Storja u deskrizzjoni tal-karozza "Mitsubishi Diamante"

Karozza "Mitsubishi Diamante", ritratt minnhom huma ppreżentati hawn taħt, debuted fil-pubbliku ġenerali fl-1989. Huwa kien imbagħad ikkalkulat bħala s-suq domestiku Ġappuniż u għall-esportazzjoni. L-istorja tal-mudell fuq il-linja assemblaġġ marru off tlieta mill-ġenerazzjoni tagħha.

L-ewwel ġenerazzjoni

Kif diġà msemmi hawn fuq, il-mudell twieled fl-1989. F'dak iż-żmien, il-karozza "Mitsubishi Diamante" speċjalment ma jispikkaw kontra l-isfond ta 'karozzi simili. Kif ippjanat mill-iżviluppaturi, li tkun ġiet imfassla għal nies regolari li sempliċiment meħtieġa li vettura timxi permezz ta 'negozju ta' kuljum tagħhom. fil-ġisem "universali" għal min iħobb pajjiż disinjaturi Ġappuniż pprovdew il-mudell eżekuzzjoni.

tieni ġenerazzjoni

Seba 'snin wara, il-kumpanija tal-manifattura iddeċieda li jaġġornaw u l-modifika li tirrealizza hemm ħafna aktar avvanzata industrija awtomobilistika fil-ħin. L-innovazzjoni prinċipali fil- "Mitsubishi Diamond" fl-1996 kienet l-installazzjoni ta 'sitt ċilindru taħt il-barnuża ta' unità ta 'enerġija V-forma. L-għażla ta 'xerrejja potenzjali kienu offruti volum magni ta' 2.5, 3 u 3.5 litri. Barra minn hekk, żewġ varjanti ta 'trasmissjoni klijent intalbet, kif ukoll drive rota ta' quddiem. Fir-ideat progressivi inkorporati, il-magna s'est karatteristiċi ta 'kontroll direzzjonali, hydrostrengthening u trazzjoni. Barra minn hekk, l-iżviluppaturi mgħammra auto komplet sistema kombustjoni tal-fjuwil. Kollha ta 'dan flimkien għandha sistema ta' kontroll imtejba b'mod sinifikanti.

tielet ġenerazzjoni

debutt tat-tielet ġenerazzjoni ta ' "Mitsubishi Diamond" saret fl-2002. Minn dak il-mument, il-kumpannija Ġappuniża ittrasferixxa l-mudell assemblaġġ f'wieħed mill-impjanti tagħha fl-Awstralja. Disinjaturi ftit biddel dehra tal-karozza. Fl-istess ħin il-ġisem, saqaf u l-bibien baqgħu l-istess. L-interjuri esegwiti beige u fidda. Barra minn hekk, ix-xerrej jista 'jagħżel minn drapp jew tapizzerija tal-ġilda. It-tagħmir standard tal-magna jinkludi erba airbags, sistema ABS, pakkett elettriku sħiħ, arja kondizzjonata, funzjoni kontroll ta 'trazzjoni u aktar. L-awto installati verżjoni waħda biss tal-magna - V-forma "sitta" volum ta '2.5 litri għandha produzzjoni ta' 170 horsepower. Fir-rigward tal-powertrain, it-tielet ġenerazzjoni previst magna four-pass. Karatteristika interessanti ta 'dan il-mudell huwa d-disponibbiltà ta' sistema diretta injezzjoni tal-karburant. Sentejn wara l-disinjaturi jkunu kemmxejn radjatur karozza grada dekorazzjoni bamper u taillights modifikati. Barra minn hekk, huma aġġornati ċ-ċentru console u l-panew ta 'quddiem. F'Novembru 2005, il-mudell kien jitneħħa mill-conveyor.

impressjoni ġenerali

dekorazzjoni barra u ġewwa tal-merti tal-karozzi ta 'kliem individwali. L-elementi kollha ta 'ġewwa huma mfassla sew, u l-b'saħħithom globali. Sedili, headrests u puġġamani jistgħu jkunu msejħa pjuttost komdu. L-istrumentazzjoni hija ffurmata fil-fidda u aħmar. Kważi l-uniku żvantaġġ fl-intern tal-karozza, ħafna sidien jħossu li mhuwiex spazju kbir ħafna bejn il-wara u sedili ta 'quddiem.

Kapaċità tal-magna ta '2.5 litri, jidher, għandu jkun biżżejjed biex jipprovdu d-dinamika meħtieġa. Min-naħa l-oħra, kif muri mill-ħafna utenti jagħmlu "Mitsubishi Diamante" reviżjonijiet, il-mutur jaċċelera bil-mod ħafna. qawwa kollha tiegħu jibda jitfaċċaw biss wara li laħaq il-marka labra tachometer fi 4000 rpm. Skond l-esperti, dan huwa dovut għall-massa kbira tal-vettura u mhux l-aħjar settings tal-gearbox. Jekk nitkellmu dwar ir-rendiment tas-sewqan, allura nistgħu ngħidu bil-kunfidenza li l-magna timmanifesta ruħha hija eċċellenti, speċjalment fuq it-toroq mhux maħduma domestiċi. Kif prattika turi, is-sewwieq ma jħossx daqqiet żgħar u anke ta 'daqs medju.

servizz

Karozza "Mitsubishi Diamante", bħal mudelli oħra tal-kumpanija-produttur, huwa għoli ħafna sabiex iżżomm. L-esperjenza ta 'sidien tal-karozzi ħafna turi li l-problemi jista' jkun hemm fabbrika, u ħtija tas-sewwieq. Għalkemm hija jegħleb potholes żgħar mingħajr problemi, għall-esperimentazzjoni fuq toqob hija ferm mixtieqa. Il-fatt li l-pallet huwa pożizzjonat b'tali mod li jista 'ħafna jiġu affettwati taħt ċirkostanzi sfortunati, u tiswija se jirriżulta fi somma puliti.

Punt ieħor dgħajfa tal-esperti tal-karozzi jemmnu li s-sistema ta 'injezzjoni tal-karburant diretta. Min-naħa waħda, hija tgħaqqad ħafna kwalitajiet pożittivi, u fuq l-oħra - fil-kondizzjonijiet domestiċi, ma jiġġustifikax l-funzjonalità sa l-aspettattivi. Fi kliem ieħor, minħabba l-karburant ta 'kwalità mhux għolja ħafna fil-pajjiż tagħna, dan il-vantaġġ dawriet fis-problema.

sejbiet

Fil-qosor, għandu jiġi osservat li l-mudell tal- "Mitsubishi Diamond", ċertament jilħaq l-isem tiegħu. ġustament Dan jista 'jissejjaħ ġojjell reali tal-industrija tal-karozzi Ġappuniż tas-seklu għoxrin tard. Il-magna jistenna dinjituża fl-apparenza u tiftaħar prestazzjoni superjuri, għal darb'oħra jikkonferma klassi għolja tagħha fil-mument tal-produzzjoni. Fl-istess ħin xejn illum karozzi pendenti u notevoli huma rilaxxati u ħolqot furor fis-suq u ma pproduċietx.