Vibrazzjoni b'veloċitajiet ta '100-120 km / siegħa:-raġunijiet ewlenin

Kull xufier ħafna sitwazzjoni allarmanti, meta jkun hemm vibrazzjoni b'veloċitajiet ta '100-120 km / s fuq l-isteering jew fuq il-ġisem. U huwa mhux biss skumdità, għalkemm għandu jingħad, dawn is-sintomi - fenomenu pjuttost spjaċevoli. Jekk il-ħin ma jiħux azzjoni biex isolvu l-problema, jista 'jwassal għal ksur tal-ġeometrija tal-ġisem. Dan mhux se jiġri immedjatament, iżda bil-mod u gradwalment.

Distorsjonijiet jistgħu jikkawżaw vjolazzjoni karatteristiċi ajrudinamiċi, kif ukoll deterjorazzjoni tal drivability. Barra minn hekk, minħabba l-effetti tal-vibrazzjoni fl-metall jistgħu jiġu ffurmati xquq, li ma jkunx perikoluż biss fih innifsu, iżda teħtieġ ukoll tiswijiet għaljin.

U li mhux l-problema kollha. Jekk il-magna hija vibrazzjoni b'veloċità ta 100-120 (2110 mhijiex eċċezzjoni), din twassal għall-tħollija ta 'ganċijiet varji. Dawn il-fenomeni jista 'jwassal għal konsegwenzi serji - huwa inċident, kif ukoll varjetà ta' problemi u l-ħsara, neħħi li se jkun diffiċli ħafna. Għandu jingħad ukoll li dan it-tip ta tħawwad hija sinjal ta 'l-analiżi li għad iridu jiġri fil-futur qarib.

Vibrazzjoni b'veloċità ta '100-120 km / s iseħħ għal raġunijiet differenti. Dan jista 'jkun problema pjuttost ma jagħmlux ħsara. Imma xi kultant hemm każijiet serji li jeħtieġu intervent globali fil-manutenzjoni tal-mezz vettura. Aktar f'dan l-artikolu aħna se tħares lejn ir-raġunijiet tipiċi li l-vibrazzjoni hija trasmessa lill-isteering wheel u l-bodi tal-vettura b'veloċità għolja.

roti

Jekk il-vettura tkun miexja jinħass knocks, inti m'għandekx immedjatament jiġi mqalleb u jaħsbu dwar il-ħżiena. Prattika turi li r-raġuni ħafna drabi moħbija fil-tajers. Kultant f'dan il-każ lanqas biss bżonn biex iżuru l-ċentru twaħħil, li jkun żgur. Kollha se titqies viżwalment.

indeboliment bilanċ

Jekk ikun hemm vibrazzjoni fil-veloċità istering ta 100-120 km / s, l-ewwel pass huwa li jispezzjonaw roti u tajers. Huma mhumiex perfetti. Il-diski jistgħu jkunu kompożizzjoni maħduma jew irregolari. Peress partijiet differenti tal-tajer jew il-piż tad-diska hija differenti, fil-kors ta 'rotazzjoni tal-post fejn il-massa tkun akbar, se drag bogħod l-ċentru tal-gravità. Dan huwa xejn bħall-impatt tal-forza ċentrifugali. Għaldaqstant, fil rota b'veloċità għolja, dan l-impatt se jkun meħtieġ li tiġi trasmessa permezz tal-ferrovija u l-ġbid fuq ir-rota. Għal korrimenti oħra għall-istess raġuni, il-vibrazzjoni se jseħħu fil-ġisem.

Liema mod minn din is-sitwazzjoni? Is-sewwieq għandu bżonn biex jagħmel roti ibbilanċjar. Huwa aħjar li tagħmel dan minn żmien għal żmien. Huwa wkoll mandatorju meta ibbilanċjar "pereobuvki". X'inhu l-proċess? Dan l-allinjament tal-piż rota f'kull punt. Jekk mhux speċjalizzat hija mwaħħla fuq il-piżijiet speċifiċi diska.

Mexxi l-karozza għal żmien twil ma tistax tkun roti off-bilanċ. Dan jista 'jikkawża jilbsu severa f'xi postijiet l-tajers, li se jżidu l-vibrazzjoni. Ukoll minħabba dan kedd eċċessiv kważi l-komponenti kollha u komponenti ta 'sospensjoni tal-vettura. tagħbija tqila u huma wkoll suġġetti għall-bearings hub.

Sintomi ta 'ibbilanċjar u dijanjostiċi

Tista 'tiddetermina żbilanċ waqt is-sewqan b'veloċità għolja. F'dan il-każ, naħsbu il-vibrazzjoni fuq l-isteering jew fuq il-ġisem. Dijanjosi tal-problema, inti tista 'tuża l-ispezzjoni viżwali. Roti għandha tkun lixxa, l-ebda fairings. Jekk il-karozza ma tkunx reċentement saq lejn l-fosos fuq il-veloċità u l-vibrazzjoni żgħira jinħassu fil-isteering wheel u fuq il-ġisem, allura l-iktar probabbli, il-problema qiegħed fi żbilanċ.

Imma ma naħsibx li jekk l-taħbita rota, imbagħad jagħtu biżżejjed biex jibbilanċjaw biss tnejn sewqan quddiem. Spiss il-problema tista 'tiġi kkoreġuta biss jekk l-erba otbalansirovat.

allinjamenti Broken

Fi proporzjon dirett għall-vibrazzjoni huwa żbaljat angolu espost jista 'jkun biss il-ħin ta' aċċelerazzjoni jew f'ċerta firxa tal-veloċità. Iddetermina l-kamber ħażin / toe jistgħu jkunu malajr ħafna - tajers jilbsu irregolari.

Jekk jingħorok biss il barra jew biss parti ta 'ġewwa minnhom, allura dan hu l-istess sitwazzjoni. Jiffissaw il-problema, inti tista 'taġġusta l-angolari. Imbagħad il- vibrazzjoni tal-ġisem b'veloċità ta 100-120 km / h se jisparixxu.

Iżda hawnhekk huwa l-kollass / toe-in hija aġġustata, u l-problema ma marret bogħod. Angolu fiss, huwa fatt. Iżda s-sid tal-karozza iddeċieda li ma jibdlu l-tajers, għax dawn xorta tista 'rikba. Iżda gomma "karozzini" kif hi użata biex. Allura, inti għandek bżonn għall-bidla tajer jew xi perjodu ta 'żmien li jsuq fil-veloċitajiet baxxi, filwaqt li l-wiċċ ta' barra jilbes indaqs u l-problema se tkun solvuta.

Vibrazzjoni ta 'l-ġisem jew deformat rimmijiet

Ħafna drabi jikkawżaw oxxillazzjonijiet koroh isir diski deformazzjoni. Dan jista 'faċilment jiġi determinat fuq il-magna ibbilanċjar. Ħafna drabi, razez jseħħu minħabba issuq fuq il-bjar. Il-problema jiġri fir-rebbiegħa, meta n-numru tagħhom żidiet.

Jekk l-opportunità li jiġbdu l-istand le, allura inti tista 'tipprova ssib dent viżwalment. Fuq kollox, huwa tiġġammja ġewwa l-drive. Azzar diski ttimbrata aktar suxxettibbli għall deformazzjonijiet mill-kontropartijiet mitfugħa tagħhom.

Barra minn hekk fairings, vibrazzjoni fil 100-120 km veloċità / siegħa tista 'tkun ikkawżata minn diska kurva. F'dan il-każ, fl-istand tal-rota tista 'ddur mingħajr xkiel. Dan huwa għaliex il-mekkaniżmu huwa ffissat fuq il-toqba ċentrali. Bil-karozza,-rota li ma jkunux ikkonċentrati waqt l-istallazzjoni. Warped u ġejjin mill-fabbrika.

xażi

Hawnhekk, eżatt kif mar-roti, hemm diversi raġunijiet. Allura, bi liwja tax-xaft Ħarba minn fuq il-rota neċessarjament jinqalgħu vibrazzjoni. Dan tħabbar mill-buffeting kostanti waqt is-sewqan. Il-qawwa tal tagħha se titla matul l-aċċelerazzjoni. B'veloċità ta '100 vettura km / h dawra li Rattle. U jekk inti tħaffef aktar, il-karozza tħalli-triq dritta.

Spiss vibrazzjoni 100-120 veloċità iseħħ wara li tissostitwixxi l-diski tal-brejkijiet. Tħawwad jinfurmaw lill-sid il-karozza dwar sewqan mhux assigurat. Backlash fuq drive ta 'veloċità, kif mogħtija fuq il-ġisem u fuq l-isteering.

ġogi CV - din hija raġuni oħra. huwa faċli ħafna li tivverifika dan l-element. Biżżejjed biex jieħu l-pern xaft u jippruvaw crank it up. Jekk jiġu osservati l-ispazji, għalkemm żgħira, ġogi veloċità kostanti jiġu sostitwiti. Element addizzjonali - duster mqattgħin.

U, naturalment, huwa li jiċċekkja l-bearings tar-rota. Jekk huma bil-ħsara, il-korp huwa marbut li jiġu jivvibra. Tħawwad mal-feltru fi kwalunkwe veloċità.

sospensjoni jintlibsu

Ħażin komponenti chassis jintlibsu jistgħu jikkawżaw vibrazzjoni fl-isteering wheel. Sospensjoni taffettwa kuntatt tal-karozza mal-triq. Jekk il-xażi għandu backlash, huwa l-kawża ta 'żbilanċ matul rotazzjoni. Iżda s-sospensjoni backlash - dan huwa biss "katalista" tħawwad fuq ir-rota. Hu biss ma tistax isservi bħala r-raġuni prinċipali għall-fatt li kien hemm vibrazzjoni tal-isteering wheel.

Veloċità 100-120 (VAZ - 2108 - l-ebda eċċezzjoni) inti tista 'turi meta l-karozza għandha tort isteering. Elimina dawn l-analiżi hija neċessarja fl-ewwel post. Jista 'jkun perikoluż. Madankollu, għandek bżonn biex jiġi djanjostikat problema fl-aħħar tentattiv, jekk kollha lymph oħra fl-ordni.

kawżi oħra

Kollha kawżi vibrazzjoni b'veloċitajiet ta '100-120 km / siegħa tista tipprovoka xokk u b'veloċità differenti. Iżda jekk il-korp shakes biss fuq għolja, il-persuna ssuspettata ewlenija --mutur, jew pjuttost installazzjoni mhux korretta tagħha. Huwa ta 'spiss hija preċeduta mill-tiswijiet magna. Biex jeħles mill-konsegwenzi, is-sospensjoni titneħħa, ħoll ftit it-appoġġ bil-mutur, u mbagħad jinstallaw ġdid.

rbit laxka ta 'roti

Din il-problema huwa faċli biex jidentifika u jelimina, kif minħabba dan vibrazzjoni iseħħ fil-veloċità ta '100-120. VAZ-2110 se jagħmlu l-ħsejjes vojta karatteristika. Il-kwistjoni fil-ġewż tiddgħajjef u boltijiet li jiffissa l-roti ta 'wieħed jew aktar. Ma jittraskuraw it-test, jista 'jkun perikoluż. Ir-rota tista 'sempliċement jinħallux waqt is-sewqan.

qalb M'hemmx vibrazzjoni simili ħafna fuq l-isteering u l-korp, meta l-kawża kienet fil-roti u t-tajers. Id-differenza hawnhekk hija li l-tħawwad jibda fil-veloċitajiet baxxi. Watch dan il-fenomenu jista 'jkun b'veloċitajiet differenti.

Allura, sibna, vibrazzjoni iseħħ fil-ġisem waqt is-sewqan b'veloċitajiet li jaqbżu 100 kilometru fis-siegħa għal liema raġunijiet.