TLK-105: karatteristiċi tekniċi, irfinar. Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser J100 huwa magħruf bħala wieħed mill-aħjar off-road disinn klassika. Madankollu, jekk il-karozza hija versatili, komdu l-SUV, maħsuba prinċipalment għall-operazzjoni urbana, allura hemm verżjoni simplifikata għall-kondizzjonijiet estremi. Sussegwentement, jikkunsidraw il TLK-105: karatteristiċi tekniċi, manutenzjoni, irfinar.

karatteristiċi

karozzi Viewed - dan GX konfigurazzjoni inizjali u STD Toyota Land Cruiser J100, iżolati fil-verżjoni separata bbażata fuq disinn differenti. Hija pproduċiet 1998-2006. Il-karozza għaddiet minn restyling tat-tnejn flimkien mal-mudell bażiku (fl-2003 u fl-2005). Peress li dan il-modifika hija mfassla għall-kondizzjonijiet operattivi partikolarment diffiċli, aħna simplifikata-disinn. Teknikament, din hija verżjoni intermedja bejn J80 u J100, kif ħafna komponenti mislufa mis-80-serje:-chassis, trasmissjoni, magna, sospensjoni u l-korp --Land Cruiser J100.

Il-karozza kienet disponibbli biss fis-African Awstraljan swieq Amerikani u Russi,, t'Isfel.

Kif ukoll matul il-produzzjoni, issa qed isir għal użu off-road u l-użu expedition. Fil-oħra biex jixtru karozza mhuwiex rakkomandabbli, speċjalment issa li din il-verżjoni simplifikata tas-suq sekondarju hija li jiswew aktar mill-ogħla J100 konfigurazzjoni.

L-ispeċifiċità tal-operazzjoni minħabba l-ħtieġa għal dijanjożi preċiża ħafna ta 'tali vetturi meta jixtru. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-Toyota Land Cruiser J105 bħala verżjoni speċjalizzat għandu sehem sinifikanti tal-unitajiet modifikati. każijiet sintonizzat ikun partikolarment tivvaluta bir-reqqa: kif ukoll ikollhom magħmula modifiki u fejn l-komponenti użati. Barra minn hekk, is-suq ftit J105, hekk konstatazzjoni minnhom huwa diffiċli ħafna. Min-naħa l-oħra, 80 u 100 serje jgawdu qabel kriminali popolarità kbira. Għal J105 huwa mhux karatteristiku.

frejm

Id-disinn qafas huwa mislufa mill-80-serje. Il-korp huwa ffissat lilha mill tnax viti.

korp

TLC 105 għandu l-istess ħames bieb station wagon, u li l-Land tas-soltu Cruiser J100. Hija differenti bumpers unpainted u bibien bil-bieb ta 'wara vertikali (ħlief verżjoni għas-suq Awstraljan). It-tul huwa 4.89 m, wisa - 1941 m, għoli - 1849 m, il-bażi tar-rota - 2.85 m Ma 'dan xażi ftit itwal .. Esternament GX J105 huwa simili ħafna għall-Land Cruiser J100, peress li l-Awstralja toffri verżjoni simplifikata ta 'l-aħħar.

magna

TLK-105 hija mgħammra b'żewġ magni sitt ċilindru mislufa mill-J80 Land Cruiser:

1. 1Hz. Atmosferika magna diesel 12-valv ta '4.2 L li ġiet użata ulterjorment J70. Tiżviluppa 129 l. a. fil 3800 rev. / min. u 271 Nm fil 2200 rev. / min.

2. 1FZ-FE. Il-magna petrol ta '4.5 litru. Il-kapaċità tagħha huwa 212 litru. a. .. Fl 4600 rev / min, it-torque - 373 Nm fil 3200 r / min ..

Biex tissimplifika l-kostruzzjoni tal-unità ta 'kontroll magna jitneħħew.

trasmissjoni

Trażmissjoni - manwali 5-veloċità. Inizjalment użati H55F, u wara restyling li biddlu misluf mill-Land Cruiser J80 R151F. Il-gear ratio tal-par prinċipali - 4.3 għall diżil u 3.9: 1 għal magna petrol.

Drive - kompluta bil fus u t-tnaqqis irkaptu quddiem konnessi b'mod riġidu. Pontijiet eħxen milli fil-80-serje, kif ukoll il-half-linja, u għandhom ħames labar minflok sitta. Wara Fus - tip jinħattu (bil-buttun), bħall-Land Cruiser J100. Dan jippermetti l-moviment matul tqassim tagħha.

TLK-105 għandha sa tliet differenzjali qfil sfurzati li jiddependu fuq il-konfigurazzjoni. Għalhekk, STD għandha biss lock -differenzjal ċentru, GXR1 - aktar mezhkolesnogo, GXR2 - u l-fus, u l-żewġ trans-fus.

Barra minn hekk, l-aħħar huma mgħammra winċ.

xażi

Is-sospensjoni ta 'quddiem, kuntrarjament għall-Toyota Land Cruiser J100, dipendenti fuq 80-serje. Konsegwentement, il-magna għandha inżul ogħla. sospensjoni ta 'wara - bħala sensittivi bħal dak tal-J100.

ABS jistgħu jkunu preżenti biss fuq il-GX tagħmir, u mbagħad biss għal ċerti swieq.

Biex tiġi żgurata J100 ugwali b'roti gauge TLK-105 bil-xażi quddiem idjaq minħabba sospensjoni dipendenti jkollhom sura konvess. Għażliet STD mgħammra roti stampati, GX - mitfugħa.

ġewwa

Shop TLK-105 għandha kapaċità mkabbra, simplifikat u mqassra irfinar tagħmir. L-ewwel se jipprovdi postijiet addizzjonali: l-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem huwa estiż għal tnejn minn nies, u fil-bagoll tul il-bordijiet installat bankijiet doppja. Bħala riżultat, il-karozza tista 'żżomm sa 10 passiġġier. STD għandha tapizzerija tal-vinil. Elettriku u l-ebda airbags. GX hija mgħammra bl-arja kondizzjonata u l-aċċessorji ta 'enerġija sempliċi. Tapizzerija - drapp. Il-karozza għandha żewġ stufi. Fi kwalunkwe każ, il-Toyota Land Cruiser J105 interjuri huwa aktar komda mill-verżjonijiet korrispondenti tal-80-serje.

servizz

Minħabba l-istruttura simplifikata, J105 ħafna aktar affidabbli u aktar faċli biex jinżammu milli-serje 100. Ħafna difetti ma jseħħux minħabba li jilbsu, iżda minħabba operazzjoni illitterati jew manutenzjoni inadegwata TLC-105: elettronika glitch salon, backlash tal-kolonna tal-isteering, pumi miksur u serraturi.

frejm

Frame aktar fit-tul mill-J80. U għadhom huwa soġġett għal ħsara korrużjoni ta 'weldjaturi, speċjalment fil-dahar, fil-qasam ta' l-crossmember u investi molol. Peress kostruzzjoni naqas, din taqa 'l-ilma u l-ħmieġ, hekk ikollok bżonn biex jitnaddfu jew pour grass jew anticorrosive.

korp

Il-punt prinċipali ta 'ħsara korrużjoni tal-ġisem - il-ġwienaħ, il-qafas windskrin, żoni bid-bamper, il-parti t'isfel tal-tailgate, f'termini tal-ġisem immuntar, sandblasting qasam.

Il-preżenza ta sadid fuq il-qafas, u fuq il-ġisem hija ddeterminata ħafna mill-kundizzjonijiet klimatiċi li fihom joperaw il-karozza.

magna

Il-magni huma ħafna durabbli. ħajja tagħhom tista 'tkun aktar minn 700 elf. Km. Madankollu kkaratterizzat minn karburant għoli konsum 15-20 L għal magna petrol u magni diesel għall 10-15.

Fil 1FZ-FE bżonn biss li jsegwu l-livell taż-żejt, il-ħin li jibdlu l-katina ħin u aġġusta l-valvijiet. Il-problema prinċipali - interruzzjoni tal-koljaturi coil ignition ġewwa tramblera. Wieħed iżomm f'moħħu li fil-magna għas-swieq Ġappuniżi u Għarab stabbiliti verżjonijiet differenti tal-magna, u għalhekk huma mhumiex interkambjabbli.

Diżil m'humiex iebsa u wkoll ħafna dgħajjef sensittivi għall-kwalità tal-karburant, speċjalment meta mqabbla ma 'muturi mgħammra Komuni Ferrovija. tagħmir ta 'injezzjoni tal-karburant jista' jiġi diżattivat biss karburant tad-diżil ta 'kwalità baxxa ħafna. Il-problema prinċipali - korrożjoni kimika u qsim tar-ras taċ-ċilindru. Bil tħaddim korrett tal-magna jagħmel 500-800,000. Km.

trasmissjoni

Mill problema PPC jemmnu H55F. trasmissjoni ieħor huwa estremament affidabbli. Bil bidla taż-żejt regolari (kull 40-50,000. Km) huwa dwar l-istess bħall-magni. Anke qabda jagħmel 150-200,000. Km.

Spiss, meta joperaw f'ċirkostanzi diffiċli ħsara differenzjali trasversali quddiem u par prinċipali. Minbarra tbatija parti jaw tal-iskrun quddiem. Għalkemm manutenzjoni xierqa (mili ġonot universali u jivverifika l-bearings tar-rota ta 'aġġustament kull 50 elf. Km),-ħajja tal-hub u sewqan xaftijiet huwa aktar minn 200 elf. Km. Ewwel fus jilbsu buttun ta 'wara u l-fus ta' quddiem.

differenzjali qfil jistgħu jduru qarsa.

każ trasferiment għandu aktar minn 500 elf. Km. problema prinċipali tagħha - korrużjoni tal-plagg fossa u l-akkomodazzjoni aluminju.

Il-fus ta 'quddiem hija meħtieġa biex issolvi out biss 150-200,000. Km. Barra minn hekk, jista 'tgħawweġ jew jnixxi minħabba tneħħija ta' pressa ta 'weldjaturi raġġi.

xażi

L-akbar theddida għall-chassis huwa l-Fords qsim. Għalhekk, travi riżorsi inaqqas dħul ta 'ilma fil-proċess. Biex ikun evitat tnixxija ta 'siġilli żejt huwa meħtieġ biex jitnaddfu ventijiet arja. Barra minn hekk, wara jingħelbu Fords bżonn slaleb shpritsevat, kif ukoll f'kull MOZ.

lievi ħajja ta 'quddiem u l-ġogi ballun - 60-80 għal 150,000 km, shock absorbers -. 150,000 km, boxxli stabilizzanti -.. 40,000 Km.

Il-brejkijiet huma mgħobbija ferm fuq tali karozza tqil, hekk jitherrew malajr. Fuq verżjonijiet bil 1Hz huma aktar fit-tul.

elettronika

Ta 'elettronika dwal jilbsu malajr u ġeneraturi (madwar 150 elf. Km). Speċjalment meta numru kbir ta 'tagħmir addizzjonali.

irfinar

J105 normalment jiksbu speċifikament għal użu off-road u l-użu spedizzjoni, fejn mhuwiex biżżejjed ta 'karatteristiċi standard. Għalhekk, irfinar TLK-105 huwa pjuttost komuni.

korp

terren Intunazzjoni tipikament tinvolvi l-installazzjoni tal-kit korp poter li tinkludi bampers u limiti.

Barra minn hekk, huwa meħtieġ biex jipproteġi l-qiegħ tal-folji tal-metall.

Għar-roti kbar huma normalment użati estensjonijiet arch rota.

Huwa meħtieġ li jinstallaw winċ.

Spiss immuntat tronk Expeditionary. Huwa ġeneralment mqiegħda dwal addizzjonali (varjanti ħafna jkollhom sekwestru speċjali).

Xi dettalji jarmaw verżjonijiet għal ċerti swieq. Għalhekk, il-modifika għarab għandha sellum fuq il-bejt, tintrabat il-rota spare u tank tal-karburant ieħor ta '50 litru fil-overhang ta' wara. Hemm ukoll tankijiet addizzjonali mhux standard volum akbar.

Xi kultant jagħmlu l-korp lift bl-installazzjoni spacers.

magna

Komuni ħafna mgħammra irfinar modifika 1Hz TLK-105 diesel huwa pjuttost dgħajjef għal tali karozza tqil, speċjalment jekk inti jgħammar ma 'tagħmir addizzjonali. Allura ta 'spiss dan turbiruyut. Għal dan il-għan, il-turbina tal-1HD-T jew balieni lesti. Fi kwalunkwe każ, għandek bżonn prestazzjoni tas-sistema tal-karburant u r-rilaxx modifikat. Huwa wkoll mixtieq li jiġu stabbiliti l-intercooler. Barra minn hekk, hemm perċezzjoni tal-ħtieġa li jissostitwixxi l-pistun. Barra minn hekk, xi kultant immuntat cylinder head 24-valv tal-1HD-FT.

Għażla oħra - tpartit 1HD-FT, li jista 'jkun aktar faċli u orħos.

Prestazzjoni 1FZ-FE għal ħafna nies.

F'kundizzjonijiet kesħin huwa preheater topika ħafna. Minbarra huwa possibbli li jiġu installati l-filtru tal-fjuwil huwa msaħħan, u t-tank tisħin u awtostradi.

Biex tingħeleb il-barriera ilma hija meħtieġa snorkel.

Biex jipprevjenu l-ilma milli jidħlu fil-ġlud għandhom jitneħħew Breathers ogħla qsim Fords.

Minħabba l-fatt li l-irfinar Offroad normalment stabbiliti pluralità ta 'tagħmir addizzjonali li jeħtieġu vettura enerġija mgħammra bit-tieni batterija.

trasmissjoni

Għat-trasmissjoni joffri bosta embodiments ta 'fwar prinċipali modifikati (sa 4.88: 1). Verżjonijiet b'sett mhux kompluta ta 'differenzjali qfil retrofitted minnhom.

Bil-żieda qawwa tal-magna għandha tiġi mibdula b'dan li klaċċ.

xażi

kit irfinar sħiħ għas-sospensjoni jinkludi molol, umidifikaturi, ġett trazzjoni maqsuma u riġnu-bord jew kit riġnu. kits lift jipprovdu tajbin mtejba minn 2 sa 6 pulzieri. Riġnu assemblaġġ li jinkludi saylentbloki lievi pontijiet ma 'apertura ċentrali modifikata hija meħtieġa biex jinżamm kontroll, peress li l-riġnu lift mibdula. Hemm huma kkalkulati ċertu valur u l-lift għażliet aġġustabbli. Ieħor inkarnazzjoni - angolu produzzjoni iffissar pinnijiet lill-fabbrika billi jutilizzaw bordijiet riġnu (spacers) dwar is-sekwestru ta 'wara ta' l-armi żminijiet. Peress li l-istokk thrust "Panhard" se twassal għal bidla ta 'pontijiet, bl-użu maqsum u nadstavlennye trazzjoni. Barra minn hekk, il-ħtieġa li jiġi installat spacers bejn il -vireg ta 'kontra roll u l-korp.

Minħabba l-puplesija sospensjoni żdied jista 'jkollu jestendi l-linji tal-brejk bl-installazzjoni spacers jew sostituzzjoni.

Meta jagħżlu roti off-road, ikunu konxji li l-aħjar daqs ta 'l-għażliet isibu għal 35 pulzier. Dawn jippermettu li inti biex isalva l-ħajja tal-ġogi par u CV prinċipali. Meta l-installazzjoni l-roti kbar (ta 'spiss jużaw 37- u 38-il pulzier) naqqsu b'mod sinifikanti elementi tad-data tar-riżorsi bħala pontijiet. Fi kwalunkwe każ, ir-roti kbar jeħtieġu tiżdied tneħħija ta '32- u 33-il pulzier - 2-pulzier, 35 pulzier - 4 pulzieri.

Spiss magna mgħammra mal-bidla pressjoni fis-sistema tajer inkluż kumpressur u riċevitur.

ġewwa

Imħejji għall-każijiet raid huma normalment mgħammra bi stazzjon tar-radju, u t-twassil - irqad fil-bagoll.

Art ta 'spiss jissostitwixxu karta tal-aluminju biex jiffaċilitaw purifikazzjoni.