Il Citroen Ksara leġġendarju, jew l-tale ta 'kif l-veteran onorat turi klassi!

Formazzjoni Citroen Ksara fis-suq fi tliet verżjonijiet: l ħames bieb istazzjon familja vagun, hatchback bi tliet bibien u vannijiet żgħar tagħhom, li minbarra l-isem istandard huwa indiċi Picasso. Din is-serje hija veteran veru tas-suq - li kienet prodotta 1997-2006. Tali ħajja twila huwa konċettwalment ma jibdlu l-karozza sakemm koperazzjoni tajba mogħtija minn tim kompetenti ta 'inġiniera u lill-kummerċjanti.

Ewwel metikolożimament studjati ħtiġijiet tal-klijent, u t-tieni ideali inkorporati fil-frott tal-metall tar-riċerka tagħhom. Madankollu, anke din l-istrateġija ma kienx jippermetti l-serje li jgħixu fit-tul wisq. Is-suq żewġ elf Coupe żviluppa malajr, u, sfortunatament, Citroen Ksara m'għadhiex tgħodd. magna kunċettwalment skaduti. Le, naturalment, għal dawk li jixtiequ illaxkar karozza tal-familja, il-Citroen Picasso Ksara għadu għażla tajba ħafna, iżda l-ħin ta 'l-Sala Isport tal lineup fama għadda.

U l-fama, mill-mod, kien serju ħafna. Il-verżjoni rally ta Citroen Ksara WRC (Kampjonat Dinji Rally) kien wieħed mill-mezzi l-aktar ta 'suċċess li qatt dehru fuq il-Kampjonat Dinji Rally. Leġġendarju disa ħin dinja champion Sebastien Loeb rebaħ 28 rebħiet u rebaħ tliet titli tiegħu ewwel grazzi għal din l-unità. Barra minn hekk, Kampjonat l kostrutturi "fl-2003 u l-2005, it-tim Citroën jakkumulaw lilha flimkien mat-titolu tal-karozza rally tas-sena mill-magażin Autosport.

U issa l-karozza jistenna veterani distinti. sospensjoni iebsa? Naturalment, jeħtieġ sportivi tal-karozzi, iżda biss għad-detriment m'għadhomx steer. Iva, u fil-kompartiment mhuwiex riġida, iżda pjuttost bla ħniena, u b'hekk ma tipprovdix il-karatteristiċi mixtieqa immaniġġjar mtejba. sedil tas-sewwieq mhuwiex biżżejjed appoġġ matul il-passaġġ ta irkejjen ta 'veloċità għolja. Mudelli li mgħammra power steering bil-grad ta 'amplifikazzjoni fir-rigward veloċità, ċertament obduti, iżda Kompartiment ġenerali verżjoni ilha kapaċi jilħqu l-aspettattivi ta' dawk li jgawdu stil sewqan attiv.

Peering fl-unitajiet ta 'din is-serje, inti għandek tagħti attenzjoni primarjament fuq il Citroen Picasso Ksara. Tirrevedi Dan minivenchik jiġbor pożittiv. Huwa għadu għażla tajba għal dawk li qed ifittxu għal karozza tal-familja.

Il-karozza huwa prattiku, ekonomiku, sew inċiżiv mill-ħtiġijiet tas-sid. Is-saqaf ta 'tall, interna spazjużi, lura ringiela, madankollu, hija mfassla aktar fuq it-tfal milli fuq adulti. Is-sedili ta 'wara għandhom 3-3 punt ċinturin tas-sigurtà. Kull wieħed minnhom jipprovdi żjidiet ISOFIX għat siġġijiet tat-tfal. Skond ir-riżultati ta 'testijiet tal-ħbit Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara rċieva fl-istess ħin tliet stilel, li hija indikatur tajjeb. Verżjoni istokk tlesta bl ġenb u ta 'quddiem airbags u l-kontroll istabbiltà tal-vettura u l-airbags purtieri huma disponibbli bħala għażliet.

Fost il-ftit iżvantaġġi min jinnota li l-daxxbord għandha arkitettura wirt, u huwa għalhekk li jbatu ergonomija tal-magna. Apparat u d-disinn tapizzerija mistenni antikwata, u l-prestazzjoni tal-plastik daxxbord jistenna bednovato. Iżda huwa pjuttost kwistjoni ta 'togħma, għaliex fil-karozza tal-familja l-ħaġa prinċipali - huwa s-sigurtà u l-effiċjenza, u Citroen Picasso Ksara tagħhom dejjem jinżamm f'livell ħafna deċenti.