L-ipparkjar fit-teorija u l-prattika inversa

Ipparkja t-treġġiegħ lura għas-sewwieqa novizzi u avtoledi - xokk ta ' xkiel reali . Dawk li jibdew normalment ma jħossux sew id-dimensjonijiet tal-karozza sewwa, u f'kondizzjonijiet ta 'densità li tmiss ma' magni oħra, in-nuqqas ta 'traskuraġni jista' jirriżulta fi grif fuq il-bamper, komunikazzjoni mal-pulizija tat-traffiku u burdata mħassra.

Huwa għalhekk li l-ipparkjar bil-maqlub - element li huwa importanti ħafna biex nikkontrolla fil-perfezzjoni, sabiex ma nsibux sitwazzjonijiet spjaċevoli u stupidi. Din it-teknika hija pjuttost ikkumplikata, peress li huwa neċessarju li l-ispazju jiġi kkontrollat minn tliet naħat: wara u fuq il-ġnub.

L-ipparkjar bl-użu tat-trasmissjoni ta 'wara jista' jinqasam f'2 tipi: l-element "wasla fil-kaxxa" u parkeġġ parallel.

L-ipparkjar perpendikulari bil-maqlub, li fuq is-sit ta 'spiss jissejjaħ "razza fil-kaxxa," mhix wisq diffiċli biex titwettaq, iżda teħtieġ xi ħiliet. Biex tagħmel dan, l-ewwel trid tieqaf kompletament l-istering lejn in-naħa fejn se jsir il-parkeġġ, u mbagħad, torjenta lilek innifsek fil-mirja, allinja l-kors sabiex iddawwar sewwa bejn iż-żewġ karozzi.

Għandu jiġi mfakkar li sabiex titlaq il-karozza, għandek tiftaħ il-bibien, għalhekk id-distanza għall-karozzi tal-viċinat għandha tkun biżżejjed għal azzjoni bħal din. Fruntiera jew ostaklu, li tillimita l-ispazju għall-parkeġġ minn wara, jeħtieġ ukoll li titqies sabiex ma ssirx ħsara lill-karozza. Fil-każ li m'intix ċert li tħoss id-dimensjonijiet tal-karozza, ikun aħjar li tinstalla sonda tal-ipparkjar li tgħinek ma tiġrix f'xi post u, b'mod ġenerali, tiffaċilita l-proċess tal-ipparkjar, peress li saħansitra se tara l-bankina. Meta tkun ipparkjat f'post mimli sew bil-magni, huwa importanti wkoll li tikkontrolla l-ispazju fuq quddiem, peress li bi trajettorja kkalkulata ħażin, tista 'faċilment taqbad l-angolu tal-bumper ta' ġar qrib.

Parkeġġ reverse bejn karozzi jew parkeġġ parallel - Manuvra, li, kif inhu maħsub, ma tirnexxix fis-sess sabiħ. Iżda dan huwa biss leġġenda. Jista 'jkun ikkontrollat minn kwalunkwe avtoledi, għalkemm l-element huwa pjuttost pjuttost ikkumplikat. Huwa importanti li tifhem it-trajettorja tan-naħa ta 'quddiem u ta' wara tal-karozza. Qabel il-bidu tal-proċess tal-parkeġġ, ir-rota tal-isteering sa l-aħħar hija mibruma fid-direzzjoni tal-ispazju tal-parkeġġ. Wara li l-bamper tal-karozza pparkjata jkun qiegħed fuq il-bankina f'madwar angolu ta '45 grad, għandek tibda twist l-isteering fid-direzzjoni opposta, u ġġib il-parti ta' quddiem tal-ġisem għall-ispazju tal-parkeġġ. Wara dan, tista 'taġġusta l-pożizzjoni tal-karozza, tgħaddi ftit' il quddiem u twitti l-ġisem. Għandna bżonn nissorveljaw mill-qrib il-pożizzjoni tal-magna, immexxija mill-mirja.

L-ipparkjar bil-maqlub huwa diffiċli minħabba li l-attenzjoni tas-sewwieq trid tinbidel kontinwament minn oġġett għal ieħor, fl-istess ħin għandha tkun iffukata fuq it-trajettorja tal-moviment u l-insegwiment tas-sitwazzjoni ġenerali (pereżempju l-preżenza tal-pedestrians fiż-żona viżibbli).

L-esperjenza u l-prattika biss jistgħu jgħinu biex jimmaterjalizzaw kull wieħed minn dawn l-elementi sabiex ikunu jistgħu jitwettqu anke bl-għajnejn tiegħek magħluqa. Għal dawk li jiddubitaw l-abbiltajiet tagħhom, tista 'tinstalla parktronics.