Il-pjan "TU-204": reviżjonijiet. ajru ċivili

"Tu-204" huwa ajruplan tal-passiġġieri fuq firxa medja. Din il-magna ġiet żviluppata fl-80 snin fid-Dipartiment ta 'Disinn Tupolev. Bl-għajnuna ta 'kreaturi tiegħu maħsuba biex jissostitwixxu l skaduti filwaqt li "Tu-154". Hemm diversi modifiki tal-ajruplan: VIP-verżjoni, passiġġieri, merkanzija u speċjali. L-ajruplan "Tu-204" jissodisfa l-istandards, l-emissjonijiet u l-istorbju kollu ta 'sigurtà, sabiex dawn il-mudelli jistgħu jitħaddmu madwar id-dinja. Aktar dwar dan aktar tard.

disinn

L-ajruplan "Tu-204" - skema normali monoplane cantilever. ġwienaħ swept tagħha huma pjuttost baxxi. żewġ Tiegħu magni turbo-ġett mmuntati fuq arbli kbar ħafna speċjali. postijiet tagħhom huma lokati taħt il-linji. Dan jagħti l-mudell stil distintiv. Fl-aħħar ta 'kull ġwienaħ rranġati winglets. Dan jgħin biex jitnaqqas il-ġibda indotta u tiżdied lift. Barra minn hekk, huma mgħammra bil-flaps double-jaw. Dawn huma elementi importanti. Ukoll, il-paletti huma hawnhekk. Huma jirregolaw il-proprjetajiet li jkollhom ta 'l-ajruplan. Dawn jinsabu tul ix-xifer ewlieni tal-ġwienaħ. -Chassis għandha tliet saqajn u Traversa imnieħer. L-istruttura tal-impjant tal-enerġija tinkludi RB211-535E4 jew 2 turbofan "PS-90A"

istorja

Wara l-ajru ċivili Russu "Tu-154" pjani sfruttati għall-aħħar 2 snin, fl-1973 fid-Dipartiment ta 'Disinn Bureau bdew jaħdmu l-futur biex jissostitwixxu dan il-mudell. Inizjalment, kien propost li jaġġornaw il-fond "Tu-154" u tiżviluppa varjetà ta 'konfigurazzjonijiet, u skemi ġodda differenti. Wara kollox, ix-xjentisti għamlu għażla favur mudell trimotored wiesgħa ġisem, li huma msejħa - il-pjan "TU-204".

Il-proġett approvat mill-Gvern fl-1981. Madankollu, matul dan il-proċess, id-disinjaturi iddeċieda li jabbanduna l-magna denb. Imbagħad jirrevedi l-abbozz. Bħala riżultat, huwa loomed data skedata mill-ajruplan.

Matul l-iżvilupp, ix-xjentisti qed japplikaw b'mod attiv tekniki tad-disinn innovattiv, bl-użu kompjuters elettroniċi. Sabiex jagħżlu l-konfigurazzjoni aerodinamika ottimali f'ċerti pajpijiet speċjali, huma kellhom jiċċekkjaw għexieren ta 'mudelli. Barra minn hekk, biex jitnaqqas il-piż u tiżdied il-qawwa tal-unità wettqet l-applikazzjoni ta 'materjali komposti. sehem tagħhom fil-piż tal-mudell ma jkunx inqas minn 14%.

Meta d-disinn tlesta, l-ajruplan "TU-204" bdiet tipproduċi kummerċjalment fil-Avjazzjoni Industrija Ulyanovsk Kumpless msemmi wara Ustinov D. F. Dan huwa fatt veru. L-ewwel ajruplani "Tu-204", reviżjonijiet minnhom kienu pożittivi, mibnija f'Moska fil-komunità ma 'ASTC esperjenza sinifikanti tal-produzzjoni. A. N. Tupoleva u UAPK.

test

Dan il-proċess involut 2 prototip. sistemi speċjali abbord il-mudell pprattikata f'ħafna stands.

Fil-bidu ta Jannar 1989 kien hemm titjira inizjali ta 'l-imsemmi ajruplan. L-ajruplan "Tu-204" telaq mill-mitjar "Ramenskoye". Abbażi tar-riżultati tat-testijiet saru fit-tfassil tal ċertu titjib. U tjiebet teknoloġija tal-produzzjoni. F'dan il-każ, l-attenzjoni konsiderevoli ġiet imħallsa biex jiżguraw li x-xogħol tas-sistema diġitali ġodda. Reqqa f'dan il-qasam wassal għal riżultat pożittiv. Speċjalisti ġew żviluppati 23-għażliet tal-bord sistema ta 'kontroll awtomatiku li jużaw l-isteering wheel. Kull ġie ttestjat għall-affidabilità u t-testijiet tat-titjira numerużi. Dan kollu meħtieġ żmien twil. Barra minn hekk, f'dak iż-żmien beda d-diffikultajiet ekonomiċi fl-istat. Dan wassal għall-fatt li l-finanzjament għall-programm tnaqqset. Bħala riżultat, it-termini ġew miżjuda biex jiksbu d-dokumenti u tat-test meħtieġa.

Fil-90 finanzjament tal-baġit tal-proġett kien kompletament waqfet. Dan wassal għal twaqqif tal-ittestjar ċertifikazzjoni, u ajruplani "Tu-204", li għad hemm bżonn li jgħaddu studju manutenzjoni, mistennija fil-ġwienaħ.

Kif diġà msemmi, minħabba l-fatt li fis-snin 90 tas-sitwazzjoni ekonomika fil-pajjiż marret għall-agħar b'mod drammatiku, test tat-titjira baġit kien kważi approvat. Sabiex jitlesta x-xogħol ta 'hawn fuq, il-xjenzjati kellhom jieħdu passi straordinarji. Per eżempju, huma qablu li jġorru merkanzija bi ħlas. Fl-istess testijiet saru b'mod parallel għal titjiriet kummerċjali. Dan ippermetta li naħdmu biex jitlesta l-finanzjament tal-proġett. Wara l-isforz diliġenti, xjenzati kienu kapaċi jiksbu ċ-ċertifikat neċessarju fl-1994.

isfruttament

Fl-aħħar tal Frar 1996 saret l-ewwel titjira ta 'sigriet kummerċjali ġdida abbażi ta' ajruplani qal. L-ajruplan "Tu-204" li jtajru "VNUKOVO Airlines" mill-kapital li MINERALNYE VODY.

Kien jassumi li l- "Tu-204" għandha tiġi sostitwita b ' "Tu-154". Madankollu, it-tnaqqis f'daqqa fil-finanzjament tal-industrija tal-avjazzjoni wassal għal disturbi fil-finalizzazzjoni tal-ajruplan, u naqqset ir-rata tal-produzzjoni. Ir-riżultat - numru żgħir ta 'mudelli ta' kumpaniji tal-avjazzjoni, l-ispiża għolja ta 'spare parts u l-manutenzjoni, perijodi ta' waqfien frekwenti. Dan kollu wassal għal tnaqqis fil-kompetittività tal-imsemmi ajruplan, speċjalment meta mqabbla mal-Punent Airbus-320 u Boeing-737, uriet aktar ekonomiku li tħaddem u orħos.

Fl-2000ijiet, prodotti mhux inqas minn 10 mudelli ta 'kull sena. Bħala regola, il-klijenti tagħhom kienu aġenziji tal-gvern.

Mill-mument bdiet produzzjoni tal-massa, jiġifieri fl-1990, rajna l-dawl 75 ajruplani "Tu-204" varjazzjonijiet differenti. Fi Frar 2013, mħaddma b'mod attiv total ta '50 unitajiet arja ta din il-familja.

prospetti

Inizjalment, f'dan ir-rigward, l-ajruplan "Tu-204" huwa unlucky ħafna. Skond il-pjan preliminari tal-disinjaturi, hija kellha tagħmel massiva, u huwa għall-produzzjoni tiegħu mibnija impjant ġdid marka li jinsabu fl Ulyanovsk. Madankollu, kif innutat hawn fuq, wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika għall-ħtiġijiet ta 'l-industrija tal-avjazzjoni bdew jiddedikaw ħafna inqas flus. L-ekonomija tas-suq issostitwixxa rutina. Bħala riżultat, "Tu-204" ajruplani nbidlu manifattur tal-punent Użati tal-magna. Barra minn hekk, mudell f'ħafna aspetti skaduti maż-żmien. Waħda mir-raġunijiet li waqfu li għandhom jintużaw, kienet li l-ekwipaġġ ta ' "Tu-204" tikkonsisti minn 3 nies, filwaqt li ħafna ajruplani moderni bżonn biss 2. Dan jimplika l-preżenza ta' spejjeż addizzjonali għall-manutenzjoni tal-piloti.

Li jipproduċi madwar 10 minn dawn il-mudelli fis-sena. Fl-istess ħin, bħala regola, dawn huma popolari fl-Artiku, "Russu" u l-Air Force. Minħabba l-fatt li l-fabbriki Ulyanovsk u Kazan ajruplani ma jistgħux massa jipproduċu u servizz speċjali, l-ajruplan "Tu-204" ma għandhom domanda kbira fil-maġġoranza tal-kumpaniji. Madankollu, skond l-esperti, l-aħħar mudell tal- "MS-21" f'pożizzjoni li jikkompetu mal-bastiment barrani "737". Skont informazzjoni reċenti, it-trasportaturi ewlenin, bħall-Aħmar Wings u "Transaero" huwa spiss rrappurtat li huma interessati li jixtru unitajiet arja tat-tip speċifikat. Dan jissuġġerixxi li aktar popolari huwa l-ajruplani "Tu-204", reviżjonijiet esperti li jindikaw li għadu kmieni wisq biex jikklassifikaw lill-każ aviakonstruktorskogo istadju passat. KLA u l-Ministeru tal-Industrija li jinvestu somom konsiderevoli f'dawn il-proġetti, li jeżistu biss fuq il-karta. Dawn jinkludu l-"MS-21", hija skedata għar-rilaxx fuq il-linja biss fl-2020.

Deskrizzjoni tal-karatteristiċi tekniċi tal-ajruplani "Tu-204"

F'dan il-każ, tqis dan li ġej:

• Ekwipaġġ - 3 min-nies.
• Żewġ turbofan magna - "PS-90A".
• Swipe żona / wing kien 42.0 m / 184.17 m².
• Id-daqs tat-tul / għoli tal-ajruplani - 46.0 / 13.9 m.
• Piż Tlugħ (max) / vojta - 94 sa 600 kg / 58 sa 300 kg.
• Payload - 21,000 kg.
• veloċità moderata hija 830 km / siegħa.
• Limitu prattiku - 12-100 m.
• medda massima ta 2,900 km.
• Il-preżenza ta thrust 16,140 kg.
• Piż:-tlugħ massima / inżul - 94.6 t / 47 m; immudellar jitrażżnu 58.3 m.
• tagħbija permissibbli Kummerċjali - 21 tunnellata.
• Titjira medda sa 3700 km.

modifiki

Bħalissa, hemm diversi varjazzjonijiet ta din l-unità arja. Kull wieħed minn dawn fundaturi kienu ħadmu sewwa sabiex jinkiseb ir-riżultat mixtieq. Sussegwentement, tħares lejn lilhom ftit aktar.

"Tu-204"

Kif diġà msemmi hawn fuq, il-piż takeoff tax-xenarju bażi huwa 94.6 m. L-ewwel darba dan il-pjan "TU-204" li ritratt provdut hawnhekk, tela Awissu 17, 1990 (titjiriet skedati) fl-arja. Barra minn hekk, il-merkanzija ġiet żviluppata verżjoni tal-mudell. Iskema pjan "TU-204" hija disinjaturi l-massimu elaborat. Payload ta 'din it-teknika ma jaqbiżx 30 tunnellata.

"Tu-204-100"

Dan inkarnazzjoni għandu l-magni "PS-90A" u avjonika Russi. L-effettività tagħha huwa pjuttost għoli. Dan huwa fatt sinifikanti. kabina "Tu-204-100" tista 'takkomoda 210 passiġġier. Iċ-ċertifikazzjoni ta 'dawn l-ajruplani seħħet fix-xitwa 1995.

"Tu-204-200"

Dan il-mudell hija modifika "tal TU-204-100". Mgħammar dan il-pjan billi tankijiet addizzjonali għall-fjuwil, li huma meħtieġa għall-firxa akbar. Barra minn hekk, dawk tas-sengħa Ulyanovsk pjanti "Aviastar" mibnija biss unità waħda mal imsemmi numru bord RA-64036. Issa l-mudell huwa prodott Kazan.

"Tu-204-120"

"Tu-204-120" u "Tu-204-220" huma rispettivament modifiki "Tu-204-100" u "Tu-204-200". Huma mgħammra bi avjoniċi Punent u magni RB211-535E4 (2 × 19 500 kgf) - British magħmula Rolls-Royce. Din l-innovazzjoni sar biex jespandu l-proprjetajiet tal-konsumatur tal-mudell, li l-ewwel tellgħu fil Awissu 1992. Overseas ajru vjeġġi charter fl-Eġittu Kajr aviaton qed isir f'din l-ajruplan mill-1998. Wara dan, dawn l-ajruplani Tupolev, li għandha ritratt fit-test, mogħtija lejn iċ-Ċina. Il-kabina tal-pilota ta 'dan il-mudell hija magħmula fil-verżjoni Ingliża. Dan jiffaċilita l-kunsinna lejn pajjiżi oħra. unità arja jingħad għall-ewwel darba fl-istorja ta 'ajruplani Russi ġiet iċċertifikata skond ċerti standards Ewropej.

"Tu-204-300"

Dan il-mudell (preċedentement - "Tu-234") huwa jitqassar għal 6 metri meta mqabbla mad-definizzjoni bażika ta 'l-fuselage. Dan ajruplani tista 'takkomoda aktar minn 162 passiġġier, iżda kien inizjalment mistenni okkupazzjoni 142 siġġijiet fil-ajruplan "TU-204-300" huma maqsuma kif ġej: 8 klassi tan-negozju u 134 - ekonomija. Din l-introduzzjoni hija importanti. Dan jenfasizza l-istil uniku ta 'din il-modifika, "Tu-204". L-aħjar postijiet, ovvjament, se jkun fil-klassi business. Din l-unità kienet imfassla fi tliet varjazzjonijiet. Firxa titjira tagħhom hija 9250, 7500 u 3400 km. Bħala riżultat, "Tu-204-300" ġiet rikonoxxuta bħala l-ewwel ajruplan b'żewġ magni, li jistgħu jagħmlu t-titjira mill-kapital tar-Russja biex Vladivostok mingħajr interruzzjoni. Limitu ta 'tluq piż tal-ajruplan kien 107.5 tunnellata fl-apparat ta' dan il-mudell huma :. avjoniċi domestiċi "KSPNO-204" u żewġ muturi "PS-90a". Għall-ewwel darba, "Tu-204-300" taru fl-arja f'Awissu 2003, wara li saret dimostrazzjoni fil-ajruspazju ispettaklu "Maks-2003". Certified kien 2005/05/14, iż-żamma tal-produzzjoni serjali tagħha tkun ġiet stabbilita fil-fabbrika Ulyanovsk "Aviastar".

"Tu-204-300A"

Dawn l-ajruplani ċivili użati għat-trasport amministrattiv għal f'distanza li ma teċċedix 9600 km. Il-mudell jakkomoda biss 26 passiġġier. Refuelling - 42 tunnellata.

"Tu-206"

L-ajruplan għadhom qed jiżviluppaw esperti. Huwa interessanti li fl-apparat imsemmi huwa użat bħala fjuwil gass naturali likwifikat. Dawn ajruplani bdiet tipproduċi fuq il-bażi ta 'ajruplan bħal "Tu-204-100". Problema ewlenija f'dan il-każ huwa t-tqegħid ta 'kontenituri ta' gass li jeħtieġu volum konsiderevoli.

"Tu-214"

Dan il-mudell hija modifika ta ' "TU-204". Piż massimu tat-tlugħ ta 'din l-unità kienet żdiedet għal 110.75 tunnellata, u d-daqs payload -. Li 25.2 tunnellata ta' modifika merkanzija biss tkun ġiet ċertifikata skont l-istandards Russu "AP-25", li huma armonizzati ma 'Punent FAR-25 u JAR -252. produzzjoni tas-serje hija stabbilita fl Kazan aviaobedinenii fihom. S. P. Gorbunova. Ewwel darba dan il-mudell huwa sar fl-1989. Huma bdew nixxiegħa dawn pjani l-avjazzjoni ċivili Unjoni Sovjetika fl-1997 biss. Dan huwa, wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika. F'April 2010, l-ajruplan bdiet tipproduċi esklussivament spetskomplektatsii. Iżda biex joħolqu dan fil-verżjoni kummerċjali twaqqfet, minħabba li ma kienx profittabbli. Għalkemm l-akkwist ta 'interess fi trasportaturi ewlenin speċifikati aggregati - "Transaero".

"Tu-204SM"

Din hija ajruplani profondament msaħħa "Tu-204". Meta mqabbla ma ' "TU-204-100" piż massimu takeoff tiegħu hija ferm akbar. Wkoll f'dan il-mudell hija upgraded avjoniċi. Minħabba dan, in-numru ta 'l-ekwipaġġ tnaqqset għal tnejn min-nies, jitnaqqsu l-sedili fuq il-pjan "TU-204" u jħallu l-vapur mingħajr inġinier abbord. Dan isir skont il-mudelli internazzjonali prattika għal din il-klassi.

Barra minn hekk, l-ajruplan "Tu-204SM" għaddiet minn xi tibdil.

1. Modernizzazzjoni tal-turbofan "PS-90A2." Dan kien akkumpanjat minn tnaqqis fl-ispiża taċ-ċiklu tal-ħajja u ż-żieda reviżjoni u l-unitajiet tar-riżorsi assenjati u l-elementi ewlenin (il hot ġenb - 10000 ċiklu u kiesaħ - sa 20,000).
2. APU Updated "TA-18-200". F'dan il-każ, ġie miżjud altitudni bidu u t-tmexxija. Dan ġie introdott l-apparat il-ġdid, li jwettaq il-funzjonijiet meħtieġa li jikkorrispondu ma 'ċerti rekwiżiti prospettivi u attwali ta' l-ICAO u l-kontroll Ewropea.
3. xażi aġġornati. Il-kunsiderazzjonijiet tad-disinn tqiesu l-aspetti kollha li jikkorrispondu mal-airframe riżorsa.
4. -kabina ġiet imtejba.
5. ekwipaġġ imnaqqas 2 piloti.
6. Ġie żviluppat u qed tistenna unitajiet obschesamoletnymi sistema ta 'ġestjoni installazzjoni (EMS). Ukoll, imtejba manutenzjoni u dijanjostiċi.
7. Sistema Modernizzat: Enerġija ffrankar, idrawliċi, fjuwil u arja kondizzjonata.

Fl-aħħar ta 'Diċembru 2010 skadiet stabbiliti fuq it-test tat-titjir "TU-204SM." Hija twettqet minn pilota tat-test tajjeb jixirqilhom Viktor Minashkin. Dan il-proċess marru tajjeb. Madankollu, it-testijiet kollha speċifikati ajruplani aġġornata twettqu b'dewmien żgħir. Waqt konferenza stampa-direttur ġenerali ta 'impjant avjazzjoni Sergey Dementiev qal lill-udjenza li t-titjira tat-test ta' dan il-mudell ġiet skedata għall Diċembru 17, 2010. Madankollu, huwa enfasizzat li l-ħidma fuq l-assemblaġġ ta 'ajruplani ta' dan it-tip għandha tingħata iskeda.

"Aviastar-SP", il-kumpanija għandha sa 2016 pjanijiet biex jipproduċu 44 ajruplani "Tu-204SM" bastiment, maħsuba għal Red Wings Airlines intrapriża kbira. Skond l-informazzjoni preliminari, il-finanzjament ta 'dan il-proġett huwa allokat mill-inqas $ 1,8 biljun.

F'nofs Jannar 2012, il-famuż Ulyanovsk kumpanija bini ajruplan taħt l-isem "Aviastar-SP" magħmula mid-Deputat Prim Ministru tar-Russja. Skond Dmitry Rogozin, iċ-ċertifikazzjoni ta 'ajruplan tip passiġġieri ġdid "Tu-204SM" se jintemm f'Ġunju, u mill-nofs tas-sena nistgħu nitkellmu dwar il-produzzjoni serjali tagħha.

riżultat

Wara l-qari ta 'hawn fuq, wieħed jista eżattament għandek idea ta' dak il-pjan huwa deskritt, u xi wħud varjazzjonijiet tiegħu jeżistu. pjani globali Tupolev jilħqux għal kollox ċerti standards. Bħalissa, l-unitajiet ajru tal-familja jgawdu domanda konsiderevoli. Karatteristiċi tekniċi u ta 'prestazzjoni ta' apparat ta 'dan it-tip huma fil-livell xieraq. Madankollu, l-iżviluppaturi ma jiqfux u tkompli ttejjeb dan it-tip ta 'ajruplan.