L-istorja ta ' "KAMAZ": fatti interessanti

Trakkijiet "KAMAZ" - dan huwa l-kaptani reali ta 'toroq fit-territorju tal-ex Unjoni Sovjetika. Huma jgħinu biex jibnu u tiżviluppa f'pajjiż enormi u qawwija. Ma 'dawn trakkijiet kull sinjal - li jafu kemm tfal u adulti. U probabbilment kull tifel se ħolma li jsuq dan trakk. L-istorja ta ' "KAMAZ" - hija l-istorja tal-pajjiż vast. Issa ipprova li tgħid dan.

Is-sid tat-triq

Kif diġà ġie osservat, "Kamaz" trakkijiet saru simbolu reali ta 'kważi kollha karozzi domestiċi u barranin. "KAMAZ" - huwa xi ħaġa mhux karatteristiku għall-industrija tal-karozzi domestiċi, wara trakkijiet kollha dan il-marka qabel, u issa huma kompetituri serji għal mhux analogi barranin anqas qawwija skont il-karatteristiċi tekniċi, l-affidabbiltà tagħhom u l-funzjonalità, bil-disinn uniku. Barra minn hekk, dawn il-magni tqal kienu kapaċi jżommu personalità speċjali. Fuq il-produzzjoni għadu jintuża biss iżviluppi domestiċi tagħhom stess (ħlief għal xi mudelli).

L-Unjoni Sovjetika meħtieġa trakkijiet lum

L-istorja dwar "KAMAZ" beda bil-kostruzzjoni tal-impjant. Fis-snin 60 tas-seklu li għadda, l-Unjoni Sovjetika bdiet tiżviluppa malajr - fil-mod ta 'żvilupp ta' industriji kollha tela. ekonomija li qed tikber, qed jikber malajr kostruzzjoni ta 'djar għaċ-ċittadini kollha tal-Unjoni Sovjetika. Flimkien ma 'dan it-trasport żidiet volum. Wara l-gwerra, karozzi maħluqa, iżda jagħmel dan bil-mod ħafna, u l-flotta eżistenti m'hijiex biżżejjed. Pjanti ppruvaw iebes, iżda ma setgħux ikopru l-iżbilanċ. U issa, il-ġestjoni ta 'fuq fl-1969 jagħmel deċiżjoni dwar il-ħtieġa li jinbena impjant tal-karozzi ġdida, li se jinħolqu biss trakkijiet. Minn dan u bdiet storja affaxxinanti "KamAZ'a".

Kif ġgant imwieled

Għalhekk, fuq 14 Marzu-Kumitat Ċentrali tal-CPSU u l-Kunsill tal-Ministri USSR, ġie deċiż fuq il-ħtieġa li jaħdmu fuq ix-xogħlijiet ta 'kostruzzjoni tal-kumpless, fejn jipproduċu trakkijiet tqal. Sit għall-kostruzzjoni misjuba fl Naberezhnye Chelny, fil il assr Tatar. Mill-mod, il-belt kienet għażlet li ma b'kumbinazzjoni. Qabel ma inti tagħżel din il-belt żgħira fuq il-KAMA, l-esperti studjaw aktar minn 70 għażliet differenti għall-pjanti. Benefiċċji ta 'Naberezhnye Chelny kienu biss ovvju - il-fatt li l-belt hija ġeografikament jinsab kważi fiċ-ċentru ta' l-Unjoni Sovjetika kbira. Wkoll f'dan ir-reġjun hija għandha waħda mill-akbar kostruzzjoni "Kamgesenergostroy" kumpaniji - kollha ta 'dan għamilha possibbli li malajr tibni diga u power station idroelettrika, li l-kapaċità hija aktar minn 1,500,000 kW / siegħa. bini tal-fabbrika u djar residenzjali għall-impjegati futuri tal-impjant, li minnu l-istorja ta ' "KAMAZ" malajr se jinbnew.

kostruzzjoni bdiet

Xogħlijiet ċivili miġjuba flimkien speċjalisti u ħaddiema ta 'speċjalitajiet differenti minn kull rokna tal-Unjoni Sovjetika, li jirrappreżenta 70 nazzjonalitajiet. Aktar minn 2,000 kumpaniji differenti, l-Kumitati Ewlenin ta 'Stat Kumitat Loġistika tal-Unjoni Sovjetika, id-diversi dipartimenti u ministeri jissodisfaw ordnijiet għall-kostruzzjoni tal-fabbrika għal materjali u attrezzatura. Kull jum fil-post ta 'kostruzzjoni impjega aktar minn 100,000 persuna. L-impjant futura kienet ipprovduta fiż-żmien l-tagħmir l-aktar avvanzati teknoloġiku u mhux biss domestiku, iżda wkoll il-produzzjoni barranija. Vjeġġi jinġarru minn dawn il-korporazzjonijiet globali bħala "Swindell-Dressler," "Tata", "Renault", "Sandvik", "Hitachi" u ħafna oħrajn. L-impjant inbena u mwielda biss fuq l-art vojta - fost rolling oqsma. Għal livellar art imħarbta, il-bennejja otsypali u ħa miljuni ta 'metri kubi ta' ħamrija. L-istorja ta ' "KAMAZ" tkompli, u issa Settembru 26, 1969 il-Ministru ta' l-industrija tal-karozzi tal-Tarasov Unjoni Sovjetika iffirma digriet li fiha l-impjant huwa msemmi - KAMA Karozzi tal-Pjanti. F'Settembru tard, inħatar Kap Eżekuttiv tal-impjant KAMA - deputat ministru ta 'l-industrija tal-karozzi L. B. Vasilev. Ukoll, il-formazzjoni ta 'diretturi ġenerali jibda f'Settembru f'Moska, HR u l-akkwist. Minn Novembru l-fabbrika jiġi l-ewwel grupp ta 'ħaddiema tal-kostruzzjoni. 13 Diċembru gaffa Mikhail Noskov mqajma ewwel barmil tiegħu ta 'ħamrija fil-post ta' kostruzzjoni ta 'l-ewwel oġġett - dan kien il-bażi ta' l-industrija tal-bini. Din id-data hija kkunsidrata l-punt tat-tluq uffiċjali tal-kostruzzjoni tal-impjant KAMA. Il-kumpless kellhom jieħdu żona enormi tat-22 km ^2.

iżvilupp ta 'infrastruttura

Flimkien mal-kostruzzjoni tal-kumpless fl-USSR biex jindirizzaw problemi domestiċi u komunali. Grazzi għall- "KAMAZ" mijiet ta 'eluf ta' nies kienu kapaċi li jħallu l-barrakki u kmamar fl-appartamenti komunali, fejn kellhom jgħixu. Il-fabbrika taw dawn in-nies appartamenti komdu, skejjel moderni u kindergartens, universitajiet u istituzzjonijiet edukattivi oħra. Huma bdew jidhru l-faċilitajiet kulturali, sportivi u rikreattivi, faċilitajiet mediċi u aktar. Huwa grazzi għall-pjanti fil-KAMA ħolqu ċentru ta 'riċerka qawwija u żviluppati żona agrikola suburbani.

Twelid ta 'leġġenda

F'nofs is-snin 60 żdied b'mod sinifikanti n-numru ta 'toroq witta - huwa permess disinjaturi u inġiniera li tiżvela l-benefiċċji kollha ta' kabina trakk fuq mill-magna. karozzi Cabover teżisti peress li l-'50s - li ħallietna nsiru biex jużaw it-tul tal-karozza aktar effiċjenti, il-viżibilità. Iżda l-ekonomija Sovjetika huwa meħtieġ mhux biss trakk, u l-ekonomiku u effiċjenti, li jistgħu jaħdmu bħala parti ta 'trakkijiet fuq it-toroq ma' tagħbijiet assjali żgħar. Ukoll, il-karozza għandha tkun iddisinnjata biex jintużaw f'xi żoni klimatiċi.

esperti Minavtoproma wettqu studji u ikunu iddeċidew li l-karozza għandha iqandlu tagħbija jiżnu sa 8 tunnellata. Barra minn hekk, għandhom ikunu mħejjija biex tirmonka, għandhom tliet assi, għandhom doċċa jinsab taħtha l-unità ta 'qawwa tad-diżil. Għal kull tunnellata ta 'piż ammontaw għal mhux inqas minn 8 horsepower. Fil '68 fil -fabbrika ta ZIL kellhom jiżviluppaw firxa sħiħa ta 'vetturi diesel heavy-duty u tratturi, u jħejjuhom għall-produzzjoni fuq xi fabbrika karozza ġdida. F'69 huwa ppubblikat ordni fuq il-ħolqien ta 'magni ġodda b'kapaċità ta' 200 litru. a. Kostrutturi bdew żviluppi immedjatament wara lest ma Zil-133. Barra mixtrija ma 'kampjuni differenti u l-arranġament bonnet cabover. Inġiniera aktar Sovjetika waslet biex iduqu Internazzjonali 220. tqassim cabover, kabina komdu, impjant tal-enerġija tad-diżil qawwija fluidly amplifikatur, trasmissjoni ħames veloċità ma isplitter, sistema tal-brejkijiet moderna, differenzjali mezhosesovogo lock - hija l-istorja ta 'karozza "KAMAZ".

ZIL-170 - l-antenat tal-moderna "KAMAZ"

F'Mejju ta '69 hemm kampjun ewwel test, il proġenitriċi tad-lum "KAMAZ" - ZIL-170. It-testijiet kienu suċċess, u mbagħad ħareġ digriet dwar il-kostruzzjoni tal-fabbrika enormi. Filwaqt mibnija kumpless industrijali fil-uffiċċju tad-disinn ZIL taħdem ukoll fil swing sħiħ - trakkijiet moderni ġodda żviluppati. Fi ftit ftit snin aħna rnexxielha toħloq madwar 50 prototipi differenti u l-modifiki tagħhom. Matul it-test ta 'lott ta' difetti u problemi ġew identifikati. Imbagħad, l-istorja ta ' "KAMAZ" karozzi mċaqilqa għal Moska, fuq Dmitrov prova post fejn ttestjati "Vesta Lada" u l-karozzi domestiċi oħra. Wara dan it-test, xi ZIL kampjuni iżvilupp marru lura għal Yaroslavl. Testijiet fis-sit jgħin biex jiġu identifikati l-nuqqasijiet. Wara l-problemi kollha ġew solvuti, l-assemblaġġ tal-vettura stabbilit fil-faċilitajiet ta ' "KAMAZ". L-istorja tal-karozza kontinwa. Trakkijiet kienu ttestjati fir-reġjuni harshest ta 'l-Unjoni, fuq ir-rotta Tallinn - Baku, fil-barrieri SERPUKHOV.

L-ewwel magna

F'Mejju ta '74 u workshop sperimentali immonta l-ewwel magna. Conveyor irnexxielhom jistabbilixxu tagħhom stess, iżda li kien teknoloġija temporanju. Dawn il-muturi huma installati fuq l-ewwel 5320.

firstborn

L-istorja tal-karozza "KAMAZ" - huwa rebbieħa u telliefa, lott ta 'kalkoli, disinji u tat-test. Allura, Frar 16, 1976 bil-impjant rolled off-ewwel trakk - "KAMAZ" 5320.

awturi

Li ħoloq il- "KAMAZ"? Storja jiftakar inġiniera minn ZIL. Dan Setranov Alexander, Vsevolod Vyazmin, George Fest. Huwa wkoll involut b'mod attiv fl-iżvilupp ta 'disinjatur Leo ħa Samokhin. Naturalment, dan mhuwiex il-lista kollha ta 'dawk li pparteċipaw fit-twelid ta' l-ewwel vetturi ta 'merkanzija tqal. Id-disinjatur ewlieni tal-impjant - Vladimir Barun.

L-istorja tal-iżvilupp ta ' "KAMAZ"

Diġà fl '79 il-fabbrika sar mexxej reali fost il-manifatturi tat-trakkijiet tad-dinja. volumi tal-produzzjoni kienu aktar minn 100 elf kopji. U huwa kważi l-uniku każ meta l-Unjoni Sovjetika għadda lil dak l-pajjiżi tal-Punent. Minn dan il-perjodu tat-tagħbija vetturi "KAMAZ" saru mexxejja vera fit-trasport tal-merkanzija u xogħol ta 'kostruzzjoni. Magni lineup jinkludi trakkijiet dump, tractors, trakkijiet li tinqaleb.

"KAMAZ": mudelli istorja

Fil 76-78 jiet fil-fabbrika tipproduċi tliet mudelli bażiċi - trakk 5320 bil-kapaċità li jerfgħu 8 tunnellati, il-modifika fuq il-bażi ta 'trakk 5511 kostruzzjoni tiegħu ma għandhom kapaċità li jerfgħu 10 tunnellati, trattur trakk 5410, il-kapaċità tagħha kien 20 tunnellata. Li jmiss kien żviluppat għaxar ton trakk 53,252 ma 'bażi tar-rota estiż. Imbagħad - dumper għall-agrikoltura u trattur, maħsuba għall-ferroviji -. 54112. Il-kapaċità tagħha kellu 33 tunnellata ta 'l-impjant għadda l-dawran tieni-up fil '81. Aħna bdiet tipproduċi l-verżjoni 6-ton ta '4310. Il-bażi tal-mudell huwa ppreparat għal skopijiet militari u kien mgħammar karozza winċ. ibbażata wkoll fuq dan il-mudell ħolqu agrikolu 43105. Fis-80 kmieni-jiet ta 'kull bażi tal-mudell hija mgħammra muturi elaborati aktar il-kapaċità ta' 220 litru. a. u gearbox 10-veloċità. Mill-nofs l-80s l-impjant qalgħu aktar ritmika. U fil '88 miljun rolled off-trakk. Dawn il-karozzi kienu popolari ħafna, iżda dawn ma setgħux jikkompetu ma 'marki barranin, u għalhekk ġie deċiż li jibda l-iżvilupp ta' "KAMAZ" ġenerazzjoni ġdida.

It-tieni ġenerazzjoni ta ' "KAMAZ"

L-istorja tal- "KAMAZ" dan jibda fl-80s tard. It-tieni ġenerazzjoni mans unitajiet ġodda ta 'enerġija domestiċi ma turbocharging. Iżda wkoll stabbiliti u importati magni u komponenti. Sostanzjalment ġġeddu kabina - saru aktar komdi. Sempliċiment jgħollu l-saqaf u applikat xi titjib strutturali. 23 Awissu, 90 Fabbrika "KAMAZ" jiddawru kumpannija joint stock, u b'mod '91 rolled off b'żewġ fusijiet 5425MA trattur trakk bil-magna Istati Uniti Cummins sa 325 hp. a. u tal-kabina Finlandiża mill Sisu.

kriżi

L-istorja tal-karozzi pjanti "KAMAZ" huwa magħmul minn rebħiet u telfa. Fis-snin 90 il-pajjiż kollu mxiet lejn ekonomija tas-suq, u l-pajjiż bdew jidhru trakkijiet importati. L-impjant kellha diffikultajiet serji bl-bejgħ, u li wasslu għall-kriżi. L-inkwiet ma jaqax biss - fil '93 kien hemm nar kbir fl-impjant magna. Huwa kkawżat ħsara kbira.

illum

Illum, il-kriżi huwa fuq, u prodotti tal-pjanti fid-domanda mill-ġdid.
Karozzi huma użati fis-setturi kollha tal-kostruzzjoni u t-trasport tal-merkanzija. A 15 Frar, 2012 il 2000000 "KAMAZ" ġiet rilaxxata fl-impjant. Storja tal-magni għall-merkanzija ikopri perjodu kbir ta 'żmien. Fl-iżvilupp ta 'mijiet ta' inġiniera u disinjaturi ħadu sehem. U l-ebda kwistjoni kif abbużat dawn il-magni għall-ergonomija, iżda f'dak iż-żmien kienu l-aħjar, u baqgħet hekk għal ħafna snin. Issa l-impjant qed tikkoopera b'mod attiv ma 'inġiniera Ġermaniż ewlenin mill- "Mercedes". Għalhekk, l-isforzi konġunti ta ' "KAMAZ" rnexxielha toħloq linja refgħa trakters ġodda u l-modifiki tagħhom.