Roti vintage. Storja u l-iżvilupp ta 'roti

bike vintage fi żmien wieħed kien breakthrough fl-industrija tat-trasport żgħar. -invenzjoni tagħha hija attribwita lil nies differenti. Hemm verżjoni li l-proġetti bi drive katina u ta 'par ta' roti jappartjenu għall Leonardo da Vinci. Il-privattiva għall-invenzjoni fl-1814 irċieva l-Ġermaniż Baruni Karl von Dresen. Il-mudell kien magħmul mill-injam u kellhom l-ebda pedali sabiex isuqu, kien meħtieġ biex timbotta off saqajn tiegħek barra mill-art. Hemm opinjoni li apparat bħal dan ħoloq sengħa Russu Efim Artamonov (14-il sena qabel l-kollegi Ġermaniżi), iżda ma kienx privattiva. F'dan il-każ, l-ewwel bike vjaġġata madwar 5000 kilometru, u kien magħmula mill-injam.

titjib

Disinjatur Ġermanja Dresen ħoloq 1,817 roti qodma, li fil-fatt kienet scooter injam mgħammra mas-sedil u l-istering. L-invenzjoni imsemmija wara l-kreatur ta ' "railcar". Dan it-terminu għadu jintuża fir-rigward ta 'uħud mill-magni li jaħdmu b'mutur proprju.

Fil-forties tas-seklu dsatax, l-apparat huwa soġġett għal modernizzazzjoni, grazzi għall-isforzi ta 'Kirk Patrika Makmillana (demm ħaddied Skoċċiż). Li qabel kienet roti mingħajr pedali hija mgħammra bil-qasab tal-metall imwaħħla mal-rota ta 'wara. Magħhom kien possibbli li jipproduċu l-karozza fil-mozzjoni bil-riġlejn. Is-sewwieq kien jinsab bejn il-rota ta 'quddiem u ta' wara, jaġġusta l-direzzjoni ta 'użu tal-vetturi, li jinteraġixxi mal-rimm ta' quddiem.

Ta 'min jinnota li l-Thompson inġinier hekk taw tajers jintefħu, li dak iż-żmien ma jiksbu popolarità, minħabba l-imperfezzjoni teknika tagħhom. produzzjoni tal-massa ta 'roti bil-pedali u kameras beda wara 1867.

aktar żvilupp

L-isem tal-rota rċeviet grazzi għall Pierre Michaud, li privattiva pedala sewqan imwaħħla mal-rota ta 'quddiem. Fis-seklu 19 tard sar mudell popolari ta ' "Penny-farthing", hekk imsejjaħ mill dijametri b'analoġija ta' muniti għal xulxin (inqas minn farthing Penny). -Pedali huma installati fuq rota ta 'quddiem kbir. Is-sedil kien jinsab fuq wiċċ minnhom. Peress li tali vettura tkun ġiet imċaqilqa ċentru ta 'gravità, roti bil-rota ta' quddiem kbir kien ikkunsidrat modifika pjuttost perikolużi, riding fuqhom mitluba attenzjoni u l-bilanċ tar-rikkieb.

Alternattiva għal dan il-mezz saret triċikli mudell malajr kisbu popolarità. L-istadju li jmiss tal-roti jista 'jitqies l-użu tar-rota tal-metall ma' imagħżel interni. Tali invenzjoni ġie propost fl-1867 minn Edward Cowper. Biss ftit ta 'snin il-vettura hija mgħammra bi frejm, u fil-70 tard kien hemm katina drive (inventur - Ingliż Lawson).

It-tmiem tas-seklu 19

Minflok il-Penny-farthing u mudelli simili jiġu roti, vagament reminixxenti ta 'modifiki moderni. Huwa prodott sengħa Ingliż tiegħu Dzhon Kemp Starley fl-1884. Il-karozza kien imsemmi "Wanderer» (Rover). Wara 12-il xahar, il-produzzjoni tas-serje ta 'din il-verżjoni. L-unità kellha trasmissjoni katina, l-istess dijametru tar-roti, sedil tas-sewwieq jinġarru fuq tan-nofs bejn il-quddiem u rimm wara. Fil-futur, il-kumpanija Rover bdew manifattura karozzi u vetturi oħra, sa l-2005, imbagħad kien falla.

Fl-1888, il-inġinier Skoċċiż John Boyd tajers Dunlop ġew proposti mill-gomma huwa artab u aktar komdi. kamera affidabbli meta mqabbla mal-kontropartijiet tal-gomma, malajr kisbu popolarità. Jekk bike vintage meta mqabbla ma ' "conveyor tivvibra" ta' l-għadam, issa riding saret ħafna aktar faċli u aktar faċli.

istaġun tad-deheb

-Fjoritura tal-teknoloġija fl-iżvilupp ta 'żewġ roti mhux motorizzati kkunsidrati l-90 snin tas-seklu dsatax. Dan huwa dovut għall-miġja tal-pedala tal-brejk u mezz wheeling ħielsa, li ppermetta li ma pedala bla bżonn. Ftit daħal il-brejk idejn, iżda l-użu massiv tagħha beda aktar tard.

Ewwel tip tiwi bike ġie mmanifatturat fl-1878, u fl-għaxar snin li jmiss ivvintat strutturi aluminju. Vettura bil-pedali, li jistgħu jiġu mċaqalqa mimduda jew reclining, ġiet ivvintata fl-1895 Din il-modifika hija msejħa "rikambent". produzzjoni tal-massa tagħha fi żmien ftit snin wara l-preżentazzjoni tal-kumpanija kienet involuta fil- "Peugeot".

Xi nbidel fis-seklu 20 kmieni?

bike injam Ancient fil-bidu tas-seklu 20, sparixxew twil ilu. Fl-1915, kien hemm mudelli mgħammra quddiem u sospensjoni ta 'wara. Għan ewlieni tagħhom - għall-użu għall-bżonnijiet ta 'l-armata Taljana. Wara għaxar snin, jidhru fil-mezz li għandu tip ballun, tal-hub b'diversi veloċitajiet, il-metodu assemblaġġ conveyor, ir-regolatur veloċità għall-ispinta katina u l-azzar pajp bi brejk sieq.

Ewwel gearshifts kienu altru milli perfetta. Immuntat fuq il-sprokit rota ta 'wara speċjali fuq iż-żewġ naħat. Biex taqleb il-veloċità, kien meħtieġ li jieqaf l-apparat, neħħi u dawwar il-rota. Barra minn hekk, kien meħtieġ li taġġusta l-pożizzjoni u tagħfis tas-ċirkwit.

L-istorja moderna ta 'l-iżvilupp tal-rota

A irkaptu planetarju li sservi bħala l-prototip għall-mezz bidla moderna ġiet ivvintata fl-1903, iżda l-firxa kienet kważi 30 sena wara. Modifika aktar riċenti ta 'l-iswiċċ ta' trasferimenti li saru mill-ċiklist Taljan Tullio Campagnolo (1950), li aktar tard sar velomashin manifattur magħrufa sew.

Fis-sena 74 ta 'l-aħħar seklu, hemm mudelli ta' roti magħmula ta 'titanju, ftit aktar tard - ta' fibra tal-karbonju. kompjuter Speċjali sabiex jittraċċjaw il-parametri tat-tagħbija, veloċità u ħin, ħareġ fl-1983.

bike vintage suċċess, minħabba n-nuqqas ta 'alternattivi. Fis-seklu għoxrin kien popolarità instabbli tat-teknoloġija meqjus. Dan huwa assoċjat mal-iżvilupp ta 'industrija tal-karozzi u l-invenzjoni ċiklomuturi, muturi. Moda għat velomashiny reggħet, u dan prinċipalment minħabba li jippromwovu stil ta 'ħajja sana u l-protezzjoni tas-sistema ekoloġika. Il-vettura ewlenija issa hija użata ħafna drabi residenti bike tal-pajjiżi Ewropej. L-utenti aktar attivi huma kkunsidrati li huma residenti tad-Danimarka u l-Olanda. Il Dane medja karozzini roti madwar 900 kilometru fis-sena, għal residenti ta 'l-Olanda - 850 km. Fil-Ġermanja u l-Belġju, il-figura kienet 300 km. tagħmir Inqas huwa użat fin-Nofsinhar Ewropa. Per eżempju, l-Spanjol medja jegħleb biss 20 kilometru tagħha.

karatteristiċi

politiki tal-gvern fil-pajjiżi differenti, li jimmiraw li jiżviluppaw velostroeniya jippermetti popularize din il-forma ta 'trasport, it-titjib tas-saħħa pubblika, ittaffi-toroq ċentrali tal-traffiku u jippreservaw l-ambjent. Fiċ-Ċina, l-Indja u ħafna pajjiżi oħra, il-biċikletti tkun meqjusa l-mezz ewlieni ta 'trasport. Dan huwa dovut għall manuvrabbiltà tagħha fit-toroq dojoq u affordabbiltà. Kien hemm każijiet li l-awtoritajiet pprojbiti l-moviment fuq dan it-tip ta 'teknoloġija, sabiex ma jfixklux il-passaġġ tal-vetturi. Per eżempju, f'Shanghai (2003) ġie pprojbit għal diversi xhur.

informazzjoni interessanti

Hawn taħt huma xi fatti interessanti marbuta mal-istorja ta 'unitajiet b'żewġ roti mingħajr muturi:

• Bike mingħajr pedali ivvintat fl-1814, hija magħmula mill-injam, jimxu fuqha jista 'jkun, li jibdew mill-saqajn ta' l-earth.
• L-ewwel tellieqa tar-roti saret fis-subborgi ta 'Pariġi (id-distanza kien 2 kilometri fil 1868).
• Il-mudell tal-massa Russu bi drive katina bdew jidhru fl-1880.
• A avvanz sinifikanti fl-iżvilupp tal-rota daħal fl-1884. A veterinarju mill-Iskozja Dunlop vvinta l-tajer pnewmatiku. Inizjalment, huwa ppruvat li timla bl-ilma, iżda jnaqqas b'mod sinifikanti l-veloċità. Imbagħad, l-inventur nefaħ arja fis dan u ivvintat valv speċjali prevenzjoni lura taħlita output.
• Il-manifattur prinċipali biċikletti moderna huwa Ċina, għax fih l-maġġoranza ta 'faċilitajiet (madwar 95% tal-produzzjoni).

kriterji għall-għażla

Meta jagħżlu ċikliżmu għandhom iqisu numru ta 'parametri. L-ewwel, inti trid tiddeċiedi dwar il-post tal-moviment prinċipali (belt jew pajjiż fit-triq). It-tieni nett, huwa neċessarju li jitqiesu l-età u s-sess tas-sid. Barra minn hekk, il-qafas għandha taqbel mal-tul u piż tal-persuna. B'kont meħud ta 'dawn il-fatturi kollha, inti tista' pick up teknoloġija b'żewġ roti, li jipprovdi sikurezza, affidibbiltà u l-kumdità ta 'moviment.

X'inhuma t-tipi ta 'rota moderna?

triċiklu vintage issa tista 'ssib biss fil-mużew. kontropartijiet moderni jistgħu jinqasmu fi tliet tipi:

1. mudell muntanji. Huma maħsuba biex jimxu fuq art mhux maħduma, il-muntanji u t-triq. modifikazzjonijiet kwalitattivi ta 'dan it-tip huma kkunsidrati li huma l-aktar popolari, affidabbli, b'saħħtu u dewwiemi. Xi verżjonijiet huma mgħammra ma 'par ta shock absorbers (żewġ hangers). Minkejja l-fatt li din il-karozza huwa itqal mill--varjazzjoni standard, dan juri l-aħjar prestazzjoni waqt is-sewqan fuq uċuħ irregolari.
2. tlielaq fit-toroq roti tip. Dawn ir-roti modifiki eħfef jkollhom dijametru akbar b'tyres dojoq. Il-mudell hija mgħammra sottovalutat-rota, li jippermetti lis-sewwieq biex jadotta pożizzjoni aerodinamika, u b'hekk titjib tal-prestazzjoni veloċità.
3. varjanti Imħallat. Dawn bikes jgħaqqdu l-aqwa kwalitajiet ta 'analogi ta' dan t'hawn fuq, huwa maħsub biex issuq barra mill-belt u fiha, iżda ma approċċ membri ta 'razez isport.

riżultat

Iżvilupp tat-teknoloġija ċikliżmu ġara aktar minn seklu. Fl-iżvilupp u l-ħolqien ta 'dan il-mezz attendew ħafna inventuri u artiġjani. Bħala riżultat, l-rota ma biss divertiment, u vettura sħiħa.