanal huwa l-throttle valve. Kull wieħed minnhom huwa kamra tal-karburatur. throttle Drive hija mfassla b'tali mod li bħala l-ewwel applikazzjoni tal-pedala jiftaħ valv u biss mbagħad - ieħor. Awla, li valv jinfetaħ qabel, imsejjaħ il-primarja.

Fil-parti nofs ta 'kull kanali għall-passaġġ ta arja hemm restrizzjoni speċjali fil-forma ta' kon. Hija Diffużuri. Liema huma dawn l-elementi? Dovut lilhom joħloq effett vakwu, abbaŜi ta 'liema l-karburant mill-float huwa mfassal fis-sistema. Mixtieqa għal livell gażolina karburatur fil-kamra tinżamm minn mekkaniżmu speċjali ma 'valv tal-labra u float. Dan se jiġi diskuss f'aktar dettall.

ma float inqas karburant

Għandu jkun innotat li fl karburaturi K-151 Dan il-mekkaniżmu huwa fundamentalment differenti mill-istess mezz jew f'kull unita domestiċi oħra. F'dan ir-rigward, l-sidien jkollhom problemi bil-servizz. Dan kien ripetutament sostna reviżjonijiet. Mill-mod, dan il-punt ġie mqiegħed fuq il-magni qodma ta ZMZ. Għalhekk, is-sistema flimkien mal-galleġġjant u valv tal-labra miżmuma fil-chassis. Spezzjoni viżwali tal-operazzjoni tal-mekkaniżmu huwa possibbli biss wara t-tneħħija tal-kopertura. Dan mhux se jiddisturba l-interazzjoni naturali mal-float livell tal-karburant. Dan id-disinn huwa msejjaħ il-kamera ma 'l-għalf qiegħ.

apparat

Allura, tagħti ħarsa aktar mill-qrib karburatur K-151. apparat karburatur, tiswija, karatteristiċi huma deskritti hawn taħt. L-element huwa rranġat fi tliet partijiet. - Upper djar għatu huwa mgħammar flanġ, u l-labar għall-immuntar filtru bl-ajru bi strument vent tal-kamra galleġġjant u l-elementi grillu tas-sistema. Aħħar seba viti fissi għall-akkomodazzjoni permezz ta 'kisja tal-karta.

Il-mezz karburatur għandu l-porzjon nofs. Dan il-korp apparat direttament, fejn mibnija kamra mekkaniżmu float u żennuna fjuwil. Inklużi wkoll sistema ta 'dożaġġ. Il-parti t'isfel tal-apparat jinkludi akkomodazzjoni għal throttle valve mal-attwatur, apparat li huwa mehmuż ma 'l-akkomodazzjoni permezz tal-siegla idling.

Il-mekkaniżmu float

Meta ċellola tal-fjuwil huwa inqas milli meħtieġ, l-float jiċċaqlaq isfel, biex b'hekk teħles il-labra. Minħabba dan, cross-section u hija pprovduta mill-fluss petrol. Peress li l-kabina hija mimlija, il-valv tal-labra huwa magħluq.

Flimkien mal-bidla ta 'fluss tal-karburant mill-valv tal-labra fil-mod awtomatiku tinbidel ukoll mill-pompa għalf petrol. Dan jimpedixxi l-żieda fil-pressjoni tal-karburant fid-daħla tal-unità.

livell tal-karburant hija qatt maħżuna - huwa bidliet skond il-punt operattiva. Għalhekk, il-livell massimu se jkun idling. Meta jkunu qed joperaw fuq livell qawwa sħiħa kemmxejn mnaqqsa. Dan ma jaffettwax il-prestazzjoni ta 'din il-magna, kif neċessarjament meqjusa fil-proċess ta' aġġustament tal-manifattur tas-sistema dożaġġ.

sistemi dożaġġ

Li l-ewwel awla tal-karburatur, li numru tieni istruttura sistemi ta 'miters identiċi. Kif taħdem? Hawn huma l-żennuni ewlenin tal-fjuwil, li huma installati fil-qiegħ tal-kamra galleġġjant u l ġettijiet arja prinċipali. L-aħħar huma fuq pjan, minbarra l-bjar emulsjoni. Taħt il-ġettijiet arja ewlenin huma rranġati wkoll emulsifikazzjoni tubu. Fil-parti tan-nofs ta 'bjar emulsjoni hija għandha toqba ma' cross section kbira. L-aħħar huwa konness permezz ta 'mezzi speċjali bi ftuħ iżbokk għall nebulizers. Dawn jinsabu fil Diffużuri żgħar.

Kif joperaw sistemi tqassim?

Dwar il-karburatur K 151 topera kif ġej. Minħabba l-vakwu fil-qasam tal-toqob isprej fjuwil permezz tal-ġett prinċipali l-emulsjoni tajjeb u gets-toqob fil-tubu emulsjoni. petrol mbagħad telgħet mill-arja, wara li għadda mit-tubu ċentrali. Peress li l-taħlita tal-fjuwil jifforma li tmur permezz tal-kanali tal-ġenb għall-dispensuri. Imbagħad dan kollu hu mħallat mal-fluss ta 'arja primarja.

mezzi addizzjonali fil-karburatur

Minbarra dawn l-elementi bażiċi karburatur jinkludi wkoll mekkaniżmi oħrajn. Għalhekk, is-sistema idling hija mfassla biex iżommu l-magna operazzjoni stabbli b'veloċità sa 1000 kull minuta. Din tikkonsisti-kanal tal-bypass, il-viti irfinar, il-karburant u l-arja tal-jet, valv economizer.

Aċċelerazzjoni pompa tippermetti l-karozza li jiċċaqalqu mingħajr fallimenti u taċċellera drammatiku jekk ikun meħtieġ. Is-sistema tikkonsisti minn valv fil-parti prinċipali tal-valv tal-ballun u l-membrana tal-mekkaniżmu u dispenser. Skond il azzjoni ewlenija jidher qisu x-xogħol tal-pompa tal-fjuwil.

Ekonostat - apparat li jippermetti li tarrikkixxi l taħlita ta 'arja fjuwil b'veloċità għolja magna. elementi strutturali huma stazzjonijiet addizzjonali permezz tagħhom minħabba dilwizzjoni matul throttle miftuħ fl-waqgħat ġibjun tal-karburant. Ukoll fil-kostruzzjoni ta 'sistemi transitorji disponibbli. Dawn huma meħtieġa għall-ħeffa bla xkiel ta 'tkabbir fi żmien meta l-throttle kamera tieni jibdew jiftħu. Huwa arja u jet fuel.

malfunzjoni karburatur

Matul l-operat, inti tista watch varjetà ta 'difetti. Għalhekk, komuni-problema - konsum għoli tal-fjuwil, duħħan iswed minn-pajp bi pressjoni qawwija fuq il-pedala tal-gass, idling instabbli, karatteristiċi dinamiċi foqra, jerks u rjus. F'dan il-każ, il-ħtieġa karburatur K 151 set-up u t-tiswija.

Ħafna drabi fost il-kawżi ta 'fallimenti jistgħu jiġu identifikati fjuwil substandard. Minħabba dan, żnienen, kif ukoll il-kanali arja u tal-karburant misduda. Barra minn hekk, minħabba l-ispazju magħluq temperatura għolja jistgħu jiġu deformat. Matul l-operat, n-nozzles ikunu soġġetti għal tqagħbir ordinarju. Ħafna mill-artisti li l-istruttura karburatur u l-operat tal-K-151 huma familjari għall-iżgħar dettal, fil-proċess 'tiswija ta' tipprova li jibdlu l-ġettijiet f'daqqa. Huwa maħsub li minħabba tagħhom żieda fil-konsum tal-fjuwil, u unità ta 'qawwa jista' jsir instabbli. Iżda hemm twiddiba. Ġettijiet jekk jintlibsu, huwa rari.

aġġustament

Għal dawk li huma diġà familjari ma 'l-apparat ta' unitajiet simili, se jkun faċli jipprovdi servizz ta 'karburatur K-151. -elementi tagħha, iż-żarmar u l-istabbiliment b'mod ġenerali mhumiex wisq differenti minn kull carbs oħrajn. Li manwalment taġġusta l-unità, huwa biżżejjed li wieħed jifhem il-prinċipju u segwi l-istruzzjonijiet. Hemm diversi għażliet għal dan l-apparat.

Għalhekk, jaġġusta l-idling rendiment, l-umidifikatur arja,-livell ta 'karburant fil-kamra float u l-pożizzjoni tat-throttle. Ibdel il-livell tal-ispejjeż tal-fjuwil biss esperjenzaw artiġjani, iżda taġġusta l-veloċità idling jista 'jkun kwalunkwe sid il-karozza.

Pass pass aġġustament tal-karburatur K-151 jinkludi diversi stadji. Allura, inti għandek bżonn biex tisħon il-magna biex temperatura operattiva u mbagħad let run idle fi ċowk miftuħa. Sussegwentement, neħħi l-viti ta 'kwalità u kwantità u jagħtu l-arloġġ massima tal-magna veloċità. Imbagħad kull kamin bil-mod spin sakemm il-magna tkun qed taħdem tfixkil mhux se jiġu osservati.

Bil-żieda ammont ta 'dawriet bil-kamin. F'dan il-każ li għandek bżonn biex jaqbdu sitwazzjoni fejn l-operazzjoni magna tkun stabbilizzata. Huwa mixtieq li l-kamin kien invitat maximally. Tinsiex li dan bolt jaffettwa l-konsum tal-fjuwil. Sussegwentement, l-vit hi mdawwra-ammont. Dan mutur jinkiseb tħaddim stabbli f'veloċitajiet fil-medda ta 700-800 rpm. Jekk l-ammont tal-vit li jiġu invitat eċċessivament, imbagħad tibda fallimenti matul tqil tagħfas fuq il-gass. Jeħtieġ li tħoll-dahar.

konklużjoni

Għalhekk, sibna dak serje karburatur K-151. Issa tista 'tinstab biss fil-karozzi Sovjetika qodma u "għażżiela" 90s mal-mutur minn "Volga" ZMZ-402. Rispons minn dawk li jkunu użati jgħidu dwar il-affidabbiltà tal-unità. L-aktar suċċess huma l- "Solex" u "Weber". Is-sidien ngħid li lK-151 teħtieġ aġġustamenti kostanti u settings. F'kundizzjonijiet moderna dan mhuwiex adattat għall-użu.