Bike universali, ambizzjużi u sbieħ - ħarsa ġenerali Honda CB400SF

serje Honda CB400 dehru fis-suq domestiku Ġappuniż fil-bogħod 1992. Mudell mill-bidu nett bdew igawdu popolarità kbira. Il-bike kienet maħsuba biex tissostitwixxi serje skaduti ta 'CB 1. Minkejja l-fatt li l-muturi kienu kunċettwalment simili ħafna, fil-Honda CB 400 sab ħafna aces kontra predeċessur tiegħu. Il-magna, per eżempju, sar aktar affidabbli. Jidher, Honda u għalhekk magħrufa għall-kwalità tal-prestazzjoni tiegħu, madankollu, allura l-Ġappuniżi rnexxielhom outdo infushom. Spiss inti tista 'tisma l-reviżjonijiet tas-sidien, li jiftaħar li Honda CB400sf erba' ċilindru tqassim ringiela tagħhom imkebbin aktar minn mitt elf run mingħajr adattament maġġur.

Il ergonomija ta 'l-rota tinżamm f'livell tajjeb. Wisa żgħir tagħha jagħmilha aktar faċli biex jimxu fil-belt, it-tħawwil hija mfassla għall-persuni minn 160 sa 190 ċentimetri tall. Fuq il-binarju-rota wkoll marru tajjeb, anki jekk inti imħabba veloċità, qrib il-massimu (għal dan bike 190 km \ h), se tistabbilixxi vetroviki razzjonali. B'veloċità moderata meħtieġa, dan m'għadux jinħass.

dinamika Mutur għarrieda - 190 km \ h - bar għolja għall 400 qigħan mutur, u l-aċċelerazzjoni għal mijiet mwettqa għal 4.5 sekondi. Mhuwiex sorprendenti, minħabba li l-magna Honda CB400sf jiġi kkonvertit skond il-ħtiġijiet tal-klassi magħrufa isports bil-mutur bike CBR 400 RR. Iżda, kuntrarjament "Papa" tagħha, il-magna jispikka fost sħabhom multa, relattivi għall-volum tagħha, iġbed fuq qigħan. Brejkijiet għandhom jikkonformaw ma 'tali b'aġilità. Honda CB400sf 280 jippossjedi potenti quddiem millimetru minuta diska doppja u diska waħda wara, 235 brejkijiet dijametru mm. Din il-konfigurazzjoni qawwija taqlib-rota mingħajr problemi. fjuwil Honda CB400sf jikkonsma ftit - 4-8 litri għal kull mitt kilometru, skond il-limitu tal-veloċità u l-istil tas-sewqan.

disinn motoċikletta hija tmur klassika, u b'hekk jikkunsidraw immortali. Nadif, linji konċiż kombinazzjoni sorprendenti bil-mess moderna u applikazzjoni għal impertinence. -Paletta kulur huwa kwiet u hemm kuluri skuri u jleqqu. B'mod ġenerali, l-rota jistenna sinjuri u impressjonanti, minkejja "l-ammont ta 'tfal."

Madankollu, ebda kwistjoni kemm kien kunċett tajjeb, waqt li xorta jagħmilha irrilevanti. Honda CB400sf wkoll jweġġgħu minn dan, jekk ma jkunx żviluppat b'mod kostanti.

Fl-1999, il-kumpanija ħarġet kompletament rivedut mill-aspett tekniku Onda BĊ 400 VTEC.

Ġdid inkorporati kollha ta 'l-aħħar tendenzi fl-inġinerija sewqan. Il-mutur issa qed jaħdem fuq skema interessanti - sa 7,000 rpm huma 2 valvijiet għal kull ċilindru, u wara - 4 (dan jissejjaħ sistema VTEC - b'hekk l-isem mudell). Wkoll istokk 32 hija mgħammra bi swiċċ u daqsxejn bil sensuri pożizzjoni karburatur throttle. L-implimentazzjoni ta 'dawn is-soluzzjonijiet se jtejjeb b'mod sinifikanti l-effiċjenza tal-rota u l-karatteristiċi dinamiċi tagħha. Issa l-unità 400 cc 600 bħala l-moħriet!

Fl-2005 kien ippubblikat modifika tal-Honda BĊ 400 Super Erba Bold`or (li tista 'japprezzaw fir-ritratt). Id-differenza prinċipali - il-preżenza tal-fairing quddiem. Dan żied mal-disinn tal-firxa ta 'mudelli u l-gravità ta' żmienna, u wkoll tagħmel rikba aktar komda b'veloċitajiet ogħla.

Honda tradizzjonalment jagħmel ta 'kwalità għolja ħafna u muturi affidabbli. Serje ta 'CB400 universali u versatili - tħares aktar mill-qrib, inti ser issib eżattament dak li għandek bżonn.