Kayo 140: reviżjonijiet, speċifikazzjonijiet, ritratti, tiswija

bike għadma - teknika pjuttost popolari fil-pajjiżi Ewropej, iżda fir-Russja huma trattati ma 'tip ta' wonder. It-tagħmir f'din il-kategorija huwa tip ta 'volumi akbar ta' kopja tal- rota motocross. bike għadma se jkun konvenjenti kemm għal tfal u adulti. Bħala regola, l-użu din it-teknika għall motocross, supermoto, stantraydinga, kif ukoll għall-vjaġġi Enduro.

oriġini

Kayo Company hija waħda mill-mexxejja fil-produzzjoni u bejgħ ta 'muturi żgħar - bike għadma. L-impjant inbena lura fis-90 sena anniversarju ta 'l-aħħar seklu fiċ-Ċina. Il-kwalità tal-prodotti hija tajba ħafna għal din il-kategorija ta 'vetturi tal-baġit. Wara x-xiri min immedjatament jiċċekkjaw lymph kollha, u tissikka qfieli kollha. Kayo 140 għandha xi punti dgħajfa, iżda mal-kura xierqa u t-tiswijiet fil-ħin jista 'jiġi eliminat. Jekk inti tissorvelja s-saħħa u l-ħin biex twettaq manutenzjoni, bike għadma se jkun għal żmien twil biex iġibu emozzjonijiet biss pożittivi.

disinn

Kayo 140 - ir-rappreżentant aktar popolari ta 'l-rota għadma fit-territorju tar-Russja. Il-bażi tal-kostruzzjoni tagħha hija qafas azzar magħmula minn profili tubulari. Dan id-disinn huwa differenti mutur tqegħid oriġinali. Il-magna huwa sospiż mill-qiegħ. Id-daqs tad-database nnifisha hija 1225 mm, u l-piż xott - biss 71 kg. kolonna tal-isteering Kayo 140 huwa f'angolu aktar akuta minn vetturi oħra fil-klassi tagħha. Bħala riżultat ta 'din id-deċiżjoni irriżultaw li jagħmlu l-rota aktar maneuverable u stabbli.

Tista 'tixtri vetturi ħanut online. Mibnija kaxxa speċjali, f'liema trasportati Kayo 140. pakkett Photo jistgħu jinstabu fl-artikolu. Wara dan, kull rikkieb jiġbor l-żiemel ħadid yourself. Inklużi huma għodod kollha meħtieġa u spare parts.

magna

Motor - waħda mis-saħħiet ta Kayo 140. Speċifikazzjonijiet magna inkredibbli għal tali vettura kompatti. qawwa stmata huwa ftit akbar mill-medja f'din il-klassi. magna four-stroke b'volum ta '140 ċm ^3, kapaċi li tiżviluppa 13.9 horsepower. Sabiex jiġi evitat l-problemi kkawżati mill-sħana żejda mutur, disinjaturi pprovdew tkessiħ żejt arja. Pjanti Kayo 140 tuża Kick.

trasmissjoni

Flimkien mal-13.9 horsepower magna taħdem trasmissjoni erba 'veloċità, misjuqa minn katina. Katina - wieħed mill-punti dgħajfa tas-rota għadma Kayo 140. trasmissjoni Tiswija ssir aktar spiss, u l-kawża hija ċirkwit I-420. Hija pjuttost malajr miġbud u bħala riżultat tidħol fis disrepair.

Sospensjoni u brejkijiet

Fl-fossa quddiem disinjaturi bike sett mhux regolat 33 mm tip furketta maqlub. Wara jintuża bħala sospensjoni monoshock, li huwa mehmuż direttament mal-pendlu mingħajr il-progressjoni preżenza. Suspension travel hija 150 mm. daqs Disk tar-rota ta 'quddiem huwa 17-il pulzier, u wara - 14 pulzier.

Brejkijiet - diska, bi drive idrawlika. Ventilat diska huwa mqiegħed, huwa magħmul minn materjal liga dawl.

ġestjoni

bike motocross Kayo 140, li l-karatteristiċi huma pjuttost adattati għat-twettiq tal-kompiti matul wasla crossover għandha sett minimu ta 'sensors fuq id-dashboard. Disinjaturi iddeċieda li tillimita sigħat Moto. Lievi u pumi huma standardizzati u interkambjabbli mudelli oħra tal-kumpannija. għodod kollha huma miżjuda, ħlief brejk ta 'wara. Dan huwa meħtieġ sabiex meta l-waqgħa tal-motoċikletta ma tkisser dawk tal-kontroll.

Żvantaġġ ieħor tad-disinn hija n-nuqqas Kayo 140 dwal, li tillimita l-ħin ta 'rota użu fossa.

nuqqasijiet

F'nofs l-aspetti pożittivi li jikkaratterizzaw Kayo 140, huwa possibbli li wieħed jinnota għadd ta 'nuqqasijiet, huma spiss jitkellmu dwar il-proprjetarji. Peress li dan huwa analogu ta 'rota motocross bike għadma, huwa ħafna drabi użat għat-tlielaq fuq il-binarju, kif ukoll għas-sewqan off-road.

L-ewwel negattiva hi manifestata b'mod preċiż fil-każ tal-aħħar, filwaqt li jingħelbu l-ostakli u qbiż. Bil jaqbżu qawwija jew mhux sodisfatt bir-rota inżul tista 'sempliċement crank li jintramaw. Mhuwiex ħafna pjaċevoli, u aktar - f'daqqa. Sabiex jiġu evitati sitwazzjonijiet simili u telimina l-difett, trid jissikkaw qfieli dgħajfa. Imma dan mhux dejjem il-każ peress li l-ħardwer innifsu mhuwiex ta 'kwalità tajba ħafna u pjuttost malajr taħt il-tagħbija tqila jidħol fis disrepair. Ħafna sidien nnutaw tali mument ħażin, preżenti fil Kayo 140. Ir-risposti huma xi kultant mhux l-aħjar, u f'ħafna każijiet u fil-livelli kollha rrabjata u l-ħażin.

Mankijiet li huma responsabbli għall-kontroll tas-sistemi tal-brejkijiet u manku klaċċ - punt dgħajjef ieħor tal-motoċikletta. Peress li rriżulta, ikunu jistgħu jiżviluppaw - dan mhijiex soluzzjoni għall-problemi kollha. F'xi downs jimmaniġġaw tista 'tmur fuq waqfa, u fl-istess ħin tiwi hija biss ma taħdimx. Wara l-falliment ta 'l-klaċċ u brejk kontrolli jistgħu jiġu sostitwiti billi jixtru sett ġdid. L-ispiża totali ta 'madwar 700 rubles, iżda li twettaq sostituzzjoni permanenti - mhux dejjem konvenjenti, u ċertament mhux pjaċevoli ħafna. Esperti parir immedjatament jixtru protezzjoni speċjali fuq l-isteering. Hija se tkun tista 'tiffranka l-pinen f'kondizzjoni ta' ħidma.

Kummenti u impressjonijiet

Reviżjonijiet ta 'rota għadma Kayo 140 maqsuma f'żewġ gruppi indaqs. Xi wħud huma sodisfatti bil-xiri, u l-oħra, rispettivament, huma tikkritika l-fatt. Iżda ż-żewġ gruppi innota li l-140 huwa, bħala vantaġġi ġenerali tagħha u l-aspetti negattivi. In-nuqqas ta 'dwal - dan huwa ta' żvantaġġ kbir ħafna, peress li tillimita l-ħin meta inti tista 'tuża bike għadma. Għadd pjuttost kbir ta 'motoċiklisti jippreferu jimxu fil-estinzjoni, u n-nuqqas ta' dawl jagħmilha impossibbli.

420-I katina kkawżati wkoll ħafna ta 'reviżjonijiet negattivi fost xerrejja. Tipikament, din il-problema kienet solvuta billi jissostitwixxi l-ċirkwit fossa bi kwalità għolja aktar għaljin u.

Fuq il-motoċiklisti nota pożittivi prezz pjuttost baxx. L-ispiża tal-rota fossa ġdida lanqas ma jilħaqx il-livell ta '50 elf rubles. Għal fondi tagħhom irriżultaw kopja pjuttost tajba. Huwa ħfief u qawwija. Figura "Willie" jista 'jsir mat-tieni gear. Ma jibżgħux ta 'Kayo 140 u banjijiet tajn, kif ukoll l-ivvjaġġar għat-temp ħżiena ħafna fuq art mhux maħduma. Inizjalment, l-rota ġdid huwa mgħammar b'żewġ tyers, maħsuba sabiex jegħlbu l-trinek, korpi baxxi ta 'ilma, kif ukoll tas-sewqan permezz puddle tajn.

Aħna jista 'jassumi li Kayo 140 - dan it-trasport, li huwa essenzjali għas-sewqan fuq art mhux maħduma, kif ukoll fuq triq medja. Fuq l-awtostrada sabiex isuqu dan, sfortunatament, huwa impossibbli. Jekk inti tixtri mudell top, immodifika u mtejba, li għandu l-dwal apparat meħtieġ u sinjalazzjoni tad-dawl, huwa possibbli li jivvjaġġaw u fuq toroq pubbliċi.

Barra minn hekk, tajers standard, li huma inklużi, mhumiex maħsuba għall-asfalt. Huma malajr jitherrew, isiru inutli. Dan huwa dovut għall-grad il-gomma użat fil-manifattura ta 'tajers. Il-materjal huwa artab u duttili ħafna, jistgħu jipprovdu minn kross minn bassasa, iżda huwa malajr mħassra f'kuntatt mal-asfalt.

It-tielet raġuni għaliex inti ma jistgħux jivvjaġġaw fit-toroq pubbliċi, - il-probabbiltà ta 'magna nar. Fuq forums speċjalizzati, ħafna sidien tell li maħruq 140 bil-mutur Kayo, biss jimxu fuq toroq bl-asfalt. Ħafna probabbli, dan huwa dovut għall inesperjenza sistema tat-tkessiħ li mhux maħsub għal din it-tagħbija għolja u sewqan b'veloċità akbar minn 60 km / siegħa.