Liema magna hija aħjar: 16-valv, jew 8-valv? partijiet tal-magna, tiswija, speċifikazzjonijiet tekniċi

Tistudja fora karozzi, inti tista 'spiss isibu l-istess kwistjoni. Hija tirrelata għall-muturi u apparat. ħafna dibattitu fuq liema tip ta 'magna hija aħjar - 16-valv, jew 8.

Id-dibattitu eterna

Nofs ta 'sidien tal-karozzi mudelli 8V żgur diġà skaduti. U jixtru karozza ma din il-magna llum - ħela ta 'flus. Iżda l-impjant tal-enerġija 16-valv - huwa pjuttost kwistjoni oħra.

It-tieni nofs ta 'l-istati li għall-virtujiet kollha tagħha, tali unitajiet jeħtieġu aktar attenzjoni, aktar għaljin biex iżommu, jridu żejt kwalità aħjar. U jekk tali mutur se tiddeċiedi li tirtira mis-sistema, allura huwa aktar faċli li jgħaddu l-ruttam. Speċjalment meta tikkunsidra kemm il-magna, il-magna 8-valv f'dan ir-rigward hija ferm aħjar.

Nippruvaw biex insemmu x'inhu l-aħjar, tikkunsidra l-vantaġġi u liżvantaġġi ta 'kull mutur. Għalkemm speċifikament jgħidu li waħda minn dawn iż-żewġ unitajiet hija superjuri, huwa impossibbli. Xi jridu li seħħ l-installazzjoni kienet affidabbli u unpretentious, oħrajn jeħtieġu l-enerġija, prestazzjoni għolja, l-operazzjoni lixxa. Kif jidher, il-kategoriji differenti ta 'sewwieqa joħolqu sfidi differenti. U l-muturi jvarjaw minn xulxin.

komponent tekniku Ftit

F'termini tekniċi, 8 u magni bil-kombustjoni interna ta '16-valv jvarjaw serjament biżżejjed. Iżda l-differenzi bejniethom huma fil-parti ta 'fuq tagħha - fir-ras bil-mutur. Hawn huma l-kamxafts. Dan huwa l-karatteristika prinċipali disinn moħbija u.

U għal dawk li jixtiequ jkunu jafu liema magna hija aħjar - 16-valv jew 8, għandu jingħad li kull tal-unità tista 'tkun għażla fil 8V u 16V. Per eżempju, fuq l-aktar karozzi minn magni AvtoVAZ huma simili ħafna għal xulxin b'mod kostruttiv dwar id-dettalji u l-mekkaniżmi. L-istess blokka tal-magna jistgħu jkunu mgħammra bi cylinder head differenti bħala waħda jew b'żewġ kamxafts.

magni 8V

Din l-unità ta 'enerġija għandu biss wieħed camshaft. Huwa jissorvelja l-ħidma tas-sistema ta 'injezzjoni u l-exhaust. Fit-teorija, dan huwa kif ġej. L-istruttura ta 'kull ċilindru għandha żewġ valvoli. Waħda minnhom hija maħsuba għat-tmigħ taħlita tal-fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni. Dan jiftaħ meta l-provvista tal-karburant għall-ċilindru. It-tieni sservi għall-gass tal-egżost output. Dan l-element jinfetaħ meta l-taħlita tal-fjuwil diġà maħruqa, u huwa meħtieġ biss li jirrilaxxa l-gassijiet fis-sistema tal-egżost. Ftuħ / għeluq tal-valvi hija aġġustata camshaft. Hija għax-xejn porzjonijiet metalliċi. Meta l-xaft idur, huwa preses dawn il-porzjonijiet ta 'l-valv. Dan jiftaħ jew jagħlaq.

Għalhekk, kull ċilindru għandha żewġ valvoli. Peress li l-ċilindru fit-tipi standard ta 'magni 4, l-elementi 8 jinkiseb. Naturalment, il-magna 4-ċilindru - dan mhux l-uniku unità, biss aktar komuni. Hemm 6- u 8 u 12-ċilindru magni. Iżda dawn il-magni b'kombustjoni interna - rarità għall-karozzi. Il-karozzi tal-merkanzija magni 8-ċilindru aktar rilevanti. Per eżempju, il-magna YaMZ 238. Hija għandha 16 valvoli. Imma fil-fatt, għal kull ċilindru hemm wieħed biss għal dħul u ħruġ. Il-qawwa ta 'din l-unità tvarja 180-240 hp b'volum tax-xogħol ta 14.8 litru.

Vantaġġi ta 'magni 8V

Sabiex tingħata risposta b'mod korrett għall-kwistjoni ta 'liema magna hija aħjar - 16-valv, jew 8, trid tikkunsidra l-vantaġġi u l-iżvantaġġi. Nibdew mal-vantaġġi posseduti mill-tieni tip ta 'magna. L-ewwel vantaġġ - huwa sempliċità. L-unità aktar sempliċi huwa rranġat, l-aħjar għall-proprjetarju. Id-disinn tal-muturi tradizzjonali ġew ittestjati bil-ħin. Is-sistema għandha waħda biss camshaft. Fuq ċilindru wieħed hemm żewġ valvoli.

assemblaġġi mekkaniċi bit, partijiet tal-magna faċilment disponibbli u rħas. Għalhekk, l-ispiża tat-tiswija huwa aktar faċli u orħos. In-nuqqas tal-torbot - tista 'wkoll jiġi attribwit għall-merti. Dan il-fatt jagħmel il-kostruzzjoni ta 'unità 8-valv anke eħfef. Iżda d-disinn jipprovdi għal tappets mekkaniku, u hija kemm plus u minus. Huwa tajjeb li dan il-mekkaniżmu huwa iktar sempliċi milli lifters idrawliċi. Għalhekk, muntaġġ ikun jista 'faċilment jinbidlu jew jissewwew meta jkun meħtieġ.

U għadhom - fuq ICE sett ta 'data pistuni, li fil ksur ċinturin ħin mhux se jiltaqa mal-valvijiet. Dan huwa big plus, speċjalment meta tikkunsidra li wara tali neċessarja reviżjoni tal-magna. Il-prezz ta 'tali "divertiment" huwa 35-40,000. Rubles. Ukoll, il-vantaġġi jinkludu l- "omnivori" unità. Huwa kważi ebda rekwiżiti għaż-żjut u semi-sintetiċi perfettament digests. magna m'humiex iebsa u l-fjuwil (naturalment f'limiti raġonevoli). Normalment se taħdem saħansitra fil-grad A92 petrol.

Tista 'wkoll jinnota l-ispiża tal-pussess. ispiża tat-tiswija huwa komparattivament għoljin, u partijiet tal-magna mhux se jkun diffiċli li ssib meta niġu għall-magni AvtoVAZ. Madankollu dimensjonijiet kompatti jistgħu jiġu distinti fost il-vantaġġi. Wieħed camshaft, rispettivament, il-porzjon ta 'fuq tkun inqas minn inkarnazzjoni 16-valv. Fil-każ ta 'tiswija huwa ħafna aktar faċli biex jiksbu l-ġeneratur, starter u tagħmir ieħor. Ma 'dan naqbel dawk li jpoġġu l-magna 16-valv fuq il-klassiċi.

Żvantaġġi 8V ICE

L-ewwel negattivi - ammont relattivament żgħir ta 'poter. Kultant inti tista 'tikseb biss 15-20%. Jekk il-qawwa aggregata ta '100 horsepower, huwa biss 15-20 hp Fid-dħul u fil-ħruġ mfassla żewġ valvijiet għal kull ċilindru. Dan ifisser li l-proċessi teħid u exhaust huma aktar kajman. Allura tikseb fuq din l-unità 'revving għolja mhux se jispiċċaw. Jimxi 'l quddiem. ICE 8V jkollhom ogħla konsum tal-fjuwil. Konsum hija ogħla minħabba l-ċikli kajman "injezzjoni ta 'rtirar." Motor jkollhom aktar b'saħħitha timbotta l-gassijiet ta 'exhaust minn membru żbokk wieħed.

Fl-aħħarnett, l-istorbju għolja, speċjalment waqt is-sewqan b'veloċità għolja. Peress li jimbuttaw mekkaniku, dan jirrikjedi aġġustament kostanti. Matul l-operat, il-produzzjoni minnhom hija ffurmata, fejn hemm xi nuqqasijiet. Minħabba minnhom, l-effiċjenza tal-impjant inaqqas, u l-mutur jibda jagħmel ħoss. Għalhekk, l-effett negattiv mill-użu ta 'plungers mekkaniċi. Iżda ħafna ma simili spiss taġġusta awtorizzazzjonijiet valv. Huwa meħtieġ li l-magna runs aħjar, u ma kienx hemm infiq żejjed ta 'karburant. Bħala riżultat, 8-valv tal-magna - hija affidabbli, manutenzjoni baxx, ħidma faċli fuq kwalunkwe żejt u l-fjuwil tas-sistema. Iżda minflok irridu jiksbu l-impossibbiltà ta 'operazzjoni stabbli b'veloċità għolja, l-enerġija baxxa u ta' ħoss. Jekk nikkunsidraw kemm il-magna, allura dawn l-iżvantaġġi jistgħu qrib l-għajnejn tiegħek. Fuq muturi bi tqassim 8V b'suċċess issuq llum. Iżda kummerċjalment dawn m'għadhomx disponibbli.

magna 16V

Skond il-parti teknika tal-magna tal-kombustjoni interna għandha struttura aktar kumplikata. cylinder head wieħed, iżda żewġ kamxafts installat fih. Huma divorzjat f'direzzjonijiet differenti, sabiex in-numru ta 'valvi żdied. M'hemmx żewġ, iżda erba valvijiet għal kull ċilindru. Tnejn minnhom huma maħsuba għall-konsum tal-fjuwil. Oħrajn - dwar il-kwistjoni.

Li tista 'tagħti sid ta' karozza?

L-ewwel ħaġa kull VAZ 16-valv - kapaċità tajba. Il-magna huwa mħaddem numru kbir ta 'taħlita tal-fjuwil u ħafna aktar mgħaġġla mill-gassijiet ta' exhaust output ċilindru. Naturalment, huwa tiżdied l-effiċjenza bil-mutur. Huwa possibbli li jiżdiedu kapaċità ta 15 sa 20 hp Hija tista 'tkun aktar, iżda jiddependi fuq il-volum ta' unità partikolari. It-tieni karatteristika - lifters. magni ġodda u VAZ qodma 16V mgħammra ma 'dawn il-mekkaniżmi. Dovut lilhom l-aħjar il-valv hija ppressata kontra l-camshaft. Operazzjoni tal-mutur hija akkumpanjata minn livell ta 'ħoss aktar baxx.

Għandu jiġi nnutat li l-operazzjoni huwa lixx. Ukoll, dan mutur hija differenti ekonomikament. Tali aggregati huma aktar favur l-ambjent. Hija mmexxija sabiex jinkisbu aġġustament ħin aktar preċiż. Naturalment, mhux tikkonċerna ambjentali diesel, għalkemm YaMZ 238 wkoll 16V. Imma safejn YaMZ, allura ma jkunx erba, u 8 ċilindri. Għaldaqstant, għal kull ċilindru taqa 'fuq iż-żewġ valvoli.

vantaġġi

DSV hija ferm aktar b'saħħitha minn kontroparti tagħha 8V. Naturalment, is-sitwazzjoni hija veloċità aħjar u dinamika ta 'tixrid, u massimu.

konsum tal-fjuwil mnaqqsa, l-ewwel nett minħabba l-karatteristiċi tad-disinn tal-magna, kif ukoll minħabba l-fatt li l-karozza tista 'malajr tibda taħdem u m'għandhomx bżonn twil biex idawwar il-mutur b'veloċità għolja. Ix-xogħol huwa akkumpanjat minn ħsejjes ftit minħabba l-karatteristiċi tad-disinn, kif ukoll grazzi għall-torbot. Ebda ħtieġa biex jiġu aġġustati l-valvijiet. U dan huwa saver żmien enormi.

nuqqasijiet

Kważi kollha 16-klapannikom, irrispettivament mill-manifattur, mgħammra hydrojacks. Għal xogħol normali żejt meħtieġ kwalità tagħhom (preferibbilment sintetiċi). U dawn il-prodotti llum ma jkunux irħas.

Ukoll, il-magna picky dwar il-kwalità tal-karburant. Huwa aħjar li jfornu l-fjuwil tal-magna għolja octane petrol. Fl-aħħarnett, l-unità għandha struttura aktar komplessa. Jekk il-pistuni jiltaqa 'ma valvoli, hija meħtieġa reviżjoni tal-magna. Il-prezz tal-proċedura - minn 35 000 togħrok. Ukoll, id-data tas-silġ huma kbar fid-daqs, li jagħmluhom diffiċli għall-manteniment u tiswija. Barra minn hekk, il-manifatturi spiss tpoġġi fuq ir-ras ta 'l-għatu tal-plastik. Li kollox li tiġi għall-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'dawn iż-żewġ muturi. Imma jien ngħid li s-suq sekondarju fost il-manifatturi domestiċi u barranin jistgħu jilħqu numru kbir ta 'magni 8V. Imma l-popolarità tagħhom qed tonqos. Issa anki stabbiliti magna 16-valv fuq il-klassiċi.

Power, veloċità, stazzjonijiet tat-tiswija

Għal dawk li jħobbu ħafna li istampa fuq l-aċċeleratur biex jiksbu l-karozza prestazzjoni dinamika tajba, il-veloċità għolja, l-aħjar għażla - magna 16-valv. Fit-8 ta 'valv mudelli jintesa dejjem. Imma jien biex istazzjonijiet frekwenti.

Is-sempliċità, l-affidabbiltà, servizz bl-idejn tagħhom stess

Għal dawk li jgħixu barra mill-belt u tirrifletti fuq dak magna hija aħjar - 16-valv ta ', jew 8, bil-pjanijiet biex issuq fuq toroq ħażina jew refgħa karru, għażla unika għall-aħħar. Imma jien biex nikseb użati għall-istorbju u l-konsum żdied fjuwil.

Biżgħat dwar il-ħin

Sewwieqa ħafna serjament joqogħdu jinkwetaw dwar l-ġewnaħ mitwija fil search 16V. Dawn il-biżgħat huma ġġustifikati.

Imma irridu ngħidu li dan ma jkunx espost għal kull magna. Jekk inti żżomm l-unità fil-ħin, li l-valvi u l-pistuni qatt jiltaqgħu, u jistax ikun hemm kwistjoni. Barra minn hekk, issa hemm unitajiet 16V, fejn minflok il-ċinturin ħin jintuża ċirkwit. Hija ma tiksirx u hija sinifikament itwal mill-ċinturin. Allura ma jieqfu l-vantaġġi tal-16V intern magna tal-kombustjoni.