Renault Premium, "ħames" għall-kwalità tal-

Tkellem dwar Renault Premium inti tista 'tara: din il-karozza jistħoqqilha tifħir mhux biss dawk li jivvjaġġaw fuqu għal bosta snin, iżda l-sidien ta' kumpaniji involuti fit-trasport tal-merkanzija. uffiċċju tad-disinn tat-tħassib Franċiż Renault għal 13 snin biex itejbu tfal tagħhom, jesperimentaw bl-istallazzjoni ta 'magni u t-trażmissjonijiet ġodda.

Fl-ewwel sena tal-millennju, il-manifattur nediet il-magna Komuni-Ferrovija-DCI, 12-il xahar - Diesel "Euro-3". Għal dawk li kontinwament jiffranka iżviluppaturi joffru trattur Premium Rotta b'magna ta '370 horsepower.

Maż-żmien, il-popolarità u jasal għall-klassi karozza «Privileġġ". Huwa mhux biss bilqiegħda komdu ma support laterali kompatti, iżda wkoll mekkaniżmu biex jirregola l-għoli tagħhom.

Inżul fil- "Premium" (140 ċm mill-wiċċ tat-triq) huwa pjuttost konvenjenti, il-bieb jinfetaħ f'angolu rett, il isteering wheel hija aġġustata f'żewġ direzzjonijiet. L-istess ma 'kuxxin tas-sedil tas-sewwieq.

Erba 'mija u għoxrin Renault Premium modifika «DCI Optidriver» għandha l-ebda pedala tal-klaċċ: tissostitwixxi l-kaxxa magna lieva. Waqt is-sewqan fuq l-awtostrada, inti ma tistax tinżamm l-aċċeleratur jekk id-disinn, jipprovdi sistema "kontroll Cruise", li timmira - żamma ta 'veloċità kostanti.

Sabiex jimmonitorja kontinwament it-tħaddim tas-sistemi kollha, automaker mgħammra l-trakk kompjuter bord Infomax 2000: moħħ elettroniċi ilha tiġbor data dwar ix-xogħol ta 'mhux biss il-magna imma wkoll sistemi kollha. Jekk meħtieġ, inti tista 'anki tikseb informazzjoni dwar in-numru ta' drabi ippressat-pedala tal-gass, liema żmien tas -sistema ibbrejkjar hija fl-ordni tax-xogħol, kemm kilometri-ferita sewwieq. Renault Premium - magna intelliġenti: jekk ix-xufier matul l-operazzjoni tal-karozza għamel żball gravi, is-sistema se jinnotifikawha immedjatament.

Reviżjonijiet ta 'Renault Premium rari negattiv. Is-sewwieqa huma kuntenti li jidħlu f'kuntratti mal-baħħara li jkollhom turbodiesel jiswew vettura rilaxxat sa l-2005 Huwa meqjus li jkun affidabbli, rarament jonqos, u l-qawwa sa 412 horsepower huwa biżżejjed biex bla xkiel iwettqu l-ambitu neċessarju ta 'xogħol.

Ma jilmentaw u l-sewwieqa bil-mutur "Euro-3", mgħammra b'sistema ġdida injezzjoni tal-karburant. Din l-unità tad-diżil jaħdem bil-mod, l-iffrankar l-sewwieq mill-ċaqliq kostanti. Renault Premium jiffranka karburant: 100 km ta 'sewqan fuq l-awtostrada barra 34-35 litru ta' karburant tad-diżil.

Jekk inti tixtieq tixtri trakk użat, imbagħad mħejija li l-qoxra somma imbarazz. Renault primjum - karozza għalja. konċessjonarji Ġermaniżi se joffru lill inti mhux anqas minn 100,000 euro. Jkollhom jixtru u gearbox: ZF KIF elettronika 12 jinsab ġewwa 12,000 ewro.

Fir-Russja, il-klassi ta 'xiri tal-karozzi huwa assoċjat mar-riskju ta' jkollna korp Rusty: mhux biss id-disinn kabina trasportatur, iżda wkoll il-qafas kisi protettiv peelable, breaking potholes toroq indiġeni. Jekk m'intix jibża, kun żgur li tivverifika l-kondizzjoni tal-gomma tkopri. Renault Premium, li jirrevedi l-aktar pożittiv, kuntatt ħażin bil-ġett ta 'ilma mħallat bir-ramel, hekk spiss jikxef xi oqsma dwar is-sospensjoni.

Electronics karozzi ħsara lil hinn rari, iżda l- konāunt kamin fuq partijiet u l-komponenti għadu jiswew ikkontrollar: Wara issikkar, dejjem jużaw aġent protettiv ta 'kwalità għolja li jipprevjeni l-korrużjoni tal-metall.