Kif biex jiċċekkjaw jekk il-sensur fluss ta 'arja huwa difettuż?

sensur fluss ta 'arja għandhom jiddeterminaw l-ammont ta' arja miġbuda mill-mutur. Abbażi tad-dejta miksuba mill-mezz, il-unità ta 'kontroll magna tikkalkula l-ammont ta' karburant injettat fil-ċilindri.

Possibbli "sintomi" ta 'malfunzjoni tal-miter ta' fluss:

• Magna "ma jkollu" veloċità idle.
• Żidiet konsum tal-fjuwil.
• -Turbina huwa konness qabel il-waqt jew mhux konnessi fil-livelli kollha.
• Il-veloċità tal-magna jista 'jkun limitat għal 3000 kull minuta.
• Forsi l-limitu tal-veloċità. Per eżempju, il-magna tista 'tkun veloċità jiksbu aktar jew inqas attiv sa 100 km / siegħa, wara li l-aċċelerazzjoni jieqaf jew isir bil-mod ħafna.
• Il-magna jitlef qawwa konsiderevoli.

Ittestjar tas-sensorju fluss ta 'arja huwa magħmul bl-użu apparat speċjali - u kompressur ossilloskopju. Dan iseħħ nixxiegħa arja għalf sfurzata għas-sinjal sensur u l-firxa traċċar. Kif determinat mill-ħin li matulu l-tisħin warms-film fuq il-sensorju.

Meta l-verifika tas-sinjal output huwa primarjament titkejjel-ħin li jieħu l-proċess ta 'transizzjoni fil-ħin ta tinxtegħel l-ignition. Fil-każ fejn il-sensur fluss ta 'arja hu fi stat tajjeb, il-valur li jirriżulta m'għandux jaqbeż ftit milleżmi. Biex tiżdied il-ħin tat-tisħin tas-sensorju jista 'jwassal kontaminanti li huma depożitati fuq il-sensorju. F'dan il-każ, il-proċess ta 'transizzjoni jista' jieħu għexieren jew mijiet ta 'millisekondi.

Barra minn hekk, il-valur ta 'vultaġġ imkejjel bi fluss ta' arja żero. Biex test jeħtieġ li l-magna kienet waqfet, iżda l-ignition għandha tkun inkluża. Il-valur normali vultaġġ output fil-preżenza ta 'fluss ta' arja żero tista 'tkun differenti u jiddependi fuq il-sensur fluss ta' arja liema mudell sett.

Wara dan, il-valur vultaġġ massimu mkejjel waqt serpentina jaqtgħu. F'dan il-magna l-magna għandha tkun f'temperatura operattiva u t-trasmissjoni tkun newtrali. Matul it-test il-throttle f'daqqa miftuħa għal żmien li ma jaqbiżx it-tieni. Din il-verifika hija possibbli biss għal magni atmosferiċi (mingħajr il-kompressur u l-turbina) u, jekk l-pedala tal-gass huwa mekkanikament flimkien mal-throttle valve (permezz lieva jew kejbil).

Meta l-magna tkun qed taħdem mingħajr tagħbija waqt idling speed, l-arja preżenti fil il-intake manifold mormija. Jekk is-sensorju fluss ta 'arja huwa difettuż, il-vultaġġ għandu fi żmien qasir jaqbżu l-marka ta' 4V. Jekk is-sensorju huwa maħmuġin ħafna, is-senser jistgħu jirreaġixxu itwal. Għalhekk ostsilogrammy "mwittija". Minħabba kontaminazzjoni u mnaqqsa tisħin sinjal attwali tas-sensorju, li jnaqqas il-provvista ta 'fjuwil fil-ċilindri. Għalhekk, meta taqta peregazovke sinjal sensur vultaġġ ma kellhomx żmien biex jilħqu valuri massimi.

Jekk inti ġew dijanjostikati bi ħsara serja tal-mezz, għandu jeħodlu postu. Tiswija tal-senser Qafas Plurijennali ma jsirx.