A Porsche 911 GT3: Deskrizzjoni, speċifikazzjonijiet,

Sal-lum, il-marka Porsche - simbolu ta 'kwalità u l-affidabbiltà mill-manifattur Ġermaniż. Huma jafu kif toħloq l-aħjar għall-normal. mudell ieħor ta 'l-Porsche 911 GT3 RS ebda eċċezzjoni.

Storja tal-ħolqien

Porsche 911 GT3 RS - karozzi tat-tlielaq għat-triq.

Meta rilaxxati fl-1999 Porsche 996, il-ġenerazzjoni li jmiss ta '991 th lejn il-magna imkessaħ bl-ilma, kollha kienu puzzled: jekk hux se jkun karozza razza verament tajba? Iżda r-raġuni għall-allarm ma kienx 911 GT3 (u aktar tard l-RS u RSR) kienu l-kumpaniji tal-karozzi aktar suċċess. Huwa ħa ewwel post fil-kompetizzjoni Dukat Amerikana, Alms u anke f'ħafna tiġrijiet Ewropej. Barra minn hekk, huwa wieħed mill-kontendenti prinċipali għall-rebħa fil-LeMans.

Porsche 911 GT3 ġiet introdotta fil-verżjoni ta 'karozzi fit-toroq. Din hija karozza ta 'tkessiħ naturali tal-mutur, l-ebda jiġbdu l-arja addizzjonali. Bħala Carrera reali RS 1973, il-Porsche 911 GT3 RS faċli, qawwija, bil-interjuri lussu, sospensjoni mtejba, roti speċjali, tajers u brejkijiet.

L-istandard Carrera u bħala Racer, iżda hemm huwa modifikat ukoll. Inti se jħossu l-bankina, jekk inti puplesija palm tiegħu, l-isteering sar aktar akuta, aerodinamiċi - anki aħjar. Aqwa u gost tal-karozzi!

Karatteristiċi tekniċi tal-Porsche 911 GT3 RS

Biex jinħoloq karozza li se tilħaq livell ġdid ta 'prestazzjoni - il-kompitu jiffaċċjaw l-iżviluppaturi tal Porcshe GT3 RS. Biex jinkiseb ottimizzazzjoni permessi sistema massima effiċjenza magna provvista ta 'arja u l-filtru arja, u reviżjoni ta' sistema ta 'injezzjoni tal-karburant. Ma 'din il-vettura jaċċelera minn 0 100 km \ h 3.5 sekondi biex, u laħaq veloċità limitu 309.6 km \ siegħa.

sistema tal-brejkijiet mgħammra bi diski taċ-ċeramika. Il-proporzjon piż tas-setgħa li jkollha rwol importanti: 3-1 rispettivament.

Riċentement, fil-ħarifa tal-2010, hija introduċiet mudell tlielaq ġdid ta 'din il-magna, li rċieva l-prefiss "Tazza". Hemm informazzjoni dwar il-parteċipazzjoni tal-karozza fit-Tazza Porsche, li hija miżmuma fir-Renju Unit. Wara dan, hi se tieħu sehem fil-kampjonat Porsche MobilOne Supercup. Informazzjoni aktar dettaljata dwar il-mudell deskritt huwa ppreżentat fit-tabella hawn taħt:

Dehra Porsche GT3 RS

Għall-ewwel darba Porsche GT3 RS deher fl-Istati Uniti, meta l-ittestjar seħħet fl-istat tal-Ġeorġja. Iżda dak iż-żmien l-jaħbu kien tant dens li l-magni kienu moħbija taħt kważi kompletament. Iżda l-ittestjar fil-ħin tax-xitwa li saret kważi "nudo" għal prodotti ġodda.

Innota l-spoiler wara, li x'aktarx jidħol fis-produzzjoni. Hemm se jkunu miżjuda wkoll għall- "għadma" kanali ġodda brejk tkessiħ, li jinsabu fuq il-fenders quddiem, u mhux maħduma, li jesprimu aggressjoni, jiġbdu l-arja ġenb.

Id-differenza prinċipali bejn RS verżjoni tal-mudelli preċedenti se tkun mgħammra sportivi tal-karozzi gearbox seba 'veloċità m'għandha l-ebda alternattiva. Speċifikament għal dan il-mudell kienu prodotti tajers Michelin 265/35 ZR 20 għall-fus ta 'quddiem u 325/30 ZR 21 għall wara.

test Drive

Karozza "Porsche" dejjem kien magħruf għall-kwalità għolja u rkib veloċi. Tistudja l-rumors, tista 'tara li fuq is-suppożizzjonijiet ta' marka GT3 ġdida se tkun kapaċi li jarrotondaw l-Nürburgring fil biss 7 minuti u 20 sekonda. Allura rriżulta.

Wara l-rikba, inti tista 'tgħid li l-kompartiment kienet ubbidjenti ħafna: jgħid l-aħħar teknoloġija ta' l-roti ta 'wara jduru. Taħt dan jimplika dawra fid-direzzjoni opposta għall-roti ta 'quddiem, li jagħmilha faċli ħafna biex jimmanuvra fil-belt u fuq il-binarju. Tmexxija hija idealment jitwaqqaf u mgħammra enerġija elettrika, li juri l-eżattezza u "trasparenza". Fuħħar fuq il-brejkijiet storbjużi ħafna, iżda tagħti deċellarazzjoni kbir.

Porsche jkunu qiegħdu l-karozza fuq il-fibra tal-karbonju "dieta" u mgħammra b'saqaf manjesju, inaqqas it-tagħbija fuq iċ-ċentru tal-gravità. Issa isir ċar kif kompartiment b'tul korp ta '4.545 mm jiżen 1.420 kg.

Ix-xogħol fuq telf ta 'piż rifless ukoll fl-intern. -Pumi tal-bibien huma mibdula b'dan ċappetti drapp, u siġġijiet huma allokati permezz tal-ħjatat aħmar u inserzjonijiet. Faces tradizzjonalment allokati vleġeġ isfar u huma fil-ħames bjar separati. Fin-nofs naraw abjad u takometru kbir, li hu mdaħħal fil-ispeedometer diġitali. Fuq iż-żewġ naħat tal-sensors għandha temperatura tal-coolant u karburant li jibqa 'fit-tank.

Dan il-mudell wera għal darb'oħra li l- "Porsche" ma jibdilx il-prinċipji ta 'dawn "ġellieda".

reviżjonijiet

Fl-opinjoni ta 'esperti hija kienet abbozzata lista ta' kriterji u valutazzjonijiet, li kienet stmata l-karozza. Il-punteġġ massimu - 5.

Nibdew bl deskrizzjoni tal-Porsche 911 GT3 RS, jiġifieri l-apparenza, li jagħtu 4.

Id-disinn huwa kważi ma nbidlitx, iżda l-Coupe isport mudell jistenna attraenti.

Immaniġġjar u dinamika - 5 punti.

Is-sensittività tal-pedala tal-gass hija qawwija u ħafna frowned fuq fost il-sidien. Hija tenfasizza l-playfulness u eċċitament karozzi partikolari. Nidħlu-dawran, tħossok li t-trażmissjoni jieħu trazzjoni fuq il-fus ta 'wara fuq quddiem u l-karozza "Porsche" żgur tmur barra ta' dawran. Huwa bħallikieku hi tħoss is-sid u l-mod: jekk is-sewwieq overdo kullimkien, dejjem jaslu għal għajnuna "kontroll tat-trazzjoni" tiegħu u biex titjieb is-sitwazzjoni.

Dak li nista 'ngħid dwar l-elettronika: mhuwiex intrużiva u ma jaffettwax l-pjaċir tas-sewqan li jirriżulta. rollijiet sekondarji huma prattikament assenti, l-isteering wheel, "faċli" u preċiż. Ieħor attribut tal-forzi tal-brejkijiet qed joperaw bla xkiel u qawwi. L-uniku tnaqqis kkunsidrat "tqal" klaċċ pedala. Fit-traffiku belt, is-sewwieq ikun jista 'tajer. four-wheel drive ma jagħtix lok għal tħassib, anke fuq superfiċji mxarrbin.

Kwalità u l-affidabbiltà - 4 punti.

pożizzjoni distintiva Porsche fil-klassifikazzjoni ta JD Pover jagħmilha ċara li l-Ġermaniżi miżmuma l-marka u mhumiex ser tagħti tagħha. Manifatturi bħal Infiniti u Lexus baqgħu taħt ratata.

Kumdità u tagħmir - 4 punti.

Surprisingly, il-mudell aġġornat bil-kalma iġib ruħu fit-triq mhuwiex l-aħjar kwalità. Sedili huma konvenjenti ħafna u għandhom il-ħila li jaġġustaw għal kwalunkwe għoli u jibnu tax-xufier jew tal-passiġġieri. Għalkemm l-inżul wara r-rota huwa baxx, din ma taffettwax ir-reviżjoni, ħlief għal wara. Minbarra dan kollu hija lista twila ta 'għażliet differenti elettronika tal-karozzi.

Sigurtà u Protezzjoni - 4 punti.

Mudell Porsche 911 GT3 RS ġie ttestjat "fuq strajk", wara li l-kumpanija Porsche b'fiduċja ħabbret inqas riskju ta 'jkollna xi tramm inċident. 6 airbags u l-protezzjoni kontra l-qlib għas-semmija ħafna.

Konklużjoni: 4 punti.

Porsche 911 GT3 RS ma tatx lok għal diżappunt, iżda pjuttost tevolvi aktar u gets marki għoljin madwar id-dinja.

Prezz u ekspuatatsiya

-Prezz tal-Porsche 911 GT3 RS ġodda tvarja madwar 9,769,000 rublu Russu. Dan huwa ogħla mill-prezz tal-mudell preċedenti fi kważi 2.5 miljuni. Mill-mod, dan il- "Porsche" 911 l GT3, li jkun hemm sett komplut ta 'triq, għandu warajh tant rebħiet li l-għadd. Rotta ideali għall-rikba se jkun Triq Atlanta, inti biss se break ras tiegħu fuq l-ewwel ħoġor. Barra minn hekk, imbagħad fuq il-mużika mill-logħba "Gran Turismo 3" sħiħa ta 'idealiżmu.

Il-punti favur prinċipali u liżvantaġġi

Pluses: adeżjoni eċċellenti għal kwalunkwe tip wiċċ, istering akuta u informattiv, dinamika eċċellenti u t-tħaddim preċiż tal pum gear.

Cons: prezz għoli, spejjeż operattivi għolja, ta 'pedala klaċċ tqil.

verdett

Il-karozza hija tajba. karozza kbira għat-triq, u koppji, li jkollhom dħul għoli għall-manutenzjoni ta 'dan "monster". kwalità Kisi spiss mhumiex meqjusa bħala problema għal dan il-mudell, hekk toroq Russu soluzzjoni xierqa għall-kwalità u l-affidabilità.