Truck UAZ 300: Speċifikazzjonijiet

Vetturi għat-ekonomija nazzjonali u l-industrija UAZ 300 - trakk ġdid wara l-gwerra, rilaxxati l-Karozzi tal-Pjanti Ulyanovsk fl-1949 bħala kampjun esperjenza u jħarsu 'l quddiem. Minn kollegi Sovjetika oħra li għandu disinn interessanti u pulita tal-kabina, il-forma oriġinali u t-tqegħid tal-ġwienaħ u l-bonit.

Ħarsa ġenerali

Inkella, il-vettura tkun mgħammra partijiet prodotti fil-waqt ta 'l-industrija tal-karozzi Sovjetika. Bħala riżultat, il-trakk kien mgħammar petrol formazzjoni unità ta 'enerġija ġdida erba' ċilindru b'kapaċità ta 'enerġija 50 żiemel u erba' veloċità trasmissjoni manwali, huwa qbilna fuq il-gass.

fatti storiċi

Wara l-gwerra, l-USSR mwettqa b'mod attiv vetturi industrijalizzazzjoni meħtieġa għat-trasport ta 'oġġetti varji, partijiet komponenti għall-kostruzzjoni ta' fabbriki, toroq u faċilitajiet industrijali. Għat-trasport ta 'merkanzija 0.5-1 t' magni xierqa ta 'produzzjoni domestika kellna. Huwa dan id-distakk kien li tieħu UAZ 300. L-iżvilupp tal-karozza involuta fit-tim disinn kollu, fejn kull responsabbli għal sistema speċifika jew assemblaġġ.

Sabiex titħaffef l-istabbiliment ta 'trakkijiet ħfief, ġie deċiż li jitlesta f'xi dettalji mill-karozzi tal-produzzjoni eżistenti. Bħala riżultat, il-magna hija mgħammra b'magna mill- passiġġier, "Vitorja", u s-sospensjoni marru mill-trakk tal-pjanta Yaroslavl YAZ-200.

Min- impjant Ulyanovsk inkompetenza apparat ta 'preċiżjoni li jippermetti mija fil-mija tirrealizza iżviluppaturi ideat interessanti UAZ 300. Għal din ir-raġuni, assemblaġġi trażmissjoni prodotti fil-fabbrika fil Gorky. L-ewwel tentattiv ħareġ vasti minħabba l-għaġla ta 'tlestija fil-ħin, l-ebda manifatturi PPC jew ħaddiema fil Ulyanovsk, wera ebda ċana fil-gearbox. Bħala riżultat, huwa mwaħħla, kellhom jitneħħew u tmissx node. Re-test kien aktar suċċess, u 7 Novembru 49, il-ġenerazzjoni l-ġdida gustuż marru għall-dimostrazzjoni.

Karatteristiċi ewlenin

UAZ 300 trakk li qatt ma marru fil-produzzjoni. tim tad-disinn ġie xolti, u l-impjant ħa r-rilaxx tal-karozzi oħra. Il-magna kienet barnuża issimplifikat u grada, fenders xierqa flimkien ma 'kull azzar tip kabina Gaz-51, li ssostitwixxa l-varjazzjoni injam Gaz-XX.

Speċifikazzjonijiet ewlenin:

• Qawwa impjant - magna petrol four-ċilindru, fil-linja, karburatur.
• UAZ 300 Power (hp.) - 50.
• gerijiet Qlib - erba 'manwali.
• assemblaġġ sospensjoni - quddiem u t-tip tar-rebbiegħa ta 'wara.
• Piż (t) - għal 1.5.
• Massa (m) - 1.
• Tip ta 'karburant - gażolina A-66.
• Roti - quddiem u wara It-tip wieħed.

Totali ġiet ippreżentata għal reviżjoni pubbliku sitt mudelli, l-ewwel tnejn minnhom kienu ppreżentati lill-anniversarju tar-Rivoluzzjoni Novembru.

modifiki

Il-predeċessur UAZ 300, li karatteristika tippermetti li jattribwixxi lill trakkijiet ħfief, jista 'jitqies bħala mudell sperimentali ULZIS Nati-253. Din il-vettura hija ddisinjata b'mod 1944. Trakkijiet maħluqa u ppreparati għall-ħruġ skond il-kuntratt iffirmat mill-Karozzi Impjant Ulyanovsk u t-tħassib Amerikana General Motors.

Il-karozza kienet mgħammra b'kapaċità magna tad-diesel two-stroke ta '83 żwiemel. Il-prototip kien li jispikkaw mhux biss disinn kabina proprjetà, bonit u, iżda wkoll tqassim aktar moderna. Fil-fatt, il-maġġoranza vasta ta 'unitajiet u partijiet kienu sempliċiment mislufa minn analogi barranin, porzjon żgħir ta' partijiet prodotti fl-impjant Nati.

Ftit wara r-rilaxx ta 'l-ewwel UAZ 300 ġie żviluppat mill modifikazzjoni taħt is-simbolu 302. Il-kapaċità tagħha kien 1.5 tunnellata. Wkoll karozza kienet mgħammra bi frejm msaħħa u roti ta 'wara Gable. Minkejja t-test ta 'suċċess taż-żewġ varjazzjonijiet, l-impjant ma kellux biżżejjed kapaċità ta' produzzjoni li tniedi dawn trakkijiet fis-serje.

test drive

UAZ testijiet fit-triq 300 trakk għall-ewwel darba kienet fl-aħħar tal-1950, flimkien ma 'peżati tagħha "ħuh" taħt is-simbolu 302. Iż-żewġ mudelli wrew lilhom infushom perfettament fuq il-parametri varji. Mhux sew wara minnhom u t-tielet varjazzjoni - Gaz-XX. Il-modifiki kollha ħarġu-test b'dinjità. Is-sena ta 'wara, lining up pjanijiet ambizzjużi biex jitlesta r-reviżjoni finali ta' magni.

Iżda ideat estensivi ma jkunux ġejjin veru. Kien innutat fl-ordni № 297 datata 1951/03/07 li d-dipartiment inġinerija huwa soġġett għal żarmar. USSR Kunsill tal-Ministri ħareġ digriet skond liema l-impjant Ulyanovsk qalbu għall-ħelsien ta 'stazzjonijiet tar-radar (RLS).

Destin ma kienx ikkunsidrat għall-magna biex isiru unità tas-serje. Rigward l-impjant innifsu, imbagħad wara xi żmien rritorna lejn il-produzzjoni ta 'karozzi (fl-1954). Imma issa din saret disinn differenti ħafna. Fost dawn il-post speċjali okkupat minn rappreżentanti tal-Gaz-69.

tim tad-disinn

It-tim ta 'żvilupp immexxi mill-Kap Disinjatur M. I. Kozakov. Kull inġinier responsabbli għat-tfassil u l-iżvilupp ta 'sit speċifiku jew schema. Per eżempju, għall-kostruzzjoni tal-brejk b'unità stazzjonati I. F. Safinov, istering kien taħt il-kontroll ta 'inġinier V. A. Lisova. tqassim ġenerali fl-istess ħin involuti f'żewġ iżviluppaturi: I. Kh Pahter u V. S. Menshov.

Disinjaturi UAZ 300 magna li marret l-karozza tas-serje "Vitorja", riedu joħolqu trakk uniku differenti minn analogi oħra. Biex tagħmel dan, fil-Karozzi Impjant Gorky manifatturati it-tqassim fuq tiegħek. Iżda xorta waħda hija ħadet id-dehra tal-membri proposti tal-Ulyanovsk: Ermilov, Bogdanovic, Starostin u Hlipkovym. Wara l-approvazzjoni tal-proġett qabel it-tim tad-disinn u l-impjegati ta 'l-impjant kien problema fl-ispirtu ta żminijiet Sovjetiċi - biex jagħmlu l-karozza biex tiċċelebra l-jum tal-rivoluzzjoni.

tlestija

Minkejja l-żminijiet ibsin wara l-gwerra, kostrutturi tal-karozzi u Delights jinstabu modi biex tiżviluppa karozzi ġodda. Barra minn hekk, fiż-żmien li rriżulta li kieku ħażin. Ħaġa oħra li ma kellux partijiet oriġinali parts u kapaċità ta 'produzzjoni, u għalhekk, ħafna proġetti huma magħluqa jew iffriżati.

L-iżviluppaturi kellhom kompitu li taġġorna u jaġġornaw l-istandard "trakk" u dawn naqsu fil-ħidma tagħhom tajjeb ħafna, meta wieħed iqis il-possibbiltajiet. Jekk tqabbel il UAZ qawwa 300 (.. L-50 unitajiet), jista 'jiġi nnutat li dan trakk kien disponibbli biex iġorr tagħbijiet ta' l-ordni ta '1000-1200 kg, u fuq verżjoni mtejba tar-302 UAZ - tunnellata waħda u nofs. produzzjoni serjali ta 'dawn il-mudelli jistgħu jagħtu kontribut sinifikanti għall-iżvilupp tal-ekonomija, iżda dan ma seħħx.