Ħarsa ġenerali tal-karozza "Toyota Matriċi"

Dwar il-proġett "karozza Toyota Matriċi", li jinsabu taħt ir-ritratt, id-disinjaturi kumpanija Ġappuniż ħadmu flimkien mar-rappreżentanti tal-korporazzjoni Amerikana General Motors. Ħolqien ta 'mudell beda fl-2001. Riżultati mill-ħidma tal-ħolqien ta 'sentejn wara ta' karozza kompatti mibnija fuq pjattaforma ma front wheel drive, mislufa mill modifikazzjonijiet Corolla. Il-magna tkun ġiet imfassla esklussivament għas-suq l-Amerika, u l-produzzjoni tagħha hija stabbilita fil-Kanada, Cambridge.

debutt

Kif aħna innutat hawn fuq, debutt uffiċjali tal-mudell ewwel ġenerazzjoni "Toyota Matriċi" fl-2003. Reviżjonijiet ta 'l-xerrejja tal-karozzi ewwel ġeneralment ikkaratterizzat lilu b'mod pożittiv ħafna. Fl-istess ħin ċerti lmenti dwar novità xorta kellhom, li f'konnessjoni magħhom sentejn wara twieled verżjoni kemmxejn aġġornati. Disinjaturi ftit biddel il-forma tal-grada radjatur, jitneħħew mill-qiegħ tal-ISPOILER bumper ta 'quddiem (xi sewwieqa lmenta li ipparkjar hija skartata), u d-dwal ta' wara dehru korp trasparenti.

B'kollox, hija pprovdiet tliet għażliet għall-mudelli konfigurazzjoni "Toyota Matriċi." Karatteristiċi vettura, minn perspettiva teknika, mhuwiex l-unika differenza. B'mod partikolari, il-modifika tal XR u l-XRS, b'differenza mill-verżjoni ta Istandard, lista tagħmir sinjuri u kit korp stylish. Taħt barnużi installati żewġ għażliet magna ta '1.8 litri. F'dan il-każ, li wieħed minnhom kien misluf mill-mudell "Celica". impjanti operati kompluta bi trasmissjoni awtomatika, erba 'passi ma' jew sitt veloċità "awtomatiċi".

tieni ġenerazzjoni

Preżentazzjoni tat-tieni u issa l-aħħar ġenerazzjoni ta ' "Toyota-Matriċi" kienet saret fil-belt Amerikana ta' Las Vegas fl-2007. Dan ġara matul il-wirja SEMA, dedikati għall-apparat speċjali maħsuba għall-industrija awtomobilistika. Sena wara, il-mudell deher fuq il-bejgħ b'xejn fil-Kanada u l-Istati Uniti. Dwar dan f'aktar dettall u se jiġu diskussi ulterjorment.

dehra

Kostrutturi jibqgħu l-istess pjattaforma għal mudell ġdid ġenerazzjoni "Toyota Matriċi" (feedback mill-utenti u l-esperti fis-settur awtomobilistiku huma prova ċara li huwa soluzzjoni pjuttost ta 'suċċess). Il-mudell rċeviet ġodda, dwal ewlenin aktar dojoq, l-bonnet aġġornat u grada (issa hija magħmula fil-forma tal-ittra "U", aktar milli trapeżojdali, bħal qabel). Fuq il- bumper ta 'quddiem kien installat arja rettangolari. Twieqi sar, u biex tissostitwixxi l-metall xtillieri ta 'wara tal-ħġieġ daħal. Dan għandu impatt pożittiv fuq il-karatteristiċi ajrudinamiċi tal-karozza. Barra minn hekk, għandu jiġi osservat linji stilistika fuq il-ġisem, li testendi mill-qiegħ tal-bieb ta 'quddiem sat-tmiem tal-arkati tar-roti ta' wara.

salon

B'mod ġenerali, "Toyota Matriċi" kompartiment tal-passiġġieri turi li hija mmirata lejn sewwieqa żgħażagħ. Console center disinn huwa kkaratterizzat minn "aluminju". Il-magna għandha isteering wheel tliet Tkellem, daxxbord oriġinali mal dials illuminati aħmar u ventijiet arja tondi għall-kontroll ventilazzjoni u sistemi oħra.

Mhux tqajjimx pretensjonijiet u l-funzjonalità. Fuq il-panew ta 'quddiem m'hemm l-ebda buttuni żejda, kollox huwa fuq ponot subgħajk. Fuqha tiġi sottomessa, u l-gerliver, li jżid b'mod sinifikanti l-ispazju għall-passiġġier ta 'quddiem u sewwieq. Fuq livell għoli, huwa l-dekorazzjoni ta 'ġewwa, li juża materjali ta' kwalità għolja. Huwa jixirqilhom tifħir insulazzjoni individwali, u għalhekk il-magna isir tinstema biss fil-każ fejn il-vleġġa turi takometru 3.5 elf rivoluzzjonijiet. Karatteristiċi Standard jinkludu kontroll awtomatiku tal-kruċiera, arja kondizzjonata, sistema awdjo b'sitt kelliema, mirja elettronikament aġġustabbli u l-bqija.

karatteristiċi tekniċi

Biex tinstalla taħt il-barnuża ta 'karozzi "Toyota Matriċi" jipprovdi żewġ għażliet ta' magni petrol. Fir-rwol ta 'l-ewwel ta' dawn l-atti mtejba verżjoni unità 1.8 litru, li ġiet użata b'suċċess fl-ewwel ġenerazzjoni. L-unità ta 'enerġija huwa 132 horsepower. It-tieni magna hija kompletament ġdida, ġie żviluppat speċifikament għall din il-karozza. volum tiegħu huwa ugwali għal 2.4 litru u qawwa massima - 158 "żwiemel". Fir-rigward tal trasmissjoni, irrispettivament mill-varjant magna, karozzi jistgħu jkunu mgħammra ma ' "awtomatiċi" erba' jew ħames passi, jew ħames veloċità "mekkanika".

Il-verżjoni bl-wheel drive

Soluzzjoni rivoluzzjonarju għall-aħħar ġenerazzjoni ta 'karozza "Toyota Matrix" kien il-verżjoni bl drive kollha wheel. Modifika fejn hija disponibbli, imsejħa S. Meta mqabbel mal-verżjoni standard, din il-karozza hija differenti dimensjonijiet kemmxejn iżgħar. Taħt ċirkostanzi normali ewlenin hawn huma biss ir-roti ta 'quddiem. Il-fus ta 'wara huwa konness minħabba klaċċ speċjali biss meta l-karozza jibda jisskiddjaw. Kwalunkwe kien, anke dan il-mudell huwa diffiċli biex insemmu l-aħjar għażla għall-ivvjaġġar fit-triq, minħabba distanza mill-art tagħha huwa biss 134 mm. Min-naħa l-oħra, l-istudji juru li din il-magna tista 'tagħti odds ma' karozzi oħra ħafna ma four-wheel drive waqt is-sewqan fuq toroq borra koperti.