Maz-509: 'deskrizzjoni qasira, fatti interessanti

Huwa magħruf li kull gwerra tispiċċa illum jew għada d-dinja. U mhuwiex sorprendenti li l-Unjoni Sovjetika, li għelbu darba Ġermanja Nażista, bdew jibnu mill-ġdid b'mod attiv l-proprjetà statali meqruda wara t-tmiem ta 'ostilitajiet. Huwa ovvju li kwalunkwe bini teħtieġ teknika speċjali. F'dan ir-rigward, piż speċjali tqiegħed fis-Karozzi tal-Pjanti Minsk, li bdiet tipproduċi l-injam tagħha stess. Fuqha niddiskutu f'dan l-artikolu u nsib, b'mod partikolari, kemm il-piż il-qafas tal-Maz-509 ħafna.

flotta aġġornata

Inizjalment, il-500-serje, li lilu tappartjeni l-vettura, hija progressiva u mdawwar sa ċertu punt l-imħuħ ta 'inġiniera Sovjetika u s-sewwieqa. U kollha minħabba l-iżviluppaturi offrew li tospita l-mutur tal-karozzi direttament taħt il-kabina milli quddiem ta 'dan, kif kien qabel. Ukoll, il-kabina innifsu kien karatteristika kontra l-qlib, li jagħmilha possibbli li faċilment jilħqu l-siti prinċipali ta 'Maz-509. Barra minn hekk, in-nuqqas ta 'cowl għamilha possibbli li jiżdied it-tul tat-trakk kollu u tiżdied il-kapaċità li jġorru tagħha. Inizjalment, tali proposta inġinerija kien iltaqa 'ma' ostilità, iżda l-esperjenza internazzjonali wriet li dawn il-magni huma pjuttost vijabbli, u għalhekk il-kumitat tekniku approvat il-proġett.

Bidu tal-produzzjoni

April 6, 1966 beda assemblaġġ l-ewwel kopja ta Maz-509P. Dan l-injam kien sar dak li jissejjaħ, wieħed wieħed u kellhom xi żvantaġġi li pjuttost malajr eliminati direttament fuq il-magni lesti.

parametri tekniċi tat-truck kellhom differenzi sinifikanti minn dawk il-karozzi li f'Minsk pjanti li huma prodotti qabel. Nibdew bl-fatt li l-pontijiet Maz-509 kienu all-wheel drive, u din l-unità kienet l-unika waħda li mar fil-serje.

suċċessuri jixirqilhom

modernizzazzjoni teknika f'fażijiet tal-magna fisser li hija kienet f'pożizzjoni li jmorru malajr. Il-veloċità tat-traffiku tat-trakkijiet żdied minn 60 km / h sa 65 km / siegħa, li sar possibbli permezz ta 'bidla fil-proporzjon ta' ingranaġġ. Maz-509 kienu differenti minn proġenitriċi tagħha, u li għandha bażi tar-rota usa ', l-valur tagħhom tela immedjatament b'10 ċentimetri. Ukoll, kien hemm trażmissjoni doppju klaċċ, u l-kapaċità miżjuda (a semitone). Il-fus ta 'quddiem inbidlet ukoll: kien installat minflok il-gearboxes planetarju konvenzjonali.

destin

Maz-509, il-qafas ta 'liema kienu differenti żieda riġidità ġew żviluppati u serva għal trasport tal-injam kemm fit-toroq speċjali u fuq binarji tarka. Fl-istess ħin kellu l-opportunità li jmorru fil-forestrija. Jiġu żgurati kundizzjonijiet ottimali għat-tagħbija / ħatt l-karozza mill-1969 beda forniment winch li jkollhom horseman jdur u reclining rack. Connick kienet kapaċi jifilħu tagħbija ta '5500 kg. It-trakk kien mgħammar karru 'xoljiment: TMZ-803M jew GL-9383. Dawn l-arranġamenti għandhom żewġ assi samozataskivaniya u apparat li jippermetti, jekk ikun neċessarju trakk karru mitwija u vapur mat-trattur. F'dawk il-mumenti meta l-ġarr ma jkunx sfruttati u kien mgħobbija fuq trattur, MAZ saret biaxial. Meta l-ħtieġa qamet fit-trasport tal-injam, il-karru jiġifieri dekompost u trasformata erba 'trakk, u t-tnejn pontijiet kien ewlieni.

karatteristiċi

Maz-509 kellu l-magna ta 'sitt ċilindru (magna) għall-arranġament taċ-ċilindri fil-forma ta' l-ittra V. Fil-preżenza ta 'ilma u sistema ta' tkessiħ. qawwa mutur kienet tali li l-injam jista 'jkun u tratturi tat-trakkijiet. Hija kellha differenzi u trasmissjoni, li ppermettiet l-karozza li tkun all-wheel drive.

data teknika

Maz 509 li l-ispeċifikazzjonijiet huma mogħtija hawn taħt kienet trakk qawwija injam biżżejjed bi grad għoli ta 'permeabilità, minħabba l-ħtieġa tal-użu tiegħu fil-bniedem bogħod mill-postijiet abitati mal terren u tat-temp diffiċli.

parametri tat-trakkijiet huma kif ġej:

• Tul - 6770 mm.
• Għoli - 2900 mm.
• Wisa - 2600mm.
• Għoli mill-art - 300 mm.
• Jitrażżnu piż - 8800 kg.
• Tip mutur - YMZ-236 diżil.
• Spostament - 11,15 litru.
• qawwa mutur - 200 horsepower.
• Gerboks - manwali, ħames veloċità.
• konsum tal-fjuwil medja - 48 litri għal kull 100 kilometru.
• Riserva miexja b'veloċità - 65 km / siegħa.
• indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija massima - 21 tunnellata.
• It-tul massimu permissibbli ta 'l-injam trasportat - 27 m.
• Kemm Drive.
• Il winch ikollu tagħmir dudu u hija mmexxija minn power take-off.
• tankijiet tal-karburant - tnejn minn 175 litru kull wieħed.
• piż fuq il-fus ta 'quddiem - 4410 kg.
• Jitrażżnu piż mifrux lejn il-fus ta 'wara - 4390 kg.
• Il-piż massimu tal-karru mgħobbi - 21 000 kg.

fatti interessanti

Ta 'min jinnota li l Maz-509 kien ripetutament soġġett għal esperimenti. Huma kienu konnessi mal-fatt li hija bbażata fuq żviluppati karozzi oħra drive kollha wheel. Waħda minn dawn kienet trakk Maz-509B, kompletament unifikata il-mudell 509-th, kif ukoll armata tip tilt trakk. Madankollu, ħadd minn dawn l-għażliet għal xi raġuni qatt marru fil-produzzjoni tal-massa, anki minkejja l-fatt li tilħaq bi sħiħ l-istandards u r-rekwiżiti tal-ħin tekniċi.

Fl-1978, barra mill-linja Maz-509A, li hija differenti mill-predeċessuri tiegħu biss karatteristiċi esterni, iżda mhux il-kontenut intern. Il-produzzjoni ta 'dan trakk tlestiet kważi simultanjament bil-xoljiment tal-Unjoni Sovjetika, iżda xi vetturi u jiġu sfruttati b'mod attiv din il-ġurnata.