AutomobilesSUVs

Trakkijiet pick-up Popular "Fiat"

Il-Pickups tal-lum "Fiat" huma rappreżentati minn żewġ mudelli. L-ewwel waħda tissejjaħ Fiat Toro. Kważi immedjatament wara dan, il-kumpanija introduċiet mudell ġdid - Fiat Fullback. F'dan l-artikolu, se nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn kull wieħed minnhom.

Dehra Fiat Toro

Fl-2015, Fiat Toro introduċiet it-tħassib Amerikan-Taljan Fiat Chrysler. Dan huwa mudell ta 'daqs medju mhux tal-format, li għandu dehra pjuttost kuraġġuża. Ideat interessanti mhumiex biss id-disinn, iżda wkoll il-karatteristiċi tekniċi tal-karozza, li ċertament se jekk jogħġbok is-sidien ta 'dan l-SUV.

Id-disinn catchy u stravaganti tiegħu huwa rappreżentat minn quddiem tal-karozza. Ukoll id-daqs ta 'dan it-trakk pickup huwa pjuttost impressjonanti: 4915x1735x1844 mm; Approvazzjoni 207 mm; Il-bażi tar-rota hija 2990 mm.

Għandu dehra pjuttost oriġinali mogħtija "Fiat". Il-Pickup 2016 kien mgħammar b'elezzjoni ottika stylish, li naqqset is-sezzjonijiet bid -dwal tas - sewqan LED, u grilja ta 'radjatur impressjonanti. Wkoll notevoli huma l-arkati tar-roti "muskolari" u dwal grazzjużi integrati fil-poppa.

Salon

Pickups "Fiat" huma distinti minn disinn ta 'ġewwa uniku , sbuħija u lacconicism. Il-pannell ta 'l-istrumenti b'dials analogi u wirja ta' seba 'pulzieri tal-kompjuter abbord jistenna ħafna stylish. L-irġiel se jħobbu l-interjuri: console center brutali wieqaf u rota tal-isteering sportiva, kif ukoll materjali ta 'rfinar ta' kwalità għolja.

Fil-kompartiment tal-passiġġieri, erba 'passiġġieri u sewwieq jistgħu faċilment jiġu akkomodati. Is-sedili ta 'quddiem huma ergonomikament iddisinjati u għandhom ħitan tal-ġenb prominenti. Is-sedili ta 'wara huma wkoll komdi.

Il-karozza bil-magna tal-gażolina għandha kapaċità ta 'ġarr ta' 650 kg, u l-modifikazzjoni tad-diżil hija ddisinjata biex tlaħħaq il-kapaċità sa tunnellata. Ukoll, il-karozza hija kapaċi tiġbed karru b'massa totali ta 'sa 1,000 kilogramma.

Karatteristiċi tekniċi u tagħmir

Pick-ups "Fiat" huma prodotti b'żewġ tipi ta 'magni:

  1. Turbodiesel b'żewġ litri (MultiJet II) b'170 hp, traction 350 Nm huwa mgħammar bi gearbox manwali ta 'sitt veloċitajiet jew b'veloċità awtomatika ta' disa 'veloċità b'tagħmir sħiħ jew fuq quddiem.
  2. Il-magna tal-petrol f'volum ta '1,8 litri, kapaċità ta' 130 hp, forza ta 'ġbid ta' 185 Nanometru u trasmissjoni awtomatika fi stadju ta 'sitt passi b'moviment' il quddiem.

Fil-verżjoni turbodiesel, klaċċ bi pjanċa b'kontroll elettroniku jipparteċipa fil-konnessjoni tal-fus ta 'wara, li jittrasmetti sa 50% tal-potenzjal iġġenerat fuq ir-roti ta' wara.

Id-disinn ta 'dan il-mudell huwa pjuttost oriġinali. M'hemm l-ebda soltu għall-frejms tal-qabda u s-sospensjoni tar-rebbiegħa ta 'wara. Fil-qalba tal-Pickup Taljan hemm il-pjattaforma ta 'drive fuq quddiem, meħuda mill-crossover Jeep Renegade. Ukoll din il-karozza għandha mutur imqiegħed b'mod trasversali, sospensjoni indipendenti, korp li jġorr, power steering u brejkijiet ta 'diska.

Roti ta '16-il pulzier, kondizzjonament ta' l-arja, sistema ta 'l-awdjo, kontroll tal-kruċieri, airbags ta' quddiem u lott ta 'l-ipparkjar huma inklużi fil- konfigurazzjoni bażika tal-karozza Fiat. Il-Pickup, li r-ritratt tiegħu jista 'jidher fl-oġġett, illum għandu prezz ta' 1.5 sa 2 miljun rublu.

Fiat Fullback: disinn ta 'barra u ta' ġewwa

Riċentement ħarġet ġdida "Fiat" - Pickup Fullback, preżentazzjoni li saret f'Dubai. Irridu nenfasizzaw immedjatament li dan il-mudell huwa simili ħafna għall-Mitsubishi L200, u dan mhux sorprendenti, peress li "Fiat" ilha taħdem ma 'manifatturi ta' karozzi Ġappuniżi.

B'rabta mal-orjentazzjoni tal-karozza l-ġdida fuq ix-xerrejja Ewropej, id-dehra tagħha saret presentable u estetika. L-ewwelnett, tinġibed l-attenzjoni għar- retillatur tar - radjatur ġenerali , fit- "duet" li magħha hemm bamper stylish. Bħala riżultat, il-karozza Taljana tidher attraenti u moderna. Il-manifatturi speċifikaw li erba 'modifiki tal-mudell il-ġdid tal-Pickup se jiġu prodotti f'daqqa: b'kabina doppja jew waħda, kabina tawwalija u xażi "vojta".

Id-disinn ta 'l-interjuri Fullback huwa meħud mill-karozzi Ġappuniżi u ma jixbħu xejn mas-salons tal-mudelli Ewropej. Id-dekorazzjoni interna ssir skond l-aħjar tradizzjonijiet Ġappuniżi. L-ewwelnett, ma tistax tgħin biex tinnota l-finitura sabiħa tas-sedili, li perfettament tikkomplementa l-funzjonalità tal-karozza.

Il-kompartiment tal-bagalji huwa spazjuż ħafna, il-karozza tixbah trakk żgħir.

Karatteristiċi tal-mudell Fulbeck

Kwalità importanti hija li l-Fiat il-ġdid taqbeż ħafna mill-kollegi tagħha fid-daqs. Ir-rotazzjoni tal-2016, li r-ritratt tagħha huwa ppreżentat fl-artiklu, għandha l-parametri li ġejjin: 5.2x1.81,1.78 m Il-bażi bejn il-fusien hija 3 m, u l-kapaċità massima tat-tagħbija hija 1110 kg.

Fis-suq Russu, "Fulbek" ser jiġi fornut b'erba turbodiesel b'erba 'ċilindri ta' sittax-il valv ta 'kapaċità ta' 2.4 litri, li għandha żewġ tipi ta 'forza:

  1. Fil-verżjoni bażika, il-qawwa tal-magna hija ta '154 hp, il-forza tas-sewqan hija ta' 380 Nm flimkien ma 'gerboks manwali ta' sitt veloċità jew b'ħeffa awtomatika ta 'ħames veloċità.
  2. Il-verżjoni ewlenija tipprovdi qawwa tal-magna 181 hp, trazzjoni - 430 Nm u trasmissjoni awtomatika biss.

B'dawn il-karatteristiċi, dawn il-pickups Fiat huma disponibbli b'żewġ tipi ta 'drives: hard-start jew drive permanenti b'erba' roti bil-possibbiltà li jsakkar id-differenza u li jiddiżattiva l-fus ta 'quddiem. Il-veloċità massima ta 'karozza b'dawn l-unitajiet ta' qawwa tista 'tvarja minn 169 għal 177 km / h, u l-konsum tal-fjuwil tad-diżil ivarja bejn 6.5 u 7.5 litri kull 100 km b'ċiklu mħallat.

Imla Fiat Fullback

Il-konfigurazzjoni bażika ta 'Fiat Fulbeck tinkludi żewġ boroż ta' l-arja, assistenza mal-bidu, power steering, preparazzjoni ta 'l-awdjo u diski tar-roti ta' l-azzar.

Fil-verżjoni ewlenija diġà hemm seba 'airbags, interjuri tal-ġilda, kontroll tal-klima b'żewġ żoni, sistema multimedjali, ottiċi bi-kseno, roti ta' 17-il pulzier, sedili msaħħna u aġġustabbli elettrikament.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 mt.birmiss.com. Theme powered by WordPress.