Port ta 'Bronka - kumpless multifunzjonali tat-trasbord tal-baħar

Fil-Golf tal-Finlandja, qiegħed jinbena port ġdid tal-baħar - Bronka, adattat biex jirċievi kontenituri moderni u bastimenti tal-baħar ta 'tip ta' lanċa. Dan il-proġett huwa implimentat fil-qafas tal-Kunċett għall-iżvilupp tal-postijiet imbiegħda ta 'San Pietruburgu. Il-klijenti huma l-gvern tal-Kapitali tat-Tramuntana u l-Ministeru tat-Trasport tal-Federazzjoni Russa.

Storja

L-idea li jinbena port deher fl-2003. Anki wara l-iżvilupp tal-proġett, l-awtoritajiet ta 'San Pietruburgu ressqu rekwiżiti addizzjonali, li wasslu għad-data tal-bidu tal-kostruzzjoni għal perjodu indefinit. Il-kondutturi f'dak iż-żmien kienu l-kumpaniji ta 'ZAO RosEvroTrans u Neste St.Petersburg.

Madankollu, fl-2006, il-ko-proprjetarji tas- "Sistemi tat-Trasport tal-Baltiku" (wieħed miż-żewġ fundaturi ta 'CJSC RosEuroTrans) mietu f'inċident bil-karozza. Il-proġett ġie inkorporat mill-Forum tal-kumpanija, li għal dan il-għan fl-2008 ħolqot kumpanija sussidjarja LLC Phoenix. Il-proġett u d-dokumentazzjoni tax-xogħol inħolqu minn GT Morstroy.

Il-kostruzzjoni tal-infrastruttura kostali bdiet fl-2011. Dak iż-żmien il-port ta 'Bronka ġie rikonoxxut bħala oġġett ta' importanza strateġika għas-sistema tat-trasport tar-Russja. Fl-2011-2014 tlestiet il-kostruzzjoni ta 'fondazzjonijiet tal-munzelli fl-irmiġġi Nru 1, 2, 3, 4, 5 u 6. Bdejna nwaqqfu bini ta' korpi ta 'sorveljanza u kontroll, djar għall-portijiet, u spiċċaw is- sistema ta' tifi tan - nar awtonomu .

Bdejna naħdmu fuq il-qiegħ. Sa Settembru 2015, il-bennejja qed jippjanaw li jilħqu l-fond tal-kanal tal-avviċinament f'11 metri.

Fl-2013, sabiex tikkumpensa parzjalment il-ħsara kkawżata lill-ambjent bil-bini tal-MMPK "Bronka", 10,000 ħut tal-ispeċi Ladoga Palia ġew meħlusa fil-ġibjuni tar-Reġjun ta 'Leningrad. Din l-azzjoni ġiet iffinanzjata minn LLC "Phoenix", bħala parti minn programm biex tikkumpensa l-ħsara mill-kostruzzjoni. Il-programm innifsu huwa ddisinjat għal 5 snin.

Vantaġġi tal-iskambji tat-trasport

Wieħed mill-kompetituri potenzjali, Ust-Luga, inbena reċentement (li beda jaħdem fl-2001) u jissodisfa l-ħtiġijiet moderni tat-trasportaturi tal-merkanzija. Imma hu għandu żvantaġġ kbir: huwa 'l bogħod minn San Pietruburgu.

Barra minn hekk, il-komunikazzjoni tat-trasport ta 'Ust-Luga tħalli ħafna mixtieq - il-kwalità tal-awtostrada hija' l bogħod milli tkun ideali, flimkien mas-sezzjonijiet tan-Nofsinhar u tat-Tramuntana huma mgħobbija sew issa, u d-densità tal-karozzi tiżdied biss maż-żmien.

It-tieni port tal-baħar li jaħdem (San Pietruburgu jiġġustifika n-nickname tiegħu tal-Kapitali tat-Tramuntana) iħares aħjar fuq dan l-isfond - iżda l-ħruġ lejn Ring Road mit-terminals tiegħu jgħaddi minn WHSD, u WHSD għandu ħruġ dirett biss għaż-żoni tal-merkanzija I u II. Il-pil li jmur fiż-żoni III u IV għandu jivvjaġġa mill-blokki tal-belt, li ma jistax ikun ta 'benefiċċju għas-sewwieqa jew għall-popolazzjoni.

Entrati tal-baħar u l-art

Port Bronka dawn in-nuqqasijiet huma mqaxxrin. Fl-2013, kien imqabbad mat-triq ċirkulari. Mill-art li twassal l-A-120 u t-Toroq Ring. KAD-2 huwa wkoll qrib biżżejjed.

L-esportazzjoni ta 'merkanzija bil-ferrovija hija possibbli f'diversi direzzjonijiet ewlenin: matul l-istazzjonijiet ta' Kotly u Weimarn, tul il-linja ferrovjarja tad-direzzjoni Gatchina, mill-istazzjon MGA.

Wara t-tlestija tal-kostruzzjoni tal-kumpless multifunzjonali tat-trasbord tal-baħar "Bronka" se jkun jista 'jservi vapuri tal-kontejners u laneċ tal-passiġġieri. Dawn jinkludu:

• CKH-1500 (Lady Atlantiku);
• CKH-2500 (Kap Ducato);
• Panamax (Wan Hai 501);
• Post Panamax (Wan Hai 501).

Effiċjenza ekonomika

Il-port ta 'Bronka se jieħu l-ewwel vapuri f'Settembru 2015 - għallinqas, dan huwa żgur Ministru tat-Trasport Maxim Sokolov. Fl-opinjoni tiegħu, l-isfera tat-trasport hija profittabbli ħafna u promettenti - hemm ħafna flus li jmorru hawn, u l-ikkummissjonar ta 'port ieħor se jżid id-dħul u l-potenzjal tal-pajjiż kollu kemm hu.

Fl-istess ħin, din hija s-soluzzjoni għall-problema ta 'Fur. Bl-ikkummissjonar ta 'MMPK "Bronka" se tnaqqas sew it-tagħbija tal-Big Seaport (San Pietruburgu), se jittrasferixxi t-trasbord tal-merkanzija, li għadu jsir prattikament fiċ-ċentru tal-belt. Huwa mistenni wkoll li jkun hemm 2,300 impjieg ġdid .

Sa meta l-ewwel terminal jibda jitħaddem, il -volum ta 'investimenti se jilħaq 43 biljun rublu. Pagamenti diretti ta 'taxxa annwali li jammontaw għal 3.7 biljun rublu, u dħul indirett għall-baġit se jammonta għal 11-il biljun rublu.

Ekoloġija

Il-kwistjonijiet ta 'l-ekoloġija u l-influwenza tal-port li qed jinbena fuq in-natura għadhom jikkawżaw diskussjoni. Min-naħa waħda, tali proġett fuq skala kbira ma jistax ikollu effett fuq il-bijosistemi li żviluppaw fir-reġjun. Min-naħa l-oħra, qed isiru sforzi serji biex jitnaqqas l-impatt negattiv tal-kostruzzjoni għal minimu.

B'mod partikolari, fis-16-il Forum Internazzjonali Ekonomiku "Jum tal-Baħar Baltiku" sar rapport minn V.F. Shuisky, li fiha ġie nnutat li fl-2013-2014 aktar minn 166,000 ladoga palia żgħażagħ ġew imkabbra u rilaxxati lil Ladoga Lake . Fl-2015, huwa ppjanat li jipproduċi aktar minn 196 elf.

L-esperti jinnutaw li l-miżuri meħuda ppermettew li jimminimizzaw l-impatt fuq l-ambjent, is-sikurezza ambjentali tal-kostruzzjoni hija pjuttost għolja.

Lomonosov

Il-belt hija l-ewwel qasam tal-Prinċep AD. Menshikov, koppja ta 'Peter I. Huwa qrib Bronka - viċin biżżejjed li l-ekwipaġġ u l-passiġġieri tal-vapuri li jidħlu jistgħu jarawha. Lomonosov kien inkluż ukoll fin-numru ta '"oġġetti ta' tħassib" għal-mexxejja tal-proġett "Bronka" - b'mod partikolari, fil-belt kien ippjanat li jħawwel 17 plots u pjanta 977 pjantaba tal-ballut.

Previżjonijiet

S'issa, aktar minn 80% tas-suq għal servizzi ta 'stivar kienu jappartjenu lil Global Ports - huma kkontrollaw Petrolesport, l-Ewwel Kontenitur Terminal u Moby Dick, kif ukoll l-uniku terminal tal-kontejners f'Ust-Luga.

Il-bidu tal-kostruzzjoni tal-MMPG "Bronka" juri t-tmiem ta 'dan il-monopolju. Skont it-tbassir tal-esperti tad-DP, l-ewwelnett il-port il-ġdid se jiġbed il-merkanzija mill-parti storika ta 'San Pietruburgu, wara - mill-Istati Baltiċi, u biss wara - mill-Finlandja.

Wieħed mit-tendenzi ewlenin fil-Baltiku llum huwa l-użu ta 'bastimenti b'kapaċità ta' tagħbija ogħla. Hija kkawżata mill-introduzzjoni ta 'l-hekk imsejħa direttiva dwar il-kubrit - hija ġġiegħel lill-kumpaniji tal-ġarr bil-baħar jużaw karburant aktar nadif u għalhekk iktar għaljin.

Bħala riżultat, it-tariffi tat-trasport jistgħu jikbru bi 15-20%, bosta sidien ta 'bastimenti jużaw vapuri b'kapaċità kbira biex jiffrankaw il-flus. U dan jagħti vantaġġi lill-portijiet li għandhom kanal ta 'avviċinament profond, inkluż Bronke.

Veduti differenti u l-livell ta 'konġestjoni tat-terminali ta' San Pietruburgu. Min-naħa tal-investituri tal-port li qed jinbnew, ġew espressi opinjonijiet dwar it-tagħbija mill-ġdid, filwaqt li rappreżentanti ta 'Global Ports jitkellmu dwar ammont ta' xogħol "komdu" - jiġifieri, kapaċitajiet eżistenti huma okkupati b'madwar 75%.

Il-kumpless il-ġdid tat-trasbord tal-baħar għandu ħafna vantaġġi: fond kbir tal-kanal (dan huwa fattur serju fil-kompetizzjoni), territorju vasta, aċċessibbiltà (triq konvenjenti u interkambju tal-ferroviji), qasir ħafna mill-baga riċeventi lejn iż-żona tal-ilma tal-port.

Grazzi għal dawn il-fatturi, il-bini tal-kumpless MMGG "Bronka" jiġbed ħafna attenzjoni. Madankollu, dawn il-vantaġġi kollha se jagħmlu sens biss jekk il-port il-ġdid jintroduċi tariffi baxxi għal manutenzjoni, ħżin u tneħħija mid-dwana u jgħolli b'mod radikali l-livell ta 'kultura tas-servizzi tal-port.

Kif taqsam il-klijenti

Il-kapaċità mistennija ta 'Bronchi wara t-tnedija tal-ewwel terminal hija ta' 1.45 miljun TEU. Sal-2022, 3 miljun TEU kull sena. Klijenti ta 'l-eqreb portijiet Russi jistgħu jgħaddu għal dan il-port. In-naħa Finlandiża, it-terminal f'Helsinki huwa pjuttost kompetittiv, iżda oħrajn jinsabu fiż-żona ta 'riskju - fil-fatt madwar 15% tal-bastimenti Russi jinħattu hemm. Hemm ċans reali ħafna li wara t-tnedija tal-Bronchi se jużawha.