Mutur Jawa 638 - mossa qabel iż-żmien

1948 huwa sinifikanti għall-fannijiet kollha ta 'makkinarju b'żewġ roti. Wara kollox, din is-sena "Java" bdiet il-produzzjoni tagħha ewwel motoċikletta. Hija kellha magna two-stroke bil- volum ċilindru ta '350 ċm ^3. Dan il-mudell ġie mtejjeb maż-żmien, iżda tal-bidla globali ma jkunx irċieva.

Din l-istrateġija wassal għall-fatt li l-350 mudell (Tip 638.5) biss fi ftit dettalji simili għall-predeċessur erbgħin sena. Java 638 huwa żviluppat fuq il-bażi tal-634, li ġie kkummissjonat fl-1974.

Fuq kollox, huwa biddel il-disinn. Java 638 għandha l-tank u tas-sedil ġodda tkopri, grazzi li l-motoċiklu bdew tħares aktar attraenti. tank tal-fjuwil fl-istess ħin aċċettat l-formoli angolari. Fuq mudelli preċedenti l-iskrizzjoni kien kważi inviżibbli. Issa huwa jinsab djagonalment u l-logo catchy li tista 'tidher minn afar. Iż-żewġ naħat tal-banju jkollhom ħanek konvenjenti għall-irkopptejn, li jinkwadraw fil-forma ta 'sarġ u mgħammra bil-sporġenza.

Java magna għandha ċilindru magħmula mill-metall ħafif u mitfugħa inforra ħadid. Il-volum tal-kompartiment tal-kombustjoni baqa 'ma nbidilx - 343.47 ^cm3, meta id-dijametru u puplesija tal-pistun, rispettivament, 58/65 mm.

Java 638 għandu proporzjon tal-kompressjoni tal 10.2: 1 u l-qawwa tal-magna ta '25.8 bhp, li hija tajba ħafna għal dawk is-snin. Id-dijametru tal-karburatur toqob propagaturi huwa ta '28 mm.

Huwa wkoll strutturalment mtejba dresser, li kien novità fil-ħin.

Għalhekk, ingwanti imtebba bil-gażolina - saru kwistjoni ta 'l-imgħoddi, li jiddeskrivi l-naħa tajba ta' mutur, kif Java 638 li l-ispeċifikazzjonijiet huma tant għoljin.

Petrol għal dan "żiemel ħadid" dilwit żejt fil-proporzjon ta '1:40. Elettriku determinat ikkalkolat fuq 12 volt, li għandha effett pożittiv fuq l-illuminazzjoni tat-triq bil-lejl.

Mutur Jawa 638 għandha trażmissjoni bi berings labra u basket klaċċ, mgħammra bil-5 th molol kklampjar.

riding-belt fuq Java ma jikkawżax diffikultajiet. Il-livell ta 'kumdità tal-motoċikletta anki għolja biżżejjed għall-klassi tagħha. Wara sedil zhostkovatoe fil-vjaġġ twil ma tressaq xi problemi. Java 638 sew ruħu fit-triq. Huwa stabbli anki off-road. Dan jinkiseb billi proprjetajiet tajba ta 'l-furketta ta' quddiem, li hija riġidità differenti u jista 'jikkumpensa għal anki irregolaritajiet kbar tat-triq.

shock wara absorbers aġġustabbli jagħmluha possibbli li tagħbija il-rota anki fuq toroq mhux maħduma. Id-dimensjonijiet tal-vettura huma tali li hija perfetta għal ride flimkien. mħeġġa sostanzjalment fuq tali magna tachometer, li permezz tiegħu wieħed jista 'jiddetermina bi preċiżjoni l-veloċità tal-magna.

Għalkemm il-sarġ fl Java u neħħi pjuttost sempliċi, iżda inti għandek bżonn biex jinstallaw dan bil-mod. Għaliex inti tista 'faċilment tobrox il-casing. Huwa sabiħ li l-motoċikletta għandha katina magħluqa għal kollox. Dan mhux biss jipproteġi l-aħħar mit-trab, iżda wkoll tipproteġi kontra l-konsegwenzi ta 'qsim tagħha.

B'mod ġenerali, Java mutur - mhux biss magna affidabbli, iżda wkoll prestiġjuż, anki għal żmienna. Wara kollox, għall-valur tal second-hand "il-mara anzjana" xejn xierqa fil-kwalità mhux se jixtru. Għalhekk huwa meħtieġ li jidraw din il-verżjoni, minflok jixtru ġodda, mutur ta 'kwalità baxxa.