Mazda 3 MPS: speċifikazzjonijiet, irfinar u reviżjonijiet ta 'sidien tal-karozzi

L-iżvilupp rapidu tal-marka Mazda, li hija taħt il-tutela ta 'Ford, ġiegħel kompetituri pjuttost nervuża fis-snin riċenti. Minkejja l-attentati ta 'marki oħra biex jagħmlu kompetizzjoni serja lil kumpannija li qed jikbru, Mazda hija bil-mod iżda b'mod kostanti jikseb-segment li jmiss.

ambizzjonijiet

Rilaxx tal-Mazda daqqa 3 MPS serja għall-Subaru ego u Mitsubishi, ilhom mexxejja f'dan is-segment. Id-dehra tant mistenni tal-mudell għamel minna jaħsbu manifatturi mitluba vetturi, inkluż il-Golf GTI Volkswagen, Opel Astra, Ford Focus u Renault Megane RS. Dawn huma l-kompetituri prinċipali tal-kumpannija Ġappuniża.

disinn aggressiva, sospensjoni iebsa, magna turbo b'saħħtu: dan kollu jagħti l-opportunità biex issir waħda mill-karozza sportiest fil-klassi tagħha għall-MPS Mazda 3. 2014 iħabbar il-kumpanija Ġappuniża li huma saħansitra aktar suċċess minn dawk preċedenti.

Minkejja karattru sportivi tagħha, il-karozza tgħaqqad gost ma 'prattiċità, li hija importanti għall-jibdel kuljum. Dawk il-karozzi huma msejħa "hatchbacks taħraq". iżviluppaturi karrozzi magħmulin hekk li x-xerrej jista 'tikseb maħruq "biss avviċinat lilu, u dawn irnexxielu.

Jekk tqabbel il hatchback Ġappuniż mal-kompetituri diretti tagħha, għandek bżonn tieħu ħlief li tip ta 'korp u front wheel drive. Fuq qawwa tal-magna, ntirtu mill sedan Mazda 6 MPS (mqiegħda wkoll fuq il-mudell CX-7), il-Mazda 3 ġdid MPS stands li jmiss għal tali vetturi bħala l-Impreza WRX STI u Lancer Evoluzzjoni bil-magni turbocharged, iżda ovvjament ma jistgħux jikkompetu mal-wheel drive kollha . Jirriżulta li l-hatchback Ġappuniż m'għandha l-ebda kompetituri fil-kategorija tiegħu, huwa l-waħda u biss.

premiere

karozza premiered fil-Motor Show Ġinevra fl-2006. Fis-suq domestiku, deher f'Diċembru, wara 9 xhur. L-ispiża ta 'oġġetti ġodda, skond il-konfigurazzjoni, kien 32-33 elf dollaru, tqegħid tal-karozza f'linja waħda mal-Golf imsemmi qabel, Opel u mudelli oħra. Petrol magna 260-horsepower MZR 2,3 Disi ġab livell ġdid ta 'hatchback sportivi Mazda 3 MPS. Reviżjonijiet ta 'l-ewwel sidien kkawżati akbar interess xerrejja potenzjali ta' dan il-mudell partikolari.

disinn

Minkejja l-ħafna tibdil u żidiet, il-karozza għandha ħafna biex jagħmlu ma 'l-apparenza tal-Isport Mazda 3 komplet. Ftit se jkunu kapaċi li tinnota bidliet fil-forma tal-barnuża, fenders, grada, lampi taċ-ċpar, li tagħti l-hatchback aktar aggressività. Fuq il-karozzi l-liga roti 18-il pulzier b'tyres profil baxx. Il-tarf ta 'wara tal-ISPOILER saqaf u t-tikketta MPS tinsab fuq il-ħames bieb. Żdied għal 102 mm Dijametru tal-pajp ta 'l-exhaust. Ħafna sewwieqa għadhom ma jafux li l-limitu ta '150 "żwiemel" għal "treshki" jingħelbu, u ma jistgħux jifhmu fejn hi daħlet minn veloċità tant u Audacity fit-toroq.

salon

Finalment, il-automaker Ġappuniż ikun daħħal fis ħsejjes ordni. Disinjaturi jgħidu li l-livell ta 'ħoss ġewwa l-kompatiment kważi l-aktar baxx fil-klassi. rustle kważi inaudible ta 'tajers u l- "whistle" headwind u s-sistema tal-egżost doppju pajp għamilha possibbli li titnaqqas l-ordni tal-awdjo tal-karozzi. Nistgħu ngħidu li huwa mhux sportiva, iżda l-ebda. -Ħoss tal-Mazda 3 Sistema tal-egżost MPS sar baxx u pjaċevoli għall-widna, meta mqabbla mal-ħoss ta 'sistema pajp wieħed.

disinjaturi Car ppruvaw biex tagħtiha sportivi, mhux biss barra iżda wkoll ġewwa. Ġewwa, il-Mazda 3 MPS mmuntati barmil ġilda u drapp siġġijiet bid MPS skrizzjonijiet aħmar. Sedili differenti sapport laterali eċċellenti, li huwa importanti f'tali karozza frisky. Is-sewwieq ikun jista 'jaġġusta l-għoli tas-sedil, jew aġġusta l-parti tal-ġenbejn, li mhuwiex fil-sedil tal-passiġġier. L-angolu ta 'inklinazzjoni tad-dahar tas tar-sewwieq isir permezz ta' rota tal-plastik u l-passiġġier - bil-lieva. Is-sewwieq jista 'jaġġusta aktar preċiż il-dahar tas-sedil minħabba din id-differenza.

Parti integrali mill-intern tal-vetturi ċivili bi preġudizzju sportivi huma pedali aluminju. B'mod ġenerali, Mazda 3 MPS ġewwa m'għandha l-ebda differenzi mill il- "ċivili" modifika minbarra l-istrumentazzjoni, immarkati sa 280 km / h. Kif fl-istandard "treshke" pożizzjoni estrema l-ispeedometer fuq it-tikketta 280 km / siegħa hija fl-istess post fejn il-idejn siegħa u minuta sa għaxar minuti tat-tieni. Għad-dritt huwa ħafna spazju, hawn huma l-sensorju ċinturin tas-sedil, il-ħlas batterija gauge u tal-passiġġieri airbags, seduta quddiem. Tali Markup kompatti tikkomplika jistgħu jsegwu l-veloċità tal-vettura, meta mqabbla ma '150-qawwi 2,0-litru Mazda 3.

għażliet

għażliet mudell standard MPS huma l-istess bħal tal-modifikazzjoni Isport unità 2,0-litru enerġija, jiġifieri, kontroll tal-klima, sedili imsaħħna, dawl kseno, sensorju xita, tal-washer headlight. Fil-maltemp il-washer ma jdurx fuq dejjem, u wara biss ftit viti fuq iz-zokk u l-liġi ta 'meanness normalment fil-mument l-aktar inadatt. Hija taħdem madwar l-arloġġ, hekk kif ir-raġġ dipped tal-karozza hija mixgħula awtomatikament u huwa dejjem fuq.

Washer topera f'żewġ stadji: l-ewwel żennuni injezzjoni jipprovdu waqt li tagħfas il-zokk u, wara l-wipers tieqaf slide fuq il-ħġieġ, għamel tieni injezzjoni fil-headlights, u huwa għalhekk il-windscreen hemm qatriet żgħar ta 'ilma li għandhom jitneħħew għadhom ma puplesija waħda mill-wipers. Fil-maltemp, il 3.5 litru ġibjun washer fluid hija biżżejjed biss għal waħda filgħaxija ta 'dawn manipulazzjonijiet. A buttuna separata dwar il-washer tista 'ttejjeb is-sitwazzjoni, iżda ma kinitx tipprevedi.

Fit-triq

Kollha oddities u nuqqasijiet tinsa, seduta wara r-rota ta 'l-MPS Mazda 3. ispeċifikazzjonijiet tal-karozzi se jissodisfaw il-ħafna fannijiet ta 'sewqan sportivi, biex ma nsemmux sewwieqa ordinarji. 260 l. a. dawwar il-karozza fi kruha reali. Hekk kif il-marka labra tachometer jegħleb 2.5-3000. Veloċità, il-ħidma tinkludi xi turbini u hatchback pawżi ma aċċelerazzjoni kbira, li jħallu l-karozzi oħra lura. Tħossok sewqan inkredibbli u ħoss magna - pjaċevoli u affaxxinanti. L-istampa ġenerali hija kemmxejn jħassru l-front wheel drive. -Isteering wheel għandhom jinżammu biż-żewġ idejn fuq il-magna mhux ttrasportati bil-korsija dritt.

Ir-roti ta 'quddiem fil-veloċitajiet baxxi waqfu fit-triq, u anki aktibuksirovochnaya sistema ma tistax jżommhom. Il-karozza hija b'mod ċar mhux biżżejjed drive kollha wheel. Mazda Motor 3 MPS tista 'tħaffef il-vettura għal valur ta' 100 km / h għal 6.1 sekondi, jekk il-ħin biex jaqilbu għat-tieni gear. Turbina żidiet torque li jilħaq massimu ta '380 Nm fil 3000 vol. / Min. Vettura mgħammra 6-veloċità trasmissjoni manwali. Klaċċ Mazda 3 MPS - riġidi sintonizzat għal sewqan sportivi. tibdiliet tal-gear jseħħu malajr u b'mod ċar.

Iż-żieda sbieħ għall-sewwieq esperjenza se jistabbilizzaw is-sistema, huwa DTS. Jisirqu l-karozza fis-żliq biss b'veloċità għolja, fil-punt kruċjali jew l-silġ fuq. Meta l- trajettorja tal- magna ma tibqax tikkoinċidi mal-sewwieq mixtieq, DTS hija inkluża fl-impjieg u tippermetti l-karozza li jħallu l-trajettorja mixtieqa. sistema istabbilizzazzjoni jista 'jiġi deattivat, iżda wara li m'għandux joqgħod biss fuq infushom. Żball serju - u l-karozza fil-foss.

sospensjoni

MPS sospensjoni indipendenti wrew eċċellenti: dawriet-karozza timxi perfettament, l-ebda banek notevoli u assorbiment eċċellenti ta 'pothole żgħar. Il-mudell preċedenti b'mod simili "tkun titħawwad mill-qalb u ruħ tiegħu" tas-sewwieq. Il-verżjoni aġġornata, kollha ippronunzjata u mingħajr xkiel. Fir-rigward tal miftuħa tappieri u intoppi tal-veloċità, huma megħluba bil overclocking mhux se taħdem. Brejkijiet Mazda 3 MPS istantanjament jirreaġixxu billi jagħfas pedala u juru deċelerazzjoni qawwija tal-karozza anke b'veloċità għolja. Kontribuzzjoni tiegħu għall-kontrollabbiltà eċċellenti tal-karozza u introduċa jitnaqqas distanza mill-art 1 ċm. Impatt u żieda riġidità ġisem, li huwa miksub permezz tal-użu ta 'azzar ġodda, qawwija u elastika.

konsum

Il-karozza hija sorprendentement ppruvat li jkun pjuttost ekonomiku. Wheel Drive Mazda 6 bil istess karburant tal-magna kien l-infiq aktar minn ordni ta 'kobor. Meta sewqan urban rilassat "treshka" tajbin fis-11 litru u minn suburbani jikkonsma madwar 8 litri, "nisġa."

soprataxxa

popolari ħafna fis-suq domestiku tgawdi minn 2.0-litru Mazda 3 Isport. Il-verżjoni bażika ispejjeż 24 800 dollaru. Madwar 2 500 se jkollu jħallas għall-sedili tal-ġilda, kontroll tal-kruċieri, ilwien ħfief tieqa u sistema soda Bose. Bħala riżultat ta 'l-ordni ta' 27 300 dollari.

Żieda għal kull roti 18-il pulzier liga, sistema sportivi egżost, sportivi sedili u addizzjonali 110 "żwiemel". Għal dan kollu tajba se tieħu aktar mid-Mazda tistaqsi, - mudell MPS ispejjeż biss $ 5 aktar għoljin 400 "treshki" fil-konfigurazzjoni simili - 32,700 dollaru. Modifika ta 'standard "mużika" se tiswa ferm irħas - 31 500 dollaru.

Għandu jiġi nnutat li dan huwa ħlas żejjed relattivament żgħir għal tali karozza.